10 глупостей

[angel666]

В последнее время пилоты, похоже, взялись доказывать окружающим, что они обыкновенные люди, тоже способные совершать ошибки. Итак, топ-10 глупостей, сделанных пилотами.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]1. Пилот снял штаны на проверке безопасности [/b]
Никто не в восторге от бесконечных «снимите ремень и ботинки» во время аэропортовых проверок безопасности. По всей видимости, все эти предосторожности достают пилотов не меньше (а скорее всего, даже больше), чем обычных людей. Утомленный постоянными домогательствами офицеров службы безопасности пилот Swiss International Airways однажды не ограничился ремнем, а скинул также и брюки и все, что под ними. А затем предложил обыскать его повнимательнее. Охранник впал в такой ступор, что на разбирательство потребовалось 2 часа, в течение которых пассажиры дожидались своего пилота в самолете. Дело происходило на отдельном посту контроля для экипажей, так что никто из пассажиров не имел удовольствия лицезреть полуголого командира.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]2. Промахнулся мимо аэропорта на 250 км [/b]
При разборе происшествия летчики, в качестве объяснения произошедшего, сказали, что они «отвлеклись». Правда, что именно их занимало столь сильно, что они пролетели мимо аэропорта, невзирая на настойчивые радио- и текстовые сообщения диспетчеров, пилоты так и не признались. Факт остается фактом, улетев на 250 км дальше от места назначения и лишь после этого обнаружив ошибку, экипаж развернул самолет и таки благополучно посадил его в порту Миннеаполиса. Теперь оба пилота Northwest Airlines сидят без лицензий, а власти штата подумывают, не лишить ли их заодно и прав на автомобиль.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]3. Пилот-убийца [/b]
Аргентинский пилот Альберто Поч поистине имел «работу мечты». На своем самолете он возил почту и небольшие грузы по всей Европе, работая на голландского оператора экспресс-почты. Он пролетал всю свою жизнь, и свой последний день перед выходом на пенсию также проводил в кресле пилота. Где его и арестовали. Как выяснилось, задолго до поступления на работу, во время Аргентинской войны, этот милый человек отвечал за то, чтобы вывозить на самолете неугодных людей подальше в океан и без парашюта выбрасывать за борт. Сколько жизней числится на его счету, неизвестно, но в настоящее время мистер Поч сидит в голландской тюрьме и ожидает депортации на родину, в Аргентину, где ему будет предъявлено обвинение в массовых убийствах.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]4. Во всем виновато незнакомое пиво [/b]
В мае этого года пилот American Airlines был задержан в пьяном виде в аэропорту Хитроу всего лишь за 15 минут до вылета в Чикаго. Офицера службы безопасности смутил сильный запах алкоголя, исходивший от летчика. Вызванный тут же врач провел необходимые тесты и подтвердил, что содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе в 4 раза превышает норму, после чего пилот был отправлен в тюрьму и, естественно, уже никуда не полетел. Во время судебного разбирательства на следующее утро летчик сказал, что он тут вовсе не при чем, а во всем виновато слишком крепкое европейское пиво, из-за чего он неправильно рассчитал дозу. Надо признать, что благодаря ходатайствам коллег и отличному послужному списку, пилот легко отделался. Суд приговорил его всего-навсего к штрафу в полторы тысячи фунтов, тогда как обычным наказанием за подобное безрассудство является тюремное заключение.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]5. Секс с пьяной стюардессой [/b]
Окончание карьеры всего лишь из-за пары лишних бутылок пива кажется нелепым. Гораздо интереснее напившись, еще и развлечься. Однажды пилот компании Pinnacle проводил чудесный вечер в обществе стюардессы той же авиакомпании. Судя по всему, выпили они изрядно, поскольку в итоге были застуканы полицией гуляющими по лесу в полуодетом виде. По их словам, они искали укромное местечко, чтобы заняться сексом. Возможно, обвинения в непристойном поведении, публичном сексе и пьянстве в общественном месте были бы не так страшны, если бы не тот факт, что спустя два часа оба участника происшествия должны были быть на борту авиалайнера, чтобы совершать очередной рейс.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[antiboos]

