Азбука автомобилиста

[msUnique]

[quote name='Агиль Рагимов' timestamp='1282756710' post='7256626']
Устами Ромбаля глаголет истина!  


Но Вам нужен объективный и "небезработный" на сегоднящний день, инструктор. Необъективный, из-за личного финансового кризиса, может сказать: "Не готова...Совсем не готова! Вам нужен я! Минимум на 100 часов!!! " ...только ради того, чтобы Вы далее занимались с ним...естественно не за  бесплатно!

То есть, найдите порядочного инструктора для окончательного "диагоноза"!    

Удачи Вам!
[/quote]
вы правы.спасибо большое)

[Агиль Рагимов]

[quote name='msUnique' timestamp='1282748719' post='7256127']
[b]вмешивается в плане того что часто поправляет руль,и постоянно дает указания,[/b]как на теллиме.т.е. не чувствую что машина полностью в моем распоряжении.хотелось бы знать,не сильно ли это скажется ,если я выеду одна на дорогу?
[/quote]

Ваш знакомый в душе инструктор. А подправляет руль, наверное, не для того, чтобы придраться. А чтобы Вы не въехали в бордюр. Ведь Вы не посадите рядом кого попало. Наверняка Вы доверяете ему! А он хочет оправдать доверие! Уберечь Вас от неприятностей! Вот и вмешивается!


Но возможно, я ошибаюсь.

Расскажу, как я проверяю готовность студента к самостоятельному вождению. Постараяюсь, "в двух словах!"!

На протяжении всех уроков, исключая последний, я учу правильным навыкам за рулем и на дороге...комментирую вождение студента...даю указания, как лучше проехать. И студент отлично водит...под указками. И запоминает и применяет их, чтобы нормально водить.

Но всему хорошему когда-то наступает конец! И надо проверить результат. и вот перед началом последнего урока на машине студента я обращаюсь к нему:

Вроде ты готов! Насколько.. я не знаю! Но мы сегодня с тобой узнаем! Насколько ты готов ездить один и без ДТП!

"Праздник" закончился! Никаких указок не будет сегодня! Никаких комментариев! "Меня вообще не будет в машине!" Ты и дорога!

Вот тебе произвольный маршрут! Езжай! Гойде Аллах ве йерде ПДД комейин олсун!

Но знай! Если я вмешаюсь в "процесс"...доверну руль...или притормажу ручником...считай что в "реале" ты ударила машину! Я буду вести счет! Каждое мое вмещательство - это ДТП на определенную сумму! Я буду отмечать "эту сумму"!

Меня интересует не только твое грамотное вождение. Но и способность уворачиваться от дураков ...или рассчитывать заранее их "викидоны" заранее!

Меня интересует твое безаварийное вождение! И никаких оправданий, типа: "О мени сыхды...о гер не эледи!" 

А теперь езжай! 

И мы едем по произвольно выбранному маршруту. В конце я предоставляю студенту "счет"!

Если в счете голый ноль...студент готов полностью! Если нет...значит не готов!

Люди разные! Способности разные! Кому-то хватает всего 10 часов для полной самостоятельности за рулем! А кому-то и 40-а часов мало! В деле [i]безопасного вождения [/i]важны три фактора: Физическая реакция + умение логически мыслить + препод, котрый быстро сможет развить эти предыдущие способности...естественно, кроме обучения студента  ПДД и технике управления!

[Громозека]

Всем тем, кто водит автомобиль в очках я настоятельно советую держать запасные в футляре в бардочке.

[Ruslan Abdulla]

Наткнулся на интересный сайт: [url="http://www.avtosecret.com/"]секреты для автолюбителей[/url]. Советую почитать. Очень много полезных советов.

[_DIH_]

[quote name='Громозека' timestamp='1283155644' post='7279411']
Всем тем, кто водит автомобиль в очках я настоятельно советую держать запасные в футляре в бардочке.
[/quote]
Я сам вожу в очках, и в бардочке есть запасные. Совет действительно дельный, так как бывали случаи когда очки ломались.

[Агиль Рагимов]

[b][color="#000080"]Про безопасную скорость для новичка![/color][/b]
-
Кого считать новичком? Того, кто за рулем всего месяц? Или всего год?  

Ответить сложно. Все сугубо индивидуально!

И все таки...

Если Вы за рулем меньше 2-х лет... лучше (и безопаснее!) считать себя новичком.

Беречь себя! Выбирать для вождения гарантированно безопасную скорость.

И какую же скорость считать безопасной в пределах города?

Я советую не более 40-50-ти км/час! *(исключение составляют аэропортовская дорога и наша магистраль к Аэропорту через Зыхское шоссе! Там могут ударить сзади или сбоку (подрезая), если едешь слишком тихо!)

Почему 40-50...а не больше?

Дело в том, безопасность вокруг нашего автомобиля, особенно в городских условиях...хрупка и шатка!

Едешь..и вроде все спокойно...

Но вот: "Бацц!" Кто-то перед твоей машиной грубо нарушает ПДД...разворачивается без включения поворотников и не уступая никому...подрезает тебя итд...

Едешь себе по ПДД и "Бацц!"...кто-то из пешеходов "выстреливает" из-за стоящих машин...

И ситуация сразу же осложняется! Причем, вдойне для новичка, из-за отсутствия опыта поведения за рулем, в форс-мажорных условиях!

Вот именно поэтому, лучше всего, держать 40-50 км/час. Так сказать: "Хатасындан узаг..."

Еще хотел бы отметить опасность[i] "синдрома первого года!"[/i] Это когда новичок проездив год с небольшим, расслабляется..считает, что достиг совершенства! И тут-то его часто поджидают "подлые" неприятные неожиданности!

Мораль: [i]Не надо расслабляться! Никогда![/i]



Вот мой совет!...Но решать только Вам!  

[Агиль Рагимов]

[b][color="#000080"]Грустные мысли о безопасности[/color][/b]  [b][color="#000080"]дорожного движения! [/color][/b](вернее, по большому счету, об его отсутствии!)[b] [/b]

А знаете ли Вы, в чем самая большая проблема насчет безопасности дорожного движения?[b] [/b]

Проблема в том, что среднестатистический "наш" гражданин "учит" правила (вернее, зубрит правила, чтобы после экзаменов тут же забыть их!)) ...и то в лучшем случае... только для того, чтобы получить права...

А соблюдает правила, только в тех случаях, когда в пределах его видимости стоит наряд ДУП...выходит, только для того, чтобы его не оштрафовали...

[i][color="#000080"]Не задумываясь о том, что ПДД нужны ему в первую очередь для его личной Безопасности...для Безопасности его семьи итд.[/color][/i]

И пока в сознании "нашего человека" не произойдут кардинальные изменения в этом направлении... в плане снижения аварийности ничего не измениться !

Вот такие вот грустные мысли в эту дождливую минорную погоду...  

