Полный привод

[Chirag]

[quote name='KokoS-Summer' post='2349121' date='Jan 14 2008, 17:01 ']И даже Лесник с его знаменитым полным приводом не помог? [/quote]

учитывая описаное проишествие и действия водителя - помог

[KokoS-Summer]

[quote name='Chirag' post='2349249' date='Jan 14 2008, 17:16 ']учитывая описаное проишествие и действия водителя - помог[/quote]
Ошибаетесь, я успел прочесть полностью ее пост

[Chirag]

я тоже успел прочесть полностью, да вы и сами написали про 1-ую и 2-ую скорости

[KokoS-Summer]

[quote name='Chirag' post='2349267' date='Jan 14 2008, 17:19 ']я тоже успел прочесть полностью, да вы и сами написали про 1-ую и 2-ую скорости[/quote]
Ладно, не будем спорить. Если девушка передумает и запостит полностью, тогда и будет ясно - выручил полный привод или нет

[Mia Walles]

Думаю, пост опять приведет к никчемному спору..поэтому не пощу(

[T_34]

Mia напиши плз! Очень интересно

[Type-4]

[quote name='Mamzelka' post='2347576' date='Jan 14 2008, 13:25 ']Неменее уважаемый, сначала хотябы сядьте один раз в Легаси, которые стоят в Субару Центре, посмотрите какая у нее там коробка передач и есть ли у нее вобще режим Hold or Snow. А вот потом уже будем с Вами говорить про эту машину! [/quote]
Уникальные качества Legacy - результат всемирно известных технологий SUBARU, испытательной лабораторией для которых явились автомобильные гонки. Интенсивную проверку на прочность в условиях ралли прошли шасси SUBARU и превосходно сбалансированная система полного привода. Именно благодаря этому удалось достичь такого высокого уровня безопасности и точности управления. В настоящее время, дальнейшие улучшения в подвеске и нижней части кузова обеспечили простоту и точность рулевого управления, а также превосходную маневренность и устойчивость в различных дорожных условиях. (Это не мои слова)
А точто вы написали или напишете дальше меня больше не волнует.

[Type-4]

[quote name='T_34' post='2346658' date='Jan 14 2008, 10:40 ']Там нет такого режима, там тип-троник.[/quote]
Да ошибся малость, там SI-drive, который лучше чем на Форестере
Входит в базовую комплектацию моделей с объемом двигателя 3 литра с автоматической и механической коробкой передач.

[T_34]

[quote]Да ошибся малость, там SI-drive, который лучше чем на Форестере
Входит в базовую комплектацию моделей с объемом двигателя 3 литра с автоматической и механической коробкой передач.[/quote]
Как я понял там простой 4 зонный гидро механический автомат.

[Mia Walles]

Ладно, запощу)))
6 утра, сплошной ЛЁД, крутой спуск..машины передвигаюца по-черепашьи.. "Снежок" включен. Выехала впервые за все эти заснеженные дни.. Не имею вообще понятия что можно жать, чего нельзя. АКП стоит на 2, нога равномерно жмет тормоз так и еду, хотя слышала , что тормоз вообще нельзя нажимать, Но этот спуск крутой и можно просто улететь...в какой то момент, вижу, что дистанция между мной и передней машиной уменьшаеца и я ЖМУ на тормоз, и тут произошло что-то необъяснимое, меня просто сносит вправо на бардюр, я жму на тормоз до упора (чего слышала тоже нельзя делать) и сворачиваю руль налево,чтобы уравновесить как-то положение - меня просто резко сносит влево и я лечу в дерево, ну я опять вправо...опустила потом тормоз и выровнила руль кое-как, тогда вроде уже похудела и поседела, задние машины просто припарковались и наблюдали мои танцы на льду.. Что бы сделал опытный водитель?))

[Mr.Evel]

Браво! Вы молодец, для первого раза великолепно! В следующий раз (а их у Вас будет очень много), самое главное не теряйтесь и попробуйте в таких случаях не нажимать на тормоз, а если есть возможность объехать впереди идущий автомобиль. Если этой возможности нету и связано с рисками, и др. варианта нет - только торможение - то не тормозите резко в пол - плавнее,плавнее. И как заметил Кокос_Саммер в таких случаях езжайте на 1-ой передаче - ТИШЕ ЕДЕШЬ - ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ
А что касается полного привода - он на льду, тем более при торможении, не помошник. Мы это обсуждали уже.

[T_34]

Миа, главное Вы в порядке. Подниматься на подьем легче чем спускаться, точнее спускаться очень и очень опасно! Вы молодец! а как другие машины? Смогли спустится?

