Электричка Баку-Аэропорт-Баку

[PIO-DEDE]

В чем надобность электричек которые будут катиться из вокзала в абшеронские гетто? У аборигенов которые там живут нет терпения чтобы не перебегать дорогу в неположенном месте, они будут ждать эту электричку? Не смешите.

[Orion68]

В 4/7/2018 в 17:31, Тахир сказал:

Недавно пользовался автобусом 28 май-аэропорт.В автобусе каждый раз  было несколько человек,как я понял это служащие аэропорта.

Так зачем строить железную дорогу для нескольких человек?)

Многие вообще не владеют информацией по поводу аэроэкспресса, некоторые ленятся просто пересаживаться.. А потом жалуются, что у нас ничего не делают для удобства. 

Я в последнее время часто летаю, все время пользуюсь именно автобусами. Иногда, когда по времени ночью не успеваю совпасть с графиком движения -  пользуюсь такси. Одно дело платить 15 ман до дома, другое - 4.5-5 ман. 

 

 

[E Class Lee]

В Стране где запустили первую электирчку в СССР, исторический факт, между Баку-Сураханы, сейас обсуждают вероятность возобновления движения электричек. 

Зия Мяммядов, сяни дюююют, дююют дююют. 

[Alexaz]

В 07.04.2018 в 17:09, Bushido сказал:

Баку- Сумгаит-Баку  - будет следовать 31 пара четырехвагонных поездов, вместимостью в 900 пассажиров. Поезда будут проходить через станции Бакиханов, Сабунчу, Забрат-1, Забрат-2, Мухаммеди, Пиршаги, Фатмаи и Новханы. Остановка между станциями составит что-то около одной минуты.

 

Баку-Ени Сураханы –Говсан-Баку -  ежедневно будет следовать  6 пар поездов, общей вместимостью 480 мест, 320 из которых будут сидячими. Поезда будут следовать через станции Бакиханов, Амирджан, Сураханы, Ени Сураханы.

 

Баку-Ени Сураханы-Зиря- Баку - ежедневно будут следовать 4 пары поездов, общей вместимостью 480 мест, 320 из которых будут сидячими. Поезда будут проходить через станции Кероглу, Бакиханов, Амирджан, Сураханы, Ени Сураханы, Бина, Гала, Дюбянди.

 

Баку-Маштага- Баглар- Баку - ежедневно будут следовать  8 пар поездов, общей вместимостью 480 мест, 320 из которых будут сидячими. Поезда пройдут через станции Бакиханов, Сабунчу, Забрат-1, Забрат-2, Маштага

 

[XSxs]

2 часа назад, PIO-DEDE сказал:

В чем надобность электричек которые будут катиться из вокзала в абшеронские гетто? У аборигенов которые там живут нет терпения чтобы не перебегать дорогу в неположенном месте, они будут ждать эту электричку? Не смешите.

Гетто это как раз зарешеченный центр города. А в посёлках живут такие же люди, не лучше не хуже остальных. 

Edited April 9, 2018 by XSxs

[thalys]

2 часа назад, PIO-DEDE сказал:

В чем надобность электричек которые будут катиться из вокзала в абшеронские гетто? У аборигенов которые там живут нет терпения чтобы не перебегать дорогу в неположенном месте, они будут ждать эту электричку? Не смешите.

 

Дело в том что там положенные места для переходов приходится одно на десять километров, и что делать простому народу пешком тащиться пару километров до разрешенного места, вот и вынуждены перебегать. Можно же ведь было строя скоростную автотрассу задуматься о столь простых вещах.

[thalys]

3 часа назад, Kintastiw) сказал:

Доживем ли до этого, я е думаю что в близжайшие  30 лет это будет готово. У нас все это создается ради распила а не для простых людей, которые задолбались торчать в пробках или просто у которых нет своего авто... на Ази Асланова дорога уже 10 лет перекрыта из-за метро. Лет так 5 минимум конкретно никаких работ не ведутся. Только только буквально 2 недели как что-то как-то движуха наблюдаеться. Далеко не будем идти, не в США не в Европу, к примеру Турция- в стамбуле за этот период (10 лет) проложили 2 тунеля под босфором, один метро другой автомобильный. + 1 над босфором для метро и множество станций. Закончили очень крупный проэкт Османгази мост. У нас еще посмотрим сколько протянется строительство проспекта Бабека. 

