Авиакомпании мира - скажи своё слово

[North Star]

Azerbaijan Airlines - by Thomas Allen

11 April 2005

My first trip with Azerbaijan Airlines was second to none! I experienced warmth from the crew added with an ease of confidence and individuality totaling unique!



Azerbaijan Airlines - by Michael Gibbs

11 December 2004

I flew with the airline to and from Baku in early December 2004 and was pleasantly suprised. The comfort, food, service and entertainment was superior to many major airlines. The aircraft was a 757 and on time both journeys. I have no complaints only praise for value enjoyable flights.



Azerbaijan Airlines - by Andrew Clark

28 November 2004

I have used Azerbaijan Airlines a number of times between Istanbul to London Gatwick; the fares are consistently cheaper than for other airlines (even in busy times it is possible to get a return flight from Istanbul to London for less than $300) and the flights are always on time. They also leave at convenient times. The airline uses a Boeing 757 on these flights, with an in-flight film (more than on Turkish Airlines or BA on the same route). The comfort and food are satisfactory (it is probably time for the cabin to be spruced up) and the service is very good, with drinks provided regularly throughout the flight. I would recommend this airline, especially those who might be dubious about flying on an airline from a former Soviet republic.



Azerbaijan Airlines - by Lorna Watson

6 October 2004

The gentleman in their London office I dealt with on the phone when making the booking was extremely helpful in explaining the various options to me. On the security front, I was comfortable as x-rays and sniffer dogs were employed at the departure gate. Both flights departed and arrived on time and were comfortable. The food, especially on the return flight was more than passable. The onboard service was excellent - nothing too much trouble for the cabin crew - even when dealing with the incessant demands of the "spoilt brat" male passenger in front of me who I would happily have throttled. These were the most pleasant flights I have made in years.



Azerbaijan Airlines - by George Santulli

23 August 2004

What a rickety airline - I flew it twice in December 2003, and thought we were going to fall out of the sky. The flight from Baku to Kabul was on one of their typical Russian built aircraft that creaked and groaned the whole way. The return flight was not much better. At Kabul Airport we literally had to load our bags from a pile of luggage just dumped on the tarmac - it was total chaos. Had it not come at the end of a tough visit to Afghanistan it would have been scary - the guy in the cargo hold was just flipping bags everywhere with no regard for weight distribution - I hope I never have to fly this airline again.



Azerbaijan Airlines - by D Shanklin

13 February 2004

I flew in April/May 2003 and I must agree with the gentleman from 2002 - the service was excellent and the food wasn't half bad for airline food. The plane I flew was a little older than most American-owned planes I have been on - but it was well maintained. The number of flight attendants was the biggest surprise for me - probably 10 - compared to a comparable U.S. flight of 4. And they are definitely attentive. When I flew there was a film on how to go through customs at the Baku Airport (in English) so that was a great help to me.



Azerbaijan Airlines - by Yevery Naball

27 December 2002

I sat down and waited for about 45 minutes until the crew announced they are starting to board the aircraft. "Oh boy", I said to myself and "the journey of your life is beginning" I thought to myself. I must have been judging it before I even boarded the plane, which by the way, had one of the cleanest salons I have ever seen. But their professional level service and quality shocked me, since it was so much better of what anyone would have expected from a top airline. I mean, a small Airline company of a small Eastern European country has reserved a spot in my top 5 air travel experiences. I wanted to make sure that I wasn't focusing on myself and was evaluating my opinions based on what I have been seeing around me. The crew didn't seem make a difference between passengers. Everyone seemed to be equally important whether they were French, Azeri, English, American or Russian. I asked their hostesses for a bottle of water and some wine several times and I would get the same answer: "Of course!" When they were serving food, I wasn't sure what they were serving. The hostess gave me a natural smile and showed me the samples of servings and explained what was in them. In major airlines that I have flown, the crew would be as robotic as a person can get, totally dehumanized. I felt culture in that although watching an original Hollywood movie with Turkish subtitles felt kind of odd. They must have understood one of them if not both. I know from my experience with airlines that no matter how big they get, the only way to judge them stays the same - Quality of service (including security and assistance) is what counts.

