Меrсеdеs C-Класс (W202) 1993-2000Гг - Часть 26

[Fuad Ismail-zade]

Теперь скажите,кто меняет масло коробки через 30 тысяч?)

 

Я буду в этом месяце менять подсчитал с мастером около 110 ман обходиться. Он дин раз на моей машине масло коробки менял 

Edited August 25, 2014 by Fuad Ismail-zade

[h2opolo096]

У мена пробег 100 тысяч скоро будет.Еще не менял.Даже не знаю,менять или нет.

[Fuad Ismail-zade]

У мена пробег 100 тысяч скоро будет.Еще не менял.Даже не знаю,менять или нет.

 

Щуп есть ?  У моей машины нет щупа для проверки ..Масло 8 лит цена где то 10-12 ман и фильтр около 30 ман и смена .. там картер открывать надо .. Посмотри в сервизную книжку меняли или нет ? ... 100.000 у тебя оригинальный пробег ? Для европейки и американки не реально ..

[h2opolo096]

Щуп есть ?  У моей машины нет щупа для проверки ..Масло 8 лит цена где то 10-12 ман и фильтр около 30 ман и смена .. там картер открывать надо .. Посмотри в сервизную книжку меняли или нет ? ... 100.000 у тебя оригинальный пробег ? Для европейки и американки не реально ..

Про щуп не знаю точно.Японка.Пробег оригинальный.Сервисной книжки нету.

[Fuad Ismail-zade]

Про щуп не знаю точно.Японка.Пробег оригинальный.Сервисной книжки нету.

Был бы щуп можно было бы посмотреть состояние масла.. сколько лет он у тебя ?  В любом случае советаю поменять масло но сначало спроси у мастера он это делал раньше или на твоей машине собирается эксперментировать ? Если нету мастера могу дать контакты моего мастера..

[h2opolo096]

Был бы щуп можно было бы посмотреть состояние масла.. сколько лет он у тебя ?  В любом случае советаю поменять масло но сначало спроси у мастера он это делал раньше или на твоей машине собирается эксперментировать ? Если нету мастера могу дать контакты моего мастера..

Мастер есть,менять умеет)

Машина у меня с 53000.Мастер смотрел,состояние,говорит,хорошее.

[Fuad Ismail-zade]

 

Мастер есть,менять умеет)

Машина у меня с 53000.Мастер смотрел,состояние,говорит,хорошее.

 

 

ну тогда езжай дальше но я буду менять... 

[Джамиль Гусейнов]

Mасло А001 989 2103 (лист допуска 236.10) изначально созданное для использования в АКПП 722.6 в конце 1995 года через 13 лет было признано морально устаревшим и заменено :

- сперва на А001 989 4503 (лист допуска 236.12)( причем в некоторых коробках 6-й серии масло 236.12 с момента выхода в серию коробок 722.9 долгое время использовалось параллельно маслу А001 989 2103 , и лишь потом , в начале 2008 года заменило полностью лист допуска 236.10 ) ;

- затем , в конце 2008 года - на А001 989 6803 ( лист допуска 236.14)  ;

Что касается многочисленных споров относительно того стоит ли менять 21-е масло на новое 68-е . Надо понимать , что с момента появления масла А001 989 2103 прошло уже 19 лет ! Понятно , что рецептура частично подвергалась изменениям , но кардинально и по большому счету маслу этому уже 19 лет !  А А001 989 6803 - современный продукт .

Так что сейчас масло  А001 989 2103 хоть и выпускается , но пригодно только для АКПП 722.7 на типе 168 и для использования в раздаточных коробках типов 163 и 210 . Согласно документа BF27.00-P-1000-01C (смотри WIS) для использования в АКПП шестой серии допускается только масло из листа допуска 236.14 с каталожным номером А001 989 6803 . C тех пор , как на конвейере вместо стали заливать 001 989 6803 резко сократилось число поломок АКПП в гарантийный период . Сложно напрямую это связать только с переходом на новое масло . Здесь и доработанное "железо" и усовершенствованное ПО блока управления . Но и умалять эффект от масла тоже не стоит ;

По поводу замены масла в случае , если до этого она была заправлена маслом из листа допуска 236.10 А001 989 2103 : нигде ни слова не сказано про смешиваемость этого масла и А001 989 6803 ( правда коробочникам на обучении говорили , что можно смешивать два этих масла , но в документации этого нигде не сказано.

Масло А001 989 68 03 можно смешивать с маслом- предшественником А001 989 45 03 (лист допуска 236.12). Т.е. получается , что А001 989 68 03 мешается и с 21-м и с 45-м маслом , при этом между собой последние два масла смешивать не допускается !

 

что касается замены масла. 

