Баку - Тбилиси - Карс

[Crocoos]

Ой, бегло прочитал тему - от Баку до Тбилиси ничего не изменилось? Ужас какой.

В Украине ездил в таком же купе, как у нас едут в Тбилиси. GPS на телефоне показывал максималку в 140 км/ч. Но это было редко. 120 - намного чаще. И ничего внутри не скрипело на такой скорости. 

Так же там ездил в сидячих поездах Hyundai - если верить мониторам в салоне, то скорость переходила 170 км/ч иногда.

А у нас закупают Stadler-ы, а толку от них?

[FMS]

Возьмем состав вагонов в 15. Допустим там 9 купе по 4 места. Итого при максимальной загрузке 540 челов. То есть туда должно пройти 3 состава битком и обратно. ИМХО, анриал. в первые годы. Там же однопутка. Сначала в любом случае будут организовывать расписание под товарняки.

В любом случае ждемс.

[FMS]

Ой, бегло прочитал тему - от Баку до Тбилиси ничего не изменилось? Ужас какой.
В Украине ездил в таком же купе, как у нас едут в Тбилиси. GPS на телефоне показывал максималку в 140 км/ч. Но это было редко. 120 - намного чаще. И ничего внутри не скрипело на такой скорости. 
Так же там ездил в сидячих поездах Hyundai - если верить мониторам в салоне, то скорость переходила 170 км/ч иногда.
А у нас закупают Stadler-ы, а толку от них?

Еще до ремонта жд дороги электричка Баку -Гянджа разгонялась на некоторых перегонах до 100 км в час по gps. Потом после того как перевернулись несколько пустых жд вагонов скорость ограничили до 80 км. Но драйв был еще тот стакан в вагоне подпрыгивал до потолка. Когда поменяли вагоны на импортные ситуация немного улучшилась, как обстоит обстановка сейчас не знаю, не ездил на поезде аж с 2015 года как грянул кризис.

[AzER Akhundov]

6 hours ago, FMS said:

Еще до ремонта жд дороги электричка Баку -Гянджа разгонялась на некоторых перегонах до 100 км в час по gps. Потом после того как перевернулись несколько пустых жд вагонов скорость ограничили до 80 км. Но драйв был еще тот стакан в вагоне подпрыгивал до потолка. Когда поменяли вагоны на импортные ситуация немного улучшилась, как обстоит обстановка сейчас не знаю, не ездил на поезде аж с 2015 года как грянул кризис.

 

От Баку до Бёюк Кясик осталось всего 250 км (из общих 1200 км) не отремонтированных дорог, когда всё завершат, тогда и поезда будут идти со скоростью 100-120 км/ч.

[TURAN010]

Сегодня по телеканалам Турции написали, что открытие дороги будет в конце этого месяца. Подождем и увидим. Хейирли олсун для всех!

[1081]

В 01.10.2017 в 09:39, Crocoos сказал:

Так же там ездил в сидячих поездах Hyundai - если верить мониторам в салоне, то скорость переходила 170 км/ч иногда.

А у нас закупают Stadler-ы, а толку от них?

 

 Да, Интерсити являются скоростными электричками.

 

 Дело в путях, которые очччень давно не ремонтировались. В направлениях Белокан и Ленкорани полотно в катастрофическом состоянии.

В рамках как раз БТК должны были провести капремонт грузинского направления. Посмотрим, ждать уже недолго осталось.

[1081]

Наконец-то это произошло!

Поздравляю всех, кто этому рад!

Открылась железная дорога Баку – Тбилиси – Карс

 

 

 Надеюсь, скоро пустят пассажирский, хотя бы пару рейсов в месяц.

[Ledy luck]

Шюкюр[emoji106]🏻 не прошло и полгода)))

[Messina]

а цена кому нибудь известна? 

[TURAN010]

Xeyirli ugurlu olsun hamimiza! InshAllah gelen ilden sernishinler ucun duz Istanbula kimi gedecek bu gatarlar!

[1081]

 Людей обещают возить со следующего года

 

 

32 минуты назад, Messina сказал:

а цена кому нибудь известна? 

 

 Пока нет.

[thalys]

В 11.09.2017 в 19:33, Portugaletc сказал:

То есть Баку-Тбилиси по-прежнему старое полотно и скорость как в прошлом веке 50-60 км в час?

 

Нет новое, его реконструировали.

