Все о железной дороге

[фон Бабаевский]

2 минуты назад, Фланкяс сказал:

Было бы странно, если бы было. Кстати, насколько я понимаю, ведь со стороны Кала могли бы сохранить пути до Приморской, хотя бы ради ГРЭС. Но почему-то не сделано и этого. 

Бессовестный вы , всё мало !

[mirinda]

1 час назад, fuaddd12345 сказал:

Сам я наримановец, точно не знаю где эта станция. Она после моста идет в зоне монтино?

На фото наш дом))) Это девятиэтажка в районе Психдиспансера.Наш дом смотрит с одной стороны на Психдиспансер, а с другой на Бабека.

[Фланкяс]

2 часа назад, thalys сказал:

Ремонтные работы на ст. Нариманов.

 

Но если не позаботься удоным доступом к станции для общетсвенного транспорта и людям, то перпективы этой станции не знаю какие. Она со всех сторон перекрыта, удобного подъезда к станции нет, везде заборы.

Просто парк весь изгадили и перегородили, черти. Раньше было отличное место, даже в 90-е было относительно неплохо, хотя и запущено. Жалко парк имени Петра Монтина. 

Не суть. Собственно, там внизу же пролегает ГХ, а рядом с ним - проспект и остановки автобусов (круг возле некогда славного НИИ "Олефин"), чуть далее - метро. 

 

[AzER Akhundov]

44 minutes ago, Фланкяс said:

Вишневка со всеми прилегающими кяндами не даст высокий пассажиропоток, а грузопотоку там взяться уже неоткуда. 

 

Может эту линию для жителей Маштаги хотят построить? Думаю там возможен высокий пассажиропоток.

 

43 minutes ago, Фланкяс said:

Было бы странно, если бы было. Кстати, насколько я понимаю, ведь со стороны Кала могли бы сохранить пути до Приморской, хотя бы ради ГРЭС. Но почему-то не сделано и этого. 

 

Да, там уже автомобильная дорога.

[Фланкяс]

44 минуты назад, AzER Akhundov сказал:

 

Может эту линию для жителей Маштаги хотят построить? Думаю там возможен высокий пассажиропоток.

 

 

Да, там уже автомобильная дорога.

Путь остался от Забрата-2 до Вишневки, электрификация снята. Как я и говорил, наиболее приемлемым мне видится эксплуатация на этом участке дизельного МВПС, пожалуй лучше всего рельсовые автобусы. Если денег много - можно купить "Штадлеровские" - они к тому же выпускаются в маловагонной составности, 2 - 4 вагона или польские машины, если денег немного - те же бывшие эстонские дээрки после КВР будут кстати. 

По пассажиропотоку - напряг память, 2008 год (далее не знаю, уехал), лето, эксплуатация эрки в составности Г+М+Г, населенность была более-менее приличной летними вечерами по воскресеньям и это при том, что был пассажиропоток с Инжирной, Приморской, Пляжа, Бузовнов, Загульбы, то есть оттуда, где сейчас ничего нет. Относительно нормальный пассажиропоток был и утром по будням, это касалось первого рейса из Мардакянов через Бузовны. Парность при этом была минимальной, я не верю в перспективу невиданных пассажиропотоков из Маштагов, пусть мое мнение и субъективно. 

Для нескольких пар коротких дизелей - вполне, но не думаю, что целесообразно что-то большее. 

Кстати, в Дубенды можно пустить 4-вагонку (а ведь до самого крайнего времени было сообщение с Дубендами с оборотом по Беюкшору), в любом случае линия там загружена наливняком и электрификация необходима и в связи с этим рациональна. Но путь там ужасен, хуже места нет наверное на всем Апшероне. 

[Alexaz]

6 часов назад, Фланкяс сказал:

Путь остался от Забрата-2 до Вишневки, электрификация снята. Как я и говорил, наиболее приемлемым мне видится эксплуатация на этом участке дизельного МВПС, пожалуй лучше всего рельсовые автобусы. Если денег много - можно купить "Штадлеровские" - они к тому же выпускаются в маловагонной составности, 2 - 4 вагона или польские машины, если денег немного - те же бывшие эстонские дээрки после КВР будут кстати. 

