Меrсеdеs C-Класс (W202) 1993-2000Гг - Часть 26

[roll]

beeeeepа

клавиатура сошла с ума от жары

[Benz 211]

товарищи, мои злоключения продолжаются.

напомню в чем было дело:

 

стрелочка, указывающая температуру двигателя на приборной панели, ногда при включении машины (а так же иногда во время езды) становится на цифру 120, из-за этого подключаются 2 вентилятора кондицонера, так как машина думает что произошло повышение темп. двигателя и старается охладить его.

 

так вот, выдвигались разные версии:

 

2) проблема панели,

 

проблему панели исключите, даже если он не будет показывать правильно температуру воды в движке, она не как не сможет включать или выключать доп. вентиляторы, проблема скорее всего или в блоке  управления вентиляторами кот. находится под передним левым крылом    

или в датчике температуры охлаждающей жидкости которая находится около термостата в моторном отсеке 

не исправность проводки тоже не исключена, но сначала проверьте блок и датчик... 

Edited August 26, 2014 by Benz 211

[Ларго Винч]

товарищи, мои злоключения продолжаются.

напомню в чем было дело:

 

стрелочка, указывающая температуру двигателя на приборной панели, ногда при включении машины (а так же иногда во время езды) становится на цифру 120, из-за этого подключаются 2 вентилятора кондицонера, так как машина думает что произошло повышение темп. двигателя и старается охладить его.

 

так вот, выдвигались разные версии:

 

1) проблема датчика,

2) проблема панели,

3) проблема кабелей.

 

я не так богат, чтобы оплачивать все это вместе, поэтому стараюсь выяснить в чем дело и лечить это наверняка.

 

1) ходил к одному мастеру он сказал с датчиком все в порядке. он сказал дело может быть в проводке.

2) второй мастер вытащил приборную панель, присоединил другую (которая правда была другой модели), но все равно вентиляторы так же крутились. потом он начал дергать туда-сюда провод который шел от панели и вентиляторы "успокаивались", потом крутил еще и они опять начинали бешенно крутиться. из этого мастер заключил что дело или в проводке, а может быть в панели - сказал возьми в олюхане панель, скажи им что если с ним не получится устранить проблему, придешь вечером вернешь им обратно. 

3) когда объяснил это дело другому мастеру, он сказал что дело в панели - дал номер другого мастера, который делает пайки в схеме приборной панели.

4) позвонил этому мастеру, а он говорит дело может быть в датчике, проверь сначала датчик - я говорю а как его проверить, он говорит возьми в олюхана и проверь, а потом возьмемся за панель.

 

короче все ходит по кругу, каждый говорит одно - уважаемые знатоки, может вы что-нибудь насоветуете? мастеру безразличны мои расходы, для него дело обстоит так: "попробую так, не получится, попробую по-другому" - а ведь я не могу платить за кажду попытку покупая каждый раз запчасти.

 

Почему Вы считайте, что если мастер поменяет вам панель приборов и это окажется не из-за него, то вы должны платить ему деньги? Mənə maraqlı deyil necə düzəldəcəksiz, siz ustasız düzəltməlisiz!

Не говорите мастеру что надо делать, объясните проблему и скажите что надо его исправить. Если исправит, то заплатите ему деньги, если нет, то он виноват, столько у вас попусту времени отнял, это он должен стыдиться, что называет себя мастером! Платите только если он устранит проблему!

Edited August 26, 2014 by Ларго Винч

[VALVE]

А масло из бублика как слили ??? Как я слышал там около 3-4 литров бывает. Его обезательно нужно слить

тут не у всех бублик сливной, у тебя тоже нет слива с бублика. Будут продувать его или выкачивать. Это все решимо. Мотул АТФ 236.14 - 16 азн 1 литр, фильтр прокладка Манн H182 KIT - 10 azn , работа по замене 30 азн.

[nexus1090]

товарищи, мои злоключения продолжаются.

напомню в чем было дело:

 

стрелочка, указывающая температуру двигателя на приборной панели, ногда при включении машины (а так же иногда во время езды) становится на цифру 120, из-за этого подключаются 2 вентилятора кондицонера, так как машина думает что произошло повышение темп. двигателя и старается охладить его.

 

так вот, выдвигались разные версии:

 

1) проблема датчика,

2) проблема панели,

3) проблема кабелей.

 

я не так богат, чтобы оплачивать все это вместе, поэтому стараюсь выяснить в чем дело и лечить это наверняка.

 

1) ходил к одному мастеру он сказал с датчиком все в порядке. он сказал дело может быть в проводке.

