Chrysler, Dodge, Jeep

[Nikiforoff]

Совсем недавно задумал приобрести второй автомобиль для души. Среди кандидатов были Chevrolet Camaro и Dodge Challanger. Оба автомобиля американские, своего рода легенды американского автопрома.

После долгих поисков официально дилера удалось узнать, что скоро откроется представительство Крайслера, котоый будет ввозит в Азербайджан автомобили марок Крайслер, Джип и Додж.

Сейчас Крайслер переживает нелегкие времена. Компания объявила себя банкротом, чтобы спастись от кредиторов. По этому компания рада новым рынкам.

Оправдает ли рынок Азербайджана надежды Крайслера и по вашему каковы шансы на успех американцев? Было бы интересно узнать ваше мнение о продукции этой компании.

[brauberg]

Видел фотки нового Джип Чироки, выглядит просто супер!!!!!!! Если бы в Азербайджане был бы официальный дилер, то непременно купил бы себе такой.

[brauberg]

Вот, кому интересно, взгляните на дизайн экстерьера/интерьера

[url="http://www.drive.ru/closeup/jeep_grand_cherokee2010/"]http://www.drive.ru/closeup/jeep_grand_cherokee2010/[/url]

[mursalov]

По моему Hyundai Azerbaijan собирается открыть официальное представительство этих компаний. Но достоверной информации нет.
А на ваш вопрос отвечу так: оправдает .и основным индикатором по моему будет цена этих автомобилей. И еще многое зависит от маркетинговых ходов на рынке.

[brauberg]

Полностью согласен по поводу цены.
Цена выгодно отличает американский автопром от всего остального. Никакой брендофилии))))

[Heroin]

не думаю что все резко пойдут покупать ети автомобили.народу "понты" не дадут купить,ведь лутче купить немку годов 97-99,чем новую американку,ето же МЕРС ).у самого американка и вполне доволен ею.а машины супер!!!

[M.ALIYEV]

Американские автомобили и мои асоциации на сей счет: низкое качество сборки, дешевая пластмасса используемая в отделке салона, посредственная эргономика, слабые показатели двигателей объем/л.с и в отдельных случаях удачный дизайн. Нынешнее плачевное состояние американского автопрома являет собой логичный итог их наплевательского отношения к мировым автотенденциям. В то время как японцы изощрялись в создании еще более экономичных и эргономичных моделей, а европейцы выводили дизельные технологии на уровень бензиновых эти умники плодили громадных, прожорливых и слабоуправляемых мастодонтов. К примерам относительного благополучия я бы отнес лишь Форд Европа и корейские "шевроле". Касаемо нашего рынка, шансы у американцев неплохие при условии что продавать будут только внедорожники и только самые большие. Представьте себе мультибрендовый салон объединивший под своими знаменами черные и отполированные: Хаммер Н2, Форд Экспедишн, Линкольн Навигатор, Кадиллак Эскалад, Бьюик Анклав, ДжиЭмСи Юкон, Джип Коммандер, 4-х дверный Джип Рэнглер, Додж Дюранго плюс премиум пикапы Линкольн ЛТ и Кадиллак ЕХТ. При условии разумного ценообразования уверен найдутся немало клиентов желающих потешать свое тщеславие, а заодно и скрыть свои комплексы с помощью этих громадин.
Купил бы я автомобиль американского производства ? Нет, к сожаению нет.

[highlander143]

Кстати Юкон уже гибридный будет
Надо ломать стереотипы. Не все американки прожорливые, и не все европейцы экономичные
ps: Моя мечта тоже Челенджер, только постарее

[Nikiforoff]