По пассажиропотоку - напряг память, 2008 год (далее не знаю, уехал), лето, эксплуатация эрки в составности Г+М+Г, населенность была более-менее приличной летними вечерами по воскресеньям и это при том, что был пассажиропоток с Инжирной, Приморской, Пляжа, Бузовнов, Загульбы, то есть оттуда, где сейчас ничего нет. Относительно нормальный пассажиропоток был и утром по будням, это касалось первого рейса из Мардакянов через Бузовны. Парность при этом была минимальной, я не верю в перспективу невиданных пассажиропотоков из Маштагов, пусть мое мнение и субъективно. 

Для нескольких пар коротких дизелей - вполне, но не думаю, что целесообразно что-то большее. 

Кстати, в Дубенды можно пустить 4-вагонку (а ведь до самого крайнего времени было сообщение с Дубендами с оборотом по Беюкшору), в любом случае линия там загружена наливняком и электрификация необходима и в связи с этим рациональна. Но путь там ужасен, хуже места нет наверное на всем Апшероне. 

 

все изменилось. пассажиропоток тут огромный, многочисленные автобусы не справляются, особенно по утрам, битком все забиты, днем относительно спокойнее.

по пути в вишневку активно работает забратский аэропорт, работников и пассажиров много очень, станция там была, надеюсь восстановят.

далее станция между поселками Раманы, Савалан  Сюдчюлюк, тут тоже проблема с перегруженным транспортом и потоком людей, ст. в Маштагах - без комментариев, самая востребованная будет в этом направлении, ну а дальше местные жители и дачники.

И эта линия соединяется на ст. Забрат-2, которая будет пересадочной в Сумгаит. Так что это направление еще как себя оправдает и оно очень нужно.

Edited April 7, 2019 by Alexaz

[Alexaz]

4 минуты назад, Alexaz сказал:

 

все изменилось. пассажиропоток тут огромный, многочисленные автобусы не справляются, особенно по утрам, битком все забиты, днем относительно спокойнее.

по пути в вишневку активно работает забратский аэропорт, работников и пассажиров много очень, станция там была, надеюсь восстановят.

далее станция между поселками Раманы, Савалан  Сюдчюлюк, тут тоже проблема с перегруженным транспортом и потоком людей, ст. в Маштагах - без комментариев, самая востребованная будет в этом направлении, ну а дальше местные жители и дачники.

И эта линия соединяется на ст. Забрат-2, которая будет пересадочной в Сумгаит. Так что это направление еще как себя оправдает и оно очень нужно.

 

плюс ко всему, по утрам огромные пробки и заторы на дороге от первого забрата до сабунчинского круга, и вечером наоборот от сабунчиского круга почти до второго забрата. а летом тут такие же пробки в течении всего дня. ЖД в этом плане будет в плюсе. 

[Холгер]

В 05.04.2019 в 21:13, Фланкяс сказал:

 

Вместе с тем, хоть убейте, не могу понять, почему проводники на АЖД теперь имеют половой ценз при трудоустройстве. Нет, я считаю, что служба тяги - мужская стезя, но проводники.... 

Согласен, попахивает ущемлением прав женщин. В последнее время в метро встречаются молодые парни в несуразных куртках отталкивающего желтого цвета. "Красные шапочки" — это неувядающая классика! 

[Холгер]

В 05.04.2019 в 21:13, Фланкяс сказал:

 

 

глюк

Edited April 7, 2019 by Холгер

[Einar]

12 часа назад, Фланкяс сказал:

Приветствую Вас. Не думаю, если честно, хотя мое мнение субъективно, да и вопрос задавался не мне. 

Насчет огрызка от Забрата-2 до Вишневки - не понимаю, зачем городить огород с восстановлением электрификации. 

Почему бы не пустить что-то вроде наших РАшек или тех же польских машинок (не знаю точно индекс, видел в Прибалтике, на нашу колею делают)?

 

Кстати, это очень логично: внедрить автомотрисы для наших жд! Причем попробовать использовать их с рамках стратегии привлечения пассажиров на жд. Все линии можно оживить, пустив автомотрисы каждые два часа...

