Тесла "сделал" Ламборджини...

[джаггернаут]

2 часа назад, Aktovegin сказал:

это просто шедевр, такое может сделать только последователь Майбаха.

мерседес говорит,в 2035 начнут выпускать его

[Absheron]

2 hours ago, Aktovegin said:

прикол будет когда в формулу один заявят электро-болид.

 

E-Formula уже существует

[West Midland]

32 minutes ago, Absheron said:

500-600 км пробега на одной зарядке разве мало, основная пооблема это быстрая подзарядка, но и это решаемо. Но все эти технические преимущества электро дело десятое, самое главное это экология!!!

 

Очередное заблуждение, вреда экологии от электрокаров не сильно меньше чем от традиционных ДВС. Разве что Тесла может быть экологичней Ламбо но проиграет одноклассникам.

[kopcap]

Появился еще один предмет специальной олимпиады: теслоламбосрач. 

[Absheron]

1 minute ago, West Midland said:

 

Очередное заблуждение, вреда экологии от электрокаров не сильно меньше чем от традиционных ДВС. Разве что Тесла может быть экологичней Ламбо но проиграет одноклассникам.

 

Ну тогда просветите чем электродвижок может загрязнять воздух

[West Midland]

3 minutes ago, Absheron said:

 

Ну тогда просветите чем электродвижок может загрязнять воздух

 

А электроэнергия откуда берется? 

[kopcap]

Только что, West Midland сказал:

 

А электроэнергия откуда берется? 

В отличие от ДВС тут есть варианты. 

[West Midland]

1 minute ago, kopcap said:

В отличие от ДВС тут есть варианты. 

 

Никаких вариантов, 70% мировой выработки это сжигание углеводородов и эта пропорция на ближайшие лет 50 минимум.

[Absheron]

Ах вы об этом, ну так это решаемо, тут и атом и ГЭС и солнце и ветер и громадная экономия на ЛЭДах поможет. Но самое главное с массовым приходом электрокаров, должна поменяться сама концепция выработки электроэнергии, вы думаете Илон Мак просто так предлягает на рынке электрочерепицу

[Colour of youth]

Только что, джаггернаут сказал:

мерседес говорит,в 2035 начнут выпускать его

 

Это прототип. Взглянув на то , что "в 2035-ом начнут" вы с разочарованием спросите , "а где майбах?!"

[zaxar]

1 минуту назад, West Midland сказал:

 

Никаких вариантов, 70% мировой выработки это сжигание углеводородов и эта пропорция на ближайшие лет 50 минимум.

Такие философские рассуждение на технические

темы меня всегда забавляют...

Во первых ДВС дымит перед моим носом и сейчас!

Во вторых посмотрите учебник физики 7-го класса,

кпд теплоэлектростанции и кпд ДВС!

В третьих есть ветроэнергетика, атомные

солнечные, гидро электростанции. 

[Redeemer]

19 minutes ago, Absheron said:

 

Ну тогда просветите чем электродвижок может загрязнять воздух

Наверное,имеется виду,что электричество тоже ведь не берется с воздуха)Т.е его источник в большинстве случае -генераторы на тепловой энергии.

[Redeemer]

Just now, Redeemer said:

Наверное,имеется виду,что электричество тоже ведь не берется с воздуха)Т.е его источник в большинстве случае -генераторы на тепловой энергии.

Хотя и с воздуха порой тоже)

[dj_anar]

Обожаю скорость, хотя понимаю что опасно для жизни!
Тесла, крассава!!!

[West Midland]

2 minutes ago, zaxar said:

Такие философские рассуждение на технические

темы меня всегда забавляют...

Во первых ДВС дымит перед моим носом и сейчас!

Во вторых посмотрите учебник физики 7-го класса,

кпд теплоэлектростанции и кпд ДВС!

В третьих есть ветроэнергетика, атомные

солнечные, гидро электростанции. 

 

Ну давайте тогда я вас ткну в ваше глубокое невежество в данном вопросе :)

 

ДВС аналог Теслы например какой нибудь дизельный Пассат выдает 100 грамм СО2 на 1 км пути или 10 кг СО2 на 100 км пути.

Тесла расходует на 100 км пути 20 КВт/час на сегодня электростанции для выработки 1 КВт/час выбрасывают около 700 гр СО2, тами образом Тесла без учета ваших любимых потерь на зарядку и разрядку а так же доставку электроэнергии до потребителя выбросит в атмосферу 14 кг СО2.

Надеюсь вы калькулятор на уровне 5 класса освоили? Тогда считатйте.

[kopcap]

3 минуты назад, zaxar сказал:

Такие философские рассуждение на технические

темы меня всегда забавляют...

Во первых ДВС дымит перед моим носом и сейчас!

