Авиакомпании мира - скажи своё слово

[Volvoguy]

Если хотите долетет6 без волнений о террористах, то тол6ко ЕЛ-АЛ. Будет дорого, но спокойно. Каждый полет- военная миссия, и каждый летчик в звании не мен6ше майoра. И еда-"халал"-кошерно.

[GEYNE]

Самые богатые авиалинии Эмирейтс и Сингапур. В сочетании качество и цена лучше чем Тюрк Хава Йоллары нет, очень хорошие цены и обслуживание. Лучшие стюардессы (сам не летал, но говорили) в КЛМ, хуже всех летают Индийские пилоты несмотря на то что самолеты все роскошные, летал на юнайтид аирвайс, очень большие и удобные машины. С ностальгией вспоминаю времена, когда в Дубаи летали эмирейтс-это были супер машины, аэробусы, очень широкие, выбор меню и что не маловажно у каждого перед собой монитор с выбором 6 программ и все это в эконом классе.

[Глеб Сиверов]

[color=green]М-да, почитал еще раз тему, вспомнил многие авиакомпании мира, открывшие здесь свои офисы до 1997 года. Очень активно тогда рынок развивался, но после вышеупомнятого года начался кризис и тотальное сворачивание деятельности в Баку, видать не все выдержали экзамен от АЗАЛ-ушки

Закрыли свои офисы KLM, Emirates, Swiss Air, Трансаэро, Пулковские авиалинии, по сути свернул свою деятельность British Airways.

С 1997 года по 2005 год ни одна известная авиакомпания не открыла в Баку свой офис. Сейчас из крупных здесь только Люфтганза, но и они особо не проявляют себя, дабы не навлечь гнев Джаника, сидят тихо-мирно, не высовываются. [/color]

[GEYNE]

Из всех вышеупомянутых вами авиакомпаний больше всех мне жаль, что рынок покинул Эмирейтс. Действительно лететь с ними было одно удовольствие. Цены их были выше азаловских всего на 50-70 долларов, но несмотря на это под конец даже проститутки и челноки, которые не расстаются с копейкой своей, предпочитали летать эмирейтс. Вот и этим привлекли гнев всесильного азала. Выходит так что все мы пострадали из-за гахпушек и алверчишек .
Пулковские и Трансаэро по моемому до сих пор летают, а Swiss не велика потеря.

[Глеб Сиверов]

Насчет проституток не знаю, я с ними не знаком и исследование не проводил на чем они летали, но полагаю, что Эмирейтс хорошая авикомпания и думаю, что у нее большое будущее. Первым, между прочим, ушел КЛМ. А причины у всех одинаковые - бура Азярбайджандыр.

Кстати, вот еще любопытный факт. За 15 лет независимости у нас возникло всего 2 частные авикомпании - Имейр и Туран.

Для сравнения: только в Екатеринбурге свыше 10 частных авикомпаний.

[banditka]

больше всего мне нравится, что обязательным атрибутом для оценки авиакомпаний для наших мужчин является - красота стюардесс!

[quote name='GEYNE' date='Jun 16 2005, 10:38 ']Самые богатые авиалинии Эмирейтс и Сингапур. В сочетании качество и цена лучше чем Тюрк Хава Йоллары нет, очень хорошие цены и обслуживание. хуже всех летают Индийские пилоты несмотря на то что самолеты все роскошные, летал на юнайтид аирвайс, очень большие и удобные машины.
[right][snapback]331039[/snapback][/right][/quote]

так точно. первыми двумя не летала, но знаю, что они лучшие.
ТК предпочитаю любой авиакомпании, при чём как бизнес так и эконом классы...
летала SwissAir - немудренно, что они обанкротились, полный отстой, никаких удобств...
British Airways - ещё хуже чем Swiss...
AZAL - неплохо, хотя до стандартов далековато, но поддерживать буду всегда так как - наш

[Angelo4ek]

Лично мне нравится Австриан Эирлайнз , Эмирейтс и Бритиш Эирвейз.