[Агиль Рагимов]

Уважаемый новичок за рулем! Вы не против, если мы с Вами поговорим?!<br><br><b><font color="#483d8b">...О самых опасных местах насчет "креативного" пешехода!</font></b><br><br>Итак! Я задам Вам вопрос, уважаемый новичок! Вопрос не простой!<br><br>Как Вы думаете, где наиболее опасны для Вас (а Вы для них!), пешеходы?<br><br>Там где есть "зебра" на проезжей части...или там, где вообще нет "зебры"...или поблизости надземных или подземных переходов?!<br><br>Естественно, первое что приходит на ум среднестатистического водителя, это: "пешеход наиболее безопасен для нас (или мы для него!) около надземных или подземных переходов!<br><br>Конечно, это было бы так, если бы, опять-таки, уже среднестатистический пешеход переходил бы дороги по ним! Но ведь он игнорирует эти самые переходы!<br><br>Факт состоит в том, что именно проезжая часть находящиеся поближе пешеходным переходам (надземным или подземным) наиболее опасна для водителя, насчет вероятности наезда на пешехода!<br><br>Почему?!<br><br>Дело в том, что пешеходные переходы проектируются не где-попало, а именно в местах интенсивного перехода людьми, дорог! То есть эти изначально места с большей вероятностью перехода дорог! И парадокс состоит в том, что "наш" пешеход в буквальном смысле ЛЮТО НЕНАВИДИТ всякие там переходы! Ну вообщем, он невзлюбил их и все тут! Для него строят даже экскалаторы...но он все-равно норовит переходить дороги не по ним! Исключение составляют подземные переходы, где пешеход может что-нибудь ...купить! Вот тогда он возможно, спуститься в него! Удивительно, но подземный переход, где пенсионерка Бике хала торгует семечками ( с грязного таза!) или  дешевой парфюмерией...колготками...сим-картами итд, посещаем десятки раза больше...чем тот переход, где торговля запрещена, где чисто и безопасно по всем параметрам!  Разговоры о безопасности по ТВ...показ случаев смертельного наезда...все это "наш" пешеход "бир гулагындан алыр...о бири гулагындан бурахыр!"  <img src="http://img.dispute.az/public/style_emoticons/default/lol.gif" class="bbc_emoticon" alt=""> <br><br>Эту проблему решить очень трудно...если почти невозможно! Просмотрите на эту фотку!:<br><br>[attachment=791541:1.jpg]<br><br>Вон он, "родимый", окруженный для наглядности, красным эллипсом! То ли ждет автобус почти посередине полосы...то ли готовиться к прыжку под колеса, в ожидании подходящего автомобиля с неосторожным водителем за рулем! <br><br><br>Но самое опасное на этом участке не это! Этого-то "пешехода" мы видим заранее, и можем предпринять кое-какие меры, чтобы случайно не задавить его!<br><br>Самое опасное при проезде около надземных переходов, это точка А и В на фото! Это колонны перехода, из-за которого могут "выстрелить" пешеходы! Прямо под наши колеса, если мы будем проезжать впритык к этим колоннам!<br><br>Теперь практическая часть! Как и всегда! Так что же делать?!<br><br>1. Чуть снизить скорость при проезде около пешеходных переходов! (под и надземных, не имеет значения!)<br><br>2. Не держаться впритык к колоннам перехода!<br><br>Если Вы в правом ряду (а полоса обычно шире, чем наш автомобиль!) держитесь так, чтобы центральная прервистая полоса "стелилась" в Вашем левом зеркале! То есть езжайте ближе к прервистой разметке, но не наступайте на нее!<br><br>Если Вы в левом ряду, держитесь правым боком опять же ближе к центральной прервистой разметке, но не наступая на нее!<br><br>Если полос три, держитесь центральной полосы!<br><br>Все! Другого варианта я не знаю! Только так можно сберечь себя от нерадивого "спортивного" пешехода! И только так можно сберечь этого самого пешехода от наезда на него по его же вине!<br><br>Спасибо за внимание, уважаемый новичок за рулем! Я все сказал и надеюсь, что ты все выслушал! И надеюсь, сделал выводы!  Береги любого, даже "нехорошего" пешехода! <i>Чтобы в итоге...сберечь себя!</i>

[Агиль Рагимов]

[i]Просьба модераторам убрать глючный 208-й пост до этого! [/i]

Уважаемый новичок за рулем! Вы не против, если мы с Вами поговорим?!

...[b][color="#000080"]О самых опасных местах насчет "креативного" пешехода![/color][/b]

Я задам Вам вопрос, уважаемый! Вопрос не простой! Как Вы думаете, где наиболее опасны для Вас (а Вы для них!), пешеходы?Там где есть "зебра" на проезжей части...или там, где вообще нет "зебры"...или поблизости надземных или подземных переходов?!

Естественно, первое что приходит на ум среднестатистического водителя, это: "пешеход наиболее безопасен для нас (или мы для него!) около надземных или подземных переходов! Конечно, это было бы так, если бы, опять-таки, уже среднестатистический пешеход переходил бы дороги по ним! Но ведь он игнорирует эти самые переходы! Факт состоит в том, что именно проезжая часть находящиеся поближе пешеходным переходам (надземным или подземным) наиболее опасна для водителя, насчет вероятности наезда на пешехода!

Почему?! Дело в том, что пешеходные переходы проектируются не где-попало, а именно в местах интенсивного перехода людьми, дорог! То есть эти изначально места с большей вероятностью перехода дорог! И парадокс состоит в том, что "наш" пешеход в буквальном смысле ЛЮТО НЕНАВИДИТ всякие там переходы! Ну вообщем, он невзлюбил их и все тут! Для него строят даже экскалаторы...но он все-равно норовит переходить дороги не по ним! Исключение составляют подземные переходы, где пешеход может что-нибудь ...купить! Вот тогда он возможно, спуститься в него! Удивительно, но подземный переход, где пенсионерка Бике хала торгует семечками ( с грязного таза!) или  дешевой парфюмерией...колготками...сим-картами итд, посещаем десятки раза больше...чем тот переход, где торговля запрещена, где чисто и безопасно по всем параметрам!  Разговоры о безопасности по ТВ...показ случаев смертельного наезда...все это "наш" пешеход "бир гулагындан алыр...о бири гулагындан бурахыр!"  

Эту проблему решить очень трудно...если почти невозможно! Просмотрите на эту фотку!:

[attachment=791583:1.jpg]


Вон он, "родимый", окруженный для наглядности, красным эллипсом! То ли ждет автобус почти посередине полосы...то ли готовиться к прыжку под колеса, в ожидании подходящего автомобиля с неосторожным водителем за рулем! Но самое опасное на этом участке не это! Этого-то "пешехода" мы видим заранее, и можем предпринять кое-какие меры, чтобы случайно не задавить его!

Самое опасное при проезде около надземных переходов, это точка А и В на фото! Это колонны перехода, из-за которого могут "выстрелить" пешеходы! Прямо под наши колеса, если мы будем проезжать впритык к этим колоннам!

Теперь практическая часть! Как и всегда! Так что же делать?!

1. Чуть снизить скорость при проезде около пешеходных переходов! (под и надземных, не имеет значения!)

2. Не держаться впритык к колоннам перехода! Если Вы в правом ряду (а полоса обычно шире, чем наш автомобиль!) держитесь так, чтобы центральная прервистая полоса "стелилась" в Вашем левом зеркале! То есть езжайте ближе к прервистой разметке, но не наступайте на нее!

Если Вы в левом ряду, держитесь правым боком опять же ближе к центральной прервистой разметке, но не наступая на нее!

Если полос три, держитесь центральной полосы!

Все! Других вариантов  я не знаю! Только так можно сберечь себя от нерадивого "спортивного" пешехода! И только так можно сберечь этого самого пешехода от наезда на него, по его же вине!

Спасибо за внимание, уважаемый новичок за рулем! Берегите  любого, даже "нехорошего" пешехода!  Чтобы в итоге...сберечь себя! 

[Агиль Рагимов]

[b][color="#000080"]  Оборудуем домашний зарядочный цех![/color][/b]

А слышали ли Вы  о том, что нынещная зима будет очень  суровой?!  [b] [/b]

А знаете ли Вы о том, что зима (холод) верный друг аккумуляторщика...а заодно, злейший враг, автолюбителя?!  

А есть ли у Вас лишнее время, чтобы при форс-мажорных обстоятельствах, оставлять АКБ  для зарядки на несколько часов, у аккумуляторщика...а самому рядом ждать, так как Ваше авто без сия агрегата откажется сдвинуться даже на миллиметр?!  

Слышали?! Знаете?! И согласны с тем, что лишнего времени у Вас нет?!

Начинаем сооружать домашний мини-зарядочный цех!

Материальные вложения: всего-то = 41 ман.

Для этого: заходим в бывший ЦУМ, 1-й этаж, отдел  в конце! Покупаем:

[b][color="#008000"]1.[/color][/b] Зарядочное устройство - 29 ман.

