Все О Метрополитене - 2

[ReVia]

8 часов назад, Slider сказал:

Когда? 

 

В начале 80-х точно никакой стены не было. 

Стена эта появилась или середине или в конце 80-х, а окончательное оформление с красным фонарем получила после последнего ремонта станции. 

 

8 часов назад, Slider сказал:

Недавно открывали - пригнали туда состав из ретро-вагонов разных моделей от А до Еж-3 и позволяли всем ходить и фоткаться на их фоне. 

 

Надо было посмотреть на второй платформе в конце тоже фальшивая стена или туннель уходит к "Станции-1" ? 

 

Edited May 13, 2018 by ReVia

[Andrew22]

5 часов назад, ReVia сказал:

Надо было посмотреть на второй платформе в конце тоже фальшивая стена или туннель уходит к "Станции-1" ? 

 

 

Тоже такая же стена.

[Einar]

Насчет продления первой линии за станцию Баксовет, цитирую часть статьи из журнала "Метро" №4 от 1992 г. (взято из https://estrella-de-sur.livejournal.com/152199.html). Из следующих абзацев понятно, почему в 1989г. на картах появилась и позже исчезла  "станция-1". Никакого строительства начато и не было: страна уже разваливалась.

  Многолетний опыт эксплуатации показал, что основным сдерживающим фактором улучшения условий и комфортности перевозок пассажиров является наличие только одного входа на станциях глубокого заложения, оснащенного тремя эскалаторами. Даже при плановом ремонте одного из них станция функционирует без резервного эскалатора.
  На некоторых станциях, в частности, "Бакы Совети" и "Хатаи" камера съезда расположена до станции. В результате до настоящего времени для приема и отправления поездов используется только один путь. Это ограничивает пропускную способность станции, а следовательно, и линии в целом. Если станция "Хатаи" в перспективе, после строительства IV очереди, станет промежуточной, и камера съезда будет служить для оборота состава, то "Бакы Совети" на этой линии останется конечной, наверное, на ближайшие полстолетия. Поэтому, хотя вопрос о сооружении оборотного устройства за станцией "Бакы Совети" и ставился неоднократно, но никак не решался. Наконец, после совместного постановления Совета Министров республики и Министерства путей сообщения в 1989 г. были начаты работы в этом направлении.
  Этим постановлением разрешалось сооружение вторых входов на станциях "Бакы Совети", "Сахил", "Элмляр Академиясы", "Низами" и оборотного устройства за "Бакы Совети" в период 1990-1995 гг. Строительство второго входа на "Хатаи" рекомендовалось начать при сооружении IV очереди. Проект оборотного устройства за "Бакы Совети" и второго входа на этой станции был разработан Бакметропроектом в трех вариантах: первый — оборотное устройство за станцией построить длиной около 300 м, однако в этом случае проходку пришлось бы вести в очень сложных гидрогеологических условиях; согласно второму — она может быть осуществлена в более легких условиях, но при этом длина тоннелей увеличится до 450 м; третий вариант включает в себя перегонные тоннели, являющиеся продолжением тоннелей станции "Бакы Совети" и возведение еще одной станции, расположенной на пересечении проспекта Азизбекова и улицы Мушфика. Комплекс оборотных устройств планируется за новой станцией. Условия прокладки тоже довольно сложные, да в строительство затянется на 15—17 лет (по двум первым вариантам 7—10 лет). После детального рассмотрения заказчики выбрали второй вариант.

[Andrew22]

Кажется, сейчас они выбрали третий вариант. Как раз и по срокам сходится)) Лет через 15 построят Станцию-1.

Edited May 15, 2018 by Andrew22

[avalon]

Только... зачем же на схемах тогда появилась станция1, если заказчик выбрал второй вариант? Вообщем сплошные вопросы...

[Slider]

15 minutes ago, avalon said:

Только... зачем же на схемах тогда появилась станция1, если заказчик выбрал второй вариант? Вообщем сплошные вопросы...

А схема со Станцией-1 какого года?

[AzER Akhundov]

10 hours ago, Slider said:

А схема со Станцией-1 какого года?

 

1989

[Холгер]

11 час назад, Einar сказал:

После детального рассмотрения заказчики выбрали второй вариант.

согласно второму — она может быть осуществлена в более легких условиях, но при этом длина тоннелей увеличится до 450 м

На практике как это будет выглядеть? С точки зрения пассажира.

[Alexaz]

9 минут назад, Холгер сказал:

На практике как это будет выглядеть? С точки зрения пассажира.

 

также как на азадлыге

[Slider]

18 minutes ago, Холгер said:

На практике как это будет выглядеть? С точки зрения пассажира.

