Jump to content
  • Откройте аккаунт на Диспуте за 5 минут

    Продаете недвижимость, машину, телефон, одежду?  Тысячи  просмотров ежедневно на dispute.az  помогут вам. Бесплатная доска обьявлений.

Медленная "сволочь".


  

136 members have voted

  1. 1. К какой категории водителей вы себя относите?

    • Пенсионер
      30
    • Умеренный летун
      103
    • Беспредельщик
      3


Recommended Posts

Часто так делаю на участке трассы Сумгаит Баку после Джейранбатана до Сараинского поста ДЙП. Там только можно ехать по левой полосе, две другие разбиты грузовиками. Еду постоянно 110-119 км/час. И упирающимся в попу включаю левый поворотник, дабы обгоняли справа, если не жаль подвеску. А так постоянно еду по второй полосе. Пускай справа и слева гоняют, мне не жалко

А что у вас за машина? Я там ездил по средней полосе - неприятно, но ездить можно. Правда, на сумгаитской трассе я стараюсь за 90 км/ч не выходить. Там через каждый км таблички с разными ограничениями.
Link to comment
Share on other sites

у меня в 3 ночи родился сын и я повез супругу в больницу с 6 го микрорайона до Басина около  5  минут  доехал был у ворот больницы и через 25 минут родился сын

Link to comment
Share on other sites

у меня в 3 ночи родился сын и я повез супругу в больницу с 6 го микрорайона до Басина около  5  минут  доехал был у ворот больницы и через 25 минут родился сын

udm-joy-bmw-655x470.jpg

Link to comment
Share on other sites

 

у меня в 3 ночи родился сын и я повез супругу в больницу с 6 го микрорайона до Басина около  5  минут  доехал был у ворот больницы и через 25 минут родился сын

udm-joy-bmw-655x470.jpg

 

да уже так делает !

Link to comment
Share on other sites

Часто так делаю на участке трассы Сумгаит Баку после Джейранбатана до Сараинского поста ДЙП. Там только можно ехать по левой полосе, две другие разбиты грузовиками. Еду постоянно 110-119 км/час. И упирающимся в попу включаю левый поворотник, дабы обгоняли справа, если не жаль подвеску. А так постоянно еду по второй полосе. Пускай справа и слева гоняют, мне не жалко

Никакого смысла ведь в этом нет) Во-первых большинство не поймет, во-вторых, это не означает, что они обгонят справа без нарушения ,обгон справа разрешен только в том случае, если авто с включенным поворотником реально поворачивает налево или разворачивается(ну или хотя бы перестраивается), а не просто так едет с включенным поворотником.

Edited by Synteco
Link to comment
Share on other sites

Никакого смысла ведь в этом нет) Во-первых большинство не поймет, во-вторых, это не означает, что они обгонят справа без нарушения ,обгон справа разрешен только в том случае, если авто с включенным поворотником реально поворачивает налево или разворачивается(ну или хотя бы перестраивается), а не просто так едет с включенным поворотником.

Какова вообще грань между обгоном и опережением (не в определении!)? Скажем, если, уткнувшись в медленную машину на левой полосе, перестроиться на правую полосу, проехать 200 метров параллельно с машиной на левой полосе, а потом дать газу, то это будет обгон или опережение? smile.png Edited by Изя Кацман
Link to comment
Share on other sites

Какова вообще грань между обгоном и опережением (не в определении!)? Скажем, если, уткнувшись в медленную машину на левой полосе, перестроиться на правую полосу, проехать 200 метров параллельно с машиной на левой полосе, а потом дать газу, то это будет обгон или опережение? smile.png

Опережение.

Если смотреть буквально на это ущербное определение, то ежеминутно десятки машин на оживленных проспектах совершают нарушение правил обгона только потому, что им надо подготовиться к повороту, перестроившись на нужную полосу. Я лично в таких случаях не еду 200м, а просто перестраиваюсь и еду дальше прямо.