[Ver.di]

Люфтганза ето единственная в мире авиакомпания, которая в своей истории не знает что такое аварии и несчастный случай! Tfu-tfu, göz dəyməsin

[Глеб Сиверов]

[quote name='Ver.di' date='Jun 16 2005, 10:36 ']Люфтганза ето единственная в мире авиакомпания, которая в своей истории не знает что такое аварии и несчастный случай!  Tfu-tfu, göz dəyməsin
[right][snapback]331098[/snapback][/right][/quote]
Разве? А когда в Швейцарии столкнулись самолет Башкирских авиалиний и зафрахтованный DHL? Кажется он принадлежал Люфтганзе. Могу ошибиться, поправьте, если не так.

[Young]

Аэрофлот хорошо...

летал 2 раза в 1993 году

[GEYNE]

[quote name='SummeR' date='Jun 16 2005, 10:54 ']Насчет проституток не знаю, я с ними не знаком и исследование не проводил на чем они летали, но полагаю, что Эмирейтс хорошая авикомпания и думаю, что у нее большое будущее. Первым, между прочим, ушел КЛМ. А причины у всех одинаковые - бура Азярбайджандыр.

Кстати, вот еще любопытный факт. За 15 лет независимости у нас возникло всего 2 частные авикомпании - Имейр и Туран.

Для сравнения: только в Екатеринбурге свыше 10 частных авикомпаний.
[right][snapback]331057[/snapback][/right][/quote]


Мне очень понравилось ваше отцовское наставление по поводу большого будующего Эмирейтс, но хотелось бы заметить что у нее уже хорошее прошлое и настоящее. Это не та компания о, которой можно так высказаться, может быть у Имейр и Туран действительно будет большое будующее.

А что касается представительниц древнейшей профессии, то вам следует быть немного по внимательнее и наблюдательнее

[Глеб Сиверов]

Гейне, а можно я тебя попрошу не давать мне указаний?

[Ver.di]

[quote name='SummeR' date='Jun 16 2005, 10:39 '][quote name='Ver.di' date='Jun 16 2005, 10:36 ']Люфтганза ето единственная в мире авиакомпания, которая в своей истории не знает что такое аварии и несчастный случай!  Tfu-tfu, göz dəyməsin
[right][snapback]331098[/snapback][/right][/quote]
Разве? А когда в Швейцарии столкнулись самолет Башкирских авиалиний и зафрахтованный DHL? Кажется он принадлежал Люфтганзе. Могу ошибиться, поправьте, если не так.
[right][snapback]331102[/snapback][/right]
[/quote]

DHL, ето не Люфтганза, речь о пассажирских, у них ест еще транспортный отдел, Cargo называется. Над Щвецарией был кажется Cargo взятый в аренду DHL-ом! Хoтя, кажется у DHL-a своя авиафлотилия.

[Глеб Сиверов]

Я знаю, этот самолет был зафрахтован DHL, но принадлежал он Люфтганзе, могу ошибаться, сейчас поишу.

[Ver.di]

[quote name='SummeR' date='Jun 16 2005, 11:07 ']Я знаю, этот самолет был зафрахтован DHL, но принадлежал он Люфтганзе, могу ошибаться, сейчас поишу.
[right][snapback]331133[/snapback][/right][/quote]

Тогда ето был транспортный Lufthansa Cargo, но авария-то была не по их вине

[Venice]

LH-сервис мне больше понравился, чем BA. Если уж говорить о стюардессах, то стюардессы BA, извиняюсь, но они стервы.