[thalys]

В 11.09.2017 в 22:00, Portugaletc сказал:

Но что-то мне подсказывает, что полотно на участке Баку - Тбилиси такое же как и 50 лет назад. Дай Бог, чтобы я ошибся...

 

Обрадую вас тогда, полотно отремонтированное под 140-160 км/ч, новые скоростные локомотивы французской постройки уже в декабре появятся в Азербайджане, швейцарские вагоны тоже готовы. Сперва естественно пойдут грузовые, позже запустят уже пассажирские.

[God_Bless_You]

On 9/11/2017 at 7:33 PM, Portugaletc said:

То есть Баку-Тбилиси по-прежнему старое полотно и скорость как в прошлом веке 50-60 км в час? Что же тогда они строили эти 15 лет?

Уже который раз пишу не 15 лет а 10 лет. Начали строить 21 Ноября 2007 года. 

 

А почему вы так нервничаете? Вам мешает эта дорога. Может прогуглите и почитаете про то, что строили, что ремонтировали... 

Edited October 30, 2017 by God_Bless_You

[HHA71]

с удовольствием поехал бы в Карс а оттуда в трабзон если дешевле чем на машине будет

[God_Bless_You]

On 9/11/2017 at 3:18 PM, Portugaletc said:

Баку-Тбилиси обновили? 

Осуществление проекта началось 7 февраля, подписано межправительственное соглашение^[1]2007 года. В его рамках должна быть построена железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс, протяжённостью 105 км, из которых 76 км приходится на долю турецкой, 29 км — грузинской территории. Также определенная реконструкция необходима на участке Ахалкалаки — Тбилиси.^[2]

 

 

Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, из них 202 млн долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн долларов — турецкого, однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн долларов США^[3], расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путём предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счёт Азербайджан проводит реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки.

Помимо экономической, очевидна политическая основа проекта. Он не выгоден Ирану и Армении в регионе, но выгоден Грузии, Азербайджану и Турции, составляющих этот транспортный коридор из Средней Азии в Европу^[4].

[God_Bless_You]

Технические параметры проекта

Строительство линии Карс – Ахалкалаки (105 км)
	Турецкая сторона	Грузинская сторона
Протяженность линии	76 (75,9) км	29 (28,9) км
Количество линий	одна	одна
Число железнодорожных полотен	два	два
Вид тяги (вид напряжения, которое принимают электровозы)	Переменный ток
Максимальная скорость в проекте	120 км/ч	120 км/ч
Ширина железнодорожной колеи	1435 мм	1435 мм
Станция смены колесных пар 1435мм / 1520 мм	—	Ахалкалаки-Грузовая
Типы шпал	железобетон	железобетон
Магистральная линия связи	Оптико- волоконная	Оптико- волоконная
Протяженность тоннеля	2250 м	2070м
Количество мостов	12	4 железнодорожных с ездой "поверху")
Количество станций	3	2 (Ахалкалаки и Карцахи)
Реконструкция линии Ахалкалаки-Марабда (160 км)
Стоимость реконструкции	—	99 млн долл. США
Ширина колеи	—	1520 мм

Общая протяженность БТК составляет 826 километров.^[9]
Предполагаемая пропускная способность - 1 миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. В будущем пропускная способность БТК может быть увеличена до трех миллионов пассажиров и 20 миллионов тонн грузов.

После введения в эксплуатацию железной дороги ожидается увеличение взаимной торговли между Азербайджаном, Грузией и Турцией до 10 миллиардов долларов в год.

Edited October 30, 2017 by God_Bless_You

[ReVia]

Есть информация за сколько часов можно будет добраться, скажем, из Баку до Стамбула и сколько будут стоить билеты?

Edited October 30, 2017 by ReVia

[Messina]

17 минут назад, ReVia сказал:

Есть информация за сколько часов можно будет добраться, скажем, из Баку до Стамбула и сколько будут стоить билеты?

это уже работа турагенств, думаю с Карса что-то организуют до Стамбула. А время на самом деле интересно

[1081]

2 часа назад, thalys сказал:

 

Обрадую вас тогда, полотно отремонтированное под 140-160 км/ч, новые скоростные локомотивы французской постройки уже в декабре появятся в Азербайджане, швейцарские вагоны тоже готовы. Сперва естественно пойдут грузовые, позже запустят уже пассажирские.

 

40 минут назад, ReVia сказал:

Есть информация за сколько часов можно будет добраться, скажем, из Баку до Стамбула и сколько будут стоить билеты?