[arbeitgeber]

Когда сможем покупать билеты на поезд Баку - Беюк Касик - Баку за 30 дней до отправления? Почему на внутренние рейсы можно покупать билеты только за 10 дней до отправления?

[Sumerkurt]

В 06.10.2016 в 23:30, Murad Ali сказал:

катайтесь по земле ... но не ездите по воздуху...

 

мне почему то заведомо жалко этот заведомо несчастный ультрасовременный вагон... зная во что превращаются новые автобусы и прочий транспорт у нас спустя несколько лет))))  

 

предлагаю перед тем как продавать билеты, пассажиров проверять специальными тестами... дабы понять кто же будет ехать - хейван или инсан)))

Состояние Бакубасов не вызывает опасения.

[genius mashtaqinskiy]

Из Баку до Анкары дешевле лоукостера

https://haqqin.az/news/148764

кажется лед тронулся йаваш- йаваш

 

 

[AzER Akhundov]

Станция Кешля:

 

 

[Bakihanov93]

По станции Бакиханов есть какие-то новости?

Похоже всёж к маю этого года опять не успеют...

[AzER Akhundov]

3 minutes ago, Bakihanov93 said:

По станции Бакиханов есть какие-то новости?

Похоже всёж к маю этого года опять не успеют...

 

Там активно работают. Уже завершили монтаж пешеходного перехода, платформы готовы. Мало осталось.

[AzER Akhundov]

Станция Нариманов (Монтин):

[spash]

Поезда Баку - Сумгайыт - Баку теперь курсируют по новому графику.

Количество поездов, курсирующих по маршруту Баку-Сумгайыт-Баку, увеличилось с 13 пар до 14.

 

https://www.urban.az/city/novyj-grafik-dvizheniya-elektropoezdov-baku-sumgajyt-baku-6241

[Фланкяс]

2 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Станция Нариманов (Монтин):

Здравствуйте. То есть остался только первый путь, который на Кешлы? 

[Фланкяс]

2 часа назад, AzER Akhundov сказал:

Станция Кешля:

 

 

Здравствуйте. 

Только вот то, что изображено на фотографиях, никогда станцией не являлось, а было и продолжает быть остановочным пунктом. 

Станция Кешлы же находится на ГХ в сторону Баладжаров и является первой станцией после Баку. 

[AzER Akhundov]

1 hour ago, Фланкяс said:

Здравствуйте. 

Только вот то, что изображено на фотографиях, никогда станцией не являлось, а было и продолжает быть остановочным пунктом. 

Станция Кешлы же находится на ГХ в сторону Баладжаров и является первой станцией после Баку. 

 

Если не ошибаюсь, станцию сейчас называют Баш Кешля. На перспективной схеме была линия Баш Кешля - Ахмедли через БНПЗ.

[AzER Akhundov]

1 hour ago, Фланкяс said:

Здравствуйте. То есть остался только первый путь, который на Кешлы? 

 

Здесь мне тоже не понятно. На схеме вообще не была остановка на Нариманове, но потом сказали что в будущем там тоже будет остановка.

[Miriel]

On 4/5/2019 at 11:19 PM, Alexaz said:

а обещанными тоннелями на переездах вообще даже и не пахнет.

 

У нас тоннель уже давно готов, но сейчас сокар  меняет трубы и все в раскопках🤦🏻‍♀️

[I__1]

В 19.04.2019 в 20:20, genius mashtaqinskiy сказал:

Из Баку до Анкары дешевле лоукостера

https://haqqin.az/news/148764

кажется лед тронулся йаваш- йаваш

 

 

Не верится....

[Bakihanov93]

11 час назад, AzER Akhundov сказал:

 

Там активно работают. Уже завершили монтаж пешеходного перехода, платформы готовы. Мало осталось.

Очень надеюсь, что скоро.

Как надоело каждый день ездить на работу в ужасном час пике и душегубке, да ещё и на перекладных.Как будто в другом городе живём.