[diosa]

[quote name='Mete' date='Jun 21 2005, 05:23 ']Все хороши если заснуть до конца полета.
[right][snapback]336536[/snapback][/right][/quote]

[Zulu]

Аэропорты в АР находятся на балансе ГК "АЗАЛ", так же на балансе ГК "АЗАЛ" числится и национальная авиакомпания "АЗАЛ". И то и другое естественно со 100% государственным капиталом. За порядок а аэропорту отвечает прежде всего Азал, как в лице служб аэропорта так и в лице представителей НАК "АЗАЛ". Т.е. если с вас вымогают то можете сразу жаловаться представителю, если вымогает сам представитель то пишите жалобу на Азадлыг 11.

[Zulu]

[quote name='zloy44' date='Jun 21 2005, 11:31 ']Вот вам обновка АЗАЛ-а новый A-319.Скоро будет в Баку
[right][snapback]336888[/snapback][/right][/quote]

Не вводите в заблужнение народ, этот самолет не принадлежит Азалу

[Rashad_Rasul]

Birmenali olaraq Lufthansa. Burada Azali terifleyirler, onlar yaxshi olardi ki, Gence ile reyse babat teyyare qoysunlar, yoxsa her defe kelmeyi shehadeti oxuyub minmeli olursan...

[zloy44]

[quote name='Rashad_Rasul' date='Jun 21 2005, 15:39 ']Birmenali olaraq Lufthansa. Burada Azali terifleyirler, onlar yaxshi olardi ki, Gence ile reyse babat teyyare qoysunlar, yoxsa her defe kelmeyi shehadeti oxuyub minmeli olursan...
[right][snapback]337179[/snapback][/right][/quote]

Hormetli Reshad_Rasul. Iki nefersyuz?

Nezerinize chatdirmaq isteyirem ki, hal hazirda Gence istiqametinde yeni An-140 tipli hava gemileri istifade olunurlar. Sheklini ashagida baxa bilersiniz.

Sizi oz uchushlarimizda gormeye chox shad olardig.

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 15:38 '][quote name='zloy44' date='Jun 21 2005, 11:31 ']
Вот вам обновка АЗАЛ-а новый A-319.Скоро будет в Баку
[right][snapback]336888[/snapback][/right][/quote]

Не вводите в заблужнение народ, этот самолет не принадлежит Азалу
[right][snapback]337176[/snapback][/right]
[/quote]

Уважаемый Zulu!
Откройте свои глазки пошире и посмотрине на значок на этом самолете. К Вашему сведению там написано Azerbaijan (то есть Азербайджан) а на хвосте самолета написано AZAL т.е. Азербайджанские Авиалинии

[Глеб Сиверов]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 14:26 ']Аэропорты в АР находятся [color=red]на балансе ГК "АЗАЛ", так же на балансе ГК "АЗАЛ"[/color] числится и национальная авиакомпания "АЗАЛ". И то и другое естественно со 100% государственным капиталом. За порядок а аэропорту отвечает прежде всего Азал, как в лице служб аэропорта так и в лице представителей НАК "АЗАЛ". Т.е. если с вас вымогают то можете сразу жаловаться представителю, если вымогает сам представитель то пишите жалобу на Азадлыг 11.
[right][snapback]337159[/snapback][/right][/quote]
Вот это я и хотел спросить. Насколько это верно с точки зрения справедливой конкуренции между авиакомпаниями?