Во вторых посмотрите учебник физики 7-го класса,

кпд теплоэлектростанции и кпд ДВС!

В третьих есть ветроэнергетика, атомные

солнечные, гидро электростанции. 

Я после его поста прочитал про распределение источников электрической энергии в мире (чтобы опровергнуть его слова) и был, так сказать, немного удивлен. Конечно, на ближайшие 50 лет я не уверен, но сейчас господство тепловых источников энергии (нефть + уголь) очевидно. Я думаю он хотел сказать, что по сравнению с выбросами электростанций, работающих на энергии тепла, выброс ДВС мал. 

[West Midland]

20 minutes ago, Absheron said:

Ах вы об этом, ну так это решаемо, тут и атом и ГЭС и солнце и ветер и громадная экономия на ЛЭДах поможет. Но самое главное с массовым приходом электрокаров, должна поменяться сама концепция выработки электроэнергии, вы думаете Илон Мак просто так предлягает на рынке электрочерепицу

 

Увы не решаемо.

ГЭС нет потенциала для развития, все крупные реки уже в эксплуатации.

Атом в мировой выработке составляет 7% и выше уже не прыгнет а будет деградировать.

Ветер, солнце и т.п. сейчас 10% и выше 20% быть не могут в принципе.

То что может хоть как то спасти от энергетического кризиса ни Маск ни кто другой пока предложить не могут.

 

[zaxar]

3 минуты назад, West Midland сказал:

 

Ну давайте тогда я вас ткну в ваше глубокое невежество в данном вопросе :)

 

ДВС аналог Теслы например какой нибудь дизельный Пассат выдает 100 грамм СО2 на 1 км пути или 10 кг СО2 на 100 км пути.

Тесла расходует на 100 км пути 20 КВт/час на сегодня электростанции для выработки 1 КВт/час выбрасывают около 700 гр СО2, тами образом Тесла без учета ваших любимых потерь на зарядку и разрядку а так же доставку электроэнергии до потребителя выбросит в атмосферу 14 кг СО2.

Надеюсь вы калькулятор на уровне 5 класса освоили? Тогда считатйте.

ГЕДЕШ, озюву лезвалама...

 

Если Вы правы то с какого овоща, грубите?! 

 

Даже не вникая в дебры я Вас легко могу парировать, будьте любезны, соблаговолите посчитать количество СО2  при зарядке ветроэлектрогенератором...

Слабо? 

[HHK]

Я подумала ,что тема про Николу Тесла )))) Обрадовалась ,что вспомнили о Великом человека , а  тут ... Эх !

[Farhad_H]

1 час назад, Aktovegin сказал:

если это зверь то какого черта его уделало это ведро с батарейками. Называешься зверем будь добр завали даже первые 400м это ведро с проводами.

Ну знаете ли, маленький двухногий человек тоже может подстрелить льва, но это не означает что он сильней, просто у него ружье есть) 

[Barbarosa]

16 часов назад, ***BonBon*** сказал:

не знаю...электромашины меня убивают отсутствием звука..в моём сознании спортивная машина должна иметь крутой рычащий мотор))

Люди тратят деньги на обесшумку мотора а вам рычание подавай))

[West Midland]

3 minutes ago, zaxar said:

ГЕДЕШ, озюву лезвалама...

 

Если Вы правы то с какого овоща, грубите?! 

 

Даже не вникая в дебры я Вас легко могу парировать, будьте любезны, соблаговолите посчитать количество СО2  при зарядке ветроэлектрогенератором...

Слабо? 

 

Т.е. я так понял пока есть ветер вы будете на колесах а как ветра нет, то вы будете ходить пешком? :) Вам самому не смешно такие парирования выдавать?

 

И кстати, сами не начинайте что бы не получать в ответ.

Edited August 24, 2017 by West Midland

[Barbarosa]

2 минуты назад, zaxar сказал:

ГЕДЕШ, озюву лезвалама...

 

Если Вы правы то с какого овоща, грубите?! 

 

Даже не вникая в дебры я Вас легко могу парировать, будьте любезны, соблаговолите посчитать количество СО2  при зарядке ветроэлектрогенератором...

Слабо? 

А вы посчитайте какой процент вырабатываемой энергии приходится на эти самые ветрянки 

[***BonBon***]

Только что, Barbarosa сказал:

Люди тратят деньги на обесшумку мотора а вам рычание подавай))

не знаю где такие люди водятся...я знаю, что моторы спортивных машин наворачивают специально не только для большей мощности, но и для агрессивного звучания...))

[Bercana]

Интересное противоречие) Нашим опять плохо : Тесла тихая,мотора не слышно....но при покупке новой тачки( двс),первым делом круговую обесшумку делают))чтобы тихо было))

 

Не нравится,так и скажите, к чему придумывать оправдания?)