Даже летать страшно после такого)))
А помните у нас в аэропорту ИЛ-76 пытался взлететь не открыв закрылки) Там экипаж украинский был, и они были "под градусом", как позже выяснилось

[angel666]

[b]6. Пилот самолету вовсе не нужен [/b]
Если голос командира экипажа показался вам не совсем адекватным и вы заподозрили, что пилот пьян, самым логичным будет потребовать его проверки. Но, скорее всего, это будет невозможно, если вы летите авиакомпанией «Аэрофлот». После знаменитого инцидента с Ксенией Собчак, которая битый час добивалась проверки экипажа на алкоголь, пресс-служба «Аэрофлота» объясняла отказ от проверок тем, что от пилота в полете мало что зависит, а «самолет управляется почти полностью автоматически».



[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]7. Всех перехитрил [/b]
Случается и так, что пилоты, понимая, что их вот-вот поймают за нарушение правил употребления алкоголя, ухитряются счастливо избежать ответственности. К примеру, летчик компании Southwest, понявший на контроле безопасности, что офицеры заподозрили неладное, сказал, что ему срочно требуется отлучиться в туалет. Там он быстренько переоделся в гражданскую одежду и заявил прибывшей полиции, что передумал лететь, т.к. плохо себя чувствует. Авиакомпания, конечно же, нашла замену, но пилот счастливо остался при своей лицензии, поскольку придраться в общем-то было не к чему.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[quote name='antiboos' post='5686105' date='Nov 6 2009, 15:27 ']Даже летать страшно после такого)))
А помните у нас в аэропорту ИЛ-76 пытался взлететь не открыв закрылки) Там экипаж украинский был, и они были "под градусом", как позже выяснилось[/quote]

Как видно, многие пилоты любят выпить, не только русские и украинские. Наверное, для храбрости)

[angel666]

[b]8. Глупое происшествие со счастливым концом [/b]
Справедливости ради стоит заметить, что пилоты летают не только пьяными, но и больными. А в больном состоянии делают редкостные глупости. К примеру, в октябре 2009 года из-за ошибки члена экипажа компании Delta Airlines самолет сел вовсе не на ВПП, как полагается, а на рулежную дорожку. Причем пилот сделал это не потому, что возникла какая-то внештатная ситуация, нет. Он просто перепутал. По счастливой случайности, в момент посадки на дорожке никого не было и обошлось без человеческих жертв.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

[b]9. Мат-перемат [/b]
Пассажиры первого класса компании Northwest Airlines были несказанно удивлены, услышав, как ступивший на борт пилот непрерывно матерился, разговаривая по телефону. Когда же кто-то из пассажиров попытался призвать его к порядку, командир экипажа рассвирепел еще больше и послал уже не телефонную трубку, а посмевшего выразить неудовольствие человека. После чего пассажиры вполне правомерно потребовали замены пилота. И, надо признать, были правы. Даже простой водитель маршрутки, сосредоточенный не на дороге, а на поливании грязью окружающих представляет опасность. В воздухе подобное поведение может окончиться катастрофой.


[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[angel666]

И, наконец, моё самое любимое:

[b]10. Не знал, куда летит [/b]
Обычно, отправляясь в путь, вы знаете название пункта назначения. Но вот пилот компании KLM однажды решил, что подобные знания вовсе не обязательны и забыл поинтересоваться, куда же он летит, положившись на работу диспетчерской службы. Но вот незадача, местом его посадки числился совсем недавно открытый аэропорт неподалеку от индийского Хайдерабада, название которого он услыхал от диспетчера впервые в своей жизни. Переспросив пару раз и заявив, что он такого точно не знает, командир экипажа решил, что наименьшим злом в данной ситуации будет отправиться в Мумбаи, увеличив дистанцию всего-то на 2000 километров. Впрочем, нельзя с уверенностью сказать, что вина в данном происшествии целиком лежит на пилоте, поскольку руководство авиакомпании обязано своевременно информировать своих летчиков об открытии новых аэропортов и вносить изменения в навигационные карты.