Edited by Synteco
Link to comment
Share on other sites

Угу. Такими же аргументом прикрываются те, кто по третей полосе на аэропортовской трассе тошнит 80 км\ч. Дело не в виновных, дело во взаимном уважении.

 

Там тоже надо под 119,97 км/ч?

Link to comment
Share on other sites

Опережение.

Я лично в таких случаях не еду 200м, а просто перестраиваюсь и еду дальше прямо.

опережая автомобиль, который едет слева? Тогда это уже обгон (исходя из определения).
Link to comment
Share on other sites

опережая автомобиль, который едет слева? Тогда это уже обгон (исходя из определения).

Я еду по средней полосе трехполосной проезжей части. Движение средней интенсивности. Через метров 200 мне нужно повернуть направо. Внезапно на средней полосе образуется затруднение в движении, скорость падает до 20 км/ч при разрешенных 60. Правая полоса относительно свободна, возможно перестроиться без труда. Что делать?

1)Тащиться по средней полосе, ожидая, пока возрастет скорость(а может и вообще не возрастет) впереди идущих машин, затем перестроиться, рискуя проехать нужный поворот.

2)Сразу перестроиться на правую полосу и затем ехать по ней со скоростью 20 км/ч, задерживая движение и там и создавая пробку.

3)Попытаться перестроиться на загруженную левую полосу, поехать по ней, затем пихаться в занятую среднюю, высунув руку из окна и перестраиваться через всю дорогу, попутно создавая помехи другим машинам.

4)Наклав на определение, перестроиться на правую полосу и продолжить по ней движение с нормальной скоростью до поворота.

А что выберете вы?

Link to comment
Share on other sites

Я еду по средней полосе трехполосной проезжей части. Движение средней интенсивности. Через метров 200 мне нужно повернуть направо. Внезапно на средней полосе образуется затруднение в движении, скорость падает до 20 км/ч при разрешенных 60. Правая полоса относительно свободна, возможно перестроиться без труда. Что делать?

1)Тащиться по средней полосе, ожидая, пока возрастет скорость(а может и вообще не возрастет) впереди идущих машин, затем перестроиться, рискуя проехать нужный поворот.

2)Сразу перестроиться на правую полосу и затем ехать по ней со скоростью 20 км/ч, задерживая движение и там и создавая пробку.

3)Попытаться перестроиться на загруженную левую полосу, поехать по ней, затем пихаться в занятую среднюю, высунув руку из окна и перестраиваться через всю дорогу, попутно создавая помехи другим машинам.

4)Наклав на определение, перестроиться на правую полосу и продолжить по ней движение с нормальной скоростью до поворота.

А что выберете вы?

Здесь такие вопросы не принято задавать. У большинства диспутчан годами создан виртуальный образ образцового водителя, а ты своими вопросами пытаешься его за раз разрушить))

Link to comment
Share on other sites

Я еду по средней полосе трехполосной проезжей части. Движение средней интенсивности. Через метров 200 мне нужно повернуть направо. Внезапно на средней полосе образуется затруднение в движении, скорость падает до 20 км/ч при разрешенных 60. Правая полоса относительно свободна, возможно перестроиться без труда. Что делать?

1)Тащиться по средней полосе, ожидая, пока возрастет скорость(а может и вообще не возрастет) впереди идущих машин, затем перестроиться, рискуя проехать нужный поворот.

2)Сразу перестроиться на правую полосу и затем ехать по ней со скоростью 20 км/ч, задерживая движение и там и создавая пробку.

3)Попытаться перестроиться на загруженную левую полосу, поехать по ней, затем пихаться в занятую среднюю, высунув руку из окна и перестраиваться через всю дорогу, попутно создавая помехи другим машинам.

4)Наклав на определение, перестроиться на правую полосу и продолжить по ней движение с нормальной скоростью до поворота.

А что выберете вы?

 

А зачем, после перестроения на правую полосу тащиться по ней со скоростью 20 км/ч? Нельзя ли ехать со средней скоростью и замедлить движение непосредственно около поворота, включив, предварительно, сигнал поворота? :)  Это же не обгон, это опережение, так что вполне можно уйти вправо и ехать спокойно со скоростью потока?

