«Я жду трамвая»

[Крестик]

19 часов назад, VisitAzerbaijan сказал:

то есть ВОЗВРАЩАЕМСЯ к маршруту #3 и #4  которые были в 80х?
Опять узуродуют весь город проводами?

 

они вообще не помогут. они были спроектированы в те годы когда ВЕЗДЕ на ДОРОГАХ была грязь и мессиво, то есть асфальта не было- ЭТО было основной причиной создания узкоколеек.

МИНУСЫ
Трамваи - САМИ по себе - ПРИЧИНА пробок:
нельзя ехать по путям перед ними,
нельзя останавливаться ни у одной из дверей трамвая- надо ждать пока все пассажиры выйдут или зайдут
трамвай едет медленно
при пересечении перекрестнок 50% шанс остановки именно посередине
частые обрывы проводов
неокупаемая часть транспортной системы
энергозависимая
когда снег гололёд трамваи страются не пускать

ПЛЮСЫ:

ОХ КАК можно НАВАРИТься на обрывах проводов, ремонте балок, или путей
 

Трамваи в праге летают только так, и пробок нет. Не вижу никаких минусов...Быстро, воздух не портят. 

Edited February 23, 2019 by Крестик

[m-alik]

наша концепция не такая, она не ждет трамвая 

[zerohero]

23 часа назад, O.Owl сказал:

Учитывая то, как плотно застроили город, притом практически не увеличив количество дорог, нам помогут только летающие автобусы

летающие автобусы слишком опасно. Нам поможет только это -

 

[enigma_80]

3 часа назад, Zaman. сказал:

а где это находится? 

Из центра города не видно!) 

[VisitAzerbaijan]

4 hours ago, Крестик said:

Трамваи в праге летают только так, и пробок нет. Не вижу никаких минусов...Быстро, воздух не портят. 

Не сравнивайте прагу с баку

и наших водителей с чешскими

 

я не знаю сполько вам лет нов 70-80 годы небо над баку было все в проводах

каждую секунду рожки тамваем падали

каждый день в сентре один трамвай сходил с путей

почти весь парк трамваев был отбит в авариях с машинами.

еще раз напоминаю- необходимость тамваев была обусловлена бездорожьем

[Vero]

13 часа назад, VisitAzerbaijan сказал:

Не сравнивайте прагу с баку

и наших водителей с чешскими

 

я не знаю сполько вам лет нов 70-80 годы небо над баку было все в проводах

каждую секунду рожки тамваем падали

каждый день в сентре один трамвай сходил с путей

почти весь парк трамваев был отбит в авариях с машинами.

еще раз напоминаю- необходимость тамваев была обусловлена бездорожьем

Рожки были у троллейбусов. 

[VisitAzerbaijan]

17 minutes ago, Vero said:

Рожки были у троллейбусов. 

неважно как именно назывались они, но всё описанное выше имеломесто каждый день

[Ghost001]

Народу нужен стабиолность, страховка к завтрешному дню, а не гребанный трамвай.

[sirius191]

On 2/23/2019 at 12:14 AM, al_dair said:

Тема про трамвая один раз в месяц появляется и каждый раз я повторяю, что трамваи ситуацию не исправят, разве что вот такой транспорт...

 

 

 

не очень оправдывает себя

хорошо для туристов - весь город под ногами

 

 

[m-alik]

трамваев в баку уж сколько лет нет, а трамвайных хамов навалом

лучше было бы наоборот 

[sirius191]

 

были же трамваи -- зачем все продали  ?? 

[Ильгар]

 почему ник то не пишет что ...... надо развивать метро 

 

[Ильгар]

имейте в виду что трамвай отберет у дороги часть проезда,     а некоторых местах всю дорогу об этом вы  думали? 

   ( если будет по середины дороги не выйти и не зайти а по правой стороне  сами понимаете ) 

   правда говорят по бульвару до Белого города  и потом куда?    и зачем  это 10 км дорога кому нужна ?  сами же же потом будете ругаться зачем трамвай построили 

 

 P.S. предлагаю для тем кто хочет по (скоростному)  трамваю кататься подержать идею  рынки Локбатан - Автовокзал (Баладжары) - Аэропорт-   ( (через пригороды) 

  

[Холгер]

Мировая практика крупных городов мира показывает, что, сколько бы ни расширяли проезжую часть ради автомобилей, избежать пробок не удастся. Десятиполосные и многоуровневые развязки ситуацию не спасают. Европа и США давно переболели автомобилизацией, и теперь спустя долгие десятилетия, постепенно возвращают на улицы трамваи и троллейбусы. Более того, во многих городах мира суживают улицы, сокращая пространство для машин, ибо город должен быть в первую очередь для людей, а не для автомобилей. Ведь многие садятся в личные авто только по причине невозможности доехать в ту или иную точку города. А с развитием общественного транспорта всех видов, когда в любую точку города можно доехать быстро и без пробок, очень многие пересядут обратно в ОТ.

