Bmw 5-Ка E60 2003 - 200Х Обмен Опытом

[m3gpower]

5800-6000 манат обойдется растоможка.



Sent from my iPhone using Disput.Az mobile app

миф,8-9 тыщ манат.

[Шарлота]

миф,8-9 тыщ манат.

не миф, а реальность.

[RossoNero7]

" Мифы и Реальности нашей таможни " новая книга Айдын муаллима ( Шеф таможни )

[m3gpower]

не миф, а реальность.

ваша реальность не совпадает с аппетитом оценщика таможни...к сожалению.

[Шарлота]

ваша реальность не совпадает с аппетитом оценщика таможни...к сожалению.

Я это написала, не потому, что мне так хочется.

 

Знакомые растоможили ресталинговую 2008 за 6000 манат, мотор 525, за каждый год + 200 манат. Т.е. 2009 года будет 6500 максимум с рочими расходами.

Это было пару месяцев назад.

[RossoNero7]

Я это написала, не потому, что мне так хочется.
 
Знакомые растоможили ресталинговую 2008 за 6000 манат, мотор 525, за каждый год + 200 манат. Т.е. 2009 года будет 6500 максимум с рочими расходами.
Это было пару месяцев назад.

Спасибо , за информацию надеюсь эти цифры без тапша ?

[m3gpower]

Я это написала, не потому, что мне так хочется.
 
Знакомые растоможили ресталинговую 2008 за 6000 манат, мотор 525, за каждый год + 200 манат. Т.е. 2009 года будет 6500 максимум с рочими расходами.
Это было пару месяцев назад.

прямо сейчас имею с ними дело и плохо от их цен и никакие не 6000.у ваших знакомых хорошие связи.

[RossoNero7]

прямо сейчас имею с ними дело и плохо от их цен и никакие не 6000.у ваших знакомых хорошие связи.

А сколько вы отдали ? За какой мотор ?

[m3gpower]

3ka 2009 3,0l 8k manat.

[Steward]

загорелась ошибка   Restraint systems faulty!  

что делать? на компьютере  уже стирал ошибку заново появилась

проверить   seat belt написано

[RossoNero7]

3ka 2009 3,0l 8k manat.

Спасибо за инфу !

[m3gpower]

Спасибо за инфу !

не за что,будьте готовы.и никаких там 6 кило.

[RossoNero7]

не за что,будьте готовы.и никаких там 6 кило.

Я слышал растоможку можно в кредит делать ;)))

[Buchenwald]

 

загорелась ошибка   Restraint systems faulty!  

что делать? на компьютере  уже стирал ошибку заново появилась

проверить   seat belt написано

 

 

Кемерин пистону атыб белке?

[Шарлота]

была на диагностике, показала что помпа не работает.

 

Пришлось менять ее и радиатор пропускал.

 

Радиатор - 230 манат

Помпа электронная - 320 манат

 

Еще и свечи поменяла взяла NGK.

[Steward]

нефига себе  под 600 манат все

[Steward]

а  у вас какого  года  бэха

[Шарлота]

а у вас какого года бэха

2006г

[Шарлота]

нефига себе под 600 манат все

Ну да это только зап. части.
Не оригинал немного дешевле.

Еще Бензо фильтр 160 манат
Передние колодки с датчиками 90 манат

[m3gpower]

Ну да это только зап. части.
Не оригинал немного дешевле.

Еще Бензо фильтр 160 манат
Передние колодки с датчиками 90 манат

это в импротексе?

[Шарлота]

это в импротексе?

нее, в импротексе еще дороже.

 

Только помпа - 516 манат,

 636 манат помпа и замена + антифриз.

[Steward]

ну чтож....

Недавно, обнаружил на приборной панели горящими значки подушки безопасности и не пристегнутого ремня. Несмотря на то что подушки никогда не открывались, а оба передних ремня постоянно надеты по дефолту. Как бы то нибыло, ошибка на дисплее выдается такая: "Restraint System Failure (Passenger)", итак поехал на диагностику, продиагностировали и обнаружили проблему в "seat sensor mat failure" (если я не ошибаюсь, то многие называют это "весами") со стороны пассажира.