Link to comment
Share on other sites

Там тоже надо под 119,97 км/ч?

 

110 достаточно, но никак не 80 км/ч.

 

Нет, кончено же я понимаю, что многие любят рассказывать в виртуале про то, какие они замечательные, соблюдающие правила ПДД и профессиональные водители, но вот несколько раз встречал в городе машины с диспутовскими наклеечками Hayata bağlan или как его там - за рулем такие же неумехи, как и 90% всех наших водителей. Остановка на зебре, перестроение без включение поворотников, выезд на чужую полосу и самое трудное, что мало вообще кто из водителей в Азербайджане умеет, вхождение в любой, на любой скорости, поворот. Это наука, вкупе с наукой жать на тормоз не доступна 90% водителей в Баку.

Link to comment
Share on other sites

Угу. Такими же аргументом прикрываются те, кто по третей полосе на аэропортовской трассе тошнит 80 км\ч. Дело не в виновных, дело во взаимном уважении.

Вы даже не представляете, какую болезненную тему  автофорума вы сейчас затронули. Здесь считают, что на дорогах ни о каком взаимном уважении речи быть не должно, а работать должны только пункты пдд.

 

Чтобы вам стало понятно, приведу аналогию. Как правило, ботаников в школах большинство не любят. Да, их часто приводят в пример, они любимчики учителей, отличаются тихим и воспитанным характером, но тем не менее их не любят, потому что они ведут себя неестественно с точки зрения среднестатистического ученика.

 

А теперь представьте, что вы зашли в класс, где 90% учеников ботаники, они это понимают, держатся друг за дружку, а вы пытаетесь им что-то объяснить. Не стоит это делать, поверьте мне))

Link to comment
Share on other sites

110 достаточно, но никак не 80 км/ч.

 

Нет, кончено же я понимаю, что многие любят рассказывать в виртуале про то, какие они замечательные, соблюдающие правила ПДД и профессиональные водители, но вот несколько раз встречал в городе машины с диспутовскими наклеечками Hayata bağlan или как его там - за рулем такие же неумехи, как и 90% всех наших водителей. Остановка на зебре, перестроение без включение поворотников, выезд на чужую полосу и самое трудное, что мало вообще кто из водителей в Азербайджане умеет, вхождение в любой, на любой скорости, поворот. Это наука, вкупе с наукой жать на тормоз не доступна 90% водителей в Баку.

 

не надо навыки птушника (именно там учат вождению как профессии) приравнивать к науке.

понятно, что каждому хочется видеть в этом глубокий "научный" смысл и думать, что уж он-то входит в поворот как никто другой. Но реально это такая же профессия как сапожник или сантехник.

Link to comment
Share on other sites

не надо навыки птушника (именно там учат вождению как профессии) приравнивать к науке.

понятно, что каждому хочется видеть в этом глубокий "научный" смысл и думать, что уж он-то входит в поворот как никто другой. Но реально это такая же профессия как сапожник или сантехник.

 

Сразу видно, что вы аховый водитель. Вы управляете средством повышенной опасности, вы не просто должны знать, как правильно входить в поворот, но и должны знать, как действовать в случае, если машину поведет в повороте, как действия вы должны предпринять, понимать физику поворота итд. И это речь только о банальном повороте. Куда сложнее вещи вроде обгона, когда вы обязаны не просто предусмотреть ваши действия, но предусмотреть действия обгоняемой машины, как и куда он может поехать в случае вашего обгона, как это отразиться на третьем участнике движения. Всё это, любезнейший и есть культура вождения. А тупо - я имею право ехать прямо, я буду ехать и гори все синем пламенем - это хамство и неуважение к себе, в первую очередь.

 

Вы даже не представляете, какую болезненную тему  автофорума вы сейчас затронули. Здесь считают, что на дорогах ни о каком взаимном уважении речи быть не должно, а работать должны только пункты пдд.

