Почему в СССР пешеход был не всегда прав? СССР vs сейчас

[.S.T.A.L.K.E.R.]

Почему в СССР пешеход был не всегда прав? А в современном Азербайджане упростили. Пешеход прав и точка.

[Said]

У нас тоже пешеход не всегда прав

[magnoliya-76]

Машин мало было, а пешеходов много. Сейчас наоборот)

[ICP]

1 час назад, Said сказал:

У нас тоже пешеход не всегда прав

Зато у нас водитель всегда неправ...

[Said]

23 минуты назад, ICP сказал:

Зато у нас водитель всегда неправ...

Были ведь случаи, когда водителей оправдывали за убитых пешеходов

[Сахарный батончик]

Мне просто интересно, если какой-то идиот прыгнул под колеса - почему водитель бежит платить ментам, больницам, родственникам идиота и так далее?

Почему не нанять адвоката за гораздо меньшие деньги и ещё подать встречный иск за порчу имущества? 
Пару таких эпизодов и все пешеходы начнут пользоваться переходами, мостиками, светофорами. Это общество можно исправить только рублём. 
Переходил в неположенном месте и произошло ДТП - плати за ремонт машины. Прыгнул под колеса на трассе и сдох - твои родственники будут оплачивать ремонт и моральный ущерб водителю. 
Всё очень просто. 
Вы себе можете представить что в Германии где-нибудь на автобане выпрыгивает на дорогу двуногий олень и потом требует лечить его и кормить всю его семью? 
Там работает система правосудия. Научитесь что ли. 

[Said]

49 минут назад, Сахарный батончик сказал:

 

Там работает система правосудия. Научитесь что ли. 

Система правосудия не так работает)

Если человек переходит в неположенном месте это не означает, что он автоматически виноват. Водитель должен сделать все, чтобы избежать ДТП. Если не сделал - он виноват. 

[*Мира*]

2 часа назад, ICP сказал:

Зато у нас водитель всегда неправ...

Потому что с водителя есть что содрать.

[Сахарный батончик]

1 hour ago, Said said:

Система правосудия не так работает)

Если человек переходит в неположенном месте это не означает, что он автоматически виноват. Водитель должен сделать все, чтобы избежать ДТП. Если не сделал - он виноват. 

Человек переходящий дорогу в неположенном месте совершает административное нарушение. И да, он может быть виновником ДТП. 
Кроме того пешеход может быть привлечен к уголовной ответственности, если его нарушение привело к порче имущества или нанесло вред здоровью. 
Пешеход такой же участник дорожного движения. Если откроете ПДД то узнаете много интересного об обязательствах и ответственности пешеходов. Их не меньше чем у водителя транспортного средства. 
 

И вот насчёт «избежать» - представьте вы двигаетесь по автомагистрали со скоростью 100 км в час и вдруг вам под колеса прыгает двуногий олень. Каковы шансы избежать удара? 

[Сахарный батончик]

1 hour ago, *Мира* said:

Потому что с водителя есть что содрать.

Я себе не могу представить что где-то кроме как в Азербайджане это работает. Такого даже в россии нет. Даже там народ научили ходить по правилам, по переходам и не бегать по трассам. Достаточно попасть на бабки и о чудо, пешеход начинает уважать ПДД ✌🏻

[*Мира*]

1 минуту назад, Сахарный батончик сказал:

Я себе не могу представить что где-то кроме как в Азербайджане это работает. Такого даже в россии нет. Даже там народ научили ходить по правилам, по переходам и не бегать по трассам. Достаточно попасть на бабки и о чудо, пешеход начинает уважать ПДД ✌🏻

Мы – уникальная нация. Уникальны во всем.

[ICP]

20 часов назад, Said сказал:

Были ведь случаи, когда водителей оправдывали за убитых пешеходов

В Азербайджане?

Ни одного такого случая не помню.АЛЛАХ узах элясин,если кому то суждено оеазаться в этой ситуации где ты сбивший,а не сбитый.