[Zulu]

zloy44 - "На заборе написано Х@# а за ним дрова"
Ну что за самоуверенная молодежь пошла...
Во первых откройте очи и почитайте что там внизу написано? "Airbus Corporate Jetliner", что это значит? А то что это самолет не для перевозки смертных пассажиров а для перевозки VIP персон. И во вторых споттеры на эйрлайнз.нет прямо и написали "Azerbaijan - Government". Таким образом данный самолет не Азаловский а Президентского аппарата. Просто окраску по традиции сделали национального перевозчика.
Так что студент, учи матчасть

[Zulu]

[quote name='SummeR' date='Jun 21 2005, 15:17 ']Вот это я и хотел спросить. Насколько это верно с точки зрения справедливой конкуренции между авиакомпаниями?
[right][snapback]337254[/snapback][/right][/quote]

Этот вопрос регулируется Чикагской конвенцией о гражданской авиации от 44 года, Азербайджан рацифицировал ее в 93 кажись. Там есть статья которая обязывает договаривающиеся государства создавать одинаковые условия в части сборов для всех договаривающихся государств. Т.е. сборы за обслуживание, пролет и т.п. как для Азала так и для Эйр Гондурас должны быть одинаковы.
Конечно же на деле это давно не так, каждое государство тянет одеяло на себя. Свежий пример война между США и ЕВропой по поводу субсидий ЕС Эйрбаса.

[Глеб Сиверов]

Зулу, спасибо за ответ. Но мой вопрос несколько в иной плоскости. Если здесь есть Люфтганза, Австрийские авиа и другие компании, которые конкурируют с АЗАЛОМ. Все пользуются услугами аэропорта, который принадлежит их же КОНКУРЕНТУ.

Насколько сие верно с т.зр. справедливой конкуренции, как Вы думаете?

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 16:19 ']zloy44 - "На заборе написано Х@# а за ним дрова"
Ну что за самоуверенная молодежь пошла...
Во первых откройте очи и почитайте что там внизу написано? "Airbus Corporate Jetliner", что это значит? А то что это самолет не для перевозки смертных пассажиров а для перевозки VIP персон. И во вторых споттеры на эйрлайнз.нет прямо и написали "Azerbaijan - Government". Таким образом данный самолет не Азаловский а Президентского аппарата. Просто окраску по традиции сделали национального перевозчика.
Так что студент, учи матчасть
[right][snapback]337261[/snapback][/right][/quote]

Не знаю заборы не читаю, вместо в отличии от стариков очки не ношу, и дровами не пользуюсь, свое добро хватает. Желаю тебе подкопить и вместо древесины, хоть у бобика одолжить
Это стопроцентый Азаловские самолет. Если бы он был президентского аппарата то на нем был бы герб, а не знак национальной авиакомпании.

[Rashad_Rasul]

[quote name='zloy44' date='Jun 21 2005, 15:59 '][quote name='Rashad_Rasul' date='Jun 21 2005, 15:39 ']Birmenali olaraq Lufthansa. Burada Azali terifleyirler, onlar yaxshi olardi ki, Gence ile reyse babat teyyare qoysunlar, yoxsa her defe kelmeyi shehadeti oxuyub minmeli olursan...
[right][snapback]337179[/snapback][/right][/quote]

Hormetli Reshad_Rasul. Iki nefersyuz?

Nezerinize chatdirmaq isteyirem ki, hal hazirda Gence istiqametinde yeni An-140 tipli hava gemileri istifade olunurlar. Sheklini ashagida baxa bilersiniz.

Sizi oz uchushlarimizda gormeye chox shad olardig.
[right][snapback]337214[/snapback][/right]
[/quote]

he4 bilmirdim, te6ekkurler... siz neden netice 4ixardiniz ki, biz iki neferik, biz adeten 5-6 nefer oluruq . bir de, neye gore Genceye reysler ancaq 1,3,5-ci gunlerdir...

[Zulu]

[quote name='SummeR' date='Jun 21 2005, 15:31 ']Зулу, спасибо за ответ. Но мой вопрос несколько в иной плоскости. Если здесь есть Люфтганза, Австрийские авиа и другие компании, которые конкурируют с АЗАЛОМ. Все пользуются услугами аэропорта, который принадлежит их же КОНКУРЕНТУ.