[b][color="#008000"]2.[/color][/b] Измеритель напряжения (вольтметр) - 12 ман.

Приносим все это добро домой!

И используем при необходимости:

[attachment=798641:1.jpg]

ПС. Не забудьте перед "процессом" расстелить целлофан на паркет!  

[Lin]

Здравствуйте Агиль муеллим! У меня к Вам вопрос, как к профессиональному преподавателю. Я учусь водить машину, где-то в неделю раз выезжаю с папой/другом/братом (чаще не получается). Здесь поднимался вопрос, когда можно считать, что новичка пора отпускать одного на дорогу, ответом на который было, когда инструктор решит, что ты уже не делаешь ошибок. Когда я еду, рядом сидящие опытные водители находят у меня много ошибок "разной степени тяжести", и если честно, мне кажется, что так будет всегда, ведь опыт набирается годами. Так ведь можно учиться вечно! Может, надо начинать ездить самостоятельно со своими ошибками, или ждать идеального вождения?

И еще один очень важный для меня вопрос: у меня такое впечатление, что я держу руль, а мозги сидят рядом, так как решений на дороге я пока не принимаю. Спрсите почему? Я очень плохо разбираюсь в дорогах, и могу самостоятельно принимать решения только на знакомых маршрутах. Стоит мне попасть на незнакомый маршрут, и я как будто бы не вижу всей ситуации вокруг и куда идет дорога впереди, мозг затуманивается - ведь я не знаю, будет ли впереди поворот? надо ли перестраиваться? Рядом сидящие люди видят и понимают дорогу гораздо лучше, даже если для них она тоже незнакома...вот и приходиться держать руль, и слушать что говорит рядом сидящий "живой GPS навигатор". Скажите, такое бывает? Как бороться с этим "затуманенным восприятием"? Где найти хорошую карту дорог, может это поможет?

Заранее спасибо за ответ!

[Громозека]

[quote name='Lin' timestamp='1287403537' post='7536183']
И еще один очень важный для меня вопрос: у меня такое впечатление, что я держу руль, а мозги сидят рядом, так как решений на дороге я пока не принимаю. Спрсите почему? Я очень плохо разбираюсь в дорогах, и могу самостоятельно принимать решения только на знакомых маршрутах. Стоит мне попасть на незнакомый маршрут, и я как будто бы не вижу всей ситуации вокруг и куда идет дорога впереди, мозг затуманивается - ведь я не знаю, будет ли впереди поворот? надо ли перестраиваться? Рядом сидящие люди видят и понимают дорогу гораздо лучше, даже если для них она тоже незнакома...вот и приходиться держать руль, и слушать что говорит рядом сидящий "живой GPS навигатор". Скажите, такое бывает? Как бороться с этим "затуманенным восприятием"? Где найти хорошую карту дорог, может это поможет?

Заранее спасибо за ответ!
[/quote]
Если Агиль позволит, я отвечу на вторую часть вопроса.

Вас выручит очень GPS-навигатор и программа Сити-Гид. Вы задаете ей маршрут, куда вы хотите поехать, она вас звуковым сопровождением будет предупреждать о поворотах, круговых перекрестках и т.п. В программе достаточно большая база данных - от ресторанов до конкретных адресов. На днях мне нужно было ехать в Лекбатан Медениййет Еви - я в тех краях ни разу не был, благодаря Сити-Гид доехал туда без всяких проблем.

Есть только один минус - Сити-Гид не нравится моей супруге: женский голос GPS-навигатора ее постоянно перебивает

[Агиль Рагимов]

[quote name='Lin' timestamp='1287403537' post='7536183']
Здравствуйте Агиль муеллим! У меня к Вам вопрос, как к профессиональному преподавателю. Я учусь водить машину, где-то в неделю раз выезжаю с папой/другом/братом (чаще не получается). Здесь поднимался вопрос, когда можно считать, что новичка пора отпускать одного на дорогу, ответом на который было, когда инструктор решит, что ты уже не делаешь ошибок. Когда я еду, рядом сидящие опытные водители находят у меня много ошибок "разной степени тяжести", и если честно, мне кажется, что так будет всегда, ведь опыт набирается годами. Так ведь можно учиться вечно! Может, надо начинать ездить самостоятельно со своими ошибками, или ждать идеального вождения?

И еще один очень важный для меня вопрос: у меня такое впечатление, что я держу руль, а мозги сидят рядом, так как решений на дороге я пока не принимаю. Спрсите почему? Я очень плохо разбираюсь в дорогах, и могу самостоятельно принимать решения только на знакомых маршрутах. Стоит мне попасть на незнакомый маршрут, и я как будто бы не вижу всей ситуации вокруг и куда идет дорога впереди, мозг затуманивается - ведь я не знаю, будет ли впереди поворот? надо ли перестраиваться? Рядом сидящие люди видят и понимают дорогу гораздо лучше, даже если для них она тоже незнакома...вот и приходиться держать руль, и слушать что говорит рядом сидящий "живой GPS навигатор". Скажите, такое бывает? Как бороться с этим "затуманенным восприятием"? Где найти хорошую карту дорог, может это поможет?

Заранее спасибо за ответ!
[/quote]

Здравствуйте, Лин! Вы задали весьма непростой вопрос, на который невозможно или почти невозможно ответить кратко...


Но все-таки, я попытаюсь...

Истинная учеба за рулем именно то, когда отлично знающий все нюансы дорожного движения и техники управления автомобилем , передает свои знания обучаемому в режиме "реалити-шоу"! Этим же занимаюсь я, на своих уроках!

Но передавая свои знания, невозможно даже надеяться на то, что за 5-10, даже за 20 уроков (часов) обучаемый встанет ровно на один уровень со своим  преподавателем! Потому что длительная практика за рулем, эта такая великая  вещь, через которую каждому приходится  пройти  самому! Постоянно совершенствуясь над собой и улучшая свои показатели ото дня в день!

То есть учеба (в том числе с родными, родителями итд, не говоря уж о платном инструкторе!) не может продолжаться вечно! После получения мощной, но краткой теоретической и практической базы настает момент, когда студент должен выехать сам...самостоятельно на дорогу!

Этот момент очень похож на первый прыжок с парашютом...надо на этот прыжок рано или поздно решится...

Другого варианта нет...

Насчет растерянности на незнакомых маршрутах! Так это так же естественно! Но на первых порах лучше уж выбирать до боли знакомые маршруты, которые были изучены на занятиях! Я как-то писал, о важности обучения студента его жизненно-важным маршрутам! То есть при обучении вождению, надо в первую очередь уделять внимание тем маршрутам, которыми студент, в первую очередь будет активно пользоваться ! То есть, работа-дом...дом-работа (несколькими запасными вариантами маршрутов)...дом- к подруге...работа - оттуда к любимой гайнанагиле, допустим...  

Ну, вообщем, Вы меня поняли! Изучение этих маршрутов очень важно потому, что после этого у студента вырабатывается некий автоматизм при проезде этих маршрутов. Это очень важный момент!

Что я могу посоветовать еще?!

Уважаемая форумчанка (или форумчанин!) который скоро планирует стать автомобилистом! Не теряй времени и начинай изучать эти свои маршруты уже сейчас! Нет! Не с окна учебного автомобиля!

Куда бы ты не ездил на автобусе, на такси или куда бы ты не ходил пешком...уже сейчас обращай внимание на эти маршруты! На перкрестки...куда можно заворачивать...а куда нельзя...где какие знаки стоят...где есть отрытые люки...итд итп.

Это здорово поможет тебе тогда, когда ты сам сядешь за руль. Только в этом случае у человека, который только начал обучаться вождению,  в наличии сразу окажется вполне эффективный готовый "GPS"!

Спасибо за внимание! Удачи на наших непростых дорогах Лин,  Вам и  всем остальным!

[Lin]

Спасибо большое, Агиль муеллим! Вы меня как-то успокоили.