[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url]

[Rasimus]

Мой вам совет, автор, поменьше читайте подобную ерунду.
Половина из этих происшествий - глупость чистой воды.
Жёлтая пресса и делетантство.

[angel666]

[quote name='Rasimus' post='5686273' date='Nov 6 2009, 15:52 ']Мой вам совет, автор, поменьше читайте подобную ерунду.
Половина из этих происшествий - глупость чистой воды.
Жёлтая пресса и делетантство.[/quote]
Спасибо за совет, но сама не раз сталкивалась с подобными новостями в достаточно серьёзных СМИ. Нет дыма без огня и просто так никто такое не придумает

[Дозатор]

[quote name='antiboos' post='5686105' date='Nov 6 2009, 15:27 ']Даже летать страшно после такого)))
А помните у нас в аэропорту ИЛ-76 пытался взлететь не открыв закрылки) Там экипаж украинский был, и они были "под градусом", как позже выяснилось[/quote]

Закрылки не открываются а выпускаются .Перед взлетом если не выполнена карта на взлет ( выпуск закрылков на нужный угол отклонения ) то звучить сирена . Украинцы мало были под градусом так они еше и глухии

[antiboos]

[quote name='Дозатор' post='5686310' date='Nov 6 2009, 15:57 ']Закрылки не открываются а выпускаются .Перед взлетом если не выполнена карта на взлет ( выпуск закрылков на нужный угол отклонения ) то звучить сирена . Украинцы мало были под градусом так они еше и глухии [/quote]

Спасибо что исправили, теперь буду знать. Уж не знаю какая там была сирена, но друг работал в аэропорту и он точно сказал что видел этих пилотов и они были "вусмерть" пьяными, а не просто "под градусом". Мне интересно просто, неужели нету специальной комисси, которая проверяет всех пилотов перед рейсами. Или у нас как всегда не "всё как у людей"?

[angel666]

[b]Забывчивость австралийских пилотов чуть не привела к трагедии[/b]

Двое пилотов австралийской авиакомпании Qantas отстранены от полетов на время расследования инцидента, который произошел в аэропорту Сиднея 26 октября. Во время захода на посадку самолета марки Боинг-767, следовавшего рейсом из Мельбурна, они не выпустили шасси, сообщает ABC News.
Пилоты заметили свою ошибку только тогда, когда сработала автоматическая система безопасности. Самолет в этот момент находился в 700 футах (примерно в 200 метрах) от земли. В экстренном порядке мощность двигателей была увеличена, а самолет уведен на второй круг.
Представитель компании Qantas объяснил произошедшее тем, что командир корабля и его помощник не поняли, кому из них выпускать шасси, отметив, что серьезная угроза для безопасности пассажиров не возникла, поскольку пилоты сами обнаружили ошибку еще до того, как поступил звуковой сигнал.
По словам бывшего пилота Боинга-767, которые приводит The Australian, в нормальной ситуации пилоты должны выпустить шасси на высоте от 1500 до 2000 футов над землей, чтобы к отметке в 1000 футов они смогли убедиться в стабильности курса самолета. По его словам, начинать выпускать шасси на высоте 700 или даже 1000 футов уже слишком поздно.
Инцидент произошел за два дня до того, как у другого австралийского лайнера в полете отказали датчики скорости, пишет The Daily Mail. Неполадки у лайнера авиакомпании Jetstar, малобюджетной дочки Qantas, были схожи с теми, которые привели к катастрофе аэробуса А330 компании Air France в мае. Тогда в результате падения французского лайнера в Атлантический океан погибли 228 человек.

[Дозатор]

[quote name='Rasimus' post='5686273' date='Nov 6 2009, 15:52 ']Мой вам совет, автор, поменьше читайте подобную ерунду.
Половина из этих происшествий - глупость чистой воды.
Жёлтая пресса и делетантство.[/quote]

Согласен с вами именно про эти 10 случаев написанных выше . Но согласитес не мало каверзных случаев происходило и с нашими пилотами . Правда многие не наносили ушерб безопасности полетов . Но были случаи когда выходили из тяжелых ситуаций благодарья мастерству командира кораблья

П.С. Могу со всей ответственностью сказать наши зкипажи самые лучшии в мире . Командиры всегда виртоузы своего дела Все это не прочитано в интернета и СМИ , личные наблюдения в кабине экипажа и из жизни.