2) второй мастер вытащил приборную панель, присоединил другую (которая правда была другой модели), но все равно вентиляторы так же крутились. потом он начал дергать туда-сюда провод который шел от панели и вентиляторы "успокаивались", потом крутил еще и они опять начинали бешенно крутиться. из этого мастер заключил что дело или в проводке, а может быть в панели - сказал возьми в олюхане панель, скажи им что если с ним не получится устранить проблему, придешь вечером вернешь им обратно. 

3) когда объяснил это дело другому мастеру, он сказал что дело в панели - дал номер другого мастера, который делает пайки в схеме приборной панели.

4) позвонил этому мастеру, а он говорит дело может быть в датчике, проверь сначала датчик - я говорю а как его проверить, он говорит возьми в олюхана и проверь, а потом возьмемся за панель.

 

короче все ходит по кругу, каждый говорит одно - уважаемые знатоки, может вы что-нибудь насоветуете? мастеру безразличны мои расходы, для него дело обстоит так: "попробую так, не получится, попробую по-другому" - а ведь я не могу платить за кажду попытку покупая каждый раз запчасти.

 

Датчик можно заменить имитатором.  Я некоторое время назад купил блок, который умеет имитировать сигналы разных датчиков. Подключаешь вместо датчика температуры этот приборчик, ставишь нужную температуру (по сопротивлению) и можно проверять проводку и тп. 

[Bahruz 8-oy Km]

Почему Вы считайте, что если мастер поменяет вам панель приборов и это окажется не из-за него, то вы должны платить ему деньги? Mənə maraqlı deyil necə düzəldəcəksiz, siz ustasız düzəltməlisiz!

Не говорите мастеру что надо делать, объясните проблему и скажите что надо его исправить. Если исправит, то заплатите ему деньги, если нет, то он виноват, столько у вас попусту времени отнял, это он должен стыдиться, что называет себя мастером! Платите только если он устранит проблему!

Поддерживаю разговор. Что это за мастер если не может устранить проблему...

[ProfessoR024]

Поддерживаю разговор. Что это за мастер если не может устранить проблему...

Самый обычный Азери Мастер :) который ищет методом тыка ;)

Edited August 27, 2014 by ProfessoR024

[Джамиль Гусейнов]

тут не у всех бублик сливной, у тебя тоже нет слива с бублика. Будут продувать его или выкачивать. Это все решимо. Мотул АТФ 236.14 - 16 азн 1 литр, фильтр прокладка Манн H182 KIT - 10 azn , работа по замене 30 азн.

Знаю что все решимо. Просто нужно правильно решать. Я знаю что в вашем сервисе хорошие мастера,но из за того что уже было случай когда не правильно масло поменяли ( не в вашем сервисе) мне это обошлось 130 азн. Поэтому боюсь. 

 

И еще вопрос. Для замены масло АКПП есть какие нибудь жидкости для промывки как для двигателя ?

[Synteco]

А масло из бублика как слили ??? Как я слышал там около 3-4 литров бывает. Его обезательно нужно слить

Я точно не знаю как, но у меня есть возможность слива. Это сказали сразу, когда я еще только собирался менять, но приезжал по другому поводу.  Скорее всего есть пробка в бублике, которую можно открывать. Всего у моего типа коробки бывает около 7л масла, удалось слить где-то 6,5, но мастера сказали, что это нормально.

Для тех, у кого нет возможности слить через бублик(если очень необходимо) рекомендуют сначала слить сколько выйдет(обычно литра 3), поездить так километров 50-100, затем опять слить и т.д. Где-то за три раза все масло станет новым.

[Panzerfaust]

Датчик можно заменить имитатором.  Я некоторое время назад купил блок, который умеет имитировать сигналы разных датчиков. Подключаешь вместо датчика температуры этот приборчик, ставишь нужную температуру (по сопротивлению) и можно проверять проводку и тп. 

Нариман градаш, может тогда я к тебе зайду ты поможешь понять в чем проблема?

еще вспонил, что когда стучишь по панельному прибору, датчик вместо неправильных 120 иногда начинает работать правильно показывая скажем 80 или 90.

[Джамиль Гусейнов]

Я точно не знаю как, но у меня есть возможность слива. Это сказали сразу, когда я еще только собирался менять, но приезжал по другому поводу.  Скорее всего есть пробка в бублике, которую можно открывать. Всего у моего типа коробки бывает около 7л масла, удалось слить где-то 6,5, но мастера сказали, что это нормально.

Для тех, у кого нет возможности слить через бублик(если очень необходимо) рекомендуют сначала слить сколько выйдет(обычно литра 3), поездить так километров 50-100, затем опять слить и т.д. Где-то за три раза все масло станет новым.

Это кто так рекомендует ? Коробка останется с 4 литрами и рекомендуют проехать 50 - 100 км ? Это очень опасно для коробки. Она же может перегрется

[h2opolo096]

это смотря масло из какого листа допуска будешь заливать.