Что же это такое и как эту проблему решить...

Значить на 60-х кузовах также как и на 39-ых, существуют датчики (спиральная микросхема - лоры дилиндя дисяк, которая определяет пассажиров на на сиденье) посредством этого при аварии дается команда для подушки безопасности по ее вздутию дабы спасти пассажира сидящего в авто и также наоборот, то есть если вы сделали аварию, но в данный момент на сиденьи никто не сидит, то датчик передаст команду на не вскрытие подушки безопасности...так не кого будет спасать при ударе. Причем в случае испорченного датчика, при аварии даже если пассажир будет сидеть на сидении подушка не вскроется ввиду испорченного датчика.

Замечу то, что эта проблема или ошибка "Restraint System Failure" в основном высвечивается на 60-х кузовах от 2004-2006 годов, при всем при том, что у многих "она" исправляется по гарантии или без нее. Мало того, "BMW" признает этот брак как заводской и обьявила о бесплатной замене датчика на 60-ках этих годов в случае их поломки. (также можете посмотреть документ подтверждающий о заводском браке датчиков и их замене со стороны концерна "BMW"...понятно что бесплатно.

Теперь немного о решении непосредственной проблемы...

1) Диагностика для определения в точности ошибки.
2) Покупка датчика (он представляет из себя спиральную микросхемку), а стоимость около 200-х сот АЗН в Импротексе вместе с заменой.
3) Установка или замена, учитывая сумбурно, понадобится практически целый день, так как будет сниматься (разбираться) сиденье.

В принципе вот и все, то что я пытался донести до владельцев 60-ых кузовов.

 

 

 

 

 

 

 

 

вот у меня  и загорелась не знаю че делать 

[Steward]

кто  подскажет  аккумулятор какой  ставить на  е60 85 или 90 а 

нужно ли  после замены аккумулятора еще что то делать  или поставить и все?   

может быть   кто-то еще знает  цену на аккумулятов и  передние и задние  тормозные накладки почем

заранее спасибо

[SharkFX]

кто  подскажет  аккумулятор какой  ставить на  е60 85 или 90 а 

нужно ли  после замены аккумулятора еще что то делать  или поставить и все?   

может быть   кто-то еще знает  цену на аккумулятов и  передние и задние  тормозные накладки почем

заранее спасибо

посматри какой был заводской и купи здесь чуть сильнее амперажом. потомучто если оригинал стоял 85.. то купи 90 или 100 чтоб реально получать 85 :-)

[Baku_man]

была на диагностике, показала что помпа не работает.

 

Пришлось менять ее и радиатор пропускал.

 

Радиатор - 230 манат

Помпа электронная - 320 манат

 

Еще и свечи поменяла взяла NGK.

 

У меня тоже диагностика показала нерабочую электронную помпу.

Где вы покупали ее? Мне в магазине Штудгарт сказали что стоит 340 АЗН.

И может ли быть что проблема не именно в помпе, а в ее датчиках или предохранителях?

[Baku_man]

кто  подскажет  аккумулятор какой  ставить на  е60 85 или 90 а 

нужно ли  после замены аккумулятора еще что то делать  или поставить и все?   

может быть   кто-то еще знает  цену на аккумулятов и  передние и задние  тормозные накладки почем

заранее спасибо

 Незнаю насколько это правильно, но один электрик говорил что после замены аккумлятора нужно сделать какие то настройки. Типа из за нового аккумлятора меняется режим ее зарядки.

[SharkFX]

кажись прописывать надо в голову что у него новый аку :-)

[Beka]

У меня тоже диагностика показала нерабочую электронную помпу.

Где вы покупали ее? Мне в магазине Штудгарт сказали что стоит 340 АЗН.

И может ли быть что проблема не именно в помпе, а в ее датчиках или предохранителях?