[Rasimus]

[quote name='antiboos' post='5686345' date='Nov 6 2009, 16:02 ']Спасибо что исправили, теперь буду знать. Уж не знаю какая там была сирена, но друг работал в аэропорту и он точно сказал что видел этих пилотов и они были "вусмерть" пьяными, а не просто "под градусом". Мне интересно просто, неужели нету специальной комисси, которая проверяет всех пилотов перед рейсами. Или у нас как всегда не "всё как у людей"?[/quote]
Перед вылетом весь экипаж как один проходит через врача, который проверяет общее состояние, давление, пульс и т.д. И если заподозрит что-то неладное, то без разговоров снимает с рейса. Вместо этого человека вызывается резервный член экипажа.
Так что, не надо товарищи. Ай пьют, ай безбожно бухают. Неужели человек не может потерпеть несколько часов и не приложиться к бутылке?

[Rasimus]

[quote name='angel666' post='5686374' date='Nov 6 2009, 16:06 '][b]Забывчивость австралийских пилотов чуть не привела к трагедии[/b]

Двое пилотов австралийской авиакомпании Qantas отстранены от полетов на время расследования инцидента, который произошел в аэропорту Сиднея 26 октября. Во время захода на посадку самолета марки Боинг-767, следовавшего рейсом из Мельбурна, они не выпустили шасси, сообщает ABC News.
Пилоты заметили свою ошибку только тогда, когда сработала автоматическая система безопасности. Самолет в этот момент находился в 700 футах (примерно в 200 метрах) от земли. В экстренном порядке мощность двигателей была увеличена, а самолет уведен на второй круг.
Представитель компании Qantas объяснил произошедшее тем, что командир корабля и его помощник не поняли, кому из них выпускать шасси, отметив, что серьезная угроза для безопасности пассажиров не возникла, поскольку пилоты сами обнаружили ошибку еще до того, как поступил звуковой сигнал.
По словам бывшего пилота Боинга-767, которые приводит The Australian, в нормальной ситуации пилоты должны выпустить шасси на высоте от 1500 до 2000 футов над землей, чтобы к отметке в 1000 футов они смогли убедиться в стабильности курса самолета. По его словам, начинать выпускать шасси на высоте 700 или даже 1000 футов уже слишком поздно.
Инцидент произошел за два дня до того, как у другого австралийского лайнера в полете отказали датчики скорости, пишет The Daily Mail. Неполадки у лайнера авиакомпании Jetstar, малобюджетной дочки Qantas, были схожи с теми, которые привели к катастрофе аэробуса А330 компании Air France в мае. Тогда в результате падения французского лайнера в Атлантический океан погибли 228 человек.[/quote]
А вот это иногда конечно случается. А случается потому, что пилоты или ленятся, или забывают зачитывать карту проверки. Перед каждым процессом, будь то руление, взлёт, набор, посадка зачитываются карты проверки для того чтобы удостовериться все ли действия и процедуры для данного процесса выполнены...Надо наказывать, конечно.

[Безе74]

[quote name='Rasimus' post='5686411' date='Nov 6 2009, 16:14 ']Перед вылетом весь экипаж как один проходит через врача, который проверяет общее состояние, давление, пульс и т.д. И если заподозрит что-то неладное, то без разговоров снимает с рейса. Вместо этого человека вызывается резервный член экипажа.
Так что, не надо товарищи. Ай пьют, ай безбожно бухают.[b] Неужели человек не может потерпеть несколько часов и не приложиться к бутылке?[/b][/quote]
может, если это пилот исповедует ислам и совершает намаз

[Безе74]

