Приехали..следующая станция 50 копеек.

[fransuz]

Только что, Elmir Guseinov сказал:

 

В Киеве живет в 2 раза больше людей чем в Баку, площадь города намного больше, пассажиропоток там в разы больше - и даже там метро дотационное. 

 

Зачем сравнивать с Дубаи? Посмотрите на цены в любой европейской стране, Англии, Америке.

Да, зарплаты другие, уровень жизни другой - но метро там стоит в десятки (!) раз дороже, при том что пассажиропоток в разы выше.

 

Тбилиси Украина их стоимость метро смотрите. Сусетом в Киеве за боллше чем в Баку часто. 

[fransuz]

Только что, mr.dee сказал:

Если себестоимость 50 копеек то цена должна быть где то 80 копеек. Чтобы метро работало в плюс.

Общ транспорт создаётся для доставки рабочей силы на работу и обратно домой. И дотации от госуд и не обсуждается нытье, что вот не окупается и надо цены поднять 

[Elmir Guseinov]

2 minutes ago, fransuz said:

В Тбилиси метро проезд стоит 26копеек +там в течении часа можешь зайти в метро и с твоей карты не снимают стоимость за проезд!!! 

 

Абсолютно верно - и Грузия каждый год кидает 30-40 миллионов долларов субсидий Тбилисскому метро.
Там тоже метро такое же работает в убыток и покрывает косты за счет налогоплательщиков.

[Elmir Guseinov]

2 minutes ago, fransuz said:

Тбилиси Украина их стоимость метро смотрите. Сусетом в Киеве за боллше чем в Баку часто. 

 

Пожалуйста, можете более ясно свою мысль высказать.

И в Тбилиси и в Киеве метро стоит приблизительно столькоже сколько и у нас и там и там метро субсидируется государством как и у нас и работает по сути в убыток.

Что плохо при причинам которые я указал выше.

И там и там в конце концов налогоплательщики за все платят.

 

 

[fransuz]

5 минут назад, Elmir Guseinov сказал:

 

Абсолютно верно - и Грузия каждый год кидает 30-40 миллионов долларов субсидий Тбилисскому метро.
Там тоже метро такое же работает в убыток и покрывает косты за счет налогоплательщиков.

И там тоже наверное ноют в году пару раз, что все плохо и надо цены поднять? 

[Elmir Guseinov]

59 minutes ago, fransuz said:

И там тоже наверное ноют в году пару раз, что все плохо и надо цены поднять? 

 

Меня мало волнует что там происходит, если честно.

 

Если есть неэффективность и из года в года в угоду популизму ее не хотят менять - то надо наверное говорить каждый год.

Но к сожалению, у нас большинство людей отказывается понимать простые вещи (даже когда объясняешь много раз) , а власть думает только чтобы был саакитчилий, а не о долгосрочном развитии страны.

 

[Nosferatu13fd]

Да пусть  хоть 5 манат будет, все равно все промолчат и будут пихаться и будут басабасы))))))))))))))) 

Траляляля так траляля и останется)

[cansigu]

В 08.05.2020 в 18:59, Assembler сказал:

Себестоимость перевозки пассажира в зависимости от различных факторов может меняться между 0,48 - 0,56 маната", - это как?

Смотря во что одет и сколько весит)))

[cansigu]

7 часов назад, goglin сказал:

Да никто не собирается поднимать цену за проезд , разговоры всегда велись что цена на проезд в метро не окупает себя и ничего более , метро всегда находилось на дотации государства . Хотя в свете нынешних событий что (небожители) в дальнейшем придумают , всё могёт быть...............

Розданные 190 манат надо будет отбивать в казну так что все может быть ...........

[Irk Bbtv]

10 часов назад, Elmir Guseinov сказал:

 

Я каждый день пользуюсь метро и станцией 28 мая в частности (естественно, когда метро работает, а не сейчас) - где вы там лавки видите? О чем вы говорите?

 

Вход в метро 28 мая  со стороны АЗИ, лавок 200 может быть. А на 20 января скоро людям ходить будет тесно совсем.

[Chinese translator]

В 08.05.2020 в 17:49, ddd321 сказал:

У людей и так ухудшедся экономическое положение, они ещё цены задирают.

 

 

50копеек это нормальная цена, В Турции 1.20 вы представьте если меняете 3 транспорта на работу и 3 обратно. 