Как раньше было на Аджеми, а до ввода в эксплуатацию Халглара и Ахмедлы - как на Нефтчиляре. Все сходят, поезд уходит в оборотный тупик за станцией и оттуда приезжает на вторую платформу.

[Andrew22]

Только приезжает не сразу а минуты через 2-3 да и то другой состав)) Ибо надо проехать почти пол километра, перейти в последний вагон и вернуться назад.

Edited May 16, 2018 by Andrew22

[Pr i n c e]

В 13.05.2018 в 23:24, ReVia сказал:

 

В начале 80-х точно никакой стены не было. 

Стена эта появилась или середине или в конце 80-х, а окончательное оформление с красным фонарем получила после последнего ремонта станции. 

 

 

Надо было посмотреть на второй платформе в конце тоже фальшивая стена или туннель уходит к "Станции-1" ? 

 

Не факт,что там действительно тупик,где нам интересно.

Вернемся в историю опять.Возьмем например станцию Площадь Конституции (Советская)в Харькове.

Очень похожа на Баксовет,такие же пероны,пролеты.Возле нее находится дом органной музыки,Харьковская городская мэрия,Wikimapia говорит,что там и главное МЧС по Харьковской области,там же Штаб ГО.

Даже департамент по бюджету (Бывший банк).Ничего не напоминает?

Теперь к сути самой истории.

Там до поры до времени Была станция. Станция как станция,с одним выходом и одним вестибюлем и тремя эскалаторами.

Но вдруг в один прекрасный день.С нее испарилась стена,и там появился переход на соседнюю станцию,которая в 10-15 метрах от нее.Когда провели другую линию,этот переход начал активно использоваться.Но достоверно известно что он был построен задолго,до того как провели другую линию.

Чем то напоминает наше пересадочную на 28 мая.Не было бы Хатаи,кто догадался бы что есть соседние перроны за станцией?

Точно такой же переход,есть на Эльмляр,там тоже стена испарилась.А переходная дорога видна была на станции давно.Вверху потолка была видна эта дорога,которая сейчас используется как второй выход к БГУ.

И глядя на старые схемы 79 года и олимпийскую схему видно,что Баксовет,это пересадочная станция и идет она на Низами.Где кстати тоже один выход замурован.

Думаю вывод,вы сделаете быстро.

 

 

 

 

 

Edited May 16, 2018 by Pr i n c e

[Slider]

31 minutes ago, Pr i n c e said:

Чем то напоминает наше пересадочную на 28 мая.Не было бы Хатаи,кто догадался бы что есть соседние перроны за станцией?

Точно такой же переход,есть на Эльмляр,там тоже стена испарилась.А переходная дорога видна была на станции давно.Вверху потолка была видна эта дорога,которая сейчас используется как второй выход к БГУ.

И глядя на старые схемы 79 года и олимпийскую схему видно,что Баксовет,это пересадочная станция и идет она на Низами.Где кстати тоже один выход замурован.

Интересные параллели. А где на Низами замурованный выход? В смысле, за панно с портретом Низами в полный рост? По аналогии с 28 и Эльмляр?

А снаружи есть предположения? Ведь не может же быть пеший переход от Баксовета до Низами. Далековато.

[ko_w_ka]

1 час назад, Pr i n c e сказал:

Чем то напоминает наше пересадочную на 28 мая.Не было бы Хатаи,кто догадался бы что есть соседние перроны за станцией?

Точно такой же переход,есть на Эльмляр,там тоже стена испарилась.А переходная дорога видна была на станции давно.Вверху потолка была видна эта дорога,которая сейчас используется как второй выход к БГУ.

И глядя на старые схемы 79 года и олимпийскую схему видно,что Баксовет,это пересадочная станция и идет она на Низами.Где кстати тоже один выход замурован.

Думаю вывод,вы сделаете быстро.

На Баксовете за импровизированной старой крепостью туалет, он ещё одно время был открыт для пассажиров. Позже такой роскоши за 20 коп нас лишили. Если не ошибаюсь, в 2013 его активно юзали.

[Pr i n c e]

1 минуту назад, Slider сказал:

Интересные параллели. А где на Низами замурованный выход? В смысле, за панно с портретом Низами в полный рост? По аналогии с 28 и Эльмляр?

А снаружи есть предположения? Ведь не может же быть пеший переход от Баксовета до Низами. Далековато.

До Низами не пеший переход,а линия метро планировалась.От Баилова.Что то вроде этого

И как видно Баксовет это пересадочная и Низами видно что это пересадочная.

Если это пересадочная,значит где то рядом должна быть еще станция.

На Низами,говорят очень часто о втором выходе возле Зимнего бульвара.