 

 В конечном счёте время зависит от погранично-таможенных процедур, и общего количества остановок. Если проверки будут проходить так же, как на нынешних поездах, это нивелирует всю скорость.

 

22 минуты назад, Messina сказал:

это уже работа турагенств, думаю с Карса что-то организуют до Стамбула. А время на самом деле интересно

 

 Карс входит в систему ЖД Турции, там можно пересесть на другой поезд.

[Messina]

18 минут назад, 1081 сказал:

В конечном счёте время зависит от погранично-таможенных процедур, и общего количества остановок. Если проверки будут проходить так же, как на нынешних поездах, это нивелирует всю скорость.

значит день(

[фон Бабаевский]

Финансы ушли а получилось как всегда.

[vugel]

буна да мин шукур.

[человек23]

Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, хотя согласно Баку, только Азербайджан вложил в него 640 млн долларов. В свою очередь, во время церемонии открытия 30-го октября премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев заявил, что в целом в проект БТК было инвестировано «более 10 миллиарда долларов».

[Trufel]

3 часа назад, Messina сказал:

это уже работа турагенств, думаю с Карса что-то организуют до Стамбула. А время на самом деле интересно

В Стамбульском Вакзале сейсач ремонт. Поезд "Восточный Экспресс" едет как Анкара-Эрзинджан-Эрзурум-Карс время чуть больше суток - вечером сели отъехали - и след вечером приехали. Расстояние там от столицы до Карс в районе поболе  1.5 тыс км Остановок мало, но долгие. Зато Комфорт.

[Trufel]

 

1 исторический вагон в карсе 85 лет назад подарок для Турции Великого Собрания АтаТюрка 

 

Edited October 30, 2017 by Trufel

[Tbilisi1]

Очень хороший новость, рад за наших государств.

[Hamburger]

Баку -Стамбул 2-3 дня.. ))) 

[~Aynur~]

2 часа назад, фон Бабаевский сказал:

Финансы ушли а получилось как всегда.

Не нервничайте, вас все равно в Турции никто не ждёт. 

 

Всех поздравляю. Пусть будет во благо для наших народов. 

[Querido]

Кстати,немногие знают,но из москвы есть пассажирские перевозки на ж/д в разные европейские столицы,даже до Ниццы можно доехать..многие задаются вопросом,нужно ли это,если нсть скоростные перевозки воздушными линиями,когда можно очень бысто добратся до точки назначения,намного быстрее чем на поезде..но при близком изучении можно понять,что добиратся на поезде намного комфортней,можно в купе принять душ,поесть в вагоне-ресторане,ознакомится с пейзажами за окном И так далее..вобщем отдохнуть при поездке.Это в полной мере относится и к БТК..а на критикующих не обращайте внимание..они представители 5-ой колонны,любой успех Азербайджана,как плевок им в лицо..Ülkemize ve milletimize xeyirli olsun..

[God_Bless_You]

10 hours ago, Querido said:

Кстати,немногие знают,но из москвы есть пассажирские перевозки на ж/д в разные европейские столицы,даже до Ниццы можно доехать..многие задаются вопросом,нужно ли это,если нсть скоростные перевозки воздушными линиями,когда можно очень бысто добратся до точки назначения,намного быстрее чем на поезде..но при близком изучении можно понять,что добиратся на поезде намного комфортней,можно в купе принять душ,поесть в вагоне-ресторане,ознакомится с пейзажами за окном И так далее..вобщем отдохнуть при поездке.Это в полной мере относится и к БТК..а на критикующих не обращайте внимание..они представители 5-ой колонны,любой успех Азербайджана,как плевок им в лицо..Ülkemize ve milletimize xeyirli olsun..

+1000000000

Хорошо написали... За меня ответили... 

[porridge]

13 часа назад, Trufel сказал:

В Стамбульском Вакзале сейсач ремонт. Поезд "Восточный Экспресс" едет как Анкара-Эрзинджан-Эрзурум-Карс время чуть больше суток - вечером сели отъехали - и след вечером приехали. Расстояние там от столицы до Карс в районе поболе  1.5 тыс км Остановок мало, но долгие. Зато Комфорт.

 

Это интересная информация. Я искал, но не нашел ничего о пассажирском поезде Карс-Стамбул-Карс. Выходит есть? 