[Холгер]

1 час назад, Ильгар сказал:

 почему ник то не пишет что ...... надо развивать метро 

 

Есть специальная тема про метро. Там в конце есть ссылка на Day.az, где чиновник от метрополитена фактически говорит о том, что строительство метро заглохло. Причину не называет, но скорее всего финансовое.

[random view]

 

Edited February 24, 2019 by random view

[Ильгар]

20 часов назад, Холгер сказал:

Есть специальная тема про метро. Там в конце есть ссылка на Day.az, где чиновник от метрополитена фактически говорит о том, что строительство метро заглохло. Причину не называет, но скорее всего финансовое.

 

 а развивать не кому не нужный трамвай есть деньги? 

[fuaddd12345]

В 22.02.2019 в 17:14, al_dair сказал:

Тема про трамвая один раз в месяц появляется и каждый раз я повторяю, что трамваи ситуацию не исправят, разве что вот такой транспорт...

 

 

В той же России оказалось нерентабельным видом транспорта.

[fuaddd12345]

В 23.02.2019 в 11:31, KamiNoSora сказал:

Лучше наземное метро сделать, дешевле выйдет чем подземное.. 

Только опять же места нет, и по плану нынешние строящиеся все еще в центре и крупных поселках, в которых опять же к тому времени не будет места. Наземные разве что по принципу Бакмиля построят перед новыми Депо

[fuaddd12345]

21 час назад, Холгер сказал:

Мировая практика крупных городов мира показывает, что, сколько бы ни расширяли проезжую часть ради автомобилей, избежать пробок не удастся. Десятиполосные и многоуровневые развязки ситуацию не спасают. Европа и США давно переболели автомобилизацией, и теперь спустя долгие десятилетия, постепенно возвращают на улицы трамваи и троллейбусы. Более того, во многих городах мира суживают улицы, сокращая пространство для машин, ибо город должен быть в первую очередь для людей, а не для автомобилей. Ведь многие садятся в личные авто только по причине невозможности доехать в ту или иную точку города. А с развитием общественного транспорта всех видов, когда в любую точку города можно доехать быстро и без пробок, очень многие пересядут обратно в ОТ.

Вот унас тоже какую-то улицу сузили...

[Rustam Alqaev]

город так застроен, не представляю их у нас.

[Холгер]

В 25.02.2019 в 09:04, Ильгар сказал:

 

 а развивать не кому не нужный трамвай есть деньги? 

Спросите об этом у кардинала )))

Почему ненужный? Во всём мире электротранспорт является прогрессивным. Почему такая неприятие трамвая?

[Холгер]

В 25.02.2019 в 10:14, fuaddd12345 сказал:

Вот унас тоже какую-то улицу сузили...

Фуад, не совсем понял, уже сузили, или мечтаете о сужении?)))

[Ильгар]

2 часа назад, Холгер сказал:

Спросите об этом у кардинала )))

Почему ненужный? Во всём мире электротранспорт является прогрессивным. Почему такая неприятие трамвая?

 я потом спрошу (напомню вам)  ,  когда полгорода будет траншеях и потом будет 10 бальные  пробки  и  вы сами будете ругать трамвай 

 

 Я уже писал для любителям трамвая  только одна линия за городом Аэропорт- Автовокзал - рынок Лекбатан  

Edited February 26, 2019 by Ильгар

[Холгер]

3 часа назад, Ильгар сказал:

 я потом спрошу (напомню вам)  ,  когда полгорода будет траншеях и потом будет 10 бальные  пробки  и  вы сами будете ругать трамвай 

 

 Я уже писал для любителям трамвая  только одна линия за городом Аэропорт- Автовокзал - рынок Лекбатан  

Полгорода и так перманентно пребывает в пробках круглогодично из-за неумения городских чиновников и соответствующих служб внедрить грамотное управление дорожным потоком. Плюс еще, чуть ли не все жители республики всеми правдами и неправдами перекочевали в Баку вместе со своими автомобилями. Столица, инфраструктура которой рассчитана на 2 млн жителей, естесственно не может переварить лишние 2 млн человек (как минимум), и поэтому возникают транспортные коллапсы. Сами же власти создали эту проблему, сами же пусть и решают. Но это не повод отказываться от электротранспорта.

[Ильгар]

".......... Сами же власти создали эту проблему, сами же пусть и решают. Но это не повод отказываться от электротранспорта."