Вон на карте как раз между 28 мая и Низами.

Очень много говорили,о втором выходе от Баксовета в сторону Азнефти второго выхода.

Раз им пришло это в голову озвучивать,такие бредовые идеи,возможно коммунисты что то накопали уже.Я даже не удивлюсь если там за стеной Баксовета в 5 метров от него  станция есть,как на 28 мая.Но это мое предположение.По поводу входа не знаю.Вполне возможно,там и где вы думаете.

По поводу снаружи,это уже не ко мне.Эти предположения я уже озвучивать не буду.

Но после того как они второй второй вход 28 мая откипали,не удивлюсь если станция появится в любом месте.

 

[Pr i n c e]

19 минут назад, ko_w_ka сказал:

На Баксовете за импровизированной старой крепостью туалет, он ещё одно время был открыт для пассажиров. Позже такой роскоши за 20 коп нас лишили. Если не ошибаюсь, в 2013 его активно юзали.

Ну и на Низами щас туалет.Машинисты его активно юзают.

Даже боюсь у них тут спрашивать,стыкуются ли там стены,дверь от двери.

Ну и на Эльмляре проход сделали,через стенку над станцией.А дверь остаась.

Вход может быть где угодно,если он есть.Он может быть и в стене,он может быть даже на полу.

Edited May 16, 2018 by Pr i n c e

[ko_w_ka]

18 минут назад, Pr i n c e сказал:

Ну и на Низами щас туалет.Машинисты его активно юзают.

Даже боюсь у них тут спрашивать,стыкуются ли там стены,дверь от двери.

Ну и на Эльмляре проход сделали,через стенку над станцией.А дверь остаась.

Вход может быть где угодно,если он есть.Он может быть и в стене,он может быть даже на полу.

Звиняюсь, совсем не в тему... Как успевают то?!)

 

В целом очень интересно как всё устроено/построено/скрыто "в полу".

[Pr i n c e]

15 минут назад, ko_w_ka сказал:

Звиняюсь, совсем не в тему... Как успевают то?!)

 

В целом очень интересно как всё устроено/построено/скрыто "в полу".

Это после переезда с одной линии на другую линию.У них в запасе несколько минут)Соседний поезд сзади заедет не на них,а повернет на Баксовет.Бывает стоят там по 3-4 минуты

Некоторые даже и покурить успевают)Вы что предлагаете им в туннеле,на высоковольтке это делать?Или им бутылочку возить?)

Edited May 16, 2018 by Pr i n c e

[Холгер]

8 часов назад, Slider сказал:

Как раньше было на Аджеми, а до ввода в эксплуатацию Халглара и Ахмедлы - как на Нефтчиляре. Все сходят, поезд уходит в оборотный тупик за станцией и оттуда приезжает на вторую платформу.

Значит, особых улучшений не будет? В том смысле, что продолжение станций после Баксовета в нагорную часть города не будет в обозримом будущем?

[ko_w_ka]

23 минуты назад, Pr i n c e сказал:

Это после переезда с одной линии на другую линию.У них в запасе несколько минут)Соседний поезд сзади заедет не на них а повернет а Баксовет.Бывает стоят там по 3-4 минуты

Некоторые даже и покурить успевают)Вы что предлагаете им в туннеле,на высоковольтке это делать?Или им бутылочку возить?)

Если учитывается моё скромное мнение, я предлагаю действовать согласно регламенту)))

Кстати, курят иногда в тоннеле, это явно чувствуется в головном вагоне, когда едешь от Баксовета до Сахиля. 

[Pr i n c e]

2 минуты назад, ko_w_ka сказал:

Если учитывается моё скромное мнение, я предлагаю действовать согласно регламенту)))

Кстати, курят иногда в тоннеле, это явно чувствуется в головном вагоне, когда едешь от Баксовета до Сахиля. 

Это потому что они на Низами не завернули)И тоже хотят)

 

 

[Slider]

21 minutes ago, Холгер said:

Значит, особых улучшений не будет? В том смысле, что продолжение станций после Баксовета в нагорную часть города не будет в обозримом будущем?

Ну, по изложенной выше версии - да. А по теории заговоров другому предположению тут - выбрали другой пункт и отстроили всю инфраструктуру дальше))

[Andrew22]

Даже если изложенная версия 100% правда - с тех пор прошло 30 лет. Новый план предусматривает продление ветки в любом случае. И скорее всего мы даже доживём до этого момента)) Наши дети точно доживут))

[Холгер]

Руководитель пресс-службы Бакинского метрополитена Насими Пашаев уходит с занимаемой должности с 31 мая.

 

Как сообщил 1news.az сам Н.Пашаев, он уже написал заявление об уходе и намерен некоторое время заняться научной деятельностью и поправить здоровье.