 

Чтобы вам стало понятно, приведу аналогию. Как правило, ботаников в школах большинство не любят. Да, их часто приводят в пример, они любимчики учителей, отличаются тихим и воспитанным характером, но тем не менее их не любят, потому что они ведут себя неестественно с точки зрения среднестатистического ученика.

 

А теперь представьте, что вы зашли в класс, где 90% учеников ботаники, они это понимают, держатся друг за дружку, а вы пытаетесь им что-то объяснить. Не стоит это делать, поверьте мне))

 

:)

 

Асма правильные водители на диспуте, в 99% случаев просто люди, которые не умеют вообще водить машину.

 

К примеру вчера, еду я по Московскому. 5 вечера, относительно пусто, возвращаюсь из аэропорта. На неработающем светофоре около Шафа, где зебра и знак, на разделительной, справа, стоит мама с ребенком. Я честно перестраиваюсь в левую полосу, торможу, включаю аварийку и пропускаю их. Есессно, смотрю по зеркалам, вижу. что слева летит новая Honda CRV, ну не летит, но 90-то точно идет. Женщина с ребенком начинает переходить и вижу, что чувак скорее всего их снесет, поворачиваю влево и слегка даю вперед. благо там от линии стопа, до зебры метра три есть (подсмотрел в одном российском ролике, все хотел применить :)). Чувак на Хонде тормозит, уходит влево на крайнюю левую, женщина с ребенком проходит. (по счастью она тоже не овца была и смотрела влево, и хоть не видела за мной Хонду, как только я двинулся, она остановилась). Чувак на Хонде останавливается в метрах 50-ти, типа меня ждет. Подъезжаю к нему, он начинает через окно орать, мол какого *** я двинулся влево, на что я ему пытаюсь объяснить, что люди дорогу переходили. Он не понимает и задает вопрос - "И что теперь". Доходчиво ему объяснил, что если бы я не сдвинулся бы, он бы их с вероятностью 99% сбил бы, и вообще, я его спас, он мне должен спасибо сказать, 100 раз :)  Чувак замолк и как-то задумчиво-медленно двинулся дальше :)

 

По правилам, я не имел права этого делать. Кроме того, по правилам я вообще не должен смотреть в зеркало.

Link to comment
Share on other sites

гениально, два "культурных" не сбили человека. этому стоит поучиться.

научную статью можно выпустить.

 

А что, я не должен был пропускать людей, которые хотят переходить? :) Или надо было действовать исключительно согласно правил и вообще забить на то, что случится с людьми, которые переходят дорогу по зебре? :)

 

Более чем уверен, что вы так и поступаете и думаю вам стоит поучится уважению на дорогах, потому что все ваши "советы" отдают душком исключительного пренебрежения ко всем остальным участникам дорожного движения. Кроме того, вы и сами заявляли, что вы считаете что "потеряете уважение" если кому-то уступите полосу, по которой вы изволите ехать со скоростью 40 км/ч

 

С какой стороны третью полосу вы имели в виду?

 

Третью справа. Где ограничение 120 км/ч

Link to comment
Share on other sites

Более чем уверен, что вы так и поступаете и думаю вам стоит поучится уважению на дорогах, потому что все ваши "советы" отдают душком исключительного пренебрежения ко всем остальным участникам дорожного движения. Кроме того, вы и сами заявляли, что вы считаете что "потеряете уважение" если кому-то уступите полосу, по которой вы изволите ехать со скоростью 40 км/ч

Вам уже разъяснили ситуацию, а вы повторяете одно и тоже.
Link to comment
Share on other sites

я бы посмотрел на вас, если бы от вашей "культуры" тот от неожиданности вписался в столб или на встречку с летальным исходом.

 

сначала нужно научитсья ездить по правилам, которые четко прописаны.

а ваша "культура", повторюсь, имеет право на существование тогда, когда все выполняют написанное, но в силу обстоятельств (обычно из-за безалаберности дорожников) приводят, например, к затору.