 

  вы думаете что электро транспорт улучшит проблему ? я думаю что трамвай еще ухудшит проблему 

  только одно электротранспорт улучшит проблему МЕТРО (   подземное   ) 

 

 P.S.  если вы хотите что бы меньше авто было дорогах должна быть  

    подземные стоянки  муниципальные и бесплатные,    а на дорогах стоянки платные  ( дорогие или очень дорогие)   ( заехал бесплатную подземную  стоянку   пошел магазин вышел уехал  и дорога свободная)  

[thalys]

3 часа назад, Ильгар сказал:

вы думаете что электро транспорт улучшит проблему ? я думаю что трамвай еще ухудшит проблему 

  только одно электротранспорт улучшит проблему МЕТРО (   подземное   ) 

 

Еще нигде трамвая проблему не ухудшал, почему должен ухудшить у нас?

Трамвай обладает большей провозной способностью чем любой вид городского общественного транспорта, а отгороженность его путей способствует снижению количество простоя в общегородских пробках, тем самым повышая точности выполнения  расписания движения.

 

Что же до того что строительство трамвайных линий вызовет проблемы с движением, так дело в том что и без строительства трамвайных линий, у нас на автодорогах постоянно проблемы, и связано это не самими участниками движения, а не слаженностью работы строительных о коммунальных структур. Если нормализовать их работу обеспечить слаженность и качество выполнения работ, то  и строительство трамвайных линий не вызовет никаких проблем.

[Ильгар]

 Даха мяним созум йохдур       ( Так Шекинцы говорят)   вам виднее,    но чур потом не жаловаться 

[basir]

On 2/23/2019 at 8:50 AM, thalys said:

Трамваи по своим отдельно выделенным путям ездят, в какой то степени которые могут быть огорожены от автомобилей, а не в общем потоке автомобилей.

это отнимет 2 полосы от  дороги, как ни крути Причем, если по дороге проезжает 10 автомобилей в минуту по рельсам будет проезжать 1 трамвай в 10 минут. Сильно это разгрузит дороги?

Edited February 28, 2019 by basir

[basir]

19 hours ago, thalys said:

 

Еще нигде трамвая проблему не ухудшал, почему должен ухудшить у нас?

Трамвай обладает большей провозной способностью чем любой вид городского общественного транспорта, 

 

Что же до того что строительство трамвайных линий вызовет проблемы с движением, так дело в том что и без строительства трамвайных линий, у нас на автодорогах постоянно проблемы, и связано это не самими участниками движения, а не слаженностью работы строительных о коммунальных структур. 

кто сказал что трамвай проблему не ухудшает?  а выделенние 2х полос для трамвайных путей это что? Громадная польза? Что касается укладки рельс, это вызовет полную блокировку рабочего проспекта минимум на год, куда девать столько машин? проще вместо трамваев пустить троллейбусы, а не сэкономленные деньги построить еще одну станцию метро. Вы хотя бы помните как выглядят трамвайные пути? Это же железная дорога  на оживленном проспекте, да и как сажать пассажиров на оживленном проспекте если трамвайка будет идти  по центру проспекта. В 90х  маршрутки просто с потрохами съели трамваи  что сейчас изменилось? Извините но чем пускать трамваи по городу  благоразумней будет  деньги выделенные на это собрать в одну кучу и сжечь

Edited February 28, 2019 by basir

[thalys]

28 минут назад, basir сказал:

это отнимет 2 полосы от  дороги, как ни крути Причем, если по дороге проезжает 10 автомобилей в минуту по рельсам будет проезжать 1 трамвай в 10 минут. Сильно это разгрузит дороги?

 

Первое, один трамвай в 10 минут перевозит больше пассажиров чем столько же легковых автомобилей за такое же время.

Второе, почему один трамвай в 10 минут? Нормально слаженная трамвая система это интервалы в 3-5 минут.

Третье, трамвай не обязательно тянуть по центру дороги, на том же проспекте Нобеля, он шел рядом железнодорожными путями, с правой стороны.

В четвертых трамвайную линию не обязательно тянуть по центральной трассе, можно тянуть и и по параллельным улицам, вдоль основных трасс.

В пятых нормально слаженная работа трамвайной системы, да и вообще общественного транспорта, приводит к переходу людей из личных авто на общественный транспорт, тем самым снижая количество автомобилей на улицах.

 

 

[thalys]

10 минут назад, basir сказал:

кто сказал что трамвай проблему не ухудшает?  а выделенние 2х полос для трамвайных путей это что? Громадная польза? Что касается укладки рельс, это вызовет полную блокировку рабочего проспекта минимум на год, куда девать столько машин? проще вместо трамваев пустить троллейбусы, а не сэкономленные деньги построить еще одну станцию метро. Вы хотя бы помните как выглядят трамвайные пути? Это же железная дорога  на оживленном проспекте, да и как сажать пассажиров на оживленном проспекте если трамвайка будет идти  по центру проспекта. В 90х  маршрутки просто с потрохами съели трамваи  что сейчас изменилось? Извините но чем пускать трамваи по городу  благоразумней будет  деньги выделенные на это собрать в одну кучу и сжечь

 

На вопрос в первой строке, ответ выше.