 

Когда коробки 722.6 только появились на серийных автомобилях новостью для всех стала "необслуживаемость" 722.6 . Очевидно мерседесовцы уповали на характеристики масла , поставщиком которого был Шелл . Масло было создано на базе синтетики Shell XHVI и согласно обещаний производителя было вполне способно отработать весь ресурс АКПП . Масло - то может и способно . А вот фильтр ? Он на вряд ли  выдержит такое. 

Году в 2001 появилась информация , что завод признает необслуживаемую АКПП 722.6 "обслуживаемой" и предлагает менять масло каждые 60000 км

 

. З

Спасибо очень хорошую информацию. Интересно у Мотула есть масло с допуском 236.14 ? И можно ли его заливать в нашу коробку ?

[Khan81]

Спасибо очень хорошую информацию. Интересно у Мотула есть масло с допуском 236.14 ? И можно ли его заливать в нашу коробку ?

 

У мотула есть это масло. Оно так и назваеться-236.14.  думаю Мотул это фирма которой можно доверять и смело лить это масло в коробку.  по крайней мере это лучше чем заливать масло в оригинальных банках но привезенных из Китая.

[Khan81]

У мена пробег 100 тысяч скоро будет.Еще не менял.Даже не знаю,менять или нет.

 

Менять!!!

[Джамиль Гусейнов]

по крайней мере это лучше чем заливать масло в оригинальных банках но привезенных из Китая.

Полностью согласен. Уже был опыт с китайскими маслами купленными за недешевую цену в ЗЗ моторс

[Джамиль Гусейнов]

Менять!!!

А может вы будете знать как правильно менять масло ? В бублике остается многа масла. Я слышал что масло выдувают воздухом. Как правильно менять и где можно правильно поменять масло ? 

[Khan81]

А может вы будете знать как правильно менять масло ? В бублике остается многа масла. Я слышал что масло выдувают воздухом. Как правильно менять и где можно правильно поменять масло ? 

 

Ну у меня было две цешки и на обоих я менял масло АКПП. Воздухом ничего не выдували. Мастер делал немного по другому. 

Если в двух словах то через горловину для щупа он заливал масло, а через шланг который идет от АКПП к радиатору он сливал масло до тех пор пока из этого шланага не пошло свежее масло. При этом машину заводили на 10-15 сек. чтобы насос прокачал масло. Каждый раз уходило ровно 7.5 литров масла. Я читал что правильнее всего сливать масло из бублика если на нем есть пробка. на моделях после 99 года этой пробки нет и надо менять масло вытеснением старого масла новым.

[Джамиль Гусейнов]

Ну у меня было две цешки и на обоих я менял масло АКПП. Воздухом ничего не выдували. Мастер делал немного по другому. 

Если в двух словах то через горловину для щупа он заливал масло, а через шланг который идет от АКПП к радиатору он сливал масло до тех пор пока из этого шланага не пошло свежее масло. При этом машину заводили на 10-15 сек. чтобы насос прокачал масло. Каждый раз уходило ровно 7.5 литров масла. Я читал что правильнее всего сливать масло из бублика если на нем есть пробка. на моделях после 99 года этой пробки нет и надо менять масло вытеснением старого масла новым.

На предедущей цешки я столкнулся с этой проблемой, когда мастера сказали что нету пробки. У меня 2000 год и этой пробки нету. А где вы меняли масло ?

[Fuad Ismail-zade]

Надо открывать картер коробки

[rufuss70]

Добрый вечер уважаемые!! не подскажите в чём может быть проблема, стартер крутит,топливный насос работает,давление в рампе есть,а не заводится!мотор 2.4 может датчик коленвала помер? СПАСИБО

[Denis Yolchiyev]

Щуп есть ?  У моей машины нет щупа для проверки ..Масло 8 лит цена где то 10-12 ман и фильтр около 30 ман и смена .. там картер открывать надо .. Посмотри в сервизную книжку меняли или нет ? ... 100.000 у тебя оригинальный пробег ? Для европейки и американки не реально ..

фильтр и прокладка 21 манат стоит в Авнгарде. Сам недавно брал. 

[Khan81]

На предедущей цешки я столкнулся с этой проблемой, когда мастера сказали что нету пробки. У меня 2000 год и этой пробки нету. А где вы меняли масло ?

Там где менял уже никому не советую.

этот мастер обнаглел и ничего нормально не делает.

[arqun]

Друзья, всем привет!

Такая проблема вышла :( у меня первая скорость дворника не работает, а иногда при повороте руля просто сам по себе врубается дворник. Уже стал постоянно, может то-то разбирал рычаг регулирования фар и дворника? Какая-нибудь инструкция есть..

Та же самая проблема была, Все завершилось заменой рычага. сам рычаг на машын базары стоил от 30 до 45 АЗН. я сбил цену от 40 до 30. то есть уверенно можете сбивать то 30 АЗН. за саму замену требуют от 15 до 30 АЗН. зависит от мастера. Этим все проблемы решились.