вы оба нарушили пдд, поорали друг на друга, чуть не угробили пешехода, но довольные собой продолжили путь, продолжать нести "культуру" в массы.

Link to comment
Share on other sites

А теперь представьте, что вы зашли в класс, где 90% учеников ботаники, они это понимают, держатся друг за дружку, а вы пытаетесь им что-то объяснить. Не стоит это делать, поверьте мне))

 

А как в данном случае называть вас, тех кто хочет выжимать 120 из 120-ти? ) Предельщики? ))

Link to comment
Share on other sites



я бы посмотрел на вас, если бы от вашей "культуры" тот от неожиданности вписался в столб или на встречку с летальным исходом.

сначала нужно научитсья ездить по правилам, которые четко прописаны.
а ваша "культура", повторюсь, имеет право на существование тогда, когда все выполняют написанное, но в силу обстоятельств (обычно из-за безалаберности дорожников) приводят, например, к затору.
вы оба нарушили пдд, поорали друг на друга, чуть не угробили пешехода, но довольные собой продолжили путь, продолжать нести "культуру" в массы.


Вы понимаете, какую ересь несете? smile.png

Причем тут дорожники, если вы не в курсе, там стоит знак, "Пешеходный переход" и зебра. Так что остановится я ОБЯЗАН, по правилам. В отличии от таких как вы, я не просто тупо еду по правилам, я еще немного смотрю по сторонам. Вероятность того, что водитель Хонды собьет пешеходов приближалась к 100%. Так же была вероятность того, что увидев их он постарается экстренно затормозить и тогда будет столб, встречка, или влет в меня.

Понимаете ли, любезнейший наш, дорога это куда сложнее, чем описано в правилах. Наличие у вас прав не говорит о том, что вы умеете ездить. Судя по всему, что вы тут пишите, водить автомобиль вы вообще не умеете smile.png

Вот вам, задачка.
Вы водитель красного автомобиля, который едет по второй полосе. сзади. Ваши действия?

а) Продолжить движение
б) Снизить скорость, пропустив машину слева

в) Снизить скорость и уйти на полосу вправо

 

 

On+the+road.JPG

Edited by JHWH
Link to comment
Share on other sites

105 тоже нельзя? )

 

Разница скоростей в 10 км/ч при скоростях 80-140 км/чдостаточно быстро нивелируется при нажатии на педаль газа практически любой современной машины. Разница в 15 км\ч нивелируется уже хуже. По сему, имхо, не согласно ПДД, а имхо, идти быстрее или медленнее скорости потока на 10 км/ч - нежелательно.

Edited by JHWH
Link to comment
Share on other sites

просто, было бы интересно, как ваша научная теория о вождении может предположить, как полетит ваш автомобиль при ударе? может в пешехода, может на встречку, может уши сделаете...

у вас научная степень в вождении, обоснуйте.

 

задачки я сегодня решать не хочу, вы уж извините.

Link to comment
Share on other sites

Разница скоростей в 10 км/ч при скоростях 80-140 км/чдостаточно быстро нивелируется при нажатии на педаль газа практически любой современной машины. Разница в 15 км\ч нивелируется уже хуже. По сему, имхо, не согласно ПДД, а имхо, идти быстрее или медленнее скорости потока на 10 км/ч - нежелательно.

 

То есть, ваше непдд-шное желание комфорта исключительно важнее моего пдд-шного для всех?

 

п.с. я не сторонник ехать по двум левым медленно, но судя по недавнему спору относительно третьей полосы СЛЕВА (требовали там вообще не ехать медленее 80 км/ч), разрешать максималку по всей трассе в длину и в ширину, чревато именно теми дтп, о которых мы частенько читаем.    

Link to comment
Share on other sites

просто, было бы интересно, как ваша научная теория о вождении может предположить, как полетит ваш автомобиль при ударе? может в пешехода, может на встречку, может уши сделаете...

у вас научная степень в вождении, обоснуйте.