 

не шутите с ней, ее время обычно приходит к 80-100.000км пробега...это расходник

 

П.С, ничего прошивать не надо после замены АКБ

[Шарлота]

У меня тоже диагностика показала нерабочую электронную помпу.

Где вы покупали ее? Мне в магазине Штудгарт сказали что стоит 340 АЗН.

И может ли быть что проблема не именно в помпе, а в ее датчиках или предохранителях?

Обратите внимание на работу вентилятора, когда заводите машину утром. Если она начинает работать через 5 минут как завели машину, то это помпа.

 моем случае она работала, то не работала.

 

Я покупала в магазине Auto X6 - на Бабеке.

Согласно с Бекой, если ее во время не поменять то мотор перегреется.

Мне тоже самое сказали, что после 100 тыс. они приходят в непригодность.

[Beka]

а потом на очереди алюминиевый радиатор и бензонасос, их всех время приходит гдето к 100-120.000км

[Baku_man]

Обратите внимание на работу вентилятора, когда заводите машину утром. Если она начинает работать через 5 минут как завели машину, то это помпа.

 моем случае она работала, то не работала.

 

Я покупала в магазине Auto X6 - на Бабеке.

Согласно с Бекой, если ее во время не поменять то мотор перегреется.

Мне тоже самое сказали, что после 100 тыс. они приходят в непригодность.

 

Да. Точно так и происходит как вы описали. Нужно менять.

 

Ребята-какой у вас примерно расход масла двигателя?

[Zloy Xomyak]

Дорогое удоаольствие.Кажется мне,что я оставлю идею покупки 60го.

[m3gpower]

Дорогое удоаольствие.Кажется мне,что я оставлю идею покупки 60го.

когда покупаешь бмв бу то надо это делать готовым потратить 1000 как минимум.и лучше это сделать сразу после покупки.

[Шарлота]

когда покупаешь бмв бу то надо это делать готовым потратить 1000 как минимум.и лучше это сделать сразу после покупки.

А зачем сразу, если нет необходимости?

Я меня по мере надобности.

[m3gpower]

А зачем сразу, если нет необходимости?

Я меня по мере надобности.

чтобы неожиданно ничего не сломалось,не сломало чего нибудь в придачу и не застало врасплох.и чтобы попользоваться поставленной деталью а не продать после замены)))

[Zloy Xomyak]

когда покупаешь бмв бу то надо это делать готовым потратить 1000 как минимум.и лучше это сделать сразу после покупки.

Знаком с бмв,мало того,это моя любимая марка.Владел бмв 540 в 39ом кузове 3года.Машина оставила только положительные эмоции.Просто я не понял,зачем вкладывать изначально в машину минимум 1000.Ну поменял масло,антифриз,пару резинок по надобности,все равно на штуку не тянет.А менять заведомо работающие части на такие же работающие не вижу смысла.

[m3gpower]

Знаком с бмв,мало того,это моя любимая марка.Владел бмв 540 в 39ом кузове 3года.Машина оставила только положительные эмоции.Просто я не понял,зачем вкладывать изначально в машину минимум 1000.Ну поменял масло,антифриз,пару резинок по надобности,все равно на штуку не тянет.А менять заведомо работающие части на такие же работающие не вижу смысла.

на 540 пара масел,резинок,датчиков,роликов  уже 500.а на е60 еще дороже.смысла спорить не вижу но по мне так лучше профилактика чем реанимация.

[binder]

Дайте совет хочу е60 на ручке но склоняюсь к мотору м54 т.е 523 177 лс или 525 и 192 лс или крайняк 530 231 лс серии мотор Н не буду брать из за мотора с заводской недороботкой. Вот при покупке машины на что смотреть т.к сам поеду в Германию и буду гнать ее оттуда

[KiT CaR]

Дайте совет хочу е60 на ручке но склоняюсь к мотору м54 т.е 523 177 лс или 525 и 192 лс или крайняк 530 231 лс серии мотор Н не буду брать из за мотора с заводской недороботкой. Вот при покупке машины на что смотреть т.к сам поеду в Германию и буду гнать ее оттуда