[quote name='angel666' post='5686172' date='Nov 6 2009, 15:37 '][b]9. Мат-перемат [/b]
Пассажиры первого класса компании Northwest Airlines были несказанно удивлены, услышав, как ступивший на борт пилот непрерывно матерился, разговаривая по телефону. Когда же кто-то из пассажиров попытался призвать его к порядку, командир экипажа рассвирепел еще больше и послал уже не телефонную трубку, а посмевшего выразить неудовольствие человека. После чего пассажиры вполне правомерно потребовали замены пилота. И, надо признать, были правы. Даже простой водитель маршрутки, сосредоточенный не на дороге, а на поливании грязью окружающих представляет опасность. В воздухе подобное поведение может окончиться катастрофой.
[url="http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878"]http://oralar.az/view.php?lang=ru&menu=21&id=6878[/url][/quote]
прикольно) раньше он не ругался? то есть вчера был культурным а сегодня матерится???

что-то не верится..

[Rasimus]

[quote name='Безе74' post='5686481' date='Nov 6 2009, 16:23 ']может, если это пилот исповедует ислам и совершает намаз [/quote]
Ага, а остальные летают с бутылкой подмышкой по вашему?

[Дозатор]

[quote name='antiboos' post='5686345' date='Nov 6 2009, 16:02 ']Спасибо что исправили, теперь буду знать. Уж не знаю какая там была сирена, но друг работал в аэропорту и он точно сказал что видел этих пилотов и они были "вусмерть" пьяными, а не просто "под градусом". Мне интересно просто, неужели нету специальной комисси, которая проверяет всех пилотов перед рейсами. Или у нас как всегда не "всё как у людей"?[/quote]

Не исключено что кто то из экипажа был под мухой . Экипаж Ил-76 сосчтоит из 10 человек может быть кто то из тех состава был под мухой но пилоты не думаю

Командир кораблья
2-ой пилот
Штурман
Борт инжинер
Борт механик
борт электрик
борт техник
Оператор
Оператор по загрузке
Борт радис Бывает еше габырга - типа проверяюший

[STRANNIK_17]

Сам был свидетелем, как на одном из внутренних рейсов курсант (они отрабатывали свои учебные летные часы) приглашал в кабину экипажа в одном случае друга ,а в другом - знакомую. После чего самолет делал плавные виражи (по всей видимости "гостью" демонстрировалось/давалось порулить управление воздушным судном). Надо было видеть лица пассажиров, которые в отличие от Ксюши Собчак дипломатично молчали. Правда происходило это годиков эдак 10-12 тому назад. Невероятно, но факт.

[Безе74]

Пилот лондонского рейса задержан пьяным перед самым полетом

Пилот рейса Лондон — Чикаго авиакомпании United Airlines был задержан в пьяном виде незадолго до взлета. Рейс пришлось отменить, а 124 пассажира отправились другим самолетом.

Как передает Infox, представитель Скотланд-Ярда заявил, что 51−летний пилот был задержан на борту рейса, который должен был вылететь из аэропорта «Хитроу». Причиной задержания стало «подозрение, что у пилота превышен уровень алкоголя». «То есть, он был пьян», — пояснил представитель полиции. По его словам, пилот был подвергнут тесту на содержание алкоголя, результаты которого оказались положительными. Представитель полиции отказался назвать имя пилота, отметив, что тот отпущен на поруки.

Представитель United Airlines отметил, что на время расследования этот пилот отстранен от полетов.

[i]аликов на борту еще не хватало[/i]

[R-5]

А еще был случай у нас в аэропорту один из летчиков компании Люфтганза не то отравился,не то съел что-то не то ,и поэтому рейс задержали,до прилета другого экипажа.

[Рыжий перситский кот]

Очень интерестно,кстате также имелись случии во время второй мировой войны когда лечиков сбивали ЭНЛО правдо не знаю насколько это правдо со стороны очевицев но тема небо облоко и полета действительно что то захватывающее и неповторимое

[Безенчук]

Могу со всей ответственностью сказать наши зкипажи самые лучшии в мире . Командиры всегда виртоузы своего дела
---------------------------------------------------



Дозатор
ОТ проблем с техникой ни один ком.эк. не застрахован.