Японка Против Немки

[933980]

Лексус первым изобрел 8-ми ступенчатый автомат.  

Edited May 25, 2014 by 933980

[Portugaletc]

Не исключено, что немец. Но объективности ради у японцев мизер электроники, вот они и не ломаются. Например, прадо любимая машина азербайджанцев) или тот же СРВ или рав4. На авто 2012 года стоял убогий 4 ступенчатый автомат. И это японцы - инноваторы...

 

Лексус первым изобрел 8-ми ступенчатый автомат.

Изобрести можно много чего, но на сколько это надежно и хорошо? Фолькс придумал супер пупер коробку, но сколько людей ругает эту коробку...

[cre]

Раз вы верите и думаете только глазами, так давайте я вместо вас открою ютуб, найду видео и выставлю линк.

Во первых на вашем ролике не драг - машины на ходу в начале ролика. Во вторых я не вижу из какой машины снимают и не вижу сколько они проехали. В третьих и это самое главное, зачем мне ваш ютюб когда два форумчанина которых я знаю лично в присутствии других форумчан некоторых из которых я тоже знаю, провели драг в котором победил финик и отчет был выложен с комментариями свидетелей на нашем форуме еще в 2006 году, на линке который я оставил ранее. Кстати обе машины были 4 дверными седанами а финик был заднеприводный. Г37 прлноприводное купе еще быстрее

[e-MEAN]

Лада калина и лифан, остальные все ацтой))

Пахтакор чемпион))

[933980]

Бу поворота "гирмяй" нийя гарын агрысыа донуб ки ? 

 

https://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA

 

 

Моя миссия опередить БМВ 3-й серии, которая является номером один в классе компактных седанов. Вот как я это вижу. Это задача, которая поставлена перед нами.
До того как меня назначили главным инженером модели IS, моей ежедневной машиной была эта модель. Работать главным инженером, тоже самое, что и быть директором или продюсером фильма. Необходимо учитывать бюджет, ограничения и логистику. Не всегда получается претворить на 100 процентов в жизнь то, что ты представлял себе. Но ты стараешься достичь 100 процентов как можно ближе.
Как только меня назначили главным инженером модели IS, я начал водить все конкурирующие модели чтоб изучить разницы. К несчастью, хотя я и думал, что эта модель самая спортивная и от которой можно получить наслаждение, в этом сегменте я понял, что БМВ 3-ей серии и Мерседес Ц класс, были на несколько шагов впереди нас. Это было мое первоначальное чувство.
Что такое «фан ту драйв» (получать удовольствие от вождения ) ? Вот где мы и начали работу. Команда разработчиков должна была понять что такое фан ту драйв. Очень сложно объяснить на словах, что такое фан ту драйв, поэтому мы протестировали машины «фан ту драйв», а также другие машины, чтоб понять разницу. Разница была очевидна. Мы решили, что нам надо полностью понять разницу и сравнить наши машины с конкурентами на тесте дороге Хигашивучу.
На каждом повороте, мы анализировали чувство руля, тормозов и скорости, сравнивая с конкурирующими машинами. В целом наши машины не были фан ту драйв. Систематически мы меняли угол поворота, меняя техник вождения. Например вхождение в поворот при определенной скорости является фан ту драйв. Тем самым мы начали стандартизировать понятие фан ту драйв.
Одним из новых направлений Лексуса является дизайн. Мы обсуждали философию дизайна «L-finesse». Облицовка, которую мы установили на новый GS, является тем узнаваемым дизайном, которые люди ассоциируют с лексусом. Это новая глава в истории Лексуса.
Внутри салона IS, футурустический дизайн горизонтальной панели инструментов как у LFA, датчик показателя скорости перемещается в центр панели, с центральной панели идет горизонтальная линия, которая охватывает дверные подлокотники, центральный дисплей, который управляется контрольной мышкой, все перед вами. Это основные ключевые моменты интерьера.
Я начал разрабатывать эту модель, чтоб оставить след в ее истории. Мы стараемся изменить восприятие людей о брэнде Лексус. В дополнении к надежности и комфортабельности, мы стараемся быть эмоциональнее и агрессивнее и мы сейчас в середине этого перехода. 