Насколько сие верно с т.зр. справедливой конкуренции, как Вы думаете?
[right][snapback]337296[/snapback][/right][/quote]


Никаких проблем, таким же макаром Азал может обслуживаться во Франкфурте у Люфтганзы. Так уж сложилось, что большие авиакомпании предпочитают сами обслуживать свои рейсы. В первую очередь это делается для того что бы стандарты обслуживания во всех точках были едины. Баку кстати не исключение, тут тоже Люфтганза сама обслуживает свои рейсы, на регистрации стоят их сотрудники. Поэтому в аэропортах базирования они создают дочерние хендлинговые компании, которые в свою очередь могут предоставлять обслуживание и другим в том числе и конкурентным авиакомпаниям.
Конечно же не обходится и без т.н. войн, например в Шереметьево Аэрофлот имеет такую же собственную обслуживающую компанию, в один день КЛМ перешла обслуживаться к конкурентам, тот же шаг сделала Аэрофлот и в Амстердаме

[Zulu]

Бог ты мой, Zloy, раньше на всех военно транспортных самолетах СССР стоял знак и надпись Аэрофлота, только к Аэрофлоту это не имело никакого отношения. Так же и здесь. Да и не место здесь обсуждать эти тонкости.

[Глеб Сиверов]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 15:55 '][quote name='SummeR' date='Jun 21 2005, 15:31 ']Зулу, спасибо за ответ. Но мой вопрос несколько в иной плоскости. Если здесь есть Люфтганза, Австрийские авиа и другие компании, которые конкурируют с АЗАЛОМ. Все пользуются услугами аэропорта, который принадлежит их же КОНКУРЕНТУ.

Насколько сие верно с т.зр. справедливой конкуренции, как Вы думаете?
[right][snapback]337296[/snapback][/right][/quote]


Никаких проблем, таким же макаром Азал может обслуживаться во Франкфурте у Люфтганзы. Так уж сложилось, что большие авиакомпании предпочитают сами обслуживать свои рейсы. В первую очередь это делается для того что бы стандарты обслуживания во всех точках были едины. Баку кстати не исключение, [color=red]тут тоже Люфтганза сама обслуживает свои рейсы, на регистрации стоят их сотрудники. [/color]

Поэтому в аэропортах базирования они создают дочерние хендлинговые компании, которые в свою очередь могут предоставлять обслуживание и другим в том числе и конкурентным авиакомпаниям.
Конечно же не обходится и без т.н. войн, например в Шереметьево Аэрофлот имеет такую же собственную обслуживающую компанию, в один день КЛМ перешла обслуживаться к конкурентам, тот же шаг сделала Аэрофлот и в Амстердаме
[right][snapback]337357[/snapback][/right]
[/quote]
Дорогой Зулу, я вовсе не имел в виду кто стоит на регистрации Это такая мелочь, что не стоит даже обращать на нее внимания

Вы то ли не уловили смысла моего вопроса, то ли намеренно уводите разговор в сторону стюардесс на регистрации

Суть вопроса не в том, кто и где стоит, а в так называемых "аэропортовских" тарифах по обслуживанию воздушного судна. Прочуствуйте разницу

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 17:04 ']Бог ты мой, Zloy, раньше на всех военно транспортных самолетах СССР стоял знак и надпись Аэрофлота, только к Аэрофлоту это не имело никакого отношения. Так же и здесь. Да и не место здесь обсуждать эти тонкости.
[right][snapback]337372[/snapback][/right][/quote]

Сян дийяндир. правильно говоришь.
Если стоит знак такси то это машина Гари Каспарова, только не кому не говори

[banditka]

Послушайте, я думаю как сотрудник АЗАЛА Злой лучше нас осведомлен об авиапарке азала. Я думаю что принадлежность того или иного самолета АЗАЛу или Президентскому Аппарату не является секретом. Все же самолеты принадлежат АЗАЛУ.