 

Для распила или нет, все равно же остается то простым людям.

[Kintastiw)]

17 минут назад, thalys сказал:

 

Для распила или нет, все равно же остается то простым людям.

если только постоят ))) . немного будушего: построят- потом разберут (как это было раньше)  и так по кругу ))) 

[thalys]

18 минут назад, Kintastiw) сказал:

если только постоят ))) . немного будушего: построят- потом разберут (как это было раньше)  и так по кругу ))) 

 

Строить ничего не надо, дороги есть, вот только до аэропорта надо будет построить 2-3 км и все.

[Kintastiw)]

2 минуты назад, thalys сказал:

 

Строить ничего не надо, дороги есть, вот только до аэропорта надо будет построить 2-3 км и все.

ну-ну )) конечно не надо... 

 

[Teetotaller]

А в Баку откуда будет отходить в Аэропорт?

Если с Разина то существенно удобнее не станет.

[Sumerkurt]

В 07.04.2018 в 17:40, Кекс сказал:

Не нужно нам это, у нас это убыточный вид транспорта 

Самый убыточный вид транспорта - это ходьба по жизни.

[Alexaz]

35 минут назад, thalys сказал:

 

Строить ничего не надо, дороги есть, вот только до аэропорта надо будет построить 2-3 км и все.

 

еще как надо. в сторону Сумгаита сейчас идут работы, но очень медленно, рельсы и шпалы все разобрали и увезли, наверно новые будут укладывать, столбы тоже будут менять - бетонные на железные. станции все в ужаснейшем состоянии, их тоже надо заново строить. 

[Bushido]

23 часа назад, Gorbachov сказал:

Инвесторов других не бывает, кроме государства? Олигархи, иностранные инвесторы.

 

 

В Аддис-Абебе китайцы финансировали и построили такую систему в городе, жизнь людей кардинально улучшилась.
В течение первых двух лет китайцы сами управляют системой и рядом с каждым эфиопским машинистом сидит китаец.
А кредит эфиопцы бала-бала вернут, китайцы особо не давят.

 

 

[jonalen]

было бы не плохо 

[operator82]

26 минут назад, Bushido сказал:

 

 

В Аддис-Абебе китайцы финансировали и построили такую систему в городе, жизнь людей кардинально улучшилась.
В течение первых двух лет китайцы сами управляют системой и рядом с каждым эфиопским машинистом сидит китаец.
А кредит эфиопцы бала-бала вернут, китайцы особо не давят.

 

 

При всем уважении это не для нас, мы уже чуть чуть поумнели. Посмотрите технические данные этой линии:

https://en.wikipedia.org/wiki/Addis_Ababa_Light_Rail

Все длина путей 32 км. По репортажу как я понял потратили 470 млн долларов. И при всем этом крейсерская скорость 70 км в час. Это как раз для африканцев в радость. Причем когда поделил получил стоимость      1 км пути  в 15 млн долларов. А что китайцы заработали неплохо.

[DJ Occupant]

Для переброски внутренних войск в пригороды-самое-то

[Gorbachov]

3 часа назад, Bushido сказал:

 

 

В Аддис-Абебе китайцы финансировали и построили такую систему в городе, жизнь людей кардинально улучшилась.
В течение первых двух лет китайцы сами управляют системой и рядом с каждым эфиопским машинистом сидит китаец.
А кредит эфиопцы бала-бала вернут, китайцы особо не давят.

 

 

Вот и я о том. При иностранных инвестициях распил невозможен.

[Тахир]

5 часов назад, Teetotaller сказал:

А в Баку откуда будет отходить в Аэропорт?

Если с Разина то существенно удобнее не станет.