[nonickname]

Во первых на вашем ролике не драг - машины на ходу в начале ролика. Во вторых я не вижу из какой машины снимают и не вижу сколько они проехали. В третьих и это самое главное, зачем мне ваш ютюб когда два форумчанина которых я знаю лично в присутствии других форумчан некоторых из которых я тоже знаю, провели драг в котором победил финик и отчет был выложен с комментариями свидетелей на нашем форуме еще в 2006 году, на линке который я оставил ранее. Кстати обе машины были 4 дверными седанами а финик был заднеприводный. Г37 прлноприводное купе еще быстрее

 

https://www.youtube.com/watch?v=PuCjvIpiW88

https://www.youtube.com/watch?v=pkljYsvCSC4

https://www.youtube.com/watch?v=mi0gLlCM7LY

 

Ваш форум в 2006 году провел чайник рейс, или же у драйвера 540 е39 была мания величия.

А тут говорим о моторах технологии одинакого года, хотя бмв-шный чуть старше.

Для меня совсем не важно кто кого на один корпус обойдет, но все равно бмв будет впереди. А вы хотите верьте хоть в дарк вейдера. Это ситуацию не меняет.

[KiT CaR]

Немец в кругу Япошек-глазами самих японцев))).интерересный и познавательный ролик!

http://www.youtube.com/watch?v=okT7NuBYc64&feature=youtube_gdata_player

[KiT CaR]

Весь вечер был в поисках финика 35 "искал с плохим намерением))",даж дождь пошел...,а в итоге наткнулся на пару штук FX35 и то за рулём водители женского пола оказались....

[cre]

https://www.youtube.com/watch?v=mi0gLlCM7LY

Ваш форум в 2006 году провел чайник рейс, или же у драйвера 540 е39 была мания величия.

А тут говорим о моторах технологии одинакого года, хотя бмв-шный чуть старше.

Для меня совсем не важно кто кого на один корпус обойдет, но все равно бмв будет впереди. А вы хотите верьте хоть в дарк вейдера. Это ситуацию не меняет.

Ерунда какая что за ролики вы ставите? Это не чайник рейс а вообще кофейник рейс. Смотри пункты 1 и 2 с моего предыдущего поста. А так хоть верьте в королеву Амидалу.

[L'ostinato ZM]

езжу на ниссане,хочу ауди.И никто и ничто не переубедит меня,пока не пройзойдут перемены в моём внутреннем мире.Инженеры этих марок столько не спорят,сколько в этой теме)))

 

AUDI ALLROAD )) засматривался в одно время. Нормальной не нащел ... 

[Portugaletc]

AUDI ALLROAD )) засматривался в одно время. Нормальной не нащел ...

Нет худа без добра) знаю одного чела в Баку, купил ауди рс4 за 90 000, потом 5 лет продавал) так и не продал, в Германию отвез)

[PIO-DEDE]

элементарные вещи обсуждаете....

при примерно одинаковых конях и классе бмв всегда будет быстрее лексуса или инфинити, потому что ху*рит аллюминий в кузов и коробки делает заточенные под разгон.

 

исключение is-f быстрее м3 потому что крутака намного больше. с места улетает. 5л против 4л

[Balance]

http://www.youtube.com/watch?v=dPqaayIHY9Q&feature=youtube_gdata_player

у инфинити водила не очень, все три раза на старте уже проиграл

[nonickname]

is-f тоже не смог.

http://vk.com/video17466281_155198495

[iНекто]

Вы бы уж сразу выставили как Ха6 делает Феррари.:) Было такое видиё...

[Золотой мужик]

is-f тоже не смог.

http://vk.com/video17466281_155198495

 

 

)))))))  Бутофория э ))) 

 

а если в двух словах ...  checkemate ?  

Edited May 26, 2014 by Золотой мужик

[KiT CaR]

Lexus в сравнении с BMW и другими достойными немцами-каллл полный))) Что c F что без него и на деле проверено и в нете полно инфы для любителей почитать.Toyota не ровня BMW,а остальные япошки тем более,единственный плюс от темы иногда настроение поднимает написанное тут про автопром))

Вы что хотите сказать аист)) со своим весом и тупым 5-литровым мотором уйдёт в отрыв от м3 или м5,м6 или от rs4 rs7 и.т.д. только по той причине что у него 5 литров)))) Зеленые ещё япошки для серьёзных машинок,ниссан гтр местами исключение и то если не заводской.

[Sterling]

а кто раньше отбросит коньки после регулярных таких заездов: немец или японец?

 

Это типа, у хундая часто амморты не работают потому что регулярно в ямы попадают? )))

[nonickname]

)))))))  Бутофория э ))) 

 

а если в двух словах ...  checkemate ?  

 

Да она лучшее творение в средней лиге, но современная клёнка бмв остаётся машиной для тех, кто делает +сто штук в год.