[Zulu]

[quote name='SummeR' date='Jun 21 2005, 16:08 ']Вы то ли не уловили смысла моего вопроса, то ли намеренно уводите разговор в сторону стюардесс на регистрации

Суть вопроса не в том, кто и где стоит, а в так называемых "аэропортовских" тарифах по обслуживанию воздушного судна. Прочуствуйте разницу
[right][snapback]337379[/snapback][/right][/quote]

Уловил, только не уточнил Основная финансовая составляющая в аэропортах приходится на обслуживание , в том числе и регистрацию, за исключением пожалуй расходов на топливо. Т.е. авиакомпания может все это делать своими силами и не платить аэропорту за это, хотя в действительности это обойдется дороже.
У нас государство может поддерживать национальную авиакомпанию, т.е. субсидировать цены на топливо и т.п. Но в мировой практике это не приянто.

[krosem]

[quote name='zloy44' date='Jun 20 2005, 22:54 '][quote name='krosem' date='Jun 21 2005, 02:11 '][quote name='zloy44' date='Jun 19 2005, 03:13 '][right][snapback]334608[/snapback][/right][/quote]
[right][snapback]336436[/snapback][/right]
[/quote]
Многоуважаемые, доводим до Вашего сведения, что Азал не Министрество Обороны, а Национальная Авиакомпания, мы не можем заниматься вопросами призывников. По этому поводу прошу обращаться в Министерство Обороны.
[right][snapback]336687[/snapback][/right]
[/quote]

Я не собирауюсь нискем разбираться, просто странно на иностранных их нет а на Азле есть.. еше один вид кормушки?...

[krosem]

[quote name='banditka' date='Jun 21 2005, 00:11 ']
[quote name='zloy44' date='Jun 21 2005, 10:54 '][quote name='krosem' date='Jun 21 2005, 02:11 '][quote name='zloy44' date='Jun 19 2005, 03:13 '][right][snapback]334608[/snapback][/right]
[/quote]

Совершенно с вами согласна!
АЗАЛ не отвечает за военного коменданта аэропорта. С таким же успехом можно обвинить АЗАЛ в том что пограничники задают очень много вопросов и иногда клянчат денег. Если это аэропорт, то это не говорит о том что все службы в нем являются подразделениями АЗАЛА.
[right][snapback]336846[/snapback][/right]
[/quote]

Пограничник должен задавать вопросы, пусть клянчут, если у тя все впорядке они ни к чему не придерутся. На рейсах Луфт и других пограничник все равно сидит. А коменданта нет, как ето понят??? Обьясните!

На рейсах же АЗАЛа без проверки коменданта и его печати тебя не пустят богаж chek in сделат.

Какая разница я лечу в Германы илив Дубай? Почему АзАЛ позволяет присутствовать на его рейсах етого попрошайку?
Или ето изза того что ктото еще получает в АзАле % с етого???

Ломки не то что он у меня 20 или 50 тысячь клянчит, я ето как за благополучный прилет даю ему, а то что надо его часами ждать.

Я считаю что ето ктото кормится, а иноавиалинии его kick out сделали, правильно сделали...

[FuntiK]

[quote name='Zulu' date='Jun 21 2005, 16:55 '][quote name='SummeR' date='Jun 21 2005, 15:31 ']Зулу, спасибо за ответ. Но мой вопрос несколько в иной плоскости. Если здесь есть Люфтганза, Австрийские авиа и другие компании, которые конкурируют с АЗАЛОМ. Все пользуются услугами аэропорта, который принадлежит их же КОНКУРЕНТУ.

Насколько сие верно с т.зр. справедливой конкуренции, как Вы думаете?
[right][snapback]337296[/snapback][/right][/quote]


Никаких проблем, таким же макаром Азал может обслуживаться во Франкфурте у Люфтганзы. Так уж сложилось, что большие авиакомпании предпочитают сами обслуживать свои рейсы. В первую очередь это делается для того что бы стандарты обслуживания во всех точках были едины. Баку кстати не исключение, тут тоже Люфтганза сама обслуживает свои рейсы, на регистрации стоят их сотрудники. Поэтому в аэропортах базирования они создают дочерние хендлинговые компании, которые в свою очередь могут предоставлять обслуживание и другим в том числе и конкурентным авиакомпаниям.
Конечно же не обходится и без т.н. войн, например в Шереметьево Аэрофлот имеет такую же собственную обслуживающую компанию, в один день КЛМ перешла обслуживаться к конкурентам, тот же шаг сделала Аэрофлот и в Амстердаме
[right][snapback]337357[/snapback][/right]
[/quote]

Разве АЗАЛ обслуживает сам себя? У нас в аеропорту давно уже действует компания Ground Handling, которая занимаетса всем хандлингом пассажирских самолетов.