На второй вопрос, приведите пример города где трамвай ухудшил обстановку в городе.

Про троллейбусы скажу вам, а ничего что троллейбус уступает трамвая в перевозочной способности, и не обладает маневренностью автобуса, проще говоря, троллейбус это не до трамвай не до автобус. Троллейбус вообще появился как компромисс, когда автобусы были еще не такие как сейчас, с прожорливыми моторами, и высоким потреблением топлива, а прокладывать трамвайные пути было невозможно.

К вашему сожалению видимо, помню как выглядят трамваи, да и вообще транспорт это моя специализация.

Про то как сажать людей в трамвай читайте в моем ответе выше.

Маршрутки съели трамваи не из за того что маршрутки лучше трамваев, а потому что состояние трамвая довели до упадка. И съев трамваи, стало лучше? Маршрутки  улучшили состояние города и движения на автодорогах?

 

Цитата

Что касается укладки рельс, это вызовет полную блокировку рабочего проспекта минимум на год, куда девать столько машин?

 

Это прокомментирую отдельно. У нас в городе сейчас не прокладывают никаких трамвайных путей, но при этом дороги постоянно в пробках или закрываются на очередной ремонт.

 

[Ильгар]

 я усталь объяснить что  трамвай добро не принесет,   лучше метро   

[fuaddd12345]

В 26.02.2019 в 14:09, Холгер сказал:

Фуад, не совсем понял, уже сузили, или мечтаете о сужении?)))

Сузили, причем в центре города, точно не помню какую, но расширили тротуар, теперь там только проезжая часть и машины уже не могут парковаться. Тут обсуждали эту тему.

[fuaddd12345]

В 28.02.2019 в 10:50, thalys сказал:

Это прокомментирую отдельно. У нас в городе сейчас не прокладывают никаких трамвайных путей, но при этом дороги постоянно в пробках или закрываются на очередной ремонт.

 

Как раз уже осенью, кажется, Нобель на ремонт закроют

[Холгер]

В 27.02.2019 в 11:23, Ильгар сказал:

 

 

 P.S.  если вы хотите что бы меньше авто было дорогах должна быть  

    подземные стоянки  муниципальные и бесплатные,    а на дорогах стоянки платные  ( дорогие или очень дорогие)   ( заехал бесплатную подземную  стоянку   пошел магазин вышел уехал  и дорога свободная)  

Безусловно, должно быть. Но как вы верно отметили эти стоянки очень дорогие. Они там наверху думают только о своем кармане, и не хотят решить проблему. Ну и конечно же, "лишние" люди должны уехать из Баку, но для этого нужно создать им условия в районах : рабочие места в первую очередь, очаги культуры и просвещения и т.д. Иначе от этих пробок и постоянного столпотворения людей в столице нам не избавиться.

[Холгер]

В 28.02.2019 в 10:31, basir сказал:

 проще вместо трамваев пустить троллейбусы, а не сэкономленные деньги построить еще одну станцию метро. 

Пусть будут троллейбусы, любой электротранспорт, а не эти смердящие автобусы на мазуте или непонятно на чём. Спрашивается, зачем рушили контактные линии? То же самое касается трамвая. Вы, как я понял, тоже беспокоетесь, что трамвайные линии сужат дорогу и пробки усилятся. Есть вариант, имхо, в некоторых городах трамвайные линии проходят не по центру дороги, а с краю, иногда они даже обособлены. Возможно, такой варинт частично может решить проблему.

[ThetaN]

1 minute ago, Холгер said:

Пусть будут троллейбусы, любой электротранспорт, а не эти смердящие автобусы на мазуте или непонятно на чём. Спрашивается, зачем рушили контактные линии? То же самое касается трамвая. Вы, как я понял, тоже беспокоетесь, что трамвайные линии сужат дорогу и пробки усилятся. Есть вариант, имхо, в некоторых городах трамвайные линии проходят не по центру дороги, а с краю, иногда они даже обособлены. Возможно, такой варинт частично может решить проблему.

В России запустили электробасы. Можно купить один штук и проверить, чем проводить электролинии для этого архаичного, медленного вида транспорта.

[Холгер]

1 минуту назад, ThetaN сказал:

В России запустили электробасы. Можно купить один штук и проверить, чем проводить электролинии для этого архаичного, медленного вида транспорта.

Московские электробусы уж больно большие по габаритам, хотя, идея неплохая. Кстати, монорельсовая дорога в Москве не оправдала ожиданий