 

c ж/д станции "28 май",хотя слухи ходили,что эту станцию хотят переместить в Баладжары,рельсы на металлолом (или на свалку),а на освободившемся месте построить очередные высотки.

[dama8080]

почему не соединить с метро, можно же создать пару основных пересадочных пункта на основе существующих  станций  и доплачивать карточкой как в бакубасе при пересадке уже в самом вагоне.

[fferdinand]

В 07.04.2018 в 17:32, Bushido сказал:

 

 

Eсли рассуждать без эмоций и с расчетом, то для всех выгодно сушествование этих электричек, учитывая, что ставку сделали на туризм, а не на промышленность.

Значит это будет и будет не через 15 лет.

 

Будет еше поезд Баку-Габала и Баку-Астара, Баку-Астара пройдет через Иран в Нахчыван.

Сколько еще осталось не воплощенной  фантазии в эти Нью_Васюки?   Аэропорт построили (убыточный), сейчас собираются ж/д прокладывать?  Что будет следующим: Паромную переправу  организуют Баку-Габала? Или метро протянут?

[Pr i n c e]

5 часов назад, Alexaz сказал:

 

еще как надо. в сторону Сумгаита сейчас идут работы, но очень медленно, рельсы и шпалы все разобрали и увезли, наверно новые будут укладывать, столбы тоже будут менять - бетонные на железные. станции все в ужаснейшем состоянии, их тоже надо заново строить. 

Он имеет ввиду.От 28 мая-до м.Кероглы уже есть дорога.На Кероглы даже пероны сегодня можно использовать.

От 28 мая до станции 8 км (м.Кероглу)-ехать 7,8 км.Примерно 8 минут.

От Кеорглу до аэропортовской развязки 15 км.И шпалы можно использовать даже сейчас.Их не разобрали и они действующие.По картам гугла видно,что на них ходят составы.

Итого 28 мая-Аэропорт 23 км.(Остановка м.Кероглу,Бакиханово,Сабунчи,Сураханы)От центра до аэропорта за 30 минут должен уложиться,при средних шпалах.Если еще шпалы новые сделать,сварные и за все 20 минут уложится вместе с этими остановками.

Тот кто,говорит что не рентабельно будет,очень даже рентабельно будет.В отличии от Сумгаитской ветки жители Сабунчи,Разина,и Сураханов будут только на них в город добираться.И придется к ним,лишние составы пихать в отличии от Сумгаитских поездов.И проезд в минимум 1 манат,тоже готовы будут платить.Все равно пару автобусов меняют и метро.А так 10-15 минут и ты в центре города.

Наши очнулись.После того как увидили что творится с Московской окружной ЖД.

Рентабельность прекрасная.Если еще в кольцо замкнуть,можно переплюнуть и метро.

100.000 пассажиров в день,только на этой линии.Хватит чтобы окупить новые шпалы,и штадлеры до окончания их срок служб.На зарплаты и расходы.И еще можно даже заработать.

Любой мировой банк на это даст,запросто миллиардные кредиты.

[operator82]

1 час назад, Gorbachov сказал:

Вот и я о том. При иностранных инвестициях распил невозможен.

Вы очень наивны.

[thalys]

1 час назад, Тахир сказал:

 

c ж/д станции "28 май",хотя слухи ходили,что эту станцию хотят переместить в Баладжары,рельсы на металлолом (или на свалку),а на освободившемся месте построить очередные высотки.

 

Этим слухам лет 6-7, потом убедились что это все же только слухи.

[M.I.K]

на счет аэропорта два момента: 

- ветку поезда или чего там будет, важно сделать так чтобы было удобно видно - и чтобы все было предсказуемо и работало.. а то автобусы - пока случайно там где то скраю вдалеке не увидишь и не поймешь что там автобусы есть.. и почему бы этим автобусам не вьезжать к дверям..

- вьезд - это пресловутое олмаз приводит к тому что все приехавшие и таксисты собираются и толпятся на праковке.. заторы, пробки, брошенные тележки.. нет бы разрешить вьезжать к дверям как во всех абсолютно всех странах..