[GEYNE]

[quote name='SummeR' date='Jun 16 2005, 11:46 ']Гейне, а можно я тебя попрошу не давать мне указаний?
[right][snapback]331110[/snapback][/right][/quote]



Во первых я не хотел тебя обидеть или давать наставления.
Во вторых я действительно считаю, что Эмирейтс это действительно не та компания о, которой можно высказываться с надеждой о большом будующем.
В третьих не надо воспринимать все так критично, ведь зачастую ты сам может того не замечая поучаешь и указываешь, но никто не сердится
А в четвертых, если ты действительно меня спрашиваешь: [color=red]"Гейне, а можно я тебя попрошу не давать мне указаний?" [/color] скажу тебе, что нет нельзя. Я все равно буду комментировать смешные посты шутка

Вернемся к теме, жаль что азал выжил с местного рынка Эмирейтс!

Что скажешь?

[Глеб Сиверов]

Гейне, проверь ПМ, не хочу офф-топить.

[Gorgona_Meduza]

Среди Аерофлот, Азал, Люфтганза и Тюрк Хава Йоллары
мне больше последние 2 понравились

особенно Люфтганза
меня убило как наши отличались в толпе иностранцев в самолете своим поведением

[user hanim]

Я скоро полечу Турк Хава йоллары.Посмотри как

[Soley]

Самыми ужасными впечатлениями была награждена российским АЭРОФЛОТОМ, а еще мне не нравится обслуживание у Люфхансы. А вот Тюрк Хава йоллары и наш АЗАЛ, аааааа еще греческие Олимпик - сервис очччень понравился, несмотря на то, что нашим пассажирам позволяют устраивать очередь в проходе еще до приземления самолета, и чемоданы ждать приходится порой более часа (очень не удобно, когда прибываешь ночью).

[Soley]

ах да, и еще наши летчики лучше всех сажают самолеты, и даже на старых трухлявых боингах не боишься летать и не гадаешь, а не рассыпится ли он от удара при посадке. НАШИ ЛЕТЧИКИ МОЛОДЦЫ!!! и турки тоже хорошо летают!!!

[Ziyadli]

Дело в том, что качеств о сервиса в западноевропейских авиалиниях меняется в зависимости от экономического состояния очень часто. А последние десять лет были очень турбулентными для них. Раньше Люфтханза была очень известна за сервис. Сейчас не очень. Раньше в Бритиш Эрвейс была очень низкий сервис, а сейчас так ниче... Раньше даже в экономи в Эйр Франс давали полное менью, а сейчас шиш...

Но все зависит и от цели полета. Если вы летите через океан, то дают неплохой сервис в любом бизнес-классе. А если летите в Азербайджан, то даже в бизнес классе облуживание отстой. Есть причины: В Азербайджан летят мало компаний, а через океан все... конкурренция! Вот и стараются лучше.

Мне нравится больше всего Тай (таиландский) и Сингапур... там сервис действительно ОК. А сервис начинается прямо из аеропорта. Один сервис в их лаунч стоит всего бакинского аеропорта.

[krosem]

[quote name='dunga' date='Jun 15 2005, 15:23 ']Thai Airways -- Fly Like a Silk
Лети как по шёлку


а какие стюардессы.........мама мия
[right][snapback]330887[/snapback][/right][/quote]

Dunga,
Совсем забыл их...когда я стюардесс увидел крикнул АлиЛуя, я перепутал Air Thai с малай- одна из самых лучших, даже пакетик с одноразовыми носками, зубной счеткой и пастой, бртитвенным станком дают на каждого..в економе... ех......согласен... партнеры Star Alianca....

[Sturgeon]

пару раз летела Air France и до сих пор плохие впечатления. Постоянно самолет силно трясет. такое впечатление что вот вот развалится.