Не могут цены годами оставаться одними и теми. +20копеек это не страшно

[zamanar]

В 08.05.2020 в 20:25, Layna сказал:

В метро практически все время баса бас. Поднимешь на секунду ногу, а поставить потом некуда.  Так и едешь  с ахмедлов до 20 января на одной ноге. 

За одну ногу- 50 гепик, много. 

У меня бывало что и две ноги некуда было поставить,так и ехал вися за поручень.Надо потребовать свои деньги обратно.

[Layna]

32 минуты назад, zamanar сказал:

У меня бывало что и две ноги некуда было поставить,так и ехал вися за поручень.Надо потребовать свои деньги обратно.

 

Деньги не вернете: у нас ,что упало в аппарат,-  и не только, то пропало.

Поэтому тренируюсь дома- стою подолгу на одной ноге, без поручней. Так как на них тоже нет мест из за висячих: ))

Открыли бы еще ветки, было бы нам, братам- акробатам, легче:)

[Гвоздичка]

От 30 копеек так сразу к 50коп? Странно

[Scorpion**]

2 часа назад, Chinese translator сказал:

 

50копеек это нормальная цена, В Турции 1.20 вы представьте если меняете 3 транспорта на работу и 3 обратно. 

Не могут цены годами оставаться одними и теми. +20копеек это не страшно

Не нормально!

Рост цен должен быть соизмерим с ростом компенсаций.

И не надо сравнивать Турцию с нами.

Вместо того, чтоб поднимать цены на проезд в метро, обеспечили бы бесперебойную работу транспорта в часы пик, чтобы не было скопления народа.

И автобусы от станций метро неплохо бы сохранить:

И так уже разбили старые удобные маршруты на два .

Надо об удобстве граждан думать, а не с целью набить карманы.

В Грузии в метро нет мрамора.

Вместо светильников-спотов висят обыкновенные лампочки на проводе, но там работает система вентиляции!!

Прохладно.

Про той же цене.

Почему бы не перенять положительный опыт?

[Scorpion**]

32 минуты назад, Aylam сказал:

От 30 копеек так сразу к 50коп? Странно

Это грабеж.это не странно.

 

[PlayPlus]

Если стоимость будет 50 гяпик в метро, то и проезд в автобусах так же будет. Хотя при таком снижении энергоносителей, все цены должны падать, а не подниматься.

Edited May 10, 2020 by PlayPlus

[PlayPlus]

Вот Таги стал богатым за счет метро и никто не спрашивает, почему если метро работает с убытками, но в то же время управляющие должностные лица становятся богатыми?

[ddd321]

В 10.05.2020 в 10:53, Chinese translator сказал:

 

50копеек это нормальная цена, В Турции 1.20 вы представьте если меняете 3 транспорта на работу и 3 обратно. 

Не могут цены годами оставаться одними и теми. +20копеек это не страшно

цены поднимаются, а пенсия и зарплата не очень. +20 копеек это вам не страшно, а есть люди которые меняют квартиру, чтоб на 2-х 3-х  транспортах на работу не ехать, и причем тут Турция или США с Канадой

[Barabuka]

В 08.05.2020 в 18:59, Assembler сказал:

Себестоимость перевозки пассажира в зависимости от различных факторов может меняться между 0,48 - 0,56 маната", - это как?

По настроению администрации метрополитена)

[Barabuka]

18 часов назад, PlayPlus сказал:

Вот Таги стал богатым за счет метро и никто не спрашивает, почему если метро работает с убытками, но в то же время управляющие должностные лица становятся богатыми?

А что спрашивать..и так ясно)

[Barabuka]

22 часа назад, Aylam сказал:

От 30 копеек так сразу к 50коп? Странно

Проезд на метро 30 коп?

[Bosson78]

Стоит провести финансовый аудит в этой самой структуре под названием Бакиметрополитен. 

Налицо хищения в крупных размерах, а расплачиваться должны простые пассажиры 

[Pr i n c e]

39 минут назад, Bosson78 сказал:

Стоит провести финансовый аудит в этой самой структуре под названием Бакиметрополитен. 

Налицо хищения в крупных размерах, а расплачиваться должны простые пассажиры 

Зачем аудит?Легко посчитать 190 млн пассажиров за 2019 год множить на 0,3 копеек

57 миллионов манат.(33 лямов баксов доход)

Покупка составов.Два в мае должны придти если еще не пришли и 4 в прошлом если не ошибаюсь.

Стоимость вагона по контракту примерно 1,1 лям баксов.Открытая статистика.Только на вагоны с кондиционерами уже  ушли 33 лям баксов.