Я был в шоке, когда увидел разницу между местной б/у М5 Ф10 с пробегом 5000 и с новым в импротексе(~60K).

Хямдяки наценка импротекса просто космическая. Наверно поэтому люди предпочитают лексусы и инфинити, что иногда вполне разумно. 

[Звездочёт]

Мы на разных языка об одном и том же говорим.Я имел ввиду мотор 90-х е39 540i)) нет смысла выставлять против свежего финика 35-го,а вот новый ТТ мотор 4.4 я б посмотрел на то что происходит с тем же фиником))

 

БМВ-шный V8 объёмом 4.4 литра выпускается с 1995 года, V6 Инфинити объёмом 3.5 литра с 2001. Честно говоря БМВ должно быть стыдно за свои 286 лошадки с V8 в 4.4 литра.

 

Bmw e60 535i vs infiniti g35 = 3 : 0 (драг,ролл,максималка)

 

 

http://youtu.be/KkoR_6QyyWE

[PIO-DEDE]

Lexus в сравнении с BMW и другими достойными немцами-каллл полный))) Что c F что без него и на деле проверено и в нете полно инфы для любителей почитать.Toyota не ровня BMW,а остальные япошки тем более,единственный плюс от темы иногда настроение поднимает написанное тут про автопром))

Вы что хотите сказать аист)) со своим весом и тупым 5-литровым мотором уйдёт в отрыв от м3 или м5,м6 или от rs4 rs7 и.т.д. только по той причине что у него 5 литров)))) Зеленые ещё япошки для серьёзных машинок,ниссан гтр местами исключение и то если не заводской.

все понятно с вами :)

[PIO-DEDE]

Честно говоря БМВ должно быть стыдно за свои 286 лошадки с V8 в 4.4 литра.

стандартные атмосферные в8 тех годов все такие были. это потом когда непосредственный впрыск пошел, более продвинутые ванусы, впуск, выпуск, сж - прирост дали зверский.

[iНекто]

стандартные атмосферные в8 тех годов все такие были. это потом когда непосредственный впрыск пошел, более продвинутые ванусы, впуск, выпуск, сж - прирост дали зверский.

А долговечность? Каким с этим у современной турболинейки? Интересуют в первую очередь четверки. Если не секрет конечно.

[Gus Ein]

AUDI ALLROAD )) засматривался в одно время. Нормальной не нащел ...

ддааа.... Последний олрод сказка.

[PIO-DEDE]

А долговечность? Каким с этим у современной турболинейки? Интересуют в первую очередь четверки. Если не секрет конечно.

они при качественном и своевременном обслуживании больше пойдут. я уверен в этом. их диагностика и ремонт будет ЗНАЧИТЕЛЬНО проще и дешевле. они будут намного меньше жрать топлива, причем одинакового всегда.

у них не будет такого что со временем мощность будет падать и все попытки её восстановить окажутся бесполезными. даже тупой электрик и моторист быстро и точно будут находить дефекты.

 

но они намного быстрее накроются от некачественного масла, бензина, даже незначительного перегрева и ошибках при обслуживании.

[Den_Kiton]

ДВ всем автомобилистам Диспута,

 

Последнее время что то влюбился в Аккорд и в БМВ, Аккорд если брать то только новую думаю,а вот БМВ -5ку от 2007-2009 макс годов могу взять.

Итак прошу совета у всех пользователей этих двух марок +- ,но конечно я понимаю новая это новая

Заранее спс 

 

Я почти в том же положении )))

[nonickname]

 Честно говоря БМВ должно быть стыдно за свои 286 лошадки с V8 в 4.4 литра.

 

 

S62B50 vs 2UR-GSE(5.0)

400hp vs 417hp

500Nm@3800rpm vs 505Nm@5200rpm

1998 vs 2008

[iНекто]

они при качественном и своевременном обслуживании больше пойдут. я уверен в этом. их диагностика и ремонт будет ЗНАЧИТЕЛЬНО проще и дешевле. они будут намного меньше жрать топлива, причем одинакового всегда.

у них не будет такого что со временем мощность будет падать и все попытки её восстановить окажутся бесполезными. даже тупой электрик и моторист быстро и точно будут находить дефекты.

 

но они намного быстрее накроются от некачественного масла, бензина, даже незначительного перегрева и ошибках при обслуживании.