ну а Азал, единсвенное что нравится ето высокий пилотаj наших летчиков. Тихо и аккуратно взлетаем, летим и садимся
что касается наших стюардесc... не хочу обобшат, ест несколко симпатичних и веjлевих стюардесс, но осталные.... "бабушки", которые, из-за своих габоритов даjе в проходe меjду седенями не пролезают. Но самое главноe kонечнo не возраст и формы.. Ни улыбки, ни одного веjлевого слово от них не доjдешся..
пример: рейс Paris-Баку : время раздачи чая и кофе. Одна такая бабушка подходит ко мне и спрашeвает недоволным тоном : "чай, кофе?".. Я отвечаю :"чай, поjaлуйста".. Бабуля никак не реагирует... Я снова тихо повторяю "чай".. А она, как буквално заорет...."Чашку давай"!!! Оказывается ета несчастная пласмассaвая "чашка" была внутри другого плассмасового "стаканa".. Короче, мне потом ни чаю не хотелос, ни кофе... а призeмлится поскорее в родном Баку.

[dunga]

krosem,

да [b]MAS- malaysian airlines [/b]тоже классные, не спорю, и стюардесы тоже класненькие, и что занимательно : с ними можно запросто по английски, а вот с тайками не сильно поговоришь(во всяком случае тогда) особенно вспоминался МИМИНО...

я около года работал с MAS, и мы вместе снимали кондоминиум с 4 стюардессами из Air Mexico набранных в MAS для поднятия квалификации.

скажу я вам квалификацию подняли они успешно

[FuntiK]

Если любите экстрим, летайте самолетами авиакомпании "КавМинВоды". Их Як-40 трясетса так, как будто обешал развалитса

[ZSJ]

Летал:

AZAL
Imair
Аэрофлот
Дальавиа
Utair
Домодедовские авиалинии
Air France
Luftganza
British Airways
Turkish Airlines

Больше всего понравилось в Бритиш Айрвайс, хотя стюардессы не красивые, но сервис хороший.
Самый отстойный рес был Дальавиа, Южно-Сахалинск-Иркутск-Баку. Загоняли как баранов в салон, места в билетах не указаны, посадочных нет, садись куда хочешь.
Аэрофлотовский сервис тоже не ахти. Летел из Парижа в Москву, 4 раза просил попить пока принесли.
В Азале напрягает рейс Москва-Баку и вечный бой стюардесс с курящими в туалете пассажирами, не повезет если место около клозета. Война просто не на жихнь а на смерть и каждый раз одно и то же. Не успеют наши бизнисмены поесть как сразу же на перекур в туалет, как будто 2 часа потерпеть не могут, хотя объявляют по 10 раз не курить. Сколько раз был свидетелем сцены как стюардесса ловит курильщика, а он чуть ли мамой не кленется что не курил.

[OHO]

Fly Emirates! Этим все сказанно и доказанно и не раз! Лучшая авиакомпания в мире. Без единого авиакрушения.. Низкий поклон руководству и государству этой авиструктуры!

[Сенека]

Летал Азал-ом,Люфтганза,Swiss air,Turkish airlines,KLM,Iran air,Аэрофлот.
Понравилась Люфтганза.
Аэрофлот просто ужасен,если честно.

[Lady]

[quote name='banditka' date='Jun 16 2005, 10:20 ']больше всего мне нравится, что обязательным атрибутом для оценки авиакомпаний для наших мужчин является - красота стюардесс!
[right][snapback]331082[/snapback][/right][/quote]

Я тоже заметила А мне всегда было интересно как выглядит наш город с небес

[Zulu]

Ver.di, вот список авиационных проишествий Люфтганзы, Итого 10 самолетов потеряно, всего 2 жертвы, что в принципе неплохой результат.

date type registration operator fat. location pic cat
07-AUG-2004 BAe-146 D-AVRO Lufthansa 0 Austria I2
20-MAR-2001 Airbus A.320 D-AIP. Lufthansa 0 Germany I2
28-DEC-1999 Canadair RegionalJet D-A... Lufthansa 0 Germany H2
14-SEP-1993 Airbus A.320 D-AIPN Lufthansa 2 Poland A1
11-FEB-1993 Airbus A.310 D-AIDM Lufthansa 0 USA H2
29-MAR-1985 Boeing 737 Lufthansa 0 U.K. H2
27-MAR-1985 Boeing 727 Lufthansa 0 Turkey H2
27-FEB-1985 Boeing 727 Lufthansa 0 Austria H2
18-OCT-1983 Boeing 747 D-ABYU Lufthansa 0 Hong Kong A2
12-SEP-1979 Boeing 727 Lufthansa 0 Germany H2