236,12 выйдет на порядок дешевле чем 236,14.  но 236,14 на порядок выше качеством))

Можешь сказать ценники на оба масла?

[Khan81]

Можешь сказать ценники на оба масла?

236.14- 1 литр  16азн

236.12-  (бочковое) литр 10азн

[Synteco]

Это кто так рекомендует ? Коробка останется с 4 литрами и рекомендуют проехать 50 - 100 км ? Это очень опасно для коробки. Она же может перегрется

Нет)

Имеется в виду слить сколько можно, долить новое масло, затем проехать, опять слить и долить и так 3-4 раза.

[Fuad Ismail-zade]

Нет)

Имеется в виду слить сколько можно, долить новое масло, затем проехать, опять слить и долить и так 3-4 раза.

 

На моей машине открывал картер коробки и сливал всё что возможно потом доливал 8 литров

[anardroid]

eBay`dan yağ gətizdirən olub?

[Джамиль Гусейнов]

Нет)

Имеется в виду слить сколько можно, долить новое масло, затем проехать, опять слить и долить и так 3-4 раза.

Так мне делали. Думаю так неправильно. Потому что старое масло грязное,смешивается с новым.

Edited August 28, 2014 by Джамиль Гусейнов

[Джамиль Гусейнов]

На моей машине открывал картер коробки и сливал всё что возможно потом доливал 8 литров

Значит у вас есть пробка для слива из бублика. У моего брата 4 глазик 2000 год ресталинг,у него есть пробка. 

[Synteco]

На моей машине открывал картер коробки и сливал всё что возможно потом доливал 8 литров

Этого мало. Нужно еще отвинтить пробку на гидротрансформаторе(бублик)

[Synteco]

Так мне делали. Думаю так неправильно. Потому что старое масло грязное,смешивается с новым.

Другого нормального варианта нет. В этих моделях коробок масло считается "вечным" и не подлежащим замене(не знаю из каких соображений, видимо рассчитывали на идеальную эксплуатацию).

Есть еще вариант несколько раз заводить машину на очень короткое время с открытым кожухом коробки, тогда масло потихоньку вытекает почти все, но это должен делать человек знающий и все равно рискованно - можно накрыть бублик.

 

Когда делают способом, которым вам делали, то концентрация старого масла остается очень маленькой. Типа того, что вам залили масло б/у, которое проехало всего несколько тыс км.

Edited August 29, 2014 by Synteco

[Synteco]

Почему Вы считайте, что если мастер поменяет вам панель приборов и это окажется не из-за него, то вы должны платить ему деньги? Mənə maraqlı deyil necə düzəldəcəksiz, siz ustasız düzəltməlisiz!

Не говорите мастеру что надо делать, объясните проблему и скажите что надо его исправить. Если исправит, то заплатите ему деньги, если нет, то он виноват, столько у вас попусту времени отнял, это он должен стыдиться, что называет себя мастером! Платите только если он устранит проблему!

:) Извечная проблема, с которой сталкиваются клиенты в Азербайджане.

Довольно многие мастера считают, что им должны платить деньги просто за то, что он снимает и устанавливает обратно детали.) Больше они ничего не умеют.

В идеале(с точки зрения таких мастеров) клиент должен сам продиагностировать проблему, найти неисправную деталь или узел, найти замену в магазине или олюхане, привезти им, а они только открутят и поставят на место, не отвечая ни за какие последствия)

П.С. Проблема глобальна. То же самое творится и в сфере торговли, производства почти нет, все занимаются привозом готовой продукции из-за рубежа и ее продажей с соотв. наценкой.

[roll]

Кто знает зависит ли работа стартера от работы бензонасоса, то есть если не работает бензонасос,  то должен ли крутить стартер маховик при запуске двигателя после поворота ключа зажигания??

[lonerider]

Кто знает зависит ли работа стартера от работы бензонасоса, то есть если не работает бензонасос,  то должен ли крутить стартер маховик при запуске двигателя после поворота ключа зажигания??

Должен крутить. У меня было такое, крутил но не заводился. Стукнул палкой по бензонасосу, завелся. Потом поменял бензонасос.

[roll]

Должен крутить. У меня было такое, крутил но не заводился. Стукнул палкой по бензонасосу, завелся. Потом поменял,         я тоже так думаю, у меня заводится не с первого раза,кручу ключ во 2 положение, все нормально, перевожу в 3 положение, молчание и замок блокируется, возвращаю обратно, повторяю и ура стартер заработал и машина завелась, значит  это проблема стартера или бендекса, или проводки от аккумулятора до стартера, но никак не бензонасоса??

[lonerider]

Стартер к бензонасосу отношения не имеет. Проблема вполне вероятно в щетках стартера, износились и не обеспечивают контакт с ротором.