P.S. Номер борта нового самолета на фотографии - АЗ01

[Глеб Сиверов]

Уважаемый Злой 44, как-то год назад я приобретал билеты в местном пред-ве "Аэрофлота". Там мне бесплатно вручили очень красиво и стильно оформленные т.н. бортовые журналы "Аэрофлота".

У нашего родного и горячо всеми любимого АЗАЛА есть такая практика? Существует АЗАЛ-овский журнал?

[banditka]

Говорят что в аэропорту заложили фундамент нового отеля "Holiday Inn", принадлежащая английской компании "Interconinental". Деньги инвестирует "SilkWay", в отеле будет 200 номеров, четыре звездочки.

[zloy44]

[quote name='SummeR' date='Jun 22 2005, 12:48 ']Уважаемый Злой 44, как-то год назад я приобретал билеты в местном пред-ве "Аэрофлота". Там мне бесплатно вручили очень красиво и стильно оформленные т.н. бортовые журналы "Аэрофлота".

У нашего родного и горячо всеми любимого АЗАЛА есть такая практика? Существует АЗАЛ-овский журнал?
[right][snapback]338504[/snapback][/right][/quote]

Уважаемый Summer. На данное время у Азала нет своего журнала, но в отличии от пассажиров Аэрофлота, у Азала на борту есть мониторы и пассажиру есть что посмотреть, есть газеты и еда с выпивкой в больших количествах, чего нет у Аэрофлота.Также наши пассажиры имеют возможность послушать музыку на 6 каналах или же послушать радио. Вот почему у АЗАЛ-а нет своего журнала.
Думаю что в ближайщее время у АЗАЛ-а будет свой журнал.
В отличии от других авиакомпаний у АЗАЛ-а количество балов для бесплатного билета намного меньше. Каждый 4-ый полет у Азал-а в Лондон бесплатный, каждый 5 в Алеппо беслатный и т.д.
Чтобы у них получить такие поощрения, надо еженедельно летать.
Будем рады увидеть Вас на борту нашего Воздушного Лайнера

[Zulu]

zloy44, очень некрасиво когда представитель одной авиакомпании делает антирекламу другой, это очень непрофессиональный подход.
И естественно некорректно Азал, сравнивать с Аэрофлотом, т.к. это разного уровня авиакомпании.
Тоже самое если вы будуте сравнивать например 06 с пассатом и говорить о превосходстве 06 по тому что у вас пленки на стеклах.

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 22 2005, 15:05 ']zloy44, очень некрасиво когда представитель одной авиакомпании делает антирекламу другой, это очень непрофессиональный подход.
И естественно некорректно Азал, сравнивать с Аэрофлотом, т.к. это разного уровня авиакомпании.
Тоже самое если вы будуте сравнивать например 06 с пассатом и говорить о превосходстве 06 по тому что у вас пленки на стеклах.
[right][snapback]338714[/snapback][/right][/quote]

Это вы говорите о некорректном и не профессиональном подходе. Напомню Вам предыдущий пост, где вы дрова с Х@/-ом сравнивали:
"На заборе написано Х@# а за ним дрова"
А теперь какие то пленки на 06.
Напоминаю вам что мы говорим про авиацию
На данное время АЗАЛ в направлении Москвы, т.е. направлении где он конкурирует с Аэрофлотом, превосходит его, так как у Азала и сервис, и ВС и цены лучше чем у Аэрофлота. Факт остается фактом, мы говорим про наш рынок.