[da Vinci]

Баку Тбилиси Карс это хорошо.И пообедали президенты вчера тоже хорошо,полгорода в пробке стояло,пока они кушали в честь открытия.Посмотрим,что нам принесёт эта ветка железнодорожная))

[Rasul Ganbayev]

Yol çəkmək savab işdir, istənilən yeni yol hamımızın xeyirinədi. Hamımıza xeyirli, uğurlu olsun... 

[Einar]

Поезд Баку-Тбилиси-Анкара-Стамбул будет преодолевать около 2500 км. Определение скорого (не скоростного) поезда  - 50-90 км/ч маршрутной скорости. Значит, если удасться построить хорошее расписание под хотя бы 70 км/ч, то поезд будет проходить всё расстояние за 2500/70= 36 часов (ровно полторы суток). Т.е. это два варианта:

а) выезд напр. в 21:00 вечером, две ночи, и прибытие через день утром в 9:00

б) выезд утром в 9, одна ночь, прибытие вечером след.дня.

Вариант Б предпочтителен с точки зрения прохождения обоих погранконтролей в течение дня при движении в обе стороны.

Вариант А выгоднее с точки зрения выигрыша денвного времени - больше спишь.

[Crocoos]

19 hours ago, thalys said:

Нет новое, его реконструировали.

Есть инфа официальная? Ссылки? Я только рад, если так и буду рад воспользоваться этим направлением, но что-то мне говорит, что у нас ничего не менялось. Говорит то, что я сам по дороге не видел ремонтных работ, говорит то, что в СМИ пишут о постройке и обновлении полотна на территории Грузии, приводится бюджет проекта, поделённый на постройку/ремонт жд в Грузии и Турции. А про нас пишут "Azərbaycanda isə 503 kilometrlik dəmiryolu xətti layihəyə uyğun vəziyyətə gətirilib."

Что ж, ждём первых пассажиров, расскажите, будет ли состав ехать быстрее, чем раньше.

19 hours ago, thalys said:

Обрадую вас тогда, полотно отремонтированное под 140-160 км/ч, новые скоростные локомотивы французской постройки уже в декабре появятся в Азербайджане, швейцарские вагоны тоже готовы. Сперва естественно пойдут грузовые, позже запустят уже пассажирские.

Ну да, у нас в Сумгаит тоже Штадлеры ездят, да? Летают прямо)
Точно такие же вагоны, как у нас ездили до сих пор в Грузию, в Украине разгоняются до 140, нормальная для них скорость - в районе 100 кмч. Дело не во французской постройке...

[Trufel]

3 часа назад, porridge сказал:

Это интересная информация. Я искал, но не нашел ничего о пассажирском поезде Карс-Стамбул-Карс. Выходит есть? 

От самого Стамбула до Анкары электрскоростные YHT 

А с Анкары едет тепловозный Doğu Ekspressi, 25 часов пути вечер-вечер. Цена билета была около 100 лир Вариации за тип места и вагона .

Edited October 31, 2017 by Trufel

[1081]

3 часа назад, Crocoos сказал:

 у нас ничего не менялось. Говорит то, что я сам по дороге не видел ремонтных работ, говорит то, что в СМИ пишут о постройке и обновлении полотна на территории Грузии, приводится бюджет проекта, поделённый на постройку/ремонт жд в Грузии и Турции.

 

 На азербайджанский сектор дороги были выделены сотни миллионов. Не скажу за весь путь, но на некоторых участках в последние годы лично видел масштабные ремонтные работы. Как оно будет на практике - скоро увидим.

 

3 часа назад, Crocoos сказал:

 

Что ж, ждём первых пассажиров, расскажите, будет ли состав ехать быстрее, чем раньше.

 

 Как поеду - обязательно отпишусь.

 

3 часа назад, Crocoos сказал:

 

Точно такие же вагоны, как у нас ездили до сих пор в Грузию, в Украине разгоняются до 140, нормальная для них скорость - в районе 100 кмч. Дело не во французской постройке...

 

 

 Для высоких скоростей нужно как минимум ещё две вещи: свободное полотно (а оно весьма загружено сейчас) и безопасность путей (в некоторых местах дома, заборы участков и инфраструктура в паре метров от рельсов).

[1081]

4 часа назад, Einar сказал:

Поезд Баку-Тбилиси-Анкара-Стамбул будет преодолевать около 2500 км.

 

 Нет особого смысла. Потому, что

20 часов назад, 1081 сказал:

 Карс входит в систему ЖД Турции, там можно пересесть на другой поезд.

 

[2si]

По любому  этот проект не выгодный