[Pr i n c e]

26 минут назад, M.I.K сказал:

на счет аэропорта два момента: 

- ветку поезда или чего там будет, важно сделать так чтобы было удобно видно - и чтобы все было предсказуемо и работало.. а то автобусы - пока случайно там где то скраю вдалеке не увидишь и не поймешь что там автобусы есть.. и почему бы этим автобусам не вьезжать к дверям..

- вьезд - это пресловутое олмаз приводит к тому что все приехавшие и таксисты собираются и толпятся на праковке.. заторы, пробки, брошенные тележки.. нет бы разрешить вьезжать к дверям как во всех абсолютно всех странах..

Возле терминала она не будет.

Станция будет где,конец Зыхского шоссе.И впереди уже есть готовая ЖД станция БИНА.

В будущем линия пойдет в Мярдакян. Нет никакого резона,тащить линию к терминалу.

Красной линией выделена станция БИНА.Так же не далеко станция Ени Сураханы

 

 

Edited April 9, 2018 by Pr i n c e

[mamed76]

В 07.04.2018 в 17:25, ЧЕ... сказал:

Когда США создавались-первым делом начали строить железные дороги...Дорога-это развитие!

А у нас что?Угробили то,что было,чтоб через 25 лет поговорить о железной дороге,не говоря уже о том,чтоб построить...вСпутник в космос запустили,а из Баку в Гянджу до сих пор за 8 часов на поезде добираемся...За 25 лет была постоена сеть метрополитена в "проклятом СССР,у которого не было технологий" и "когда СССР грабил Азербайджан",а щас за 25 лет 10 станций не смогли построить...

У нас вместо того,чтоб делать что то-просто анонсируют и все...

Рассматриваю эту статью так:будет построена ветка для поездов по таким то поселкам за 2 года,но сначала мы эти бабки из бюджета схаваем,а потмо подумаем-стоит ли строить лет через 15...

 

Всё верно, зато согласитесь все будет новое а не старое нафталинское 60 х годов.

[Aviator757]

45 минут назад, M.I.K сказал:

на счет аэропорта два момента: 

- ветку поезда или чего там будет, важно сделать так чтобы было удобно видно - и чтобы все было предсказуемо и работало.. а то автобусы - пока случайно там где то скраю вдалеке не увидишь и не поймешь что там автобусы есть.. и почему бы этим автобусам не вьезжать к дверям..

- вьезд - это пресловутое олмаз приводит к тому что все приехавшие и таксисты собираются и толпятся на праковке.. заторы, пробки, брошенные тележки.. нет бы разрешить вьезжать к дверям как во всех абсолютно всех странах..

Если таксистам многое разрешить, то они и на перрон залетят, там начнут таксовать

[Отшельница Я]

Вот вроде очень хорошее дело,а недоверие имеется(

 

[Тахир]

8 часов назад, thalys сказал:

Этим слухам лет 6-7, потом убедились что это все же только слухи.

 

В то время это за слухи не считали,о переносе писали официальные СМИ:

 

Госкомитет по градостроительству и архитектуре Азербайджана разрабатывает план по переносу железнодорожного вокзала из центра города Баку в поселок Баладжары.

Об этом 1news.az заявил завотделом по международным связям и информации госкомитета Джахангир Годжаев.

http://www.1news.az/news/nazvano-mesto-kuda-mozhet-byt-perenesen-zheleznodorozhnyy-vokzal-raspolozhennyy-v-centre-baku

[M.I.K]

8 hours ago, Aviator757 said:

Если таксистам многое разрешить, то они и на перрон залетят, там начнут таксовать

 

Ну так получается из крайности в крайность.. перед входом чистота, а все с чемоданами толпятся на зебре - согласитесь довольно безлбразное зрелище.. 

[thalys]

8 часов назад, Pr i n c e сказал:

Возле терминала она не будет.

Станция будет где,конец Зыхского шоссе.И впереди уже есть готовая ЖД станция БИНА.

В будущем линия пойдет в Мярдакян. Нет никакого резона,тащить линию к терминалу.