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 22 2005, 15:05 ']zloy44, очень некрасиво когда представитель одной авиакомпании делает антирекламу другой, это очень непрофессиональный подход.
И естественно некорректно Азал, сравнивать с Аэрофлотом, т.к. это разного уровня авиакомпании.
Тоже самое если вы будуте сравнивать например 06 с пассатом и говорить о превосходстве 06 по тому что у вас пленки на стеклах.
[right][snapback]338714[/snapback][/right][/quote]

Вы так настроены против АЗАЛ-а агрессивно, Вас что с АЗАЛ-а выгнули с работы. Вы наверное бывший работник АЗАЛ-а, уволенный за ошибки допушенные в работе. Уж больно вы против настроены.
Расскажите свою истинную причину неприязни а мы послушаем

[Zulu]

zloy44, не будем переходить на личности. Да и с чего вы взяли что я настроен против Азала? Я настроен прежде всего против непрофессионализма. А это согласитесь не совсем одно и тоже.
Уважаемый Дж.Дж. очень многое делает для развития ГА, но все, увы, ломается об стену непрофессионалов. И журнал еще не скоро будут издавать, такие попытки уже были и потерпели фиаско, опять таки по вышеукзанной причине.
Если бы вы были не пришлым человеком в авиацию то никогда себе не позволили бы выпады в адрес коллег, т.к. небо одно на всех и делить таким образом его некрасиво.
А чем различаются авиакомпании можете почитать у Афансьева (если найдете).

Да кстати, если пошло сравнение с московским направлением, то как обстоят дела у Азала в сравнению с авиакомпанией Сибирь который летает на А310?

[Глеб Сиверов]

[quote name='Zulu' date='Jun 22 2005, 15:28 ']zloy44, не будем переходить на личности. Да и с чего вы взяли что я настроен против Азала? Я настроен прежде всего против непрофессионализма. А это согласитесь не совсем одно и тоже.
Уважаемый Дж.Дж. очень многое делает для развития ГА, но все, увы, ломается об стену непрофессионалов. [color=red]И журнал еще не скоро будут издавать, такие попытки уже были и потерпели фиаско,[/color] опять таки по вышеукзанной причине.
Если бы вы были не пришлым человеком в авиацию то никогда себе не позволили бы выпады в адрес коллег, т.к. небо одно на всех и делить таким образом его некрасиво.
А чем различаются авиакомпании можете почитать у Афансьева (если найдете).

Да кстати, если пошло сравнение с московским направлением, то как обстоят дела у Азала в сравнению с авиакомпанией Сибирь который летает на А310?
[right][snapback]338860[/snapback][/right][/quote]
А в чем там проблема, уважаемый Зулу? Неужели наш ГК "АЗАЛ", имеющий многомиллиардную прибыль не может выделить на это дело 7-8 тысяч долларов? Ведь бортовой журнал атрибут любой большой и цивильной авиакомпании.

Поправьте, если я не прав.

[Zulu]

SummeR, дело конечно же не в деньгах, дело в контенте и персонале.
Да, Вы правы Инфлайт издания имеют многие авиакомпании, даже менее именитые чем Азал.

[Глеб Сиверов]

Спасибо за ответ. Но неужели это так трудно сделать? Контент вроде бы налицо, а персонал - так это вообще элементарно. Разместить заказ в одной из дизайнерских компаний страны или зарубежом.

Неужели даже такая простенькая задача проблема?

[Zulu]

SummeR, а Вы видели сайт Азала? Или еще того хуже аэропорта? Наверное все же есть проблема, а может есть непонимание? Незнаю.

[Глеб Сиверов]

Сайт АЗАЛА? Нет, увы. Дайте адрес, если не затруднит. Полагаю, что у АЗАЛ хромате пиар служба, если у них до сих пор нет бортового журнала и качественного сайта.