[quote name='M.ALIYEV' post='4729065' date='May 13 2009, 00:25 ']Американские автомобили и мои асоциации на сей счет: низкое качество сборки, дешевая пластмасса используемая в отделке салона, посредственная эргономика, слабые показатели двигателей объем/л.с и в отдельных случаях удачный дизайн. Нынешнее плачевное состояние американского автопрома являет собой логичный итог их наплевательского отношения к мировым автотенденциям. В то время как японцы изощрялись в создании еще более экономичных и эргономичных моделей, а европейцы выводили дизельные технологии на уровень бензиновых эти умники плодили громадных, прожорливых и слабоуправляемых мастодонтов. К примерам относительного благополучия я бы отнес лишь Форд Европа и корейские "шевроле". Касаемо нашего рынка, шансы у американцев неплохие при условии что продавать будут только внедорожники и только самые большие. Представьте себе мультибрендовый салон объединивший под своими знаменами черные и отполированные: Хаммер Н2, Форд Экспедишн, Линкольн Навигатор, Кадиллак Эскалад, Бьюик Анклав, ДжиЭмСи Юкон, Джип Коммандер, 4-х дверный Джип Рэнглер, Додж Дюранго плюс премиум пикапы Линкольн ЛТ и Кадиллак ЕХТ. При условии разумного ценообразования уверен найдутся немало клиентов желающих потешать свое тщеславие, а заодно и скрыть свои комплексы с помощью этих громадин.
Купил бы я автомобиль американского производства ? Нет, к сожаению нет.[/quote]
Я бы не отказался от 2-дверного Рэнглера, Камаро или Челленджера.

[Stariy Bakinec]

Американка есть американка
недаром первое, что говорят тебе продавцы в Форд-Азербайджан - машины собраны в Европе
а в ДЖиЭм - что машины собраны в Корее

Лично я американкам не доверяю

[Nikiforoff]

[quote name='Stariy Bakinec' post='4730951' date='May 13 2009, 11:26 ']Американка есть американка
[b]недаром первое, что говорят тебе продавцы в Форд-Азербайджан - машины собраны в Европе[/b]
а в ДЖиЭм - что машины собраны в Корее

Лично я американкам не доверяю[/quote]
Даже несмотря на это, продажи у них не ахти.

[Stariy Bakinec]

Цены у них заоблачные и сервис "нургюновский"

А Шевроле берет исключительно за счет цен

[Nikiforoff]

[quote name='Stariy Bakinec' post='4731346' date='May 13 2009, 12:14 ']Цены у них заоблачные и[b] сервис "нургюновский"[/b]

А Шевроле берет исключительно за счет цен[/quote]
Вот где собака зарыта. Крайслеровскому дилеру в первую очередь надо создать нормальный сервис, а цены думаю будут сходные.

[Apolon]

ух ты!
впервые вижу на форуме чел который хочет машину для души
приветствую вас!
имхо направление почти правильное,яни американское
по мне, среди американских брендов нет лучше додж
самые сильные,стильне
а более практичные крайслер
а для души более подойдет классика(фото),это вам дешевле обойдется,и вней души много
и появиться группа поклонников,кот будут всегда о вашей машине говорить
город же не город,а деревня

[Тояма Токанава]

[quote name='M.ALIYEV' post='4729065' date='May 12 2009, 23:25 ']Американские автомобили и мои асоциации на сей счет: низкое качество сборки, дешевая пластмасса используемая в отделке салона, посредственная эргономика, слабые показатели двигателей объем/л.с и в отдельных случаях удачный дизайн. Нынешнее плачевное состояние американского автопрома являет собой логичный итог их наплевательского отношения к мировым автотенденциям. В то время как японцы изощрялись в создании еще более экономичных и эргономичных моделей, а европейцы выводили дизельные технологии на уровень бензиновых эти умники плодили громадных, прожорливых и слабоуправляемых мастодонтов. К примерам относительного благополучия я бы отнес лишь Форд Европа и корейские "шевроле". Касаемо нашего рынка, шансы у американцев неплохие при условии что продавать будут только внедорожники и только самые большие. Представьте себе мультибрендовый салон объединивший под своими знаменами черные и отполированные: Хаммер Н2, Форд Экспедишн, Линкольн Навигатор, Кадиллак Эскалад, Бьюик Анклав, ДжиЭмСи Юкон, Джип Коммандер, 4-х дверный Джип Рэнглер, Додж Дюранго плюс премиум пикапы Линкольн ЛТ и Кадиллак ЕХТ. При условии разумного ценообразования уверен найдутся немало клиентов желающих потешать свое тщеславие, а заодно и скрыть свои комплексы с помощью этих громадин.
Купил бы я автомобиль американского производства ? Нет, к сожаению нет.[/quote]