Отметим, что Насими Пашаев был главой пресс-службы Бакметрополитена с марта 2014 года. На своем посту он смог создать очень теплые, дружественные и тесные связи с журналистами, активно помогал освещать работу бакинского метро, устраивал для представителей СМИ презентации новых вагонов, организовывал визиты в депо для освещения проводимых там работ и т.д.

[avalon]

То есть если до сих пор информации было мало, то с уходом Пашаева вообще ничего не узнаем?

[Andrew22]

Свято место пусто не бывает.

[Холгер]

4 часа назад, avalon сказал:

То есть если до сих пор информации было мало, то с уходом Пашаева вообще ничего не узнаем?

Я был бы рад не узнавать новости, а просыпаться и видеть всё новые и новые станции

[AzER Akhundov]

Если не ошибаюсь, на фото тот самый участок перегона "Низами" - "Эльмляр Академиясы", видны белые колонны:

https://www.facebook.com/DMTmerkezi/

[AzER Akhundov]

Или же участок перегона "Низами" - "28 Мая".

[Andrew22]

Где между ЭА и Низами колонны?)) Конечно Низами - 28.

[Холгер]

Станция метро «Сахиль» откроется раньше запланированного срока

Успешно завершается реконструкция одной из первых пяти станций Бакинского метрополитена – станции «Сахил».

Как сообщил 1news.az руководитель пресс-службы Бакинского метрополитена Насими Пашаев, реконструкция, капитальный ремонт и замена эскалаторов на станции были начаты 21 августа 2017 года.

На станции уже установлены 4 новых эскалатора Viktoriya немецкой компании Thyssen Krupp. Это позволит заметно улучшить передвижение пассажиров на этой загруженной станции. Сейчас ведется настройка эскалаторов.

Кроме того, реконструируется система освещения станции, ведутся ремонт и обновление мраморно-гранитного покрытия вестибюля и перронов, меняются проржавевшие конструкции», - заявил Н.Пашаев.

По его словам, на станции ведутся завершающие работы, и она будет открыта ранее запланированного срока – не 1 июля 2018 года, а уже в июне.

[AzER Akhundov]

Станцию "Сахиль" открыли после ремонта:

 

 

Edited June 7, 2018 by AzER Akhundov

[Inka1984]

7 минут назад, AzER Akhundov сказал:

Станцию "Сахиль" открыли после ремонта:

 

 

Когда открывают?

[orkrockfan]

32 минуты назад, Inka1984 сказал:

Когда открывают?

Открыли уже))

[Inka1984]

5 минут назад, orkrockfan сказал:

Открыли уже))

Клаааасс) Наконец-то)))

[Andrew22]

Внезапно)) На фотках красиво. Надо будет заценить в реале.

[avalon]

Сумасшедшая новость....

Ускорены строительные работы на станции под условным названием "B3" "фиолетовой" линии Бакинского метрополитена. Об этом в четверг сказал зампред ЗАО "Бакинский метрополитен" Хидаят Мамедов, передает Day.Az со ссылкой на Trend.

Зампред ЗАО отметил, что на станции устанавливаются самые современные образцы оборудования. "Здесь используется оборудование нового поколения. Поэтому ввод станции в эксплуатацию планируется в конце 2019 - первой половине 2020 года", - отметил Мамедов.

https://news.day.az/society/1012449.html

 

Было по 2018... несколько месяцев назад объявили 2019. Теперь ускорились до 2020. 

Ничего не понимаю...

[Inka1984]

21 минуту назад, avalon сказал:

Сумасшедшая новость....

Ускорены строительные работы на станции под условным названием "B3" "фиолетовой" линии Бакинского метрополитена. Об этом в четверг сказал зампред ЗАО "Бакинский метрополитен" Хидаят Мамедов, передает Day.Az со ссылкой на Trend.

Зампред ЗАО отметил, что на станции устанавливаются самые современные образцы оборудования. "Здесь используется оборудование нового поколения. Поэтому ввод станции в эксплуатацию планируется в конце 2019 - первой половине 2020 года", - отметил Мамедов.

https://news.day.az/society/1012449.html

 

Было по 2018... несколько месяцев назад объявили 2019. Теперь ускорились до 2020. 

Ничего не понимаю...

Это какая именно?)

[orkrockfan]

1 минуту назад, Inka1984 сказал:

Это какая именно?)

где Папанина, надо понимать) с 2011 строят между прочим.....................

[Einar]

Деньги в этой стране хотят отмывать на легких делах, а метро, как и обновление канализации (чтобы на бульваре не воняло) - это миллиарды в дело, невыгодно власти...