Ну и второй доход реклама.На сайте есть официальные ценники,где сколько стоит.Не трудно посчитать доход.Если все рекламы будут задействованы,что я никогда не видел в метро.То и там не хватит дохода,чтобы оплатить хотя бы зарплату рабочим.

Ну и третий левый доход магазины в переходе 20 января.300 точек по 5 манат с каждого в день.Пол ляма манат в год.

За год хватит на то чтобы выдать месяц зарплату работникам.

Где вы видите хищения в особо крупных размерах?

 

 

[Chinese translator]

14 часа назад, ddd321 сказал:

цены поднимаются, а пенсия и зарплата не очень. +20 копеек это вам не страшно, а есть люди которые меняют квартиру, чтоб на 2-х 3-х  транспортах на работу не ехать, и причем тут Турция или США с Канадой

 

Ну не может транспорт 10 лет быть по одной цене. Как не поднимаются зарплаты среди моего окружения нет ни одного человека получающего меньше 400азн. +20копеек не большая наценка на 30 копеек. 

Прям трагедию устраивают

[Bosson78]

11 час назад, Pr i n c e сказал:

Зачем аудит?Легко посчитать 190 млн пассажиров за 2019 год множить на 0,3 копеек

57 миллионов манат.(33 лямов баксов доход)

Покупка составов.Два в мае должны придти если еще не пришли и 4 в прошлом если не ошибаюсь.

Стоимость вагона по контракту примерно 1,1 лям баксов.Открытая статистика.Только на вагоны с кондиционерами уже  ушли 33 лям баксов.

Ну и второй доход реклама.На сайте есть официальные ценники,где сколько стоит.Не трудно посчитать доход.Если все рекламы будут задействованы,что я никогда не видел в метро.То и там не хватит дохода,чтобы оплатить хотя бы зарплату рабочим.

Ну и третий левый доход магазины в переходе 20 января.300 точек по 5 манат с каждого в день.Пол ляма манат в год.

За год хватит на то чтобы выдать месяц зарплату работникам.

Где вы видите хищения в особо крупных размерах?

 

 

 

О многомиллионных необоснованных  списаниях ( незаконной продажи имущества) я промолчу

[Bosson78]

38 минут назад, Chinese translator сказал:

 

Ну не может транспорт 10 лет быть по одной цене. Как не поднимаются зарплаты среди моего окружения нет ни одного человека получающего меньше 400азн. +20копеек не большая наценка на 30 копеек. 

Прям трагедию устраивают

Вы не правы. Азербайджанский рынок зависим друг от друга чисто психологически и повышение цены какого либо социального сервиса автоматически влияет на повышения в других областях. Эффект домино

[ChessPlayer]

во многих  европейских странах цена  поднимается  с условием расстояния, которое пассажир хочет преодолеть. Например стандартная цена 1,7 евро. Но если ты хочешь поехать на станцию на 20км от тебя, ты уже должен переплатить при пересадке. И у нас нужно сделать так. От Ичери шехер до Нариманова 20 гяпик, а после по расстоянию. Так было бы справедливо.

[ddd321]

8 часов назад, Chinese translator сказал:

 

Ну не может транспорт 10 лет быть по одной цене. Как не поднимаются зарплаты среди моего окружения нет ни одного человека получающего меньше 400азн. +20копеек не большая наценка на 30 копеек. 

Прям трагедию устраивают

Почему то в СССР  проезд на городском общественном транспорте мог быть более 10-ти лет по одной цене, и в моем окружении нет ни одного человека получавшего менее  1500 манат, это не означает, что нет людей которые получают 250 манат.

Edited May 12, 2020 by ddd321

[Chinese translator]

17 часов назад, Bosson78 сказал:

Вы не правы. Азербайджанский рынок зависим друг от друга чисто психологически и повышение цены какого либо социального сервиса автоматически влияет на повышения в других областях. Эффект домино

 

Так в Баку так итак все дорожает с каждым днём это уже не принцип домино

[Chinese translator]

9 часов назад, ddd321 сказал:

Почему то в СССР  проезд на городском общественном транспорте мог быть более 10-ти лет по одной цене, и в моем окружении нет ни одного человека получавшего менее  1500 манат, это не означает, что нет людей которые получают 250 манат.

 

СССР уже в прошлом мы в настоящем. Конечно есть те кто получает 250, но их в скором времени будет меньшенство.

Люди на диспуте как ворчали так и будут ворчать и возмущаться, а жизнь будет идти дальше.