в целом согласен, местами нет. показатель объема к лошадкам это из области ресурсоустойчивости/отказоустойчивости двигателя. скажем двс в 180 лс объемом 3.5 проживет куда дольше чем двс объемом в 2.0 и теми же 180 лс., причем потребление практически одинаково. Впрочем пример грубый, это отдельная тема. Американский автопром 95-2005 это кошмарик с кучей недароботок и розданных по миру лицензий производителям часто не отвечающих элементарным нормам., а 90-95 это в большинстве своем модели-остатки роскоши от пика американского автопрома 80х годов))) Но после 2005 какие то подвижки заметны. Судя по всему банкротство и сокращение брендов как Плимут, Олдсмобиль, АМС, итд итп заставляет понять их что почивать на лаврах и имени ведущего мирового автопрома 70-80-х уже не получится ., хотя определенно поздно до них дошло. Сегодня слова Бьюик или Понтиак вызывают или насмешку или воспоминания о легендарных автомобилях-кораблях. В любом случае, после уничтожения лучших своих брендов уважать нынешний американский автопром увы не хочется.

[Nikiforoff]

[quote name='Apolon' post='4731780' date='May 13 2009, 13:04 ']ух ты!
впервые вижу на форуме чел который хочет машину для души
приветствую вас!
имхо направление почти правильное,яни американское
по мне, среди американских брендов нет лучше додж
самые сильные,стильне
а более практичные крайслер
а для души более подойдет классика(фото),это вам дешевле обойдется,и вней души много
и появиться группа поклонников,кот будут всегда о вашей машине говорить
город же не город,а деревня[/quote]
вот это совсем другое дело.
[img]http://images.drom.ru/reviews/photos/plymouth/prowler/25364_2.jpeg[/img]

[distributor]

читаю тему и приятно удивлен
есть все такие у нас знатоки автомобилей которые не только начитавшийся журналах статей тут считают себя уже профессионалами
но и анализирующих и понимающих
тема, которая могла бы стать до банальности знакомой (сравнения с разными странами производителей) стала очень увлекательной

[Nikiforoff]

[quote name='distributor' post='4733243' date='May 13 2009, 16:18 ']читаю тему и приятно удивлен
есть все такие у нас знатоки автомобилей которые не только начитавшийся журналах статей тут считают себя уже профессионалами
но и анализирующих и понимающих
тема, которая могла бы стать до банальности знакомой (сравнения с разными странами производителей) стала очень увлекательной[/quote]
То ли еще буит.

[Nikiforoff]

Что-то интерес форумчан быстро погас к этой теме.

[Hunter2004]

Американские машины довольно качественные. Все будут скупать джипы благодаря их уникальности. Успех гарантирован.

[Aerodactyl]

диву даюсь как наш автолюбитель страдает стериотипами относительно американских авто... Наверное не зря президентский аппарат накупил новые GMC yukon да еще в пакете Danali... А АЗАЛ накупил Крайслер 300М... А по поводу пластика - японцев бы понаблюдали...
Первыми джипами вообще были маериканские внедорожникаики... Почитайте историю и вы найдете такой факт, что тот же Крузак был рожден от Джипа после корейской войны 50 годов... А первым осваивал постсоветское пространство Гранд Чироки, которого даже на этом форуме практически не упоминают в качестве внедорожника со всеми системами и блокировками и при этом имеющем отличные качества трассового авто...
Да и вообще понятие о американском, корейском, европейском автопроме уже не столь дискретно - все компании переженились и переразводились сотню раз... Крайслер до сих пор владеет акциями Митцубиши, владееет Ламборгини... АМС была куплена Крайслером в далеких восмедесятых... Сейчас Ниссан будет собирать свои полноразмерные внедорожники Титан на базе Додж Рам в Мексике, ...

Одним словом удачное стечение обстоятелств. Давно пора открыть официальный центр Крайслера. Будем брать доджи!!!!!!!!!!!

[Z.N.J]

[quote name='Nikiforoff' post='4731402' date='May 13 2009, 12:20 ']Вот где собака зарыта. Крайслеровскому дилеру в первую очередь надо создать нормальный сервис, а цены думаю будут сходные.[/quote]

да, именно там она и зарыта, поэтому я туда вообще не езжу, хотя и ездить особо не зачем.