И Вам спасибо Громозека, учту, может и попробую этот GPS.

[timefiles]

Если вам надоело покупать дорогостоящий омыватель для стекол плесните в бачок омывателя (с водой)немного шампуня для мойки автомобиля. шампунь не должен быть с противопоказаниями для резины или пластика как хотвакс. подходит недорогой от формулы. чистит такой состав так же как и омыватель. хватает гораздо надольше, отталкивает влагу ничуть не хуже. правда лютой холодной зимой все таки придется перейти на омыватель-этот состав может замерзнуть, но у нас такие зимы такая же редкость как и водители которые ездят по такой погоде.
Удачи на дорогах!
Вчера наблюдал в пробке картину: впереди стоящая машина выпускала в небо фонтаны воды, пытаясь помыть стекло. обрызгала машин 5 за собой по бокам и спереди) а вопрос то копеечный. просто нужно взять иголку потолще и подлиннее вдеть ее в отверстие шарика-который распыляет воду и опустить шарик на необходимый уровень. можно попросить кого нибудь брызгать дворником пока вы устанавливаете нужную высоту. так ведь брызгать как минимум невежливо. и на пешеходов попадает, на детей, на машины. да и стекло не чистит нормально)

[Агиль Рагимов]

[b][color="#000080"]"Фишки", укрепляющие семейную жизнь, при обучении вождению![/color][/b]

[img]http://www.profi-s.com/vumenn.gif[/img]

Часто, интересуюсь у мужей (кстати, отлично управляющими своими авто!), пришедших на  курсы вождения с женами: "А Вы не пытались обучить ее самому?!"

И обычно, после этого, следует "дежурный" ответ: "Менде о ховселе харданды?!"  

А на самом деле выясняется, что попытки все-таки были..Неудачные! Чуть не приведшие к разводу...ну, в лучшем случае, к напряженным испорченным отношениям...

А в чем, собственно, дело?! Почему так?

А дело в том, что при процессе обучения (особенно в начале!), ошибки обучаемой (обучаемого!) неизбежны!

Некоторые из этих ошибок грозят просто поломками автомобиля...а худшие из них, могут окончиться ДТП! (педалей-то, страховочных, справа под ногой у мужей - нет!)

Но обычно, безоблачные отношения  портятся сразу же...с первых минут обучения!

Следует весьма милая тоном доброжелательная команда мужа: "Заведи машину, дорогая!"  

Ну она и начинает заводить!    Обычно машина уже заведена...а она так и продолжает "заводить"! Теперь уже нервную систему мужа! Все мы, автомобилисты знаем, что это такое - "заводка" машины после заводки!

Обычно после нескольких таких "экспериментов" стартер ("Аллах она гени-гени рехмет элесин!", в этом случае! )...отказывает "жить" дальше...А ремонт "старого" или покупка нового экземляра сколько стоит, знают лишь эти самые "горе-учителя!"

И что самое интересное, в зависимости от характера, а так же словарного запаса того, кто сидит справа , процесс "убиения" стартера женой сопроваждается криками: "Элеме-элеме!"..."Бесдир фырлатдын ону (стартери), ай гыз!" итд.

Я привел самые безобидные примеры! А ведь в пылу обучения могут вырваться (и вырываются же!) более обидные слова типа: "Дура!!! Прекрати!!! Тормознутая!!! Прекрати говорю"!!!

Это кульминационный момент в обучении, которое пока толком и не началось...Хотя и действует безотказно (жена обычно тут же отпускает ключи и нередко начинает рыдать (реветь!)...или просто обижаться!   В принципе, я понимаю и мужей! Если уже в спокойной обстановке "перевести" их слова, это всего-то означает: "Эзизим! Мене йазыгын гелсин! Сен хеч билирсен Прадонун (Лексусун...лап эле Пикантонун!) стартери нечейедир?! Ахы биз хемин пула йайда Туркийейе 10 гюнлюк истирахете геде билерик! 9 улдузлу отеле! Даха беле элеме, меним хейатым!"  

Но мало ли что это означает! Обычно семейные отнощения дают трещину! Жена обычно думает, что машина дороже ее,для мужа!

Дорогие жены! Поверьте, это не так! Вас очень любят! Не обращайте внимание на форму слов! А про суть, я Вам все уже рассказал!

Теперь, как и всегда: Что делать?! Еще при заводке машины?!

Дорогие мои "конкуренты"! То-есть, мужья! Занявщиеся обучением! Во первых, желаю Вам терпения и удачи, в этом нелегком деле! Я то знаю лучше всех, насколько Ваш труд труден!

1. Еще до заводки машины вашей половинкой, сожмите кулак и держите почти перед ее глазами! А точнее над центром торпеды! Так, чтобы этот сжатый кулак она отлично видела! Нет! Я не предлагаю ее пугать! Тут предназначение совсем другое!

2. Обясните ей (той, кто за рулем!), что как машина заведется...Вы расскроете кулак! И в этот момент (не позже!) она должна отпустить ключи! Не по звуку заведенного мотора (который она может и не расслышать, допустим, на оживленной Торговой!)...а увидев Ваш расскрытый кулак!

 И спокойные нервы (при заводке!) Вам будут обеспечены! Очень эффективный метод! "Изобрел! сам! Еще лет двадцать назад! Когда устал чинить стартер после каждого третьего-четвертого урока!

Кстати, конечно, можно просто вырвать (оттянуть) "непослушные" руки обучаемой от ключей! Резким движением! Но это не тот метод! Грозит "Чил-Дагом" для обучаемой! А для меня он вообще противопоказан! По менталитетным соображениям, у меня железное правило: не касаться рук женщин при обучении! Ни при каких обстоятельствах! Могут не так понять!    Мюселманчылыгдыр...так сказать!

И яхшыдыр ки, мюселманчылыгдыр!    Я это вполне серьезно!    

Вот такая фишка вот! Советую! Сэкономит Вам нервы и сохранит хорошие отношения с супругой (сестрой...сослуживицей!) при начале обучения!

Спасибо за внимание!




 

[monella]

Добрый вечер Агиль муеллим.
У меня тоже есть к вам один вопрос.
Я начинающий автомобилист, в принципе более или менее все понятно, есть конечно кое-какие нюансы, но думаю что с опытом их количество будет уменьшаться.

Меня очень беспокоят зеркала.
Дело в том что я не очень высокого роста, и приходиться всегда пододвигать сиденье вперед, если я этого не сделаю тогда достаю педалей не полной стопой, а только лишь носком ноги. Из-за этого мне кажется у меня не получается максимально удобно настроить зеркала под себя. Чтобы разглядеть что-либо с левой стороны мне приходиться наклониться и посмотреть в зеркало .
Есть какие-то правила по настраиванию стекол?может это от машины тоже зависит?
И ещё :из-за того что я пододвигаю кресло вперед, расстояние между телом и рулем становиться узким, думаю что это тоже неправильно

П.С.прошу не смеяться над моей проблемой

[Lin]

monella

с позволения Агиль муеллима, тоже прокомментирую.

не думаю, что Ваш рост ниже моего, я тоже пододвигаю сиденье, но не впритык к рулю, не максимально. Когда впервые села, тоже пыталась очень близко пододвигать, потом поняла, что это неудобно. В таком положении Вы бываете очень напряжены. Попробуйте поиграться с высотой сиденья, опустите его немного. Нужно найти свое положение, но я уверена, у Вас получится, если у меня получилось. Правда, машина у меня маленькая. Я в больших чувствую себя неуютно.

[timefiles]

Известно, что мы проезжаем рельсы по разному: кто-то тормозит перед ними и аккуратно переезжает, кто-то “перелетает” через них, добавляя газу. Причем каждый считает что именно его способ наилучшим образом спасает подвеску авто от удара. При этом “перелетающие” с презрением смотрят на “жадин-осторожников”-тормозящих, а тормозящие “думают” вслед “перелетающим.”