[zaxar]

1 минуту назад, West Midland сказал:

 

Т.е. я так понял пока есть ветер вы будут на колесах а как веттра нет то вы будете хоть пешком? :) Вам самому не смешно такие парирования выдавать?

 

И кстати, сами не начинайте что бы не получать в ответ.

 

1 минуту назад, Barbarosa сказал:

А вы посчитайте какой процент вырабатываемой энергии приходится на эти самые ветрянки 

А зачем считать всю мировую энергетику?

Если я один могу обеспечивать свою тачку и дом алтернативкой,то это есть решение вопроса.

Нет, пока я буду ездить и тратит накопленную энергию, дома у меня будет накапливаться Ышо! 

[Barbarosa]

Только что, zaxar сказал:

 

А зачем считать всю мировую энергетику?

Если я один могу обеспечивать свою тачку и дом алтернативкой,то это есть решение вопроса.

Нет, пока я буду ездить и тратит накопленную энергию, дома у меня будет накапливаться Ышо! 

Как зачем ?А какой смысл тогда считать выбросы в атмосферу если вы говорить о единичном случае ??Где логика?

[zaxar]

1 минуту назад, Bercana сказал:

Интересное противоречие) Нашим опять плохо : Тесла тихая,мотора не слышно....но при покупке новой тачки( двс),первым делом круговую обесшумку делают))чтобы тихо было))

 

Не нравится,так и скажите, к чему придумывать оправдания?)

Дык они хотят, что бы им тихо было,

а те которые снаружи получили болевой шок!

Цинично, согласитесь! 

[Barbarosa]

4 минуты назад, ***BonBon*** сказал:

не знаю где такие люди водятся...я знаю, что моторы спортивных машин наворачивают специально не только для большей мощности, но и для агрессивного звучания...))

Можно рычащий звук записать  и связать его с запуском двигателя Вот вам и решение)))

[West Midland]

Just now, zaxar said:

 

А зачем считать всю мировую энергетику?

Если я один могу обеспечивать свою тачку и дом алтернативкой,то это есть решение вопроса.

Нет, пока я буду ездить и тратит накопленную энергию, дома у меня будет накапливаться Ышо! 

 

Вот когда сделаете и потратите на это стоимость аналогичной стоимости новой Тесла тогда велкам, а пока что в мире аналогичных адекватных проектов не видно и в ближайшее время не предпвидится.

[Bercana]

4 минуты назад, zaxar сказал:

Дык они хотят, что бы им тихо было,

а те которые снаружи получили болевой шок!

Цинично, согласитесь! 

вот пусть мучаются))

[porridge]

 

Будущее за электроэнергией. Не за гибридами, не за водородными движками, а именно за полноценными электроавтомобилями. Это неизбежность как бы ни старалась оттянуть этот момент всемирная нефтяная монополия. Дешевизна в обслуживании и практический минимум загрязнения экологии - крайне важные факторы.

Единственный минус - относительная дороговизна электромобилей, фактически Тесла мнополист на рынке, но я списываю сей факт на отсутствие должной конкуренции. Концерн БМВ с их İ моделью не в счет - цены практически идентичны. Как только на автомобильном рынке появится эдак с десяток брендов-электромобилей - тотчас начнет развиваться здоровая конкуренция и цены резко поползут вниз.

Но огромный минус электромобилей в данный момент (лично для меня) - относительно небольшой запас хода в километрах. В данный момент лично мне Тесла нужна была бы как второй автомобиль, потому как достаточно часто еду в регионы, а с таким запасом хода как у Теслы запросто можно остаться на дороге. Разработчикам нужно что то придумать, хотя бы как минимум 1-у сменную небольшую по величине батарею с запасом хода ну так на 80-100 км, с условием что батарею сию может без труда заменить сам водитель.

Не судите строго. ИМХО.

[West Midland]

1 minute ago, porridge said:

 

Будущее за электроэнергией. Не за гибридами, не за водородными движками, а именно за полноценными электроавтомобилями. Это неизбежность как бы ни старалась оттянуть этот момент всемирная нефтяная монополия. Дешевизна в обслуживании и практический минимум загрязнения экологии - крайне важные факторы.

Единственный минус - относительная дороговизна электромобилей, фактически Тесла мнополист на рынке, но я списываю сей факт на отсутствие должной конкуренции. Концерн БМВ с их İ моделью не в счет - цены практически идентичны. Как только на автомобильном рынке появится эдак с десяток брендов-электромобилей - тотчас начнет развиваться здоровая конкуренция и цены резко поползут вниз.