 

задачки я сегодня решать не хочу, вы уж извините.

 

У водителя Хонды была уйма времени среагировать, что он  и сделал. Если он влетел бы в меня, меня бы скорее всего отбросило на зебру, но в любом случае, у совершенно незнакомых мне женщины и ребенка куда больше был бы шанс выжить, ежели при ударе Хонды на 90 км/ч.

 

Понятное дело, что вам свое железо ближе к телу, собьют и собьют, вам-то что.

 

То есть, ваше непдд-шное желание комфорта исключительно важнее моего пдд-шного для всех?

 

п.с. я не сторонник ехать по двум левым медленно, но судя по недавнему спору относительно третьей полосы СЛЕВА (требовали там вообще не ехать медленее 80 км/ч), разрешать максималку по всей трассе в длину и в ширину, чревато именно теми дтп, о которых мы частенько читаем.    

 

Секундочку, вы где такое вычитали?  Причем тут комфорт? Разрешено ехать 120 на двух полосах, третьей и четвертой. Где нарушение ПДД? 

Link to comment
Share on other sites

Секундочку, вы где такое вычитали?  Причем тут комфорт? Разрешено ехать 120 на двух полосах, третьей и четвертой. Где нарушение ПДД? 

 

Это максимально разрешенная скорость. Мне комфортнее ехать 100. Где нарушение?

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Our picks

    • Начинают сносить мост Джаваншира(Гагаринский). Готовится ли Девичьей Башне?
      Начинают сносить мост Джаваншира. Слов нет. 

      Начинаются работы по сносу моста Джаваншира в Хатаинском районе Баку (бывший Гагаринский мост).
      Как сообщили Caliber.Az в пресс-службе Министерства транспорта и цифрового развития, мост будет снесен, на его месте построят наземную дорогу.
      В связи с этим с понедельника, 20 мая, с 17:00 движение по мосту будет закрыто
      https://caliber.az/post/241267/
        • Like
      • 41 replies
    • Мужчины или женщины - кто чаще становится инициатором развода в Азербайджане?
      В Азербайджане чаще всего женщины подают на развод, это 70% от общего количества обращений.
      Об этом Caliber.Az заявил главный советник Госкомитета по проблемам семьи, женщин и детей АР Рафик Махмудов, по словам которого, среди главных причин - насилие в семье, психологическое состояние или вмешательство извне в дела семьи.
      В первом квартале текущего года зарегистрирован 10 081 брак и 5 124 развода. За аналогичный период 2023 года - 11 870 браков и 5 118 разводов. Как показывает статистика, количество зарегистрированных браков сократилось примерно на 15 %.
      «В настоящее время в нашей стране существует большая потребность в усилении психологической поддержки семьи. В Азербайджане настало время решить вопрос о семейном психологе на институциональном уровне», - подчеркнул Р. Махмудов.
      https://media.az/society/v-azerbajdzhane-iniciatorami-razvoda-chashe-stanovyatsya-zhenshiny
      • 9 replies
    • Баку-Тбилиси-Карс: когда начнутся пассажирские перевозки?
      Движение грузовых поездов по недавно отремонтированной железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) начнется с 20 мая. На первоначальном этапе по этому маршруту будут осуществляться грузовые перевозки. После расширения БТК планируется перевозить до 6,5 млн тонн грузов в год.
      Но когда же начнутся долгожданные пассажирские перевозки по этой железнодорожной линии? 
      В ответ на запрос Bizim.Media в ЗАО «Азербайджанские железные дороги» сообщили, что на основании соответствующего решения Кабинета министров срок действия особого карантинного режима на территории Азербайджана продлен до 1 июля 2024 года.
      «По этой причине сухопутные границы с соседними странами остаются закрытыми, за исключением грузовых перевозок. Если будет принято решение об открытии границ, то можно будет провести переговоры с соответствующими органами соседних стран для организации международных пассажирских перевозок», - отметили в структуре.
      Отметим, что с 16 мая 2023 года грузинский участок БТК был закрыт на ремонт.
      https://media.az/society/baku-tbilisi-kars-kogda-nachnutsya-passazhirskie-perevozki
        • Like
      • 9 replies
    • Какая страна больше подходит для воспитания детей? - Азербайджан занимает 78-е место в списке из 87 стран.
      Американская медиакомпания “U.S.News” исходя из текущих условий, подготовила рейтинговую таблицу, показывающую, какие из стран более благоприятны для воспитания детей.
      Как сообщает Yeniаvaz.com, согласно информации, опубликованной на официальном сайте компании, рейтинг был подготовлен на основе опроса более 17 тысяч человек и за основу были взяты следующие критерии:
      - ситуация с правами человека;
      - семейная обстановка;
      - гендерное равенство;
      - индекс счастья;
      - коэффициент дохода;
      - безопасность;
      - образовательные возможности;
      - состояние здравоохранения.