 

[spash]

Расписание и стоимость проезда в пассажирских поездах по БТК определят в конце мая

https://reklamazapreshena.tut/economy/1067732716/raspisanie-i-stoimost-proezda-v-passazhirskih-poezdah-po-btk-opredelyat-v-konce-maya/

[aliali]

собираюсь прокатиться в Гянджу на новом поезде.. на каком этаже лучшее расположение мест?

[thalys]

6 минут назад, aliali сказал:

собираюсь прокатиться в Гянджу на новом поезде.. на каком этаже лучшее расположение мест?

 

Они там везде одинаковые, а так относительно лучший обзор конечно со второго этажа.

[Slider]

4 hours ago, thalys said:

 

Они там везде одинаковые, а так относительно лучший обзор конечно со второго этажа.

Стадлеры в Гянджу уже ходят?

А насчет Тбилиси что?

[thalys]

17 часов назад, Slider сказал:

Стадлеры в Гянджу уже ходят?

А насчет Тбилиси что?

 

В Гянджу да, в Тбилиси пока нет.

[aliali]

взяла билет  онлайн на Гянджу .. очень удобно и выбрать места можно по желанию...

[Slider]

42 minutes ago, aliali said:

взяла билет  онлайн на Гянджу .. очень удобно и выбрать места можно по желанию...

Потом поделитесь впечатлениями от нового Стадлера)

[azik-61]

Работа идёт.. В сторону Курдаханы...

 

[aliali]

Запускается пассажирский поезд из Баку в Турцию - ГРАФИК - ЦЕНЫ - ФОТО https://news.day.az/economy/1118020.html?fbclid=IwAR3F8vs7l4DX-CaxN8ANDf-wdkj3hupgN5k1-XljkhXTes8yZ-nXbhP5ZZk

[ATI77ITA]

Цитата

Что касается цен на билеты, то они составят от 50 до 120 евро в зависимости от класса вагона. "Это дешевле авиаперелета, который обойдется в сумму порядка 130 евро, но дороже билета на автобус из Баку до Анкары, который стоит около 40 евро", - отмечается в статье.

Дорого, бяс йолда йемек-ичмек, 38 саатлыг йол, гийметлер манат олмалыйды, евро, йох бир фунт-стерлинг, вообще рамсы попутали.....

[Slider]

9 minutes ago, ATI77ITA said:

Дорого, бяс йолда йемек-ичмек, 38 саатлыг йол, гийметлер манат олмалыйды, евро, йох бир фунт-стерлинг, вообще рамсы попутали.....

Цены в евро, скорее всего, потому что эта валюта используется в международных перевозках. Цены на авиабилеты тоже в евро объявляются в СМИ.

А тут они еще и турецкое издание цитируют.

Edited May 8, 2019 by Slider

[Miriel]

43 minutes ago, ATI77ITA said:

Дорого, бяс йолда йемек-ичмек, 38 саатлыг йол, гийметлер манат олмалыйды, евро, йох бир фунт-стерлинг, вообще рамсы попутали.....

Сначала планировалось, что поезд будет находиться в пути 38 часов, однако, учитывая необходимость пересечения границ, а также сужения колеи (в Азербайджане и Турции она разная), время в пути, по некоторым оценкам, несколько превысит 40 часов.

 

В зависимости от класса вагонов стоимость билетов составит 97-200 манатов (350-800 турецких лир).

Edited May 8, 2019 by Miriel

[Miriel]

Все таки 97 манат дорого, тем более в Анкару едет не в Стамбул.

[ATI77ITA]

1 час назад, Slider сказал:

Цены в евро, скорее всего, потому что эта валюта используется в международных перевозках. Цены на авиабилеты тоже в евро объявляются в СМИ.

А тут они еще и турецкое издание цитируют.

Имел ввиду рамсы попутали что дорого я не про валюту, это я со зла так написал ))

[ATI77ITA]

20 минут назад, Miriel сказал:

Все таки 97 манат дорого, тем более в Анкару едет не в Стамбул.

Конечно дорого, ёзуде я например купе если нас двое не куплю, только СВ, значит 200 манат, да в гробу я видал такую поездку, дорого, 38 часов еще + расход на еду и всё такое, так что самолёт хорошо!