[rashpil]

а как на счет приобретения Европейского Крайслера в нынешнее время, считается ли это риском илиже все не так трвиально??
раньше часто встречались модели крайслеров в городе чтото теперь исчезли. рынок ослаб или автомобильный кругозор сузился?

[Tagiyev]

[quote name='Nikiforoff' timestamp='1242131832' post='4727238']
Оправдает ли рынок Азербайджана надежды Крайслера и по вашему каковы шансы на успех американцев? Было бы интересно узнать ваше мнение о продукции этой компании.
[/quote]

думаю азербайджанский рынок слишком маленький чтоб оправдать надежды крайслера а так чтоб крайслер прижился в азербайджане нужны годы

[PIO-DEDE]

если будут продавать в кредит всем подряд направо и налево - у Крайслера есть шансы.

[NAZIMUSS]

Проблема тут не в бренде, а в отсутствии [u]квалифицированного[/u] сервиса, точнее действительно знающих мастеров.
Крайслер делает качественные автомобили.
Еще в 96 у меня был Neon, я на этой машине 5 лет ездил и наездил более 90.000 сам, машина мне очень нравилась. Дерзкая, скоростная и с оригинальной внешностью.
да, мучался иногда с запчастями, так как в Баку кроме колодок и маслянного фильтра ничего в наличии не было. Терял просто время, когда из-за какой-то поломки ждал пока привезут из Дубая.

У меня к бренду Chrysler & Dodge только хорошие чувства.

[s3m]

[quote name='NAZIMUSS' timestamp='1288112813' post='7584049']
Проблема тут не в бренде, а в отсутствии [u]квалифицированного[/u] сервиса, точнее действительно знающих мастеров.
[/quote]
Набить вагоны запястными и вперед , но по масштабу это подсилу только самому производителю а не диллерам

[Visual]

[quote]Оправдает ли рынок Азербайджана надежды Крайслера и по вашему каковы шансы на успех американцев?[/quote]
нормальные цены (не зывашенные в два-три раза ,как у некоторых) + минимальный процент по кредиту (скажем 10%) + качественный и доступный сервис = максимум продаж . имхо.

[PIO-DEDE]

[quote name='NAZIMUSS' timestamp='1288112813' post='7584049']
Проблема тут не в бренде, а в отсутствии [u]квалифицированного[/u] сервиса, точнее действительно знающих мастеров.
Крайслер делает качественные автомобили.
Еще в 96 у меня был Neon, я на этой машине 5 лет ездил и наездил более 90.000 сам, машина мне очень нравилась. Дерзкая, скоростная и с оригинальной внешностью.
да, мучался иногда с запчастями, так как в Баку кроме колодок и маслянного фильтра ничего в наличии не было. Терял просто время, когда из-за какой-то поломки ждал пока привезут из Дубая.

У меня к бренду Chrysler & Dodge только хорошие чувства.
[/quote]
Крайслер - это дурдом. Он могут выпустить реально классные и качественные авто, а могут и полную халтуру. Все по настроению.
Автобиография Ли Якокки "Карьера менеджера" моя настольная книга

[Valentin]

Крайслер - умышленый идиотизм американцев .

Невероятно дорогие запчасти , которые причем продаются не в отдельности , а огромными кучами и блоками - сверх беспредела . Аксессуары - тоже самое .

На складах у дилеров ничего нет . У них реальные проблемы с запчастями , ибо многие из них не производятся или что то такое , нужно ждать по 500 лет .

Модели меняют чуть ли не каждый год , каждый месяц на улицах можно увидеть очередное однотипное уродство , имени которого не запомнишь. Настолько их много .

Самый финиш- около моего дома есть перекрёсток со светофором , как ни крути , но больше 30-40 км/ч так ехать невозможно . Как там мог перевернуться новый Коммандер ума не приложу . За секунд 30 до моего приезда , девчонка сама в шоке вылезала из окна .

[PIO-DEDE]

Valentin
У Крайслера ужасные проблемы с поставщиками уже не одно десятелетие. В принципе из-за этого они и пошли на дно.