      Отмечалось, что по версии Организации экономического сотрудничества и развития Швеция и Норвегия, возглавляющие рейтинг, считаются отличными странами для воспитания детей. Каждая из этих стран тратит более 1% своего валового внутреннего продукта на образование и уход за детьми дошкольного возраста.
      Согласно рейтингу, в 5 лучших стран для воспитания детей входят:
      1. Швеция
      2. Норвегия
      3. Финляндия
      4. Дания
      5. Нидерланды

      Азербайджан занимает 78-е место в списке из 87 стран.
      В рейтинговой таблице Турция заняла 50-е, Украина - 57-е, Россия - 62-е, Беларусь - 69-е место. В число стран рейтинговой таблицы не вошли Армения и Грузия.

      Последние пять в списке:
      83. Узбекистан
      84. Мьянма
      85. Бангладеш
      86. Казахстан
      87. Иран

      https://www.yeniavaz.com/ru/news/230781/kakaya-strana-bolshe-podkhodit-dlya-vospitaniya-detey-azerbaydzhan-v-posledney-desyatke
        • Haha
      • 82 replies
    • TikTok запускает «Ночь музеев» с ведущими музеями Азербайджана
      Накануне Международного дня музеев, который отмечается 18 мая, ведущая платформа для просмотра и создания коротких видеороликов TikTok совместно с Министерством культуры АР и главными музеями страны запускает проект «Ночь музеев».
      Azerbaidzhana-PODROBNOSTI
      • 20 replies
    • Эмоциональный Интеллект
      Умственный интеллект (IQ) отвечает за то, как мы воспринимаем информацию через анализ происходящего, решаем задачи и принимаем решения. Но этого недостаточно, чтобы достичь успеха в карьерном росте. В 1990 году американские психологи Джон Д. Майер и Питер Саловей рассказали о новом виде интеллекта, который отвечает за эмоциональное восприятие информации. Это открытие произвело фурор: поняв, что с помощью эмоционального интеллекта (EQ) можно прийти к успеху, учёные и психологи стали активно исследовать эту тему и описывать свойства EQ. А работодатели при приёме на работу начали обращать большее внимание на социальные навыки кандидатов. Эмоциональный интеллект относится к soft skills, которые можно и нужно прокачивать для эффективного взаимодействия с людьми. Этот навык позволяет быстро осознать суть проблемы, использовать подходящий управленческий приём и получить максимальный результат.
       
      Тест на определение насколько вы управляете собственными эмоциями можно пройти здесь.
       
      А как ведёте себя ВЫ перед лицом проблемы?
        • Like
      • 11 replies
    • Сильный пожар в цветочном магазине Ağ çiçəyim
      Предполагается, что пожар в цветочном магазине, расположенном на проспекте Азадлыг в Насиминском районе Баку,
        • Like
      • 31 replies
    • Свалки, спрятанные среди гор: почему в Азербайджане образуются "мусорные сели"
      Сели смыли мусорный полигон в Гёйчайском районе, актуализировав проблему в сфере утилизации бытовых отходов в Азербайджане.
       
      • 2 replies
  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...