[Zulu]

www.nac-azal.com

www.airport-baku.com

[stayforever24]

Azal-odnajdi pomnyu odna inostranka odeyalo poprasila u stuardessi, a ona "u nas ne bivaet odeyal'' otvetila.Ujasno stidno stalo mne i muju,bednaya cut ot xoloda ne zamerzla,ivse eto v ekanom klasse proisxodilo.Lufthanza -bizness klass , cay bil xolodnim,zavtrakat bilo necevo,sturardessi voobshe staruxi .Turk hava yollari-posle ixney edi,3 gun tualettde qaldim .Thai-nu ocen ponravilosi,mi toqda v medovi mesyats v Bankok PHi-PHi ayland leteli,vse bilo prosto cudesno,sturardessi oceni privetlevie,eda prosto super.Nu a Emirates,cto ya moqu skazat, moy muj zdes PUR,samaleti u nix novie, eda ocen vkusnaya,sturardessi simpaticnie,stuarti toje i so vsex stran,k state samie ne krasivie frantsujenki ,u nix ocen interesno letet

[zloy44]

[quote name='Zulu' date='Jun 22 2005, 16:28 ']zloy44, не будем переходить на личности. Да и с чего вы взяли что я настроен против Азала? Я настроен прежде всего против непрофессионализма. А это согласитесь не совсем одно и тоже.
Уважаемый Дж.Дж. очень многое делает для развития ГА, но все, увы, ломается об стену непрофессионалов. И журнал еще не скоро будут издавать, такие попытки уже были и потерпели фиаско, опять таки по вышеукзанной причине.
Если бы вы были не пришлым человеком в авиацию то никогда себе не позволили бы выпады в адрес коллег, т.к. небо одно на всех и делить таким образом его некрасиво.
А чем различаются авиакомпании можете почитать у Афансьева (если найдете).

Да кстати, если пошло сравнение с московским направлением, то как обстоят дела у Азала в сравнению с авиакомпанией Сибирь который летает на А310?
[right][snapback]338860[/snapback][/right][/quote]

Спасибо уважаемый Зулу за то что Вы заметили что Руководитель АЗАЛ-а профессионал.Хоть одно нормальное высказывание.
Довожу до Вашего сведения, что я авиатор в 3-ем поколении, соответственно попал в эту сферу не случайно
Дело в том что на данное время авиакомпания АЗАЛ успешно прогресирует. Мы (АЗАЛ) вступили во многие международный организации (BSP,ARC,Clearing House), подписали контракты с дистрибьютивными системами бронировия Sabre и т.д.В ближайщее время будет внедрена система Super Cargo, множество новых направлений, новые терминалы, аэропорты и программы. Неужели Вы думаете что это все делали не профессионалы?
В АЗАЛ-е есть люди прекрасно знающие свою работу, благодаря этому и идет такой прогресс, но на этом не останавливается, подбор профессионалов продолжается, мы продолжаем подниматься выше и выше.
Что касается бортового журнала, я думаю что в ближайшее время таковой будет. Я Вам обязательно его пошлю.
Что касается Сибири и АЗАЛ-а то на направлении Москвы, АЗАЛ намного сильнее чем Сибирь и иные авиакомпании конкуренты, так как у АЗАЛ-а и сервис лучше и тарифы дешевле. АЗАЛ в направлении баку Москва выполняет рейсы 3 раза в день (2 раза в день в Домодедово, один раз во Внуково)
Так что как говориться нас не догонят...

[Глеб Сиверов]

Почтенный злой 44, во сколько стран летают самолеты АЗАЛа и сколько было открыто рейсов за истекшие 10 лет?

[Zulu]

Узнаю почерк МКУ, только кроме продажи и сита существуют куда более важные и интеллектуально емкие направления. Ну например в области ТО, фаров и джаров.
Только вот что скажи а во Внуково то за что? Неужели Лужок подсуетился?

[Глеб Сиверов]

Посетил сайт АЗАЛ. Дизайн оставляет желать лучшего. Но на это можно закрыть глаза, Бог с ним, дизайном.

Вот здесь ни одна ссылка не работает, все битые - [url="http://nac-azal.com/ru/index.php?act=listp"]http://nac-azal.com/ru/index.php?act=listp[/url]

Не солидно, обратите внимание.