А то, что с двух литров снимается и 245 лошадей (328) и 350 на мерсовских АМГ CLA? Насколько я могу судить, тренд этот будет продолжен и только набирает обороты. Понятно что еще через пять лет уже все окончательно будут на турбо. Но ведь до последнего же япы сопротивлялись турбо. Разве что Мазда одна все экспериментирует.

Edited May 26, 2014 by iНекто

[KiT CaR]

БМВ-шный V8 объёмом 4.4 литра выпускается с 1995 года, V6 Инфинити объёмом 3.5 литра с 2001. Честно говоря БМВ должно быть стыдно за свои 286 лошадки с V8 в 4.4 литра.

Мне как то по барабану кому за что должно быть стыдно-у меня их акций нет,и уверен мнений и советов от нашей страны им не нужны.А так по теме в 2003 году у меня е39 540i была и не последняя в практике и в 2005 году fx35 то ,что как и из чего сделано я сам могу прекрасно отлечить :roga:

[KiT CaR]

все понятно с вами :)

С воми тоже :) - прям хочется "котику" смс-ку написать с просьбой :roga:

[Звездочёт]

стандартные атмосферные в8 тех годов все такие были. это потом когда непосредственный впрыск пошел, более продвинутые ванусы, впуск, выпуск, сж - прирост дали зверский.

 

У Мерседес в 1979 году на V8 SOHC 5.6 литра с моноинжектором было 300 л.с. :)

 

S62B50 vs 2UR-GSE(5.0)

400hp vs 417hp

500Nm@3800rpm vs 505Nm@5200rpm

1998 vs 2008

 

Mitsubishi FTO, 1994 год, 2.0 атмосферник - 200 л.с.

Honda S2000, 1999 год, 2.0 атмосферник - 250 л.с.

 

P.S. Оффтопим!

 

P.P.S. В конце топик стартер жестоко поиздевается над нами и купит Аккорд :)

[nonickname]

У Мерседес в 1979 году на V8 SOHC 5.6 литра с моноинжектором было 300 л.с.

 

А сколько он жрет ? ;)

 

В 1969 форд босс 302(4.9) тоже выдавал 290лс, а расход топлива 

[PIO-DEDE]

У Мерседес в 1979 году на V8 SOHC 5.6 литра с моноинжектором было 300 л.с.

5.6 не мало

 

S62B50 vs 2UR-GSE(5.0)

400hp vs 417hp

500Nm@3800rpm vs 505Nm@5200rpm

1998 vs 2008

а что эти моторы конструктивно одинаковые чтоли?

S62B50 пипец дорогой мотор, с нуля сделанный на дудках. 2UR-GSE - это всего лишь разновидность мотором серии UR, ничего крутого и нестандартного там нет.

как удобно сравниваете лишь бы что-то доказать :)

[Тушкан]

Топик стартер не обращайте внимания, народ веселится,мой совет берите корейский автопром и будьте счастливы и деньжат сэкономите;) мин манат обесшумка вес салам,японкадан сечилмяз:)

Товарищчи камнями не бросаться;)

[Звездочёт]

А сколько он жрет ?

 

16 литров на сотню ;)

[nonickname]

 

а что эти моторы конструктивно одинаковые чтоли?

S62B50 пипец дорогой мотор, с нуля сделанный на дудках. 2UR-GSE - это всего лишь разновидность мотором серии UR, ничего крутого и нестандартного там нет.

как удобно сравниваете лишь бы что-то доказать

 

На дудках мотор не делают, такой интейк тюнеры ставят и на 1UZ. Мотор сделан на M62, увеличение обьема, впуск, выпуск, портинг, валы, квад-ванос. А 2UR с воздуха придумали? На базе 1UR, обьем, те же валы, дуал вивитиай, выхлоп. Впуск монодроссельный, да и кто кроме баварцев делает ИДЗ? 

Доказывать нечего, всё наяву.

Edited May 26, 2014 by nonickname

[nonickname]

16 литров на сотню

 

На трассе?

У знакомого с гидромуфтой жрала 45. Только не помню 5.0 или 5.6.

[Phaeton]

 

e60 надо сравнивать хотя бы с красивыми машинами как Cadenza Optima, Mazda 6.  О вкусах не спорят но я не понимаю как человеку может нравится e60 и Аккорд. 

Edited May 26, 2014 by Phaeton

[Звездочёт]

На трассе?

 

На трассе 11, в смешанном режиме 16. Мой 560SEC так жрал.

[BavarianAutoPart]

БМВ-шный

Где на видео е60 535i vs infiniti g35? Может я вместо е60 - F10 где-то написал? Или вместо infiniti G35 - G35x ?