[Corleone-s]

здравствуйте, у меня Е200 компрессор . мотор чтото у меня шумный, как будто дизель работает... кто чем сможет помочь?

[Khan81]

здравствуйте, у меня Е200 компрессор . мотор чтото у меня шумный, как будто дизель работает... кто чем сможет помочь?

начните с амортизатора натижителя ремня. возможно у него износились втулки.

цепь может растянуться и стучать.

[Джамиль Гусейнов]

Другого нормального варианта нет. В этих моделях коробок масло считается "вечным" и не подлежащим замене(не знаю из каких соображений, видимо рассчитывали на идеальную эксплуатацию).

Есть еще вариант несколько раз заводить машину на очень короткое время с открытым кожухом коробки, тогда масло потихоньку вытекает почти все, но это должен делать человек знающий и все равно рискованно - можно накрыть бублик.

 

Когда делают способом, которым вам делали, то концентрация старого масла остается очень маленькой. Типа того, что вам залили масло б/у, которое проехало всего несколько тыс км.

Поменял масло АКПП в класксоне. Выдували воздухом и один раз заводил двигатель на короткое время. Поместилось 6 литров с копейками. Залил 236.14. Пока что доволен. 

[Stranger_07]

Друзья, у кого можно перебрать проводку? мне посоветовали Ильгара, возле гамышлыга.

[Bahruz 8-oy Km]

Друзья, у кого можно перебрать проводку? мне посоветовали Ильгара, возле гамышлыга.

Ильгар хорошый мастер.

[Джамиль Гусейнов]

Наид привет. Можешь узнать плиз остался ГУР для моей машины ? У меня уже совсем сильно шумит,хочу в субботу приехать поменять
И бочок нужен (фильтр для гура )

[Corleone-s]

начните с амортизатора натижителя ремня. возможно у него износились втулки.

цепь может растянуться и стучать.

нет не изза этого... говорят изза компрессора....

[Ларго Винч]

нет не изза этого... говорят изза компрессора....

 

Чем они проверяли и сделали вывод что это компрессор, стетоскопом?

[Khan81]

нет не изза этого... говорят изза компрессора....

 

нагнетателя? 

[_Lezgin_]

Друзья, у кого можно перебрать проводку? мне посоветовали Ильгара, возле гамышлыга.

Салам алейкум.

 

А что тебе именно надо сделать?

[Azerchik]

салам алейкум, такая проблема, пожалуйста спасите))  переключаю коробку с Р на R или на D, мотор глохнет..

[Elchin67]

в прошлом году летом уезжал машину оставил во дворе оставил ключ знакомому чтоб заводил иногда,через две недели аккумулятор сел,а этот раз перед отьездом клемы аккумулятора снял,отсуствовал 45 дней думал не заведеться,сегодня одел клемы с первого раза завелась..)

[_Lezgin_]

в прошлом году летом уезжал машину оставил во дворе оставил ключ знакомому чтоб заводил иногда,через две недели аккумулятор сел,а этот раз перед отьездом клемы аккумулятора снял,отсуствовал 45 дней думал не заведеться,сегодня одел клемы с первого раза завелась.

У меня тоже самое было. Машина стояла в гараже, отсутствовал примерно 6 недель.

Приехал, открываю гараж, машина покрыта слоем пыли.  

Пытаюсь открыть двери, ноль реакции на пульт.

Пришлось прикурить от другой машины что бы завести.

 

Уже после разобрался, что даже если машина стоит то расход Электроэнергии идет.

Там всякая электроника питается.

 

Поэтому после снятия клемм он у тебя живой остался ))

[Tiida_07]

в прошлом году летом уезжал машину оставил во дворе оставил ключ знакомому чтоб заводил иногда,через две недели аккумулятор сел,а этот раз перед отьездом клемы аккумулятора снял,отсуствовал 45 дней думал не заведеться,сегодня одел клемы с первого раза завелась..)

 

 

У меня тоже самое было. Машина стояла в гараже, отсутствовал примерно 6 недель.

Приехал, открываю гараж, машина покрыта слоем пыли.  

Пытаюсь открыть двери, ноль реакции на пульт.

Пришлось прикурить от другой машины что бы завести.

 

Уже после разобрался, что даже если машина стоит то расход Электроэнергии идет.

Там всякая электроника питается.

 

Поэтому после снятия клемм он у тебя живой остался ))

Bəs deyirlər klemanı ayırmayın, yoxsa beyni pozular. Onda dedikləri boş söhbətdi?

[_Lezgin_]

Bəs deyirlər klemanı ayırmayın, yoxsa beyni pozular. Onda dedikləri boş söhbətdi?

Beyin deyende ki, ancax suse galdiranin ve lyuk varsa onun dayanma nogteleri pozulur.

 

Onuda ki duzeltmeye iki deyge vaxt lazimdi  ;)