[KokoS-Summer]

[quote name='Mia Walles' post='2352211' date='Jan 15 2008, 10:09 ']Ладно, запощу)))
6 утра, сплошной ЛЁД, крутой спуск..машины передвигаюца по-черепашьи.. "Снежок" включен. Выехала впервые за все эти заснеженные дни.. Не имею вообще понятия что можно жать, чего нельзя. АКП стоит на 2, нога равномерно жмет тормоз так и еду, хотя слышала , что тормоз вообще нельзя нажимать, Но этот спуск крутой и можно просто улететь...в какой то момент, вижу, что дистанция между мной и передней машиной уменьшаеца и я ЖМУ на тормоз, и тут произошло что-то необъяснимое, меня просто сносит вправо на бардюр, я жму на тормоз до упора (чего слышала тоже нельзя делать) и сворачиваю руль налево,чтобы уравновесить как-то положение - меня просто резко сносит влево и я лечу в дерево, ну я опять вправо...опустила потом тормоз и выровнила руль кое-как, тогда вроде уже похудела и поседела, задние машины просто припарковались и наблюдали мои танцы на льду.. Что бы сделал опытный водитель?))[/quote]
Если снесло на бордюр, то дальше жать на тормоз вообще нет смысла. Лучше попробовать за счет бордюра гасить скорость и стараЦЦа ехать в крайнем правом ряду. Про 2 скорость я уже постил, это Вы слишком резво взяли А вообще можно было еще и так. Ехать на 2, но при приближении опасного участка скинуть на 1 и посмотреть как машина гасит скорость за счет перехода с 2 на 1.

[Ромбаль Коше]

Как может супер-полный-мега-привод что-то сделать на летней резине на склоне?
Миа, вам просто повезло

[KokoS-Summer]

[quote name='Ромбаль Коше' post='2352318' date='Jan 15 2008, 10:30 ']Как может супер-полный-мега-привод что-то сделать на летней резине на склоне?
Миа, вам просто повезло[/quote]
Всё верно. О резине у нас никто не думает.

[T_34]

"Холд" - это уже самоторможение коробкой и автоматически машина берет с места со 2 зоны и максимально смягчает переключения.
[quote]Как может супер-полный-мега-привод что-то сделать на летней резине на склоне?[/quote]
Там не летняя резина, но и шипованная резина на льду это 50\50

[Mamzelka]

[quote name='Type-4' post='2350246' date='Jan 14 2008, 21:05 ']Уникальные качества Legacy - результат всемирно известных технологий SUBARU, испытательной лабораторией для которых явились автомобильные гонки. Интенсивную проверку на прочность в условиях ралли прошли шасси SUBARU и превосходно сбалансированная система полного привода. Именно благодаря этому удалось достичь такого высокого уровня безопасности и точности управления. В настоящее время, дальнейшие улучшения в подвеске и нижней части кузова обеспечили простоту и точность рулевого управления, а также превосходную маневренность и устойчивость в различных дорожных условиях. (Это не мои слова)
А точто вы написали или напишете дальше меня больше не волнует.[/quote]

Да, оно и видно, что это не Ваши слова. У Вас и Легаси то нет! Так что Ваши слова меня и до этого не волновали!

[T_34]

Так, Дамы и Господа - СТОП! Перестали ссорится!

[Ballimen]

[quote name='Mia Walles' post='2352211' date='Jan 15 2008, 08:09 ']Ладно, запощу)))
6 утра, сплошной ЛЁД, крутой спуск..машины передвигаюца по-черепашьи.. "Снежок" включен. Выехала впервые за все эти заснеженные дни.. Не имею вообще понятия что можно жать, чего нельзя. АКП стоит на 2, нога равномерно жмет тормоз так и еду, хотя слышала , что тормоз вообще нельзя нажимать, Но этот спуск крутой и можно просто улететь...в какой то момент, вижу, что дистанция между мной и передней машиной уменьшаеца и я ЖМУ на тормоз, и тут произошло что-то необъяснимое, меня просто сносит вправо на бардюр, я жму на тормоз до упора (чего слышала тоже нельзя делать) и сворачиваю руль налево,чтобы уравновесить как-то положение - меня просто резко сносит влево и я лечу в дерево, ну я опять вправо...опустила потом тормоз и выровнила руль кое-как, тогда вроде уже похудела и поседела, задние машины просто припарковались и наблюдали мои танцы на льду.. Что бы сделал опытный водитель?))[/quote]

Надо было кричать Даглышун .... и на газ нажать

[Mia Walles]

Ballimen
Спасибо всем за советы но я думаю следующего раза не будет - стресс был очень сильным
Если кто живет в Ахмедлах, знает спуск от Неапольского у Украинскому кругу, второстепенная дорