В США взорвался электромобиль Tesla: водитель погиб

[Aktovegin]

2 минуты назад, Том Сойер сказал:

 

Солнечные батареи, ветряные мельницы.

солнечная батарея и мельница не являются  устройствами накопления энергии.

[АСБ]

8 минут назад, Messina сказал:

а горит салон получается?)

Так батарея сама под полом салона размещена.От передних колес до задних.Посмотри какая площадь.Ну и при ударе понятно она же и получает больше всего. Кстати половину Теслы именно эта батарея стоит))

[Aktovegin]

ЛЮДИИИИ - все те кто думают что вот раз и придумают электромобиль и всё бензину хана, нефтеиндустрия является неимоверно огромной сферой гду крутятся огромные денежки, триллионы долларов и миллионы людей работают в этой сфере, эта сфера затрагивает очень много других сфер как  машиностроение, разные науки, исследования и разработки, и чтобы это все завалить нужно много много времени, тут лет 50 надо чтобы весь мир перешел на рельсы электричества и забыл нефть, нефть ещё очень долго будет работать, пока мир так устроен, мир заточен под нефть.

 

литиевый аккумулятор это для динозавров, пока не придумают что то совсем новое, простое и дещевое, ничего не сдвинется с места, всё упирается в способо накопления энергии, и что то мне кажется это будет не электричество

[Том Сойер]

4 minutes ago, Aktovegin said:

солнечная батарея и мельница не являются  устройствами накопления энергии.

 

Если разговор идет о том, чтобы зарядить автомобиль энергией, то электро мельница и солнечная батарея именно для этого, или мы с вами о разных вещах говорим?

[АСБ]

9 минут назад, Aktovegin сказал:

ЛЮДИИИИ - все те кто думают что вот раз и придумают электромобиль и всё бензину хана, нефтеиндустрия является неимоверно огромной сферой

У электромобилок и без нефтемагнатов своих проблем выше крыши.Чисто технических и притом бесперспективных))

[Elman_Bakilli]

после ДТП взорвался... 

[Aktovegin]

5 минут назад, Том Сойер сказал:

 

Если разговор идет о том, чтобы зарядить автомобиль энергией, то электро мельница и солнечная батарея именно для этого, или мы с вами о разных вещах говорим?

батарея главная проблема автомобиля, литиевая батарея это тупик в развитии.

[Aktovegin]

я надеюсь великие армяне в итоге откопают на своей земле древний аккумульятор и после этого будет переворот в мировой истории

[elninio]

телса полный отстой, покупайте Ладу калину )))))

[FaNtom]

Хотя бы прочитали что случилось, на большой скорости врезался когда ехал по Фаст траку, если бы был не электромобиль то человек  не выжил так как мотор просто бы раздавил бы его в салоне.  После того как он въехал его вытащили так как Фаст трак так в его машину ещё двое въехали.  Машина вобще загорелась через несколько минут 

Edited March 27, 2018 by FaNtom

[warmly]

Не сам по себе же взорвался, взорвался после того как врезался в столб, это нормально. Водитель наверное сам его вел, не на автопилоте. 

[Prometey]

это не первый случай..Илон макс просто хороший бизнесмен..пускает пыль глаза..как и апыл собирая свои гаджеты в китая..так же и он заказывает батареии с китая)))посмотрите как взрываются айфоны,а тут такая махина...кусок Г а не машина..я за старый добрый ДВС...

Edited March 27, 2018 by Prometey

[FaNtom]

1 minute ago, warmly said:

Не сам по себе же взорвался, взорвался после того как врезался в столб, это нормально. Водитель наверное сам его вел, не на автопилоте. 

На автопилоте был но это не автопилот это все ещё помощник!  Там несколько полос , две Фаст трак, одна полоса Фаст трака уходит в лево другая идёт прямо, вот все и стараются обогнать всех и резко въехать на другую полосу чтобы повернуть

[RallyMaster]

взрыв как то еще можно понять. но возгорание.... что там может блин гореть ? что ? акумуляторный песок?

[zvezdoshet]

40 минут назад, Aktovegin сказал:

солнечная батарея и мельница не являются  устройствами накопления энергии.

аккумуляторы

[Alexaz]

1 час назад, shopogolik33 сказал:

Наверное производители этой чудо-машины не подумали о таком варианте

 

всё не предугадаешь...

[Alexaz]

1 час назад, Zaman. сказал:

ликбез

 

воспламениться и загореться - одно, а взорваться - совсем другое.

[da Vinci]

Это Путин виноват,водитель был бывшим шпионом и теперь США вышлют ещё 200 дипломатов 

[al_dair]

Цены на бензин еще не поднялись?

[Prometey]

1 час назад, FaNtom сказал:

Хотя бы прочитали что случилось, на большой скорости врезался когда ехал по Фаст траку, если бы был не электромобиль то человек  не выжил так как мотор просто бы раздавил бы его в салоне.  После того как он въехал его вытащили так как Фаст трак так в его машину ещё двое въехали.  Машина вобще загорелась через несколько минут 

а если мотор поперечного расположения?п если зади?)А еще все штатные стстемы расчитаны на 80км потом уже хоть супер подушки ..Кайюк...Не должна взрываться она..Значит элементы питания опасны

[Mr_Dod]

Какая разница в гибридном авто и тесла? Гибрид хоть и мало но сжигает бензин. Стоит задуматься.

[Prometey]

18 минут назад, Mr_Dod сказал:

Какая разница в гибридном авто и тесла? Гибрид хоть и мало но сжигает бензин. Стоит задуматься.

а вы электричество берете откуда?)С Тэс основном это в Аз-не.В сша есть атомные станции но не везде..ДВС еще жиьб и жить

[blade'ich]

23 minutes ago, Prometey said:

а вы электричество берете откуда?)С Тэс основном это в Аз-не.В сша есть атомные станции но не везде..ДВС еще жиьб и жить

Это спорный момент. Выхлоп машин в городе. ТЭЦ далеко за городом. Это первый плюс. Второй плюс. Гораздо проще централизованно бороться с выбросом ТЭЦ, чем НПЗ и тысяч авто. В случае ТЭЦ есть оборудование нового поколения и скрабберы, очищающие выбросы. На самом деле самая большая проблема авто на литий ионных аккумуляторах - это эффективность аккумуляторов (потери при зарядке)  и их утилизация. 

[Maggie Mae]

Ой можно подумать бензиновые автомобили никогда не взрываются при авариях. 😠 У Теслы это первый случай 

[фивуд]

4 часа назад, Cristiano сказал:

а Бог их знает)сейчас же везде монополии

скорее это Лифановцы.

[Prometey]

1 час назад, blade'ich сказал:

Это спорный момент. Выхлоп машин в городе. ТЭЦ далеко за городом. Это первый плюс. Второй плюс. Гораздо проще централизованно бороться с выбросом ТЭЦ, чем НПЗ и тысяч авто. В случае ТЭЦ есть оборудование нового поколения и скрабберы, очищающие выбросы. На самом деле самая большая проблема авто на литий ионных аккумуляторах - это эффективность аккумуляторов (потери при зарядке)  и их утилизация. 

да только лития столько нет на земле..плюс тэц тоже так дуют что машинам мало не покажется..лучшая установка водородная...или электро магнитная..машина заряжается от дороги...и тд.Теслы горят уже не впервый...Иногда без ударов...поэтому пока что идет эвалюция ДВС..

[sp10]

Даже мобилы самсунга с маленькой батарейкой взрывались, с чего тесле оставаться в стороне?

[eduza]

а в Европе тем временем хотят запретить бензиныe и дизельные машины

 

http://www.20min.ch/schweiz/news/story/Initiative-will-Benzin--Diesel-und-Kohle-verbieten-11114712

[Yevgeniy1]

Литиевые батареи конечно хороши в плане запаса энергии, но в плане безопасности полный ноль. Нужна альтернатива, а ее пока нету.

[Ramzes_2]

5 hours ago, Aktovegin said:

батарея главная проблема автомобиля, литиевая батарея это тупик в развитии.

Верно, ионно-литиевые батареи скоро исчерпают свой ресурс на нынешних гаджетах, а для работы более энергоемких устройств таких как электромобили сегодня уже разработаны батареи нового поколения, к примеру - на топливных водородных элементах, подробности можете прочитать тут. Так что эра традиционных автомобилей еще протянется какое-то время, но не до 2050 гг, а скажем где-то до середины 2030-х гг, и потом начнется резкий спад их производства и начало эры масштабной электромобилизации мирового автопрома.

Как в свое время верно заметил министр нефтяной промышленности Саудовской Аравии Заки Ямани, который еще в 70-е годы сказал: «Каменный век закончился не потому, что в мире кончились камни. Также и нефтяной век закончится не потому, что у нас кончится нефть» .

Edited March 27, 2018 by Ramzes_2

[Aktovegin]

27 минут назад, Ramzes_2 сказал:

Верно, ионно-литиевые батареи скоро исчерпают свой ресурс на нынешних гаджетах, а для работы более энергоемких устройств таких как электромобили сегодня уже разработаны батареи нового поколения, к примеру - на топливных водородных элементах, подробности можете прочитать тут. Так что эра традиционных автомобилей еще протянется какое-то время, но не до 2050 гг, а скажем где-то до середины 2030-х гг, и потом начнется резкий спад их производства и начало эры масштабной электромобилизации мирового автопрома.

Как в свое время верно заметил министр нефтяной промышленности Саудовской Аравии Заки Ямани, который еще в 70-е годы сказал: «Каменный век закончился не потому, что в мире кончились камни. Также и нефтяной век закончится не потому, что у нас кончится нефть» .

водородным элементам тоже много лет, тоже тупик, там мембрана очень дорогая, нужна идея которая будет использовать простые идеи и легка в исполнении.

 

про резкий спад производства автомобилей с ДВС, ничего резкого не будет, так как резкий спад убьет очень много сопутствующих производств.

 

если для примера мерседес, бмв, фолксваген решат резко прекратить производить машины на ДВС то в Германии сотни компаний станут банкротами, что ударит по экономике.

[Ramzes_2]

21 minutes ago, Aktovegin said:

водородным элементам тоже много лет, тоже тупик, там мембрана очень дорогая, нужна идея которая будет использовать простые идеи и легка в исполнении.

 

про резкий спад производства автомобилей с ДВС, ничего резкого не будет, так как резкий спад убьет очень много сопутствующих производств.

 

если для примера мерседес, бмв, фолксваген решат резко прекратить производить машины на ДВС то в Германии сотни компаний станут банкротами, что ударит по экономике.

Ну и что с того что водородным элементам много лет. Эволюция технологий работает и тут. Водород это топливо сегодня и в будущем, в отличии от нефти этот газ окружает нас повсюду. Что-же касается развитии электро батарей, то и тут технологии не стоят на месте самый свежий пример это создание ионисторных батарей. Может скажете и здесь тупик?

К сожалению к своему тупику движутся традиционные автомобили с ДВС, а вместе с  ним и эра нефти. Меня это тоже не радует. Но нужно смотреть реальности в лицо. Все последние выставки автопрома в мировых центрах автомобилестроения широко представляют экспозиции с электромобилями, многие гиганты автомобильной индустрии начинают выпускать электомобили, в том числе и немецкие автоконцерны и это только начало. А массовый старт выпуска электромобилей ожидается с 2021 года.

[FMS]

Ой можно подумать бензиновые автомобили никогда не взрываются при авариях. [emoji34] У Теслы это первый случай 

К несчастью это не первый и не последний случай. [emoji30] "Палка и то раз в год стреляет".[emoji2]

[черно-синий]

нне, не может быть, фанаты Илона негодуэ!

[minutka858]

В 3/27/2018 в 08:34, Cristiano сказал:

На калифорнийском шоссе 101 поблизости от города Маунтин-Вью произошло дорожно-транспортное происшествие с участием электромобиля Tesla Model X. По неизвестным причинам кроссовер потерял управление и врезался в отбойник, после чего загорелся и взорвался. К сожалению, водитель не выжил, передает Day.Az со ссылкой на Сегодня.

Причины аварии пока остаются загадкой, но после этого в электромобиль врезались еще два попутных автомобиля, в результате чего получившая существенные повреждения Tesla загорелась и, как говорят очевидцы, взорвалась.

Вероятно, от сильного удара в электрокроссовере сдетонировал аккумулятор, расположенный под полом. Водитель скончался от полученных ожогов в машине скорой помощи по пути в госпиталь. Был ли в Model X включен режим автопилота, неизвестно. Компания Tesla отправила на место трагедии своего эксперта.

Полиции даже пришлось на некоторое время перекрыть движение по шоссе 101 из-за опасений повторного взрыва. В компании Tesla пока воздерживаются от каких-либо комментариев до окончания расследования случившегося.

 

https://3dnews.ru/967474

Вот тебе и электромобиль...

видимо намудрили ремонтники в электропроводке... спутал провода . вместо магнитофона включил автопилот или еще что то другое.  Эти возгорания и без ударов могут произойти во всех машинах .. после кривых рук горе мастеров... 

[vugel]

On 3/28/2018 at 4:36 PM, черно-синий said:

нне, не может быть, фанаты Илона негодуэ!

 

Миллиардер Илон Маск объявил о банкротстве своей компании-автопроизводителя Tesla. Об этом он написал в своем Twitter.

«Несмотря на интенсивные усилия по сбору средств, в том числе массовую продажу пасхальных яиц, мы с грустью сообщаем, что Tesla полностью обанкротилась. Настолько обанкротилась, что вы даже не можете представить», — написал он.

 

[Zaman.]

Электромобиль Tesla внезапно вспыхнул на подземной парковке торгового центра в Шанхае, Китай. Произошедшее попало на камеры видеонаблюдения и было опубликовано в Twitter.

Видео появилось в соцсети вечером в воскресенье, 21 апреля. На ролике видно, как из-под белого припаркованного автомобиля Tesla Model S начинает клубиться дым. Через несколько секунд машина воспламеняется.

Агентство Reuters уточняет, что на место происшествия сразу же выехали технические специалисты Tesla. По данным представителей компании, пострадавших нет.

ВИДОС

[Lapisuk]

Так написали будто у обычных бензиновых машин возгораний никогда небыло.

[Rustam_rv]

Большинство не отдаёт себе отчёт, что вероятность возгорания топлива возрастает с подвижностью топлива, то насколько быстро можно неконтролируемо переместить условное топливо из одного объема хранения в другой. А вероятность взрывного освобождения прямо пропорционально плотности распределения энергии в пространстве.
По обоим параметрам литиевые аккумуляторы чемпионы обходящие таких конкурентов как бензин и даже жидкий газ не просто в разы, а в порядки с многими нулями после цифры.

С пассивной безопасностью у электромобилей вообще беда, которая вообще не на слуху. Типа прошла сертификационные тесты для соответствующего класса и порядок. А то, что они относятся к этому классу только с точки зрения потребительских свойств ..., НО ОТНЮТЬ НЕ ТЕХНИЧЕСКИ - глазки в жо..(самое тёмное место организма) и не отсвечиваем.
К примеру, электрическая малолитражка весит столько же как старый железный Мерседес S-класса в 140м кузове. При этом она проходит тесты для малолитражек (разные типы столкновений с однокласниками) вроде как на УРА, только вот масса и соответсвенно инерция у неё в разы поболе. Думаю ни у кого даже вопросов не возникнет, где предпочтительней самому находиться при столкновении, в Тесле3 или в 140м мерине ))) По прочности кузов электромобилы не сравним с равновесным однокласником ((( До и прочность подвески не соответсвует массе.

И даже столкновение с отбойником приведёт измельчению объекта по причине большой кинетической массы и недостаточной структурной прочности. "Отскочить" от отбойника электромобиль при движении на скоростях выше пешеходной может лишь при очень касательном столкновении. Всё что чуть быстрее бегущего человека и под углом больше 15град. приводит к ИЗМЕЛЬЧЕНИЮ И ИЗЛОМАМ "объектка".
Модель Tesla-S по весу сравнима в бронированным лимузином или к крупным траком, даже сравнивать не хочу.
Так что такие относительно редкие зрывы и возгарания лишь по причине малой распространённости.
З.Ы. А американская инструкция для пожарных расчётов при тушении электромобилей просто "радует", - если пожар только начался, то тупо заливать водой до окончания выгорания (НЕСКОЛЬКО СУТОК, ибо потушить нельзя, можно лишь охлаждать), во избежание перегрева аккумулятора и взрыва. А если пожар уже сильный, то очистить территорию в радиусе до 1000ft (300 метров) прямого поражения.

Edited May 20, 2019 by Rustam_rv
НАДО

[e-tyan]

4 hours ago, Rustam_rv said:

Большинство не отдаёт себе отчёт, что вероятность возгорания топлива возрастает с подвижностью топлива, то насколько быстро можно неконтролируемо переместить условное топливо из одного объема хранения в другой. А вероятность взрывного освобождения прямо пропорционально плотности распределения энергии в пространстве.
По обоим параметрам литиевые аккумуляторы чемпионы обходящие таких конкурентов как бензин и даже жидкий газ не просто в разы, а в порядки с многими нулями после цифры.

С пассивной безопасностью у электромобилей вообще беда, которая вообще не на слуху. Типа прошла сертификационные тесты для соответствующего класса и порядок. А то, что они относятся к этому классу только с точки зрения потребительских свойств ..., НО ОТНЮТЬ НЕ ТЕХНИЧЕСКИ - глазки в жо..(самое тёмное место организма) и не отсвечиваем.
К примеру, электрическая малолитражка весит столько же как старый железный Мерседес S-класса в 140м кузове. При этом она проходит тесты для малолитражек (разные типы столкновений с однокласниками) вроде как на УРА, только вот масса и соответсвенно инерция у неё в разы поболе. Думаю ни у кого даже вопросов не возникнет, где предпочтительней самому находиться при столкновении, в Тесле3 или в 140м мерине ))) По прочности кузов электромобилы не сравним с равновесным однокласником ((( До и прочность подвески не соответсвует массе.

И даже столкновение с отбойником приведёт измельчению объекта по причине большой кинетической массы и недостаточной структурной прочности. "Отскочить" от отбойника электромобиль при движении на скоростях выше пешеходной может лишь при очень касательном столкновении. Всё что чуть быстрее бегущего человека и под углом больше 15град. приводит к ИЗМЕЛЬЧЕНИЮ И ИЗЛОМАМ "объектка".
Модель Tesla-S по весу сравнима в бронированным лимузином или к крупным траком, даже сравнивать не хочу.
Так что такие относительно редкие зрывы и возгарания лишь по причине малой распространённости.
З.Ы. А американская инструкция для пожарных расчётов при тушении электромобилей просто "радует", - если пожар только начался, то тупо заливать водой до окончания выгорания (НЕСКОЛЬКО СУТОК, ибо потушить нельзя, можно лишь охлаждать), во избежание перегрева аккумулятора и взрыва. А если пожар уже сильный, то очистить территорию в радиусе до 1000ft (300 метров) прямого поражения.

Вы действительно считаете, что батареи легче неконтролируемо перевести в другой объем хранения, чем жидкое топливо?

Кроме того, вы уверены насчет того, что плотность энергии батарей на одинаковый объем на порядок больше, чем у жидкого топлива?

И вы точно знакомы с тем, как проводятся тесты? Причем тут вес автомобиля, если скорость на тестах одинаковая и основной лобовой тест проводится с неподвижными объектом?

Если ответы на эти вопросы ДА, то запишитесь на курсы физики. 

Да, и мне жаль, что вы предпочтете в лобовой аварии получить по ногам головкой цилиндров от 140-го Мерса. Но до тех пор, можете сделать полезное дело - покажите нам трак или бронированный лимузин, снаряженной массой в 2100-2200 кг ))