[ICP]

19 часов назад, Said сказал:

Система правосудия не так работает)

Если человек переходит в неположенном месте это не означает, что он автоматически виноват. Водитель должен сделать все, чтобы избежать ДТП. Если не сделал - он виноват. 

В цивилизованных странах нет понятия если.Если ты перешёл дорогу в неположенном месте и из-за тебя произошло дтп иди тебя сбили,то твоя вина безусловна-будешь отвечать по всей строгости закона.У нас начинают расследовать,а почему водитель так ехал,а почему не отреагировал...и тысяча таких почему в адрес автомобилиста.Зато не одного вопроса пешеходу.Почему?Ответ на поверхности-пешеходу нечего предъявить и денег не сдерёшь,а с водителя можно неплохо поживиться.Поэтому воз и ныне там.

[ICP]

18 часов назад, *Мира* сказал:

Потому что с водителя есть что содрать.

Конечно.

[wolfv]

Сегодня на Шемахинке видел одну идиотку, она на развязке над туннелем, перебегала трасу с ребёнком в коляске, просто жесть (

[Said]

1 час назад, ICP сказал:

В цивилизованных странах нет понятия если.Если ты перешёл дорогу в неположенном месте и из-за тебя произошло дтп иди тебя сбили,то твоя вина безусловна-будешь отвечать по всей строгости закона.У нас начинают расследовать,а почему водитель так ехал,а почему не отреагировал...и тысяча таких почему в адрес автомобилиста.Зато не одного вопроса пешеходу.Почему?Ответ на поверхности-пешеходу нечего предъявить и денег не сдерёшь,а с водителя можно неплохо поживиться.Поэтому воз и ныне там.

Ничего подобного. У водителя больше ответственности, поэтому с него больше спросу. Если пешеход бросился под машину - это одно, а если водитель видит пешехода и не реагирует, это другое.

И у нас оправдывали водителей после смерти пешеходов. Кажется на форуме похожая тема была когда-то

 

[Pr i n c e]

В 08.01.2024 в 23:07, Сахарный батончик сказал:

Мне просто интересно, если какой-то идиот прыгнул под колеса - почему водитель бежит платить ментам, больницам, родственникам идиота и так далее?

Почему не нанять адвоката за гораздо меньшие деньги и ещё подать встречный иск за порчу имущества? 
Пару таких эпизодов и все пешеходы начнут пользоваться переходами, мостиками, светофорами. Это общество можно исправить только рублём. 
Переходил в неположенном месте и произошло ДТП - плати за ремонт машины. Прыгнул под колеса на трассе и сдох - твои родственники будут оплачивать ремонт и моральный ущерб водителю. 
Всё очень просто. 
Вы себе можете представить что в Германии где-нибудь на автобане выпрыгивает на дорогу двуногий олень и потом требует лечить его и кормить всю его семью? 
Там работает система правосудия. Научитесь что ли. 

для начала надо закопать все переходы и снести все мостики,как в той же Германии и нарисовать зебры каждые 20 метров.Автобаны не проводить мимо населенных пунктов.И потом только требовать за моральный ущерб .А не устраивать квест людям чтобы километры до надземного перехода шли и потом еще и вверх его штурмовали.

[Pr i n c e]

5 часов назад, wolfv сказал:

Сегодня на Шемахинке видел одну идиотку, она на развязке над туннелем, перебегала трасу с ребёнком в коляске, просто жесть (

идиотка не она,а те кто проектировал этот туннель

[Pr i n c e]

22 часа назад, Сахарный батончик сказал:

Я себе не могу представить что где-то кроме как в Азербайджане это работает. Такого даже в россии нет. Даже там народ научили ходить по правилам, по переходам и не бегать по трассам. Достаточно попасть на бабки и о чудо, пешеход начинает уважать ПДД ✌🏻

и во вторых в Германии приоритет всегда у пешехода.Особенно на всех перекрестках,там где даже нет разметки,попробуй не пропустить пешехода.Нечего гнать на развязках и перекрестках.Это из серии выше,на Шемахинке дама на перекресте перебегала с ребенком.Лишь бы пролететь на перекресте всем автомобилистам.В том же Дрездене убирают уже все пешеходные переходы и приоритет у пешехода даже на проезжей части.

Ну и в третьих в той же Германии,пешеход если виноват и оплачивает расходы,может спокойно в суде выбить большую компенсацию у мэрии,за то что в радиусе 200 метров нет пешеходного перехода или перекрестка.Поэтому там они везде есть.

[cparen]

В СССР и небо было синее, и колбаса вкуснее, и воздух чище, и девушки натуральнее:)

[Wolfy]

10 hours ago, ICP said:

В Азербайджане?

Ни одного такого случая не помню.АЛЛАХ узах элясин,если кому то суждено оеазаться в этой ситуации где ты сбивший,а не сбитый.

Бывают, водитель ямялли башлы хярчя дюшюр, зярярчякян тяряфя пул верир, истинтага пул верир,  оттуда определеная сумма идет на заключение експерда, зырт они дадут заключение, что пешеход виноват (когда он на самом деле виноват) если водитель не позолотит ручку, часть суммы идет верхам, чтобы дали разрешение на прекращение дела. А в делах когда никто не умирает достаточно бывает заявления потерпевшей стороны, что нет никаких претензий, даже если заключение експерда не в пользу водителя, но даже тогда умудряются с водителя содрать деньги.

[HHA71]

В 08.01.2024 в 23:07, Сахарный батончик сказал:

Мне просто интересно, если какой-то идиот прыгнул под колеса - почему водитель бежит платить ментам, больницам, родственникам идиота и так далее?

Почему не нанять адвоката за гораздо меньшие деньги и ещё подать встречный иск за порчу имущества? 
Пару таких эпизодов и все пешеходы начнут пользоваться переходами, мостиками, светофорами. Это общество можно исправить только рублём. 
Переходил в неположенном месте и произошло ДТП - плати за ремонт машины. Прыгнул под колеса на трассе и сдох - твои родственники будут оплачивать ремонт и моральный ущерб водителю. 
Всё очень просто. 
Вы себе можете представить что в Германии где-нибудь на автобане выпрыгивает на дорогу двуногий олень и потом требует лечить его и кормить всю его семью? 
Там работает система правосудия. Научитесь что ли. 

Потому что доказать не можешь. Вчера один ублюдок переходя широкую улицу в месте где нет пешеходного перехода, не обращая внимания на машины. После того как сигналишь ему он ещё тебя виновным делает, "бялкя вурасан мяни* сахла кечим сонра нет. Ну что такому сыну женщины с низкой социальной ответственностью докажешь?

[wolfv]

6 часов назад, Pr i n c e сказал:

идиотка не она,а те кто проектировал этот туннель

 

Если кто-то построил не правильно, это стоит того, чтобы рисковать жизнью собственного ребёнка? 

[Сахарный батончик]

12 hours ago, Pr i n c e said:

для начала надо закопать все переходы и снести все мостики,как в той же Германии и нарисовать зебры каждые 20 метров.Автобаны не проводить мимо населенных пунктов.И потом только требовать за моральный ущерб .А не устраивать квест людям чтобы километры до надземного перехода шли и потом еще и вверх его штурмовали.

Зебры на автобане? Это что-то новое. 

Так на минуточку знак на зеленом фоне две полоски (не путать с положительным тестом на беременность) означает «Автомагистраль», где запрещено движение пешеходов, велосипедистов, мопедов, тихоходных транспортных средств и тд.  Всё есть в ПДД. Обязанности всех участников дорожного движения, а том числе и пешеходов. 

Очень жаль что сейчас в школах не учат элементарным правилам, как при СССР. Красный стой, зеленый или. 
Даже загадка такая смешная - что нужно делать когда видишь зеленогл человечка? Переходить дорогу! 😸

Но почему-то считается, что ПДД только для водителей. 

 

 

11 hours ago, Pr i n c e said:

и во вторых в Германии приоритет всегда у пешехода.Особенно на всех перекрестках,там где даже нет разметки,попробуй не пропустить пешехода.Нечего гнать на развязках и перекрестках.Это из серии выше,на Шемахинке дама на перекресте перебегала с ребенком.Лишь бы пролететь на перекресте всем автомобилистам.В том же Дрездене убирают уже все пешеходные переходы и приоритет у пешехода даже на проезжей части.

Ну и в третьих в той же Германии,пешеход если виноват и оплачивает расходы,может спокойно в суде выбить большую компенсацию у мэрии,за то что в радиусе 200 метров нет пешеходного перехода или перекрестка.Поэтому там они везде есть.

На нерегулируемых перекрестках пешеход переходит дорогу перпендикулярно проезжей части по линии тротуара , убедившись в том что нет приближающихся транспортных средств и что переход дороги безопасен. В случае же, если в зоне видимости имеется зебра, надземный, подземный переходы, либо регулируемый перекресток - переходить там. Это опять же ПДД, не прихоть водителя. 

Лучше пройти километр до перехода, чем угробить жизнь себе и водителю. Это так, имхо. 

А насчёт жалоб немцев - именно, немец пойдет соберет соседей и коллективно обратится в мэрию или транспортный центр, где рассмотрят ситуацию и примут решение по организации дорожной разметки, либо установке светофоров.

Но пока это не приняли - немцы через трассу перебегать не станут. Себя и других под смертельное ДТП не подставят. 
Если вы видите что кто-то перебегает в неположенном месте, либо не на зеленый свет - это скорее всего приезжие бабуины, но никак не законопослушные немцы. 

[Pr i n c e]

В 10.01.2024 в 13:18, Сахарный батончик сказал:

На нерегулируемых перекрестках пешеход переходит дорогу перпендикулярно проезжей части по линии тротуара , убедившись в том что нет приближающихся транспортных средств и что переход дороги безопасен. В случае же, если в зоне видимости имеется зебра, надземный, подземный переходы, либо регулируемый перекресток - переходить там. Это опять же ПДД, не прихоть водителя. 

Это закон человеческой психологии.В тех же странах в 70-80 когда строили развязки,мосты,подземные переходы.Было тоже самое.Никто законопослушным не был.Ни немцы,ни англичане,ни французы,ни американцы.Никто не спускался в эти подземные переходы и надземные переходы и не собирается.Итог они все закопаны или рядом с ними зебра.Нет в Германии надземного или подземного перехода,а где есть там зебра альтернативная.Все эти развязки теперь сносят.Во вторых большая часть людей во всех городах это маломобильные люди (не путать с инвалидами) это дамы с колясками,дети,люди с самокатами,великами ну и пенсионеры,пожилые люди (коими мы все будем) и так далее.Приоритет во всех странах нормальных теперь у пешеходов,а не автомобилистов.

Километр до перехода идти?А потом километр обратно?Час тратить на это в один конец и в другой?Чтобы вы быстрее домой доехали?А может зебру там сделать или вообще отнять дорогу у автомобилистов и вам 20 км в обьезд ехать?С каких пор приоритеты у автомобилистов стали?Хватило же мозгов в Баку кольцевой автобан провести мимо населенных пунктов.Кто то выходит там на дорогу?Никто

Вы максимальную скорость например в том же Берлине знаете?Уверен нет.Уверен удивитесь когда узнаете что не больше 30 км час.Тут и перебегать не надо,бабуля может не торопясь переходить дорогу,где угодно.

Нормальные страны так и делают Нью Йорк который был в 90 ых от этого безобразия избавился,жители просто напросто отняли дороги у автомобилистов.Знаете что они сделали?Нескончаемый поток просто устал стоять на перекрестке у светофора и пару раз этот светофор просто снесли.Итог:где был асфальт теперь пешеходная зона.

-60 километров у автомобилистов отобрали,жителям так понравилось что мэру им еще 160 км обещает.

Мадрид все тоже в центр не вьедешь,Париж Елисейские поля каждый 10 метров зебры на главной площади теперь никто через центр даже не думает ехать.В приоритете через пару лет вообще закрыть автомобилистам весь центр города.

Немцы и Европейцы при стройке автобанов уже давно учитывают людей которые пешком ходят и не только людей кстати.Знаете почему у них так?Потому что все проектировщики,архитекторы и строителей в первых дней занятия в универе сажают на инвалидные коляски и говорят езжайте на них на общейственном транспорте в городе и так далее.И там у всех это уже в головах,никто не будет проектировать дорогу,автобан и здания не подумав о людях.

Если есть хоть одно жилое помещение про строительстве автобана,перед его строительством будет заплонирован,удобный переход его и заметьте без барьерный.Никаких спусков или подьемов для пешехода.И настоящие бабуины,коровы,медведи спокойно переходят автобан,для них сделали экодуки еще лет 50 назад.Даже при Гитлере еще при 40 ых автобан если есть населенный пункт,все уже учитывали строится мост или туннель для того чтобы жители могли БЕЗБАРЬЕРНО спокойно ходить и переходить автобан,заметьте,чтобы люди спокойно ходили.Поднимают мосты или спуск в туннель,а не загоняют людей в надземные или подземные ады.Не то что люди,животные спокойно автобаны переходят.И там никому не придутся автобан просто так перебегать.Просто некому.

Есть другой пример фины все страна натыкана автобанами более 100 лет назад уже придумали системы решения этих проблем.И обычный школьник из дома в школу 10-20 раз может умудрится автобан пересечь и без последствий и никаких спусков и подьемов которые отнимают у тебя время.

Поэтому не люди бабуины,а проектировщики и те кто строят все эти автобаны,надземные и подземные переходы.

[Сахарный батончик]

On 1/12/2024 at 10:58 PM, Pr i n c e said:

Поэтому не люди бабуины,а проектировщики и те кто строят все эти автобаны,надземные и подземные переходы.

Я несколько стран Европы пересек на автомобиле и ни разу мне дорогу не перебегал пешеход, медведь или бабуин. Я ни разу не останавливался на зебре. Не знаю по каким автобанам вы ездите, без понятия. 
Про центры городов - на Торговой тоже  нет автомобильного движения, это же не показатель. Не понимаю зачем убеждать людей в том, что бегать через трассу, убиваясь самому и портя жизнь водителю - это нормально. 🫣

[gasiga]

On 1/10/2024 at 12:47 AM, Pr i n c e said:

для начала надо закопать все переходы и снести все мостики,как в той же Германии и нарисовать зебры каждые 20 метров.Автобаны не проводить мимо населенных пунктов.И потом только требовать за моральный ущерб .А не устраивать квест людям чтобы километры до надземного перехода шли и потом еще и вверх его штурмовали.

Но в то же время вина за это лежит на тех кто строил, а не на водителях, которым устроили точно такой же квест

[gasiga]

On 1/12/2024 at 10:58 PM, Pr i n c e said:

Это закон человеческой психологии.В тех же странах в 70-80 когда строили развязки,мосты,подземные переходы.Было тоже самое.Никто законопослушным не был.Ни немцы,ни англичане,ни французы,ни американцы.Никто не спускался в эти подземные переходы и надземные переходы и не собирается.Итог они все закопаны или рядом с ними зебра.Нет в Германии надземного или подземного перехода,а где есть там зебра альтернативная.Все эти развязки теперь сносят.Во вторых большая часть людей во всех городах это маломобильные люди (не путать с инвалидами) это дамы с колясками,дети,люди с самокатами,великами ну и пенсионеры,пожилые люди (коими мы все будем) и так далее.Приоритет во всех странах нормальных теперь у пешеходов,а не автомобилистов.

Километр до перехода идти?А потом километр обратно?Час тратить на это в один конец и в другой?Чтобы вы быстрее домой доехали?А может зебру там сделать или вообще отнять дорогу у автомобилистов и вам 20 км в обьезд ехать?С каких пор приоритеты у автомобилистов стали?Хватило же мозгов в Баку кольцевой автобан провести мимо населенных пунктов.Кто то выходит там на дорогу?Никто

Вы максимальную скорость например в том же Берлине знаете?Уверен нет.Уверен удивитесь когда узнаете что не больше 30 км час.Тут и перебегать не надо,бабуля может не торопясь переходить дорогу,где угодно.

Нормальные страны так и делают Нью Йорк который был в 90 ых от этого безобразия избавился,жители просто напросто отняли дороги у автомобилистов.Знаете что они сделали?Нескончаемый поток просто устал стоять на перекрестке у светофора и пару раз этот светофор просто снесли.Итог:где был асфальт теперь пешеходная зона.

-60 километров у автомобилистов отобрали,жителям так понравилось что мэру им еще 160 км обещает.

Мадрид все тоже в центр не вьедешь,Париж Елисейские поля каждый 10 метров зебры на главной площади теперь никто через центр даже не думает ехать.В приоритете через пару лет вообще закрыть автомобилистам весь центр города.

Немцы и Европейцы при стройке автобанов уже давно учитывают людей которые пешком ходят и не только людей кстати.Знаете почему у них так?Потому что все проектировщики,архитекторы и строителей в первых дней занятия в универе сажают на инвалидные коляски и говорят езжайте на них на общейственном транспорте в городе и так далее.И там у всех это уже в головах,никто не будет проектировать дорогу,автобан и здания не подумав о людях.

Если есть хоть одно жилое помещение про строительстве автобана,перед его строительством будет заплонирован,удобный переход его и заметьте без барьерный.Никаких спусков или подьемов для пешехода.И настоящие бабуины,коровы,медведи спокойно переходят автобан,для них сделали экодуки еще лет 50 назад.Даже при Гитлере еще при 40 ых автобан если есть населенный пункт,все уже учитывали строится мост или туннель для того чтобы жители могли БЕЗБАРЬЕРНО спокойно ходить и переходить автобан,заметьте,чтобы люди спокойно ходили.Поднимают мосты или спуск в туннель,а не загоняют людей в надземные или подземные ады.Не то что люди,животные спокойно автобаны переходят.И там никому не придутся автобан просто так перебегать.Просто некому.

Есть другой пример фины все страна натыкана автобанами более 100 лет назад уже придумали системы решения этих проблем.И обычный школьник из дома в школу 10-20 раз может умудрится автобан пересечь и без последствий и никаких спусков и подьемов которые отнимают у тебя время.

Поэтому не люди бабуины,а проектировщики и те кто строят все эти автобаны,надземные и подземные переходы.

Вы перечисляете только за одну точку зрения. В том же Париже и Лондоне самые главные и большие офисы и учреждения так же находятся в центре, кабмины, аппараты, министерства, моллы?

Нет, они все разбиты по разным частям города. И лишь в совке практиковалось всё сводить в центр, и по краям спальные районы с парикмахерскими и школами и прочими бытовыми услугами.

 

Вы можете подсказать как можно доехать скажем от Лидер до Порт Баку? Я скажу, никак.

Поэтому условия должны создаваться изначально для всех, зебры и поборы не решают эту проблему. Она гораздо больше.

[gasiga]

On 1/12/2024 at 10:58 PM, Pr i n c e said:

Даже при Гитлере еще при 40 ых автобан если есть населенный пункт,все уже учитывали строится мост или туннель для того чтобы жители могли БЕЗБАРЬЕРНО спокойно ходить и переходить автобан,заметьте,чтобы люди спокойно ходили.Поднимают мосты или спуск в туннель,а не загоняют людей в надземные или подземные ады.Не то что люди,животные спокойно автобаны переходят

С этим согласен. Сам видел мосты для животных.

Но опять же, бядбахт строитель дороги там ни при чем. Ему дают определенные рамки и бюджет.

[Pr i n c e]

В 14.01.2024 в 20:38, gasiga сказал:

Вы перечисляете только за одну точку зрения. В том же Париже и Лондоне самые главные и большие офисы и учреждения так же находятся в центре, кабмины, аппараты, министерства, моллы?

Нет, они все разбиты по разным частям города. И лишь в совке практиковалось всё сводить в центр, и по краям спальные районы с парикмахерскими и школами и прочими бытовыми услугами.

 

Вы можете подсказать как можно доехать скажем от Лидер до Порт Баку? Я скажу, никак.

Поэтому условия должны создаваться изначально для всех, зебры и поборы не решают эту проблему. Она гораздо больше.

Как раз зебры разрешают эти проблемы,сотню научных статей написали уже на эту тему.Тысячи реализованных проектов по всему миру и виден результат.И это не моя точка зрения это научно доказанный факт.Везде он положителен.Баку сейчас на уровне 70-90 годов того же Лондона,Парижа,Нью Йорка,Мадрида,Сеула и так далее.Там такая же шляпа была тогда.Необдуманные мосты,непонятные переходы,развязки.

К примеру у нас решили тест провести прям напротив мэрии нарисовали зебру,многие говорили зачем тут зебра,если есть подземный переход.Эта зебра дала результат,пока многие пропускали пешеходов,впереди у светофора все рассасывалось.Пока не пришла формула и не закатали эту зебру в асфальт.Что мешает нарисовать зебру на Азнефти у Сахиля?Впереди горлочный эффект надо чтобы он рассасывался.Надо уменьшать время светофора у Гагаринского моста с 3-10 минут до обычного.А то все стоят очень долгое время а потом летят 60-80 км.

А вот от Лидера до Порт Баку доехать можно быстро,если не выезжать на главные трассы и знать хорошо дороги,от Лидера повернуть направо сразу и выехать на проспект Метбуат (занимает пару минут)и так ехать без проблем до 20 школы,с 20 школы повернуть направо на Парламентский проспект он тоже всегда пустой и на круге приоритеты за пару минут можно домчаться до телетеатра,там главное не суваться в центр.А после телетеатра сразу повернуть направо и через Лермонтова,президентский аппарат и оттуда на Азнефть,минуя всю чехарду на дорогах.А вот что будет уже на Азнефти это как повезет.

[Pr i n c e]

В 14.01.2024 в 20:14, Сахарный батончик сказал:

Я несколько стран Европы пересек на автомобиле и ни разу мне дорогу не перебегал пешеход, медведь или бабуин. Я ни разу не останавливался на зебре. Не знаю по каким автобанам вы ездите, без понятия. 
Про центры городов - на Торговой тоже  нет автомобильного движения, это же не показатель. Не понимаю зачем убеждать людей в том, что бегать через трассу, убиваясь самому и портя жизнь водителю - это нормально. 🫣

Не знаю по каким автобанам вы в Европе ездили.Но я не видел автобаны в Европе чтобы он проходил между двух населенных пунктов.А где проходит я уже писал что там делают проектировщики и архитекторы.А вы даже этого не замечаете и пролетаете быстро.Люди не испытывают дискомфорт и не будут перебегать сам автобан,когда для них есть удобная альтернатива и без барьерная среда.Для медведей,бабуинов,лосей и остальных животных есть экодуки.К примеру в той же Голландии экодуков больше,чем мостов во всем Азербайджане.А по территории страна в два раза меньше чем Азербайджан и население в разы больше.Почему там такие условия для животных?Не говоря уже про людей?Вы об этом не задумывались?

Если вы уж так любите про Германию,там есть закон.Если есть населенный пункт скорость не более 30-50 км час.Автобан строить запрещено!!!Или в туннель машины загоняют или мост!!!И люди спокойно проходят под мостом или над туннелем.И поэтому вы их не видите.А то напридумали тут Шемахинка для них автобан,Загульба-раз 8 полос значит автобан,Бузовна 8 полос значит автобан.А то что человеку в Бузовне час топать до перехода,который построен с нарушением всех норм.А потом час обратно домой,чтобы элементарно хлеб купить или в аптеку сходить и тратя на это несколько часов в день,когда можно сделать это за 10 минут.Чтобы кто то быстрее с Бильгях в центр доехал?Причем быстрее,чем человек в своем районе сходит в магазин(аптеку).Где вы такое в Европе видели???

 

[gasiga]

3 hours ago, Pr i n c e said:

вот от Лидера до Порт Баку доехать можно быстро,если не выезжать на главные трассы и знать хорошо дороги,от Лидера повернуть направо сразу и выехать на проспект Метбуат (занимает пару минут)и так ехать без проблем до 20 школы,с 20 школы повернуть направо на Парламентский проспект он тоже всегда пустой и на круге приоритеты за пару минут можно домчаться до телетеатра,там главное не суваться в центр.А после телетеатра сразу повернуть направо и через Лермонтова,президентский аппарат и

Я имел в виду общественный транспорт на данном маршруте.

 

Ну и перечисленные вами во второй раз те же моменты не опровергают мной написанного. 

Вы заинтересованы в локальном решении проблемы. Я больше описывал системное решение, когда распределяется нагрузка и центры по разным концам города и нет нужды каждый день в 8-9 утра миллиону людей ехать на азнефть, сахиль и 28.

[Pr i n c e]

19 часов назад, gasiga сказал:

Я имел в виду общественный транспорт на данном маршруте.

 

Ну и перечисленные вами во второй раз те же моменты не опровергают мной написанного. 

Вы заинтересованы в локальном решении проблемы. Я больше описывал системное решение, когда распределяется нагрузка и центры по разным концам города и нет нужды каждый день в 8-9 утра миллиону людей ехать на азнефть, сахиль и 28.

перенос обьектов на окраины не решат этих проблем.Министерства,кабмины и университеты.Это не решение проблем.На их место прибежит бизнес.

Город забит машинами.В министерствах,кабминах кто работает 90 процентов ездят на общественном транспорте.Про студентов вообще молчу-какие машины у студентов.Есть и такие кто думают что в университетах проблемы.Кстати в Лондоне и Париже министерства все в центре.Будите смеяться но все крупные моллы в Париже и Лондоне тоже в центре находятся.Причем не просто моллы но и самые модные и большие в мире к примеру Харрэдс,Westfield Stratford.Да и не в Моллах проблемы.Моллы растут на окраинах в Ясамале,Шувяляне,Сядяряке,Нардаране.А проблем все больше и больше.

Проблема центра в единственной трассе востока и запада Баку.И этим людям совсем не нужен центр города они его просто проезжают.Это 99 процентов трафика.Им не нужен ни молл,ни министерство,ни школы

Я как раз работаю на Афиятдина Джалилова,если вы бы сказали про общественный транспорт я бы сразу сказал что ни на каком до Порта Баку,потому что его туда нет.Так же как и нету обратно с Афиятдина Джалилова.Мне приходится пол часа топать до больницы Нефтяников,потому что переход только там и ловить там такси.,потому что к месту ни один не хочет ехать.Поэтому приходится удаленно работать,чтобы не проходить этот ад.Теперь они видят решением проблем сноса этого моста.Но это только усугубит положение и станет еще хуже.Я не просто так ругаю тут проектировщиков и архитекторов-которых надо пристрелить за такие решения.На их совести смерти людей.