Но огромный минус электромобилей в данный момент (лично для меня) - относительно небольшой запас хода в километрах. В данный момент лично мне Тесла нужна была бы как второй автомобиль, потому как достаточно часто еду в регионы, а с таким запасом хода как у Теслы запросто можно остаться на дороге. Разработчикам нужно что то придумать, хотя бы как минимум 1-у сменную небольшую по величине батарею с запасом хода ну так на 80-100 км, с условием что батарею сию может без труда заменить сам водитель.

Не судите строго. ИМХО.

 

На рынке уже давно с десяток предложений и даже больше, все крупные производители имеют в линейке электрокары от дешевой Зои до навороченной i8 но ажиотажа нет.

[Absheron]

2 minutes ago, West Midland said:

 

Увы не решаемо.

ГЭС нет потенциала для развития, все крупные реки уже в эксплуатации.

Атом в мировой выработке составляет 7% и выше уже не прыгнет а будет деградировать.

Ветер, солнце и т.п. сейчас 10% и выше 20% быть не могут в принципе.

То что может хоть как то спасти от энергетического кризиса ни Маск ни кто другой пока предложить не могут.

 

 

Ну во первых нет не решаемых проблем, главное исходить из поставленной задачи, а задача перед миром стоит четкая спасти людей от надвигающейся экологической катастрофы. Tо есть здесь экономическая составляющая скоро может перейти на второй план когда речь идет о здоровье людей (Норвегия Голандия уже подтверждают это) Во вторых, если подойти к решению данной проблемы комплексно, то можно добиться весьма существенных результатов. Приведу вам пару примеров, 1) одним только массовым внедрением ЛЭД лампочек можно высвободить громадный объем потребляемой энергии по всему миру, той самой энергии, которая может пойти на подзарядку наших электрокаров, 2) установка солнечных панелей на сами автомобили позволят подзаряжаться им чуть реже, вот вам еще экономия, а это означает, то что на каком то этапе увеличения количества электрокаров, можно вообще обойтись без наращивания существующих мощностей. И поверьте здесь еще масса вариантов, главное четко знать что нам нужно 

[zaxar]

6 минут назад, West Midland сказал:

 

Вот когда сделаете и потратите на это стоимость аналогичной стоимости новой Тесла тогда велкам, а пока что в мире аналогичных адекватных проектов не видно и в ближайшее время не предпвидится.

У меня и не только, есть объекты среди степей которое питаются альтернативкой!

И ничего все живы здоровы..

[zaxar]

Остается купить Теслу и заряжать оттудово..

[Farhad_H]

 

Интересное противоречие) Нашим опять плохо : Тесла тихая,мотора не слышно....но при покупке новой тачки( двс),первым делом круговую обесшумку делают))чтобы тихо было))

 

Не нравится,так и скажите, к чему придумывать оправдания?)

Бесшумку салона делают, а не мотора, в основном корейские машины где в салоне пластик самый дешевый и который скрипит как старая кровать в провинциальной гостинице, можно конечно и обесшумку мотора сделать, но это смотря какой мотор, конечно 1,6 на хундай аксент или 2,0 на церато я бы тоже сделал, уж лучше их не слышать, они хоть двумя ногами на газ дави, все равно не едут, то ли дело где вы видели например чтоб на мерсе или бмв или ауди или srt делали обесшумку мотора, я лично не видел, наоборот всегда с кайфом слушаешь мотор на высоких оборотах. А звук ламбо, это вообще музыка души, его не приглушить хочется, а наоборот лишь усилить. 

[West Midland]

1 minute ago, zaxar said:

У меня и не только, есть объекты среди степей которое питаются альтернативкой!

И ничего все живы здоровы..

 

На 100% только альтернативной? И что они питают? Пару лампочек и телевизор максимум?

[Barbarosa]

Видел у нас Теслу недавно возвращаясь с пляжа 

[porridge]

5 минут назад, West Midland сказал:

 

На рынке уже давно с десяток предложений и даже больше, все крупные производители имеют в линейке электрокары от дешевой Зои до навороченной i8 но ажиотажа нет.

 

Я в курсе что это за предложения. Но обратите внимание:

Во первых я выделил именно БМВ как наиболее близкий по предлагаемым опциям к Тесле. Но цены практически идентичны.

5 минут назад, West Midland сказал:

Концерн БМВ с их İ моделью не в счет - цены практически идентичны.

 

Во вторых я говорил про бренды. Лично для меня на авторынке существует 5-7 брендов, заводилы автомира сего если угодно. Остальные есть и просто обсуждаемы:

5 минут назад, West Midland сказал:

Как только на автомобильном рынке появится эдак с десяток брендов-электромобилей - тотчас начнет развиваться здоровая конкуренция и цены резко поползут вниз.

 

 

И среди брендов есть предложения по электрокарам - факт неоспоримый. Но. Тесла их опережает по многим параметрам. Отсюда и отсутствия популярности.

Edited August 24, 2017 by porridge