Вся фишка в том что, чтобы купить такой же рычаг вам нужна старая чтобы продавцы смотрели на контакты, а то они всякую неправильную фигню подсовывают. и будте готовы к многочисленным не работающим рычагам. поэтому лучше менять там же на машын базары чтобы сразу возврашать

[h2opolo096]

Кто мне может сказать,сколько масла надо заливать в 202ой кузов с мотором 2.0(111).Мне всегда заливают 5 литров.В нете где написано 5.5,где 5.8.Кто точно знает?

[Khan81]

Кто мне может сказать,сколько масла надо заливать в 202ой кузов с мотором 2.0(111).Мне всегда заливают 5 литров.В нете где написано 5.5,где 5.8.Кто точно знает?

если не ошибаюсь 5,8 это первая заливка на заводе.

а так везде написано 5,5 литров.

[Panzerfaust]

товарищи, мои злоключения продолжаются.

напомню в чем было дело:

 

стрелочка, указывающая температуру двигателя на приборной панели, ногда при включении машины (а так же иногда во время езды) становится на цифру 120, из-за этого подключаются 2 вентилятора кондицонера, так как машина думает что произошло повышение темп. двигателя и старается охладить его.

 

так вот, выдвигались разные версии:

 

1) проблема датчика,

2) проблема панели,

3) проблема кабелей.

 

я не так богат, чтобы оплачивать все это вместе, поэтому стараюсь выяснить в чем дело и лечить это наверняка.

 

1) ходил к одному мастеру он сказал с датчиком все в порядке. он сказал дело может быть в проводке.

2) второй мастер вытащил приборную панель, присоединил другую (которая правда была другой модели), но все равно вентиляторы так же крутились. потом он начал дергать туда-сюда провод который шел от панели и вентиляторы "успокаивались", потом крутил еще и они опять начинали бешенно крутиться. из этого мастер заключил что дело или в проводке, а может быть в панели - сказал возьми в олюхане панель, скажи им что если с ним не получится устранить проблему, придешь вечером вернешь им обратно. 

3) когда объяснил это дело другому мастеру, он сказал что дело в панели - дал номер другого мастера, который делает пайки в схеме приборной панели.

4) позвонил этому мастеру, а он говорит дело может быть в датчике, проверь сначала датчик - я говорю а как его проверить, он говорит возьми в олюхана и проверь, а потом возьмемся за панель.

 

короче все ходит по кругу, каждый говорит одно - уважаемые знатоки, может вы что-нибудь насоветуете? мастеру безразличны мои расходы, для него дело обстоит так: "попробую так, не получится, попробую по-другому" - а ведь я не могу платить за кажду попытку покупая каждый раз запчасти.

[Джамиль Гусейнов]

товарищи, мои злоключения продолжаются.

напомню в чем было дело:

 

стрелочка, указывающая температуру двигателя на приборной панели, ногда при включении машины (а так же иногда во время езды) становится на цифру 120, из-за этого подключаются 2 вентилятора кондицонера, так как машина думает что произошло повышение темп. двигателя и старается охладить его.

 

так вот, выдвигались разные версии:

 

1) проблема датчика,

2) проблема панели,

3) проблема кабелей.

 

я не так богат, чтобы оплачивать все это вместе, поэтому стараюсь выяснить в чем дело и лечить это наверняка.

 

1) ходил к одному мастеру он сказал с датчиком все в порядке. он сказал дело может быть в проводке.

2) второй мастер вытащил приборную панель, присоединил другую (которая правда была другой модели), но все равно вентиляторы так же крутились. потом он начал дергать туда-сюда провод который шел от панели и вентиляторы "успокаивались", потом крутил еще и они опять начинали бешенно крутиться. из этого мастер заключил что дело или в проводке, а может быть в панели - сказал возьми в олюхане панель, скажи им что если с ним не получится устранить проблему, придешь вечером вернешь им обратно. 

3) когда объяснил это дело другому мастеру, он сказал что дело в панели - дал номер другого мастера, который делает пайки в схеме приборной панели.

4) позвонил этому мастеру, а он говорит дело может быть в датчике, проверь сначала датчик - я говорю а как его проверить, он говорит возьми в олюхана и проверь, а потом возьмемся за панель.

 

короче все ходит по кругу, каждый говорит одно - уважаемые знатоки, может вы что-нибудь насоветуете? мастеру безразличны мои расходы, для него дело обстоит так: "попробую так, не получится, попробую по-другому" - а ведь я не могу платить за кажду попытку покупая каждый раз запчасти.

Создайте тему или найдите аналогичную проблему на сайте w202club.com. Если там не смогут вам помочь,то придется потратится. Отправть письмо в мерседес на крайний случай.