А зачем нужен старый мотор?И причем тут расход масла.Я сам любитель этого кузова и кактаюсь на е60 уже с 2006г. Уже 5-тая по счету в моей эксплуатации,правдо все на акпп.Была 525i 2004-так он лещ не ездит как и 530i со старыми моторчиками,если сравнивать с е39 одно и тоже,я лично не вижу смысла покупать старьё в новом кузове.Новый мотор он и быстрее и в разы экономичней,например 525i 2006 с мотором в 3.0 потребляла 12-13 литров в городской среде,а таже 525 2004г но со старым мотором 2.5 м54 жрала 16-17 а то и 18 литров-обидно,расход большой а тяга нулевая).Расход масла на новых моторах составлял 500-700г на 7-8.000км 5-40 от замены до замены при пробеге за 100.000 км-я считаю что так и должно быть.Были как немки так и япошка,сейчас уже вторая по счёту американка но уже 530i twin-turbo 2008г думаю следующая тоже будет американкой)И это не байка какого-то клерасильного подростка начитавшегося на просторах интернета)А лещ любитель масла он и с любым мотором лещ и без разницы какой там пробег,главное как эксплуатировали-разницы между немками,япошками и америкосами в е60 я не вижу,дело в цене и комплектациях-америкашка всегда первый во всем,далее немец-это роскошь и в конце пустышка япошка кстати тоже дорогой но пустой как пробка) он для людей из катигории-БеСКЫраскА))P.s. Это что за отзывы и космические цены на содержание е60)) его содержания вовсе не дорогое-удачной покупки,на сегодняшний день лучшее что можно купить за эти деньги это BMW E60-даже любители дордвары ешака уже смело на них пересаживаются))

[binder]

А зачем нужен старый мотор?И причем тут расход масла.Я сам любитель этого кузова и кактаюсь на е60 уже с 2006г. Уже 5-тая по счету в моей эксплуатации,правдо все на акпп.Была 525i 2004-так он лещ не ездит как и 530i со старыми моторчиками,если сравнивать с е39 одно и тоже,я лично не вижу смысла покупать старьё в новом кузове.Новый мотор он и быстрее и в разы экономичней,например 525i 2006 с мотором в 3.0 потребляла 12-13 литров в городской среде,а таже 525 2004г но со старым мотором 2.5 м54 жрала 16-17 а то и 18 литров-обидно,расход большой а тяга нулевая).Расход масла на новых моторах составлял 500-700г на 7-8.000км 5-40 от замены до замены при пробеге за 100.000 км-я считаю что так и должно быть.Были как немки так и япошка,сейчас уже вторая по счёту американка но уже 530i twin-turbo 2008г думаю следующая тоже будет американкой)И это не байка какого-то клерасильного подростка начитавшегося на просторах интернета)А лещ любитель масла он и с любым мотором лещ и без разницы какой там пробег,главное как эксплуатировали-разницы между немками,япошками и америкосами в е60 я не вижу,дело в цене и комплектациях-америкашка всегда первый во всем,далее немец-это роскошь и в конце пустышка япошка кстати тоже дорогой но пустой как пробка) он для людей из катигории-БеСКЫраскА))P.s. Это что за отзывы и космические цены на содержание е60)) его содержания вовсе не дорогое-удачной покупки,на сегодняшний день лучшее что можно купить за эти деньги это BMW E60-даже любители дордвары ешака уже смело на них пересаживаются))

М серии мотор более проста и меньши электроники для евро стандартов у меня в семье 2 бехи одна моя в 39 мкпп 1996 г которую сам гонял с 2 х литровым мотором и не плохо тянет 230 посадил стрелку почти и е90 320 супруги с которым у меня проблемы с жором масла и пробег у нее 85 т и у племянника тоже 320 е90 с Н46 тоже такая проблема пробег около 100т обе немки. И обе жрут около 1 литра на 900 1000 км такая же проблема с моторами Н56 .Я на драг и гоняться на ней не собираюсь и еще думаю о дизеле 2.5 или 3.0 тоже на ручке