Красной линией выделена станция БИНА.Так же не далеко станция Ени Сураханы

 

 

 

 

Тащить  жд к термину в этом и есть резон, так и делают, так и запланировано вообще то.

[Alexaz]

11 час назад, Pr i n c e сказал:

И шпалы можно использовать даже сейчас.Их не разобрали и они действующие.

 

в том то и дело, что нельзя. поэтому их сейчас разбирают вместе с рельсами. видимо все новое будет.

[Pr i n c e]

1 час назад, thalys сказал:

 

Тащить  жд к термину в этом и есть резон, так и делают, так и запланировано вообще то.

Вообще то нигде не написано,что к терминалу вести будут.

А вот последняя фраза в статье Бакиханов-Бина написанно.То есть линия будет идти дальше,но никак не к терминалу.В первоначальном этапе станция будет на дороге,где сейчас дорога.

Тащить по ближе к терминалу,не представляется возможным.Там развязка,мосты и к километрам к ним строить туннели и и мосты не получится. Делать крюки большие тоже нельзя.Единственный выход разделить линию Ени Сураханы.И там по прямой с небольшими крюками , и новым длинным мостом по ближе к терминалы можно проложить дорогу.Но обойдется это удовольствие дороже,чем новый терминал построить.

[Pr i n c e]

2 часа назад, Alexaz сказал:

 

в том то и дело, что нельзя. поэтому их сейчас разбирают вместе с рельсами. видимо все новое будет.

совсем не давно видел там электровозы ходящие туда сюда.Раз разбирают значит сдвинулись.

Пока можно было пустить Кероглу-28 мая и разгрузить метро.

[Alexaz]

56 минут назад, Pr i n c e сказал:

Пока можно было пустить Кероглу-28 мая и разгрузить метро.

 

там тоже разобрали все.

[thalys]

2 часа назад, Pr i n c e сказал:

Вообще то нигде не написано,что к терминалу вести будут.

 

Ранее об этом уже писали.

[Холгер]

В 09.04.2018 в 11:31, PIO-DEDE сказал:

Зачем в маленькой нищей стране с мизерным потоком в аэропорту такая электричка?

Расчёт на будущее, когда маленькая нищая страна опять войдет в состав огромной державы...

[Absheron]

Электричка Абшерону нужна как воздух, но в аэропорт по моему нет особой необходимости

[Alexaz]

В 09.04.2018 в 21:42, Pr i n c e сказал:

Он имеет ввиду.От 28 мая-до м.Кероглы уже есть дорога.На Кероглы даже пероны сегодня можно использовать.

От 28 мая до станции 8 км (м.Кероглу)-ехать 7,8 км.Примерно 8 минут.

От Кеорглу до аэропортовской развязки 15 км.И шпалы можно использовать даже сейчас.Их не разобрали и они действующие.По картам гугла видно,что на них ходят составы.

Итого 28 мая-Аэропорт 23 км.(Остановка м.Кероглу,Бакиханово,Сабунчи,Сураханы)От центра до аэропорта за 30 минут должен уложиться,при средних шпалах.Если еще шпалы новые сделать,сварные и за все 20 минут уложится вместе с этими остановками.

Тот кто,говорит что не рентабельно будет,очень даже рентабельно будет.В отличии от Сумгаитской ветки жители Сабунчи,Разина,и Сураханов будут только на них в город добираться.И придется к ним,лишние составы пихать в отличии от Сумгаитских поездов.И проезд в минимум 1 манат,тоже готовы будут платить.Все равно пару автобусов меняют и метро.А так 10-15 минут и ты в центре города.

Наши очнулись.После того как увидили что творится с Московской окружной ЖД.

Рентабельность прекрасная.Если еще в кольцо замкнуть,можно переплюнуть и метро.

100.000 пассажиров в день,только на этой линии.Хватит чтобы окупить новые шпалы,и штадлеры до окончания их срок служб.На зарплаты и расходы.И еще можно даже заработать.

Любой мировой банк на это даст,запросто миллиардные кредиты.

 

до Сумгаита сейчас вот так