 

Когда мастера незнают как решить проблему, самый лучший вариант остается читать на форумах взять тестер и начать искать проблему самому.

Edited August 26, 2014 by Джамиль Гусейнов

[h2opolo096]

если не ошибаюсь 5,8 это первая заливка на заводе.

а так везде написано 5,5 литров.

Мне всегда наливают 5 литров.Какие могут бытть опасения?

[Synteco]

Мне всегда наливают 5 литров.Какие могут бытть опасения?

Если уровень на щупе нормальный, то никаких. Все равно 100% слить все масло сложно. Поллитра остается в системе

[Synteco]

Создайте тему или найдите аналогичную проблему на сайте w202club.com. Если там не смогут вам помочь,то придется потратится. Отправть письмо в мерседес на крайний случай.

 

Когда мастера незнают как решить проблему, самый лучший вариант остается читать на форумах взять тестер и начать искать проблему самому.

:)

Реально это так. В противном случае будут несоизмеримые расходы денег, времени и нервов. А в конце окажется, что один проводок окислился, надо было почистить.

Edited August 26, 2014 by Synteco

[Джамиль Гусейнов]

Кто нибудь менял масло АКПП в клаксоне ???

[Synteco]

Кто нибудь менял масло АКПП в клаксоне ???

Я менял.

[Khan81]

Мне всегда наливают 5 литров.Какие могут бытть опасения?

Никаких.

следи за щупом. Ну на худой конец если дело будет совсем плохо загорится лампочка на приборке. Так что масленного голодания не будет. :morqqqq:

[Bahruz 8-oy Km]

Кто нибудь менял масло АКПП в клаксоне ???

Я тоже там менял.

[h2opolo096]

Почем мне обойдется замена масла коробки в клаксоне?

W202 2.0

[h2opolo096]

Никаких.

следи за щупом. Ну на худой конец если дело будет совсем плохо загорится лампочка на приборке. Так что масленного голодания не будет. :morqqqq:

Спасибо)

[Khan81]

 

Почем мне обойдется замена масла коробки в клаксоне?

W202 2.0

 

это смотря масло из какого листа допуска будешь заливать.

236,12 выйдет на порядок дешевле чем 236,14.  но 236,14 на порядок выше качеством))

[Джамиль Гусейнов]

Я менял.

И как вам меняли ? 

[Джамиль Гусейнов]

это смотря масло из какого листа допуска будешь заливать.

236,12 выйдет на порядок дешевле чем 236,14.  но 236,14 на порядок выше качеством))

Я буду заливать 236.14. Не вижу смысла экономить на масле. Залив хорошее масло,увеличивается работа способность АКПП.

Соотвественно уменьшится расход топлива при умеренной езде

[Synteco]

И как вам меняли ? 

Сняли нижнюю часть кожуха коробки, слили старое масло. Затем поменяли фильтр и прокладку и залили новое масло. Ушло кажется 6,5 л. Motul Multi-ATF по цене 10ман за литр. Фильтра и прокладки у них тогда не было в наличии, взял сам в Авангарде, фильтр 20ман, прокладка 7ман.

Это было в мае прошлого года.

[Джамиль Гусейнов]

Сняли нижнюю часть кожуха коробки, слили старое масло. Затем поменяли фильтр и прокладку и залили новое масло. Ушло кажется 6,5 л. Motul Multi-ATF по цене 10ман за литр. Фильтра и прокладки у них тогда не было в наличии, взял сам в Авангарде, фильтр 20ман, прокладка 7ман.

Это было в мае прошлого года.

А масло из бублика как слили ??? Как я слышал там около 3-4 литров бывает. Его обезательно нужно слить

[roll]

Если уровень на щупе нормальный, то никаких. Все равно 100% слить все масло сложно. Поллитра остается в системе

очень спорное утверждение, смотря кто меняет масло, я думал точно также, но парень сменщик масла меня переубедил, после отсоса масла , он по моей просьбе открыл пробку картера, так оттуда не вылилось ни капли, масло можно заливать 5 литров, чуть выше щупа достаточно, если мотор не жрет масло, но можно залить и 5.5 литра, не рекомендуется заливать до верхней отметки, могут пропускать сальники коленвала

[roll]

очень спорное утверждение, смотря кто меняет масло, я думал точно также, но парень сменщик масла меня переубедил, после beeeeepа масла , он по моей просьбе открыл пробку картера, так оттуда не вылилось ни капли, масло можно заливать 5 литров, чуть выше щупа достаточно, если мотор не жрет масло, но можно залить и 5.5 литра, не рекомендуется заливать до верхней отметки, могут пропускать сальники коленвала

beeeepa,читать  отсоса масла через трубку щупа

[roll]

beeeepa,читать  beeeeepа масла через трубку щупа

отсоса