Но я хотел написать о другом. Сразу после рельс дорогу переходят люди которые знают-видели-наблюдали что водители притормаживают перед ними. Вот это пострашнее удара по подвеске. Совет тем кто перелетает рельсы не притормаживая: подъезжая к рельсам присмотритесь нет ли пешеходов после них? И только потом перелетайте)на рельсах торможение почти невозможно- они стальные и скользкие да и занесет и закрутит запросто из-за разницы дорожного покрытия.
Совет пешеходам: переходить дорогу в неположенном месте ( зебры никогда не рисуют после железнодорожного переезда) действительно удобно после рельс, особенно на дорогах с интенсивным движением где рельсы чуть ли ни единственное место перехода, (ну иногда приходиться переходить(с кем не бывает). Но обязательно надо учитывать то, что не все автомобили притормаживают- некоторые “перелетают”. Помимо “принципиально перелетающих водителей” их перелетают еще и водители не своих авто, тесть с разноцветными номерами, принадлежащие фирмам, ведомствам и тд.

P.S. или справка:
1. Нету оптимального ответа на вопрос как проезжать рельсы. Конечно же притормозив и проехав на небольшой скорости у нас больше шансов сберечь подвеску чем если мы влетим на скорости в прорези между рельсами. С другой сторону тормозящий перед рельсами водитель часто продолжает торможение и на самих рельсах тем самым разбивая подвеску уже сжатую тормозным усилием. Проше говоря при торможении нос машины наклоняется и сжимает пружины и амортизаторы. Дополнительный удар(от рельс, ямы) по сжатым пружинам может их сломать. Когда же вы “пролетаете” над рельсами вы едете на “газе” и инерция ускорения приподнимает переднюю часть машину, разгружает подвеску и безболезненно поглощает удар.
Кому как проезжать выбирать вам, нужно лишь учитывать “тонкие моменты”
a). при торможении перед рельсами нужно тормозить перед ними, а на них подгазовывать (добавлять газу).
б). пролетать рельсы можно только те которые вы знаете, то есть знаете что они не бъют подвеску при проезде.
2. Когда машина тормозит она цепляется за дорогу покрышками. Когда покрышки находятся на разной поверхности колеса цепляются по разному. Тесть, за сухой асфальт резина хватается сильно, за мокрый чуть слабее, а за полированное железо почти не хватается. При разнице в торможении те колеса которые тормозят слабее, начинают обгонять те которые тормозят сильнее и машина начинает вращаться или ее заносит (сносит).
Удачи на дорогах!

[Агиль Рагимов]

[quote name='monella' timestamp='1288200825' post='7590511']
Добрый вечер Агиль муеллим.
Меня очень беспокоят зеркала. 
Дело в том что я не очень высокого роста, и приходиться  всегда пододвигать сиденье вперед, если я этого не сделаю тогда достаю педалей не полной стопой, а только лишь носком ноги. Из-за этого мне кажется у меня не получается максимально удобно настроить зеркала под себя. Чтобы разглядеть что-либо с левой стороны мне приходиться наклониться и посмотреть в зеркало .
[b]Есть какие-то правила по настраиванию стекол?может это от машины тоже зависит?[/b]
И ещё :из-за того что я пододвигаю кресло вперед, расстояние между телом и рулем становиться узким, думаю что это тоже неправильно


[/quote]

Здравствуйте, monella!

Есть технические "вещи", в деле обучения вождению,  которые просто словами не обяснишь...То есть, надо только показать, как это делается!

Отмечу лишь, что в любой иномарке можно настроить как кресла, так и зеркала  наиболее безопасным и удобным для водителя,  образом! При любом росте водителя!

Как настроить водительское сиденье?! Есть такой ролик в Интернете! Но пока не могу найти знакомую ссылку! Но скоро найду и выставлю!

А насчет как правильно настроить зеркала, смотрите ниже:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=iN14GW5lTUg[/media]

С уважением.

[monella]

Спасибо большое Агиль муеллим.
Более или менее стало понятно, спасибо за ролик
в следующий раз когда сду за руль обязательно так же настрою зеркала.

С нетерпением буду ждать ролик по настройке сиденья

[Агиль Рагимов]

[b][color="#8b0000"]Поговорим о нормальном интервале![/color][/b]

Вы не против?! Ну тогда, давайте поговорим![b] [/b]

Итак! Безопасный интервал! И каким же он должен быть? Отмечу, что интервал - это боковой зазор от рядом едущего (стоящего) автомобиля. То есть это не дистанция. Та - это расстояние до впереди едущего автомобиля.

В принципе, в теории чем больше этот интервал,  тем и лучше. Тем и безопаснее. Но конечно, интервал зависит так же от ширины полос. И еще: чем больше скорость нашего автомобиля, тем и больше должен быть этот самый интервал -  на всякий форс-мажорный случай, так сказать...А если не получается шире, ну хотя бы метр...хеч олмаса! Вне зависимости от нашей скорости. Это тот самый минимум!

 Посмотрите на реальную ситуацию:

[attachment=848909:int.jpg]

Кто из этих двоих водителей подьехал позже и оставил этот "микроскопический" интервал...я уже и не помню. Я знаю одно: [i][color="#000080"]этот интервал  ненормален![/color][/i]

Минимум чем эта ситуация грозит, это тем, что если водитель грузовика плюнет (буквально!) через окно...этот плевок гарантированно "приземлиться" на пассажира легковушки. А о более опасных последствиях, при неосторожном начале движения обеими водителями я даже говорить не хочу!  Вообщем, данная ситуация очень опасна. Особенно для легковушки!

А теперь как и всегда! Что делать, если Вы оказались именно в такой щепетильной ситуации?

Обратите внимание : слева и впереди от легковушки есть чуток пространства. То есть его водитель может выправить ситуацию еще до начала движения водителем грузовика. Водитель легковушки может вывернуть руль налево градусов на 30...чуть подать влево и подравнять руль. И в этом случае он чуть обезопасить ситуацию, более или менее -  увеличив интервал!

А что делать, если впереди нет пространства? Тут так же есть возможный вариант. В нашем еще неподвижном состоянии крутим руль налево в 5-10-15 градусов. И сразу же, при начале нашего движения, расходимся с грузовиком, как "в море корабли"!
[color="#000080"][i]
В любом случае, касательные ДТП самые сложные для определения виновника и шанс доказать, что Вы невиновны в нем, всегда минимальны![/i][/color][i]
[/i]
 И именно поэтому, вопрос об нормальном интервале мы всегда должны держать под  пристальным контролем!

[dinosauros]

Агиль-муаллим, здравствуйте! С большим интересом читаю Вашу тему. Спасибо Вам огромное за то, что Вы открыли её на этом форуме! Очень интересно, и самое главное – очень полезно и познавательно!!!
Кстати, насчёт безопасности движения… я тут в одной книге прочёл очень интересные строки, насчёт азов световой сигнализации. Помнится, где-то в форуме, на какой-то теме уже обсуждался этот вопрос. Как Вы думаете, верны ли нижеследующие строки?
1) Два коротких моргания «дальним светом»: либо впереди засада гаишников, либо ещё что-то опасное (ДТП, карстовый провал, разобранный мост, разлитое масло).
2) Одно долгое моргание в спину: «Дай дорогу!»; в лицо или в бок: «Пропусти!»
3) Одно короткое моргание в лицо или в бок «дальним» в городском заторе: «Проезжай, пропускаю!»
4) На шоссе, если при попытке обгона автобус или грузовик включил левый указатель поворотов: «Не обгоняй, впереди встречная машина!» Сигнал правым поворотом: «Дорога свободна!»
В ответ на предупреждение принято несколько раз моргнуть «аварийной сигнализацией»: «Спасибо за предупреждение!». Гудок в спину будет означать: «Пожалуйста!»
5) В Европе принято просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого «поворотника». Иногда этот сигнал можно увидеть и на наших дорогах.
6) На трассе, в тёмное время суток, когда большегрузный грузовик обгоняет машину, его водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнёт «дальним», что фура может завершить обгон, не задев его.
7) Ночью, когда вас обгоняет автомобиль, переключитесь на «ближний свет» как только обгоняющий поравняется с вами, чтобы не слепить его через зеркало заднего вида.