[Zulu]

[quote name='Brainstorm' date='Jun 16 2005, 02:18 ']но еще ни в одной из авиакомпаний, ни одна стюардесса не смогла ответить на мой вопрос. Я часто после того, как они рассказывают, как надо себя вести при посадки самолета на воды, спрашиваю:
- есть ли в истории авиации, случаи удачного приземления пассажирского авилайнера на воду? Все пожимали плечами.... и только в Азале стюардесса, сказала, что узнает что у пилота. Я был не против, только попросил, если он вдруг решит это проверить, пусть это сделает на следующем рейсе.
[right][snapback]330880[/snapback][/right][/quote]

Были, самый свежий пример это В767 Эфиопских авиалиний, который в 96году захватили отморозки террористы. Толи они действительно были отморозками толи безголовыми, короче над коморскими островами у них закончилось топливо, хотя экипаж их об этом предупреждал. Пришлось садиться на воду, недалеко от пляжа. Посему все телеканалы обошла любительская съемка той посадки. Конечно успешной ту посадку не назовешь, т.к. сама конструкция 767 и других самолетов с двигателями под крылом делает эту задачу трудноразрешимой. В результате из 175 человек находившихся на борту погибло 125. Террористы в том числе.

А насчет того что на борту демонтрируются жилеты, то это стандарт ИКАО, любой самолет производящий взлет и посадку над водной поверхностью должен быть оборудован жилетами. Если же полет проходит над водной поверхностью то и спасательными плотами. По нормам безопасности самолет должен продержаться над водой в случае удачной посадки, не менее часа.

[Volvoguy]

Может не по-теме, но хорошая инфа про самолеты
[url="http://www.planecrashinfo.com/"]http://www.planecrashinfo.com/[/url]
[url="http://dnausers.d-n-a.net/dnetGOjg/Disasters.htm"]http://dnausers.d-n-a.net/dnetGOjg/Disasters.htm[/url]

[Zulu]

Summer, насчет закрытия после 97 года многих авиакомпаний суть скорее в несбывшихся ожиданиях самих авиакомпаний, ибо пассажиропоток слаб и делить на такую ораву нет смысла. Да и сейчас Люфтганза перевозит 50% от возможностей, и рейс на Баку у них считается убыточным, хотя по части самолета он лучший что есть из летающих в Баку, А330.
После ухода, этой оравы, открылись Австрийские авиалинии (август 03), Чешские авиалинии (10 мая 04) ну и суперавиакомпания Ариана-афганские авиалинии Помимо пассажирских открылись много грузовых, например регулярно начал летать Карголюкс на 747.

Помимо западных, кончились и местные авиакомпании, например Имэйр сейчас практически не существует, т.к. выполняет всего один рейс Ташкент-Алмаата. Азал лишил лицензии на Москву в пользу себя Самолеты Имэйр сейчас работают на Азал, летают в Шахичевань. Тоже самое и с Тураном.

[Глеб Сиверов]

[quote name='Zulu' date='Jun 18 2005, 11:48 ']Summer, насчет закрытия после 97 года многих авиакомпаний суть скорее в несбывшихся ожиданиях самих авиакомпаний, ибо пассажиропоток слаб и делить на такую ораву нет смысла. Да и сейчас Люфтганза перевозит 50% от возможностей, и рейс на Баку у них считается убыточным, хотя по части самолета он лучший что есть из летающих в Баку, А330.
После ухода, этой оравы, открылись Австрийские авиалинии (август 03), Чешские авиалинии (10 мая 04) ну и суперавиакомпания Ариана-афганские авиалинии Помимо пассажирских открылись много грузовых, например регулярно начал летать Карголюкс на 747.

Помимо западных, [color=red]кончились и местные авиакомпании, например Имэйр сейчас практически не существует, т.к. выполняет всего один рейс Ташкент-Алмаата. Азал лишил лицензии на Москву в пользу себя [/color] Самолеты Имэйр сейчас работают на Азал, летают в Шахичевань. Тоже самое и с Тураном.
[right][snapback]333592[/snapback][/right][/quote]
Вот-вот, широко шагает Азербайджан Ни одной частной авиакомпании за 15 лет рыночной экономики, вот так и рождаются монополисты

А сравнивать Австрийские авиалинии с КЛМ и Эмирейтс, я даже и не знаю, что возразить

А рейс Кабул - Баку это что-то, полет мысли Джаника Мне всегда было интересно - с какой целью АЗАЛ открыл этот рейс? Неужели так много афганцев летает в Баку и азербайджанцев в Кабул?

[Gorgona_Meduza]

[quote name='SummeR' date='Jun 18 2005, 16:52 ']А рейс Кабул - Баку это что-то, полет мысли Джаника Мне всегда было интересно - с какой целью АЗАЛ открыл этот рейс? Неужели так много афганцев летает в Баку и [color=blue]азербайджанцев в Кабул[/color]?
[right][snapback]333818[/snapback][/right][/quote]

Один знакомый недавно (мюсялманын о гюню- где то год назад) в самолете Баку- Кабул такое наварил долго рассказывать

главное в этих рейсах секьюрити добросовестно работает

[Nemesis]

У Баку был шанс стать большим перевалочным пунктом между Европой и Азией (в силу своего географического расположения), наши явно переусердствовали, взвинтили цены на авиационное топливо, щас нас облетают стороной (ксати цена керосина на дозаправку -одна из причин ухода многиx авиакомпаний из Аз-не).
p.s. еще однажды стюардесса делилась несчастьями. Босс сделал подарки всем стюардессам на 8-е Марта, "подарив" каждой по крему от "Газелли", а потом в конце месяца стоимость вычел из зарплаты. Раскрутка бренда по Азербайджански...

[HUMVI]

[quote name='SummeR' date='Jun 15 2005, 20:44 ']Думаю, что можно обсудить авикомпании, услугами которых ползовались форумчане. Моё авиа портофолио:
Азал
Имейр
Люфтганза
Австрийские авиалинии
Тюрк Хава Йоллары.

Отличный сервис у турков, мастдайный и отстойный у Люфтганза и Австрийских авиалиний.
[right][snapback]330390[/snapback][/right][/quote]
я мало летал т.к ЕЩЕ молод но представление о самолетах есть Люфтганза самая лучшая а наш азал хуже некуда

[Глеб Сиверов]

[quote name='Nemesis' date='Jun 18 2005, 18:28 ']У Баку был шанс стать большим перевалочным пунктом между Европой и Азией (в силу своего географического расположения), наши явно переусердствовали, взвинтили цены на авиационное топливо, щас нас облетают стороной (ксати цена керосина на дозаправку -одна из причин ухода многиx авиакомпаний из Аз-не).
p.s. еще однажды стюардесса делилась несчастьями. Босс сделал подарки всем стюардессам на 8-е Марта, "подарив" каждой по крему от [color=purple]"Газелли", а потом в конце месяца стоимость вычел из зарплаты. Раскрутка бренда по Азербайджански[/color]...
[right][snapback]333929[/snapback][/right][/quote]
Точнее промоушн по-джанику А насчет цен всё верно, ДОПРЫГАЛИСЬ наши голубчики, и крупнейшие авикаомпании отсюда ушли и нас облетают стороной, зато у нас есть рейс Баку-Кабул