[dinosauros]

Агиль-муаллим, сегодня читал газету, и наткнулся на новость, которая одновременно и шокировала меня, и вызвала сардоническую усмешку. Судите сами…
«…А в воскресенье, 14 ноября, стало известно, что в результате автомобильного наезда трагически погиб ещё один известный журналист – Рафаэль Мустафаев. Причём водитель, сбивший журналиста и его попутчика, 53-летнего Гасыма Мурадпура, согласившись на просьбы пострадавших отвезти их в больницу, посадил раненых в машину и… оставил в безлюдном месте, где и скончался Р. Мустафаев. Г. Мурадпур впоследствии в состоянии комы был доставлен в больницу.
Как сообщил… по подозрению в совершении преступления уже задержан 22-летний житель столицы Исмаил Бехбуд оглу Исмайлов, находившийся за рулём автомашины марки «ВАЗ-2107». Установлено, что отец молодого человека, Бехбуд Исмайлов, долгие годы работал в Генеральной прокуратуре республики.
По словам…, примерно в 22.45 Р. Мустафаев и Г. Мурадпур переходили дорогу у здания №165 по улице Шарифзаде, когда их сбила машина, мчавшаяся на большой скорости…
Задержать преступника… не составило особого труда – автонаезд запечатлели камеры слежения. Кроме того, у происшествия имелись очевидцы, которые предоставили поли-цейским всю необходимую информацию…
Отметим, что Р. Мустафаев был старшим братом президента группы компаний ANS Ва-хида Мустафаева…»
По-моему, теперь в нашем городе разгорится настоящая вендетта. Интересно, а в телевидении не рассматривался этот кошмарный случай?

[sevunchik]

[quote name='Агиль Рагимов' timestamp='1278023689' post='6959371']
[b][color="#483d8b"]А нужен ли нам,  люк на крыше?[/color][/b]


Как Вы думаете, нужен ли нам, водителям, люк на крыше ? 


Сорри!  Придется уточнить вопрос! Нужен ли люк на крыше, именно в условиях и реалиях  Баку?

Уже догадываюсь! Ответы будут самые противоречивые!
Да! - ответят одни, - Люк хорошо выветривает сигаретный дым! То есть, с ним вентиляция в салоне отличная!
Нет! - ответят другие - У нас и так есть кондиционер! Для чего нам еще и люк?
Но самое интересное то, что люк, я считаю, все-таки очень нужен нам! И не всегда только для вентиляции салона!
Он здорово пригодиться нам, чтобы сэкономить на штрафах за  проезд на красный свет! 
Это когда, пытаешься...стараешься..мучаешься...в надежде увидеть значения светофора, все-таки через лобовое стекло...а можешь гарантированно лицезреть его, к сожалению, только через..люк!
Смотрите:


[attachment=694216:lyuk.jpg]
[/quote]
Точно! Не раз "использовала " люк в этих целях!

[Агиль Рагимов]

[quote name='dinosauros' timestamp='1290190972' post='7726359']
Агиль-муаллим, здравствуйте! С большим интересом читаю Вашу тему. Спасибо Вам огромное за то, что Вы открыли её на этом форуме! Очень интересно, и самое главное – очень полезно и познавательно!!!
   Кстати, насчёт безопасности движения… я тут в одной  книге прочёл очень интересные строки, насчёт азов световой сигнализации. Помнится, где-то в форуме, на какой-то теме уже обсуждался этот вопрос. [b]Как Вы думаете, верны ли нижеследующие строки?[/b]
1) Два коротких моргания «дальним светом»: либо впереди засада гаишников, либо ещё что-то опасное (ДТП, карстовый провал, разобранный мост, разлитое масло).
2....

3....


4....

5....

[/quote]

Здравствуйте, dinosauros!
Верны...верны! А как же!  Еще как верны! Но!  

Но есть одна проблема! А будут ли окружающие водители (то есть 85-90 процентов из них!) понимать этот грамотный "язык"?!
К сожалению - нет! Они не поймут Вас, так как никогда не открывали не только интересные познавательные книжки о безопасности, но и книжку ПДД! Поверьте - не открывали и все тут!  
Проблема именно в этом! И именно поэтому этот "язык" со светотехникой не даст положительного эффекта! Подчерну - не даст эффекта у нас!
Вы обратили внимание, как работники дорожной полиции регулирую дорожное движение? У них всего два движения и жеста:
1. Крутят "палкой" и "добавляют" при этом  вслух: "Сюрюн! Сюрюн Тез элейин!"
И второе:

2. Поднимают "палку", свистят и говорят в громкоговоритель: "Сахлайын! Дайанын! Сахлайын дедим сизе!"


Как Вы думаете, почему они делают именно так?
Да потому, что если они будут регулировать дорожное движение по книжке ПДД, то есть по букве закона - большинство водителей элементарно не поймут, что от них хотят! Они же не читали и не думают в дальнейшем изучать правила! Вот именно таким плачевным образом обстоят дела! Так же с пониманием значения знаков, разметки итд итп.
А теперь о самом главном! Как сделать так, чтобы нас поняли окружающие? Водители и пешеходы?
Постарайтесь быть попроще! Простые жесты и светосигнализацию понимают как знающие ПДД, так и не знающие!
Например, ночью. Допустим, мы выезжаем со двора - видим помеху слева, но хотим пропустить ее! По разным причинам, ну просто хотим пропустить. Вы не поверите, большинство водителей не только не слышали о правиле правой руки при разьезде во дворах...но, часто к тому же, путают свою левую руку с правой, если внезапно спросить их об этом!  
Вообщем, Вы остановились...другой водитель так же остановился. Вы оба можете сдвинутся одновременно и ДТП станет неизбежным! Как дать ему знать, что Вы его гарантированно решили пропустить?
Пару раз мигнуть дальними...а дальше выключить свет, кроме габариток! Этот вариант поймет любой!
Едем дальше! Обгоняя ночью мигаем..а днем кратко пару раз сигналим! Ннапоминаем о себе! Кстати, ночью сигнал бесполезен! Обычно, не понятно, откуда он раздается! А днем обычно не обращают внимание (или не замечают) светомигание!  Насчет сигнала при обгоне днем: Отмечу: краткими сигналами! Так как длинные сигналы многие у нас воспринимают как личное оскорбление! И по ПДД, они запрещены! Но в ПДД есть один нюанс: можно сигналить, для предотвращения ДТП! Ну вот, при обгонах, учитывая тенденцию многих бесмысленно и внезапно  шарахаться из ряда в ряд (без учета зеркал!), кратким сигналом (двойным) мы и предотвращаем их попытку (или желание!) сшарахнуться влево! То есть предотвращаем ДТП, как и написано в ПДД!  
Едем дальше! Не на пешеходном переходе посередине дороги мы видим пешехода! Снижаем скорость до минимума, видим его странные жесты (то ли перейдет..то ли остановиться..шаг вперед...шаг назад итд) То есть, увидев все это, мы начинаем его "бояться" и решаем остановиться окончательно! И даже после этого, иногда пешеход продолжает  странным образом "танцевать" на дороге. Ну наверное и Вы вспомнили: Дергание вперед...дергание назад! Между прочим, это самое опасное поведение пешехода: его неопределенное поведение!
На уроках, я называю это: [i]"Ритуальным "шаманским" танцем перед отправкой на тот свет!"[/i] То есть шанс задавить такого пешехода гораздо выше...чем предсказуемого, даже уж точно бегущего! А этого,,Никогда не поймешь, то ли побежит в последний момент, то ли нет?!  
Так что же делать с таким пешеходом? Когда он стоит: боиться Вас! И Вы стоите: боитесь его!
Я делаю обычно так: Высовываю голову с окна и улыбаясь (чтобы он мне поверил:его же столько раз чуть не давили, наверное...между прочим по его же вине!) показываю жестом руки :Буйур кеч! И держу руку, пока он меня окончательно не поймет!
Отмечу, все это часто происходит не на пешеходном переходе! Часто в центре города, где люди на проезжей части (везде!)...а машины на тротуарах!
К чему я? Будьте попроще! И сигналами светотехники и жестами! Не то Вас не поймут! Поверьте, не поймут! Захотят - не поймут! А как им Вас понять?!
Ведь книжку ПДД они принципиално не читали, наверное, и никогда не прочитают!  ...а остальные книги, наподобия указанного Вами, тем подавнее!

Мой совет: постарайтесь быть максимально попроще...постарайтесь "снизится" до  уровня, когда Вас начнут понимать большинство! Знаю! Странный совет! 

Но зато на 100 процентов действенный! Попробуйте, а после отпишитесь...

С уважением

[dinosauros]

[quote name='Агиль Рагимов' timestamp='1290449299' post='7743555']
...Попробуйте, а после отпишитесь...
[/quote]
Снова здравствуйте, Агиль-муаллим! Конечно, обязательно попробую! :-) Вот, только одна загвоздка... Дело в том, что наша машина пока стоит в гараже (одна девочка превысив скорость стукнула её), и её ремонтируют. Машину тогда вёл мой отец (и мы сами тогда сидели в ней). Увы, он не пережил подобного шока (как-никак, стаж вождения - без малого 55 лет!), и через два дня после аварии - скончался. Прошло уже почти 4 месяца. За это время мы с женой выучились в автошколе, сдали экзамены по теории и вождению, и вот-вот (1-го числа) получим права. Вот такие вот дела... Но я обязательно воспользуюсь Вашим советом! :-) И, конечно, отпишусь о результатах. ;-)

Кстати, вот, очередная шокирующая новость, к Вашему сведению… Опять же, в «Ежедневке» вычитал. «Как сообщает Day.Az, 23 ноября, около 03:00, в Насиминском районе Баку в ДТП погиб 17-летний водитель автомобиля марки «Toyota» Эльмар Мамедов. Причиной трагедии послужило превышение скорости, которое не позволило подростку справиться с управлением, и автомобиль, врезавшись в ограду тротуара, перевернулся. Юный водитель скончался на месте.»
Интересно, кто и каким образом выдал 17-летнему (!) мальчишке права на управление автомобилем?!

[345]

[quote name='dinosauros' timestamp='1290801493' post='7773642']
Интересно, кто и каким образом выдал 17-летнему (!) мальчишке права на управление автомобилем?!
[/quote]

А кто сказал что у него были водительские права ?!

[Ромбаль Коше]

[quote name='dinosauros' timestamp='1290801493' post='7773642']
Интересно, кто и каким образом выдал 17-летнему (!) мальчишке права на управление автомобилем?!
[/quote]

утащил ключи у отца...

[Агиль Рагимов]

 [color="#000080"][b]Из серии "Как найти светофор"?![/b][/color]

Светофоры у нас не всегда хорошо просматриваются. Иногда стоишь до стоп-линии, как и положено, а справа высокий грузовик или автобус. И не понять, что там сейчас горит. А то, что машины "с нашего коллектива" взяли и поехали, не всегда означает, что загорелся зеленый!



Так как же быть? Как "найти светофор"?

Будьте "креативными"! Ищите "значения светофора" везде, можно и на противоположной стороне дороги. На снимке внизу я "нашел" его в результате поиска:

[attachment=878115:p1.jpg]

Он отражался от предписывающего знака на диогональной стороне дороги. Отражался красным светом. А поехал я, когда отражение стало зеленым.

Этот вариант можно использовать только в темное время суток.

Берегите себя!  

[Агиль Рагимов]

[quote name='dinosauros' timestamp='1290801493' post='7773642']
Вот, только одна загвоздка... Дело в том, что наша машина пока стоит в гараже [b](одна девочка превысив скорость стукнула её)[/b], и её ремонтируют. Машину тогда вёл мой отец (и мы сами тогда сидели в ней).[b] Увы, он не пережил подобного шока[/b] (как-никак, стаж вождения - без малого 55 лет![b]), и через два дня после аварии - скончался[/b]. Прошло уже почти 4 месяца. За это время мы с женой выучились в автошколе, сдали экзамены по теории и вождению, и вот-вот (1-го числа) получим права. Вот такие вот дела... Но я обязательно воспользуюсь Вашим советом! :-) И, конечно, отпишусь о результатах. ;-)

Кстати, вот, очередная шокирующая новость, к Вашему сведению… [b]Опять же, в «Ежедневке» вычитал. «Как сообщает Day.Az, 23 ноября, около 03:00, в Насиминском районе Баку в ДТП погиб 17-летний водитель[/b] Причиной трагедии послужило превышение скорости, которое не позволило подростку справиться с управлением, и автомобиль, врезавшись в ограду тротуара, перевернулся. Юный водитель скончался на месте.»
[/quote]

Аллах рехмет элесин! Сизин атаныза да...ДТП-де рехмете геден гендже де...
Так почему же количество ДТП не снижается? А наоборот, с каждым днем их больше и больше! В чем дело-то?! Бизи  белеми бедлик басыб?!  

Проблема, о которой я написал  года два назад, сегодня так же актуальна, как и тогда...как и пять лет назад...как и миллионы лет назад...

Итак![color="#000080"][b] Взгляд на прошлое через слезы о настоящем![/b][/color]

[attachment=887568:adam_eva1.jpg]
Вообще-то, все началось не вчера, не позавчера и даже не в прошлом году!

В один прекрасный день, миллионы лет тому назад, Всевышний, у которого видимо, в тот день было хорошее настроение и творческий порыв, решил сделать Человека. Из подходящих материалов в тот момент под рукой, к сожалению, оказалось только глина третьего сорта, и он вылепил из него Адама. Чуть подумав, Он далее решил, что человеку будет скучно одному и чтобы с разнобразить его досуг, начал лепить Еву. К этому моменту, глина под рукой кончилась, и пришлось доделывать Еву из ребер Адама. Когда процесс создания первых людей был закончен, Всевышний все еще в порыве благородных мыслей, решил пустить их в Рай.

У первых людей не было практически никаких ограничений. Только ППР, то есть Правила Поведения в Раю. А там, в отличие от сегодняшних ПДД, был всего один пункт: «Категорически Не Трогать Яблоко!». И все!

И надо ли говорить, что первые люди очень скоро нарушили этот единственный запрет. Кто это сделал из этих двух людей, я уже не помню. Времени-то прошло немало. Но факт остается фактом. Человек нарушил единственное правило, на которое ему строго указали, не нарушать! И он тут же потерял пятизвездочный Рай. Второго Всевышний счел соучастником (цией) и обоих отправил на Землю, предварительно влепив им по 10 баллов и отобрав «право» жить там, где они жили до этого. А так как в те времена Тапш был нонсенсом, да и к тому же, откровенно говоря, некому было тапшевать виновников (дело в том, что Адам женился на Еве исключительно по любви, а не из-за ее отца, который бы работал на хорошей должности), решение оказалось окончательным и не подлежащим пересмотру в группе разбора.

На грешней земле все завертелось так, что продолжается и по сей день. То ли глина оказалось совсем уж некуда, то ли Человек начал мстит себе и окружающим за то, что потерял Привилегии, в любом случае, он начал нарушать все мыслимые и немыслимые правила человеческого общежития.

Потом, как-то незаметно прошли эти миллионы лет. Наступил 2010 год. Ну, были до этого такие формации, как рабовладельчество, феодализм, капитализм, социализм, мировые войны и перемирия, но в ограниченном сознании Человека существенных положительных изменений так и не произошло!

Ах, я совсем забыл Вам сообщить! В двадцатом веке этот Человек к тому же обзавелся собственным автомобилем. И начал, к тому же, попирать Права окружающих на этом транспортном средстве повышенной опасности. А те, которые не смогли в силу каких-то причин, обзавестись машиной, начали мстить водителям и попирать их Права, в качестве пешеходов!

Ведь на самом деле, что же это такое: Правила Дорожного Движения, по большому счету?! Это всего-то кодекс правильного поведения людей за рулем и на проезжей части. Если ПДД будут соблюдать Все, то и Всем будет хорошо!

А что такое нарушение правил дорожного движения?! Это попирание прав окружающих! Это явное и злостное посягательство на их Право на Комфорт, Право преимущественного проезда, и наконец, посягательство на их Безопасность и Жизнь!

Все беды Адама, Евы и нынешнего поколения водителей и пешеходов, только от одного Слова! И явлений, которые стоят за этим нехорошим Словом!

Это слово – Хочу! «Хочу», вне зависимости от того, а можно ли? Не будут ли ущемлены Права остальных при этом? Не могут ли они пострадать, не дай бог, при этом моем желании? Не пострадаю ли я сам при этом, если это мое «Хочу» идет вразрез не только ПДД, но и вразрез элементарной логике и нормам этичности?!

К сожалению, задумываются над этими вопросами единицы. Они составляют мизерное меньшинство среди многомиллионной армии «Хотящих без вопросов»! По всему миру! Государства справедливо подняли штрафы, «вечно хотящим» хоть бы что! Установили камеры- им плевать…Самым суровым Гаишником для них является только сам Всевышний, периодически отправляющий самых злостных из них, на «штрафную», то есть на тот свет! Наверное, это Ад, в котором есть машина, но нет бензина. И наверное, там с утра до вечера по радио монотонным голосом передаются пункты ПДД! В знак наказания, что обитатели этого Ада не читали или не хотели выполнять их на Земле!
[color="#000080"][i]
Как изменить сознание человека [color="#000000"](по большому счету, а не на моих курсах!)[/color] за рулем?! Или пешехода на проезжей части?! Как сделать так, чтобы все вокруг задумались над вопросом: «А можно ли?!»[/i][/color]

Я лично не знаю ответа на этот вопрос! А знаю лишь одно: Человек, который сможет изменить сознание большинства за рулем, будет  достоин Нобелевской премии уже  при жизни!

[Соли]

Агиль м. Вы не могли бы ответить на это
http://www4.disput.az/index.php?showtopic=220626&view=findpost&p=7903791

заранее спасибо

[Агиль Рагимов]

[quote name='Соли' timestamp='1292482707' post='7903812']
Агиль м. Вы не могли бы ответить на это
[url="http://www4.disput.az/index.php?showtopic=220626&view=findpost&p=7903791"]http://www4.disput.a...dpost&p=7903791[/url]

заранее спасибо
[/quote]

Здравствуйте! На все Ваши вопросы уже правильно ответили в соответсвующей теме! Так что я опаздал!

Давайте-ка я, взамен, поделюсь с Вами небезинтересной инфой!

Итак! Как Вы думаете, кто из водителей почаще становиться участником ДТП?!

[i][color="#000080"]Плохие водители[/color][/i]! - ответите Вы и будете совершенно правы. На самом деле, тот кто не соблюдает ПДД, рано или поздно попадает в ДТП. Вернее, становиться его инициатором!

А хороший водитель? - спрошу я Вас - насколько у него шансы быть участником ДТП?

Отмечу, что под термином [i][color="#000080"]хороший водитель[/color] [/i]я имею ввиду человека, хорошо знающего ПДД, владеющего грамотными навыками технического управления автомобилем , никогда не нарушающего ПДД итд.

Большинство, которые прочли мой последний вопрос, наверное ответят: "Нет! Такой водитель никогда не попадет в ДТП! Он же всегда едет по ПДД!"

Возможно, я разочарую многих! Парадокс в том, что в ДТП обычно бывает минимум два участника! Часто один из них [i][color="#000080"]плохой [/color][/i]водитель, а другой[i][color="#000080"] - хороший, но не осторожный водитель[/color][/i]!

Ну и ? - контрвопрос будет, наверное, таким - Агиль Рагимов! Теперь что ты предлагаешь, не учить ПДД вообще, так как все равно нет гарантий от ДТП? Не учиться грамотному вождению, так как все-равно рано или поздно ударят любого?

Почему же любого? Я разве говорил подобное? Конечно, надо учить ПДД! А так же учиться грамотному вождению! И стать в конце-концов, хорошим водителем! Но с одной оговоркой - [color="#000080"][i]мудрым [/i][/color]хорошим водителем! То есть,[i][color="#000080"] осторожным[/color][/i]! И постоянно иметь ввиду, что когда Вы движетесь по ПДД, всегда есть вероятность пересечься на своем пути с тем, кто едет наперерез не по ПДД! И всегда иметь в своем арсенале запасные варианты избежания ДТП, именно для данных случаев!

Другого варианта для многолетнего безаварийного вождения - нет! Во всяком случае: у нас - нет!

Есть хорошая пословица: "Юз дефе ешитмекден бир дефе гермек йахшыдыр!"

Сядитесь поближе к своим мониторам! Условное название ролика:[i][color="#000080"] "Как плохие водители вовлекают в ДТП неосторожных хороших?!":[/color][/i]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=d9ss_xD_Ysk[/media]

[Агиль Рагимов]

Актуально, так как за окном зима! [i][color="#000080"][b]Как выбирать новую АКБ?! А так же как "прикуривать" с другого автомобиля, до покупки нового АКБ?![/b][/color][/i]

[i] [/i][media]http://www.youtube.com/watch?v=ysG35nSC0cY[/media][i][color="#000080"][b]
[/b][/color][/i]

[Агиль Рагимов]

[color="#000080"]Если у Вашего автомобиля перегрелся двигатель...[/color]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=CmgHRr1dZ28[/media]

[Агиль Рагимов]

[color=#000080][i]Выбираем наш будущий автомобиль.[/i][/color] Хонда CR-V в городских условиях:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=BS-wYOLSb_U&feature=related[/media]

[Sinner_]

[quote name='Агиль Рагимов' timestamp='1295478626' post='8134930']
Актуально, так как за окном зима! [i][color=#000080][b]Как выбирать новую АКБ?! А так же как "прикуривать" с другого автомобиля, до покупки нового АКБ?![/b][/color][/i]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=ysG35nSC0cY[/media]

[/quote]

Интересно, я не знал что когда прикуриваешь на минус ставить на двигатель. Я всегда ставил плюс на плюс, минус на минус. Есть разница?

[Synteco]

[quote name='Sinner_' timestamp='1328733849' post='11323008']

Интересно, я не знал что когда прикуриваешь на минус ставить на двигатель. Я всегда ставил плюс на плюс, минус на минус. Есть разница?
[/quote]

В целях безопасности. При подключении обычно начинает искрить и если в аккумуляторе скопился газ(водород), он может взорваться. Конечно это редкое явление, но если не дай Бог случится, то кислота может быть разбрызгана вокруг очень сильно.

[Synteco]

И еще обратите внимание (в ролике об этом говорят, но как бы между прочим) двигатель авто, от которого прикуривают, нужно обязательно заглушить, а то от перепадов напряжения может накрыться какая-нибудь электроника или предохранитель.

[Sinner_]

[quote name='Synteco' timestamp='1328888136' post='11344901']
И еще обратите внимание (в ролике об этом говорят, но как бы между прочим) двигатель авто, от которого прикуривают, нужно обязательно заглушить, а то от перепадов напряжения может накрыться какая-нибудь электроника или предохранитель.
[/quote]


Дааа, этого я тоже незнал, всегда прикуривал от авто на ходу [img]http://img.dispute.az//public/style_emoticons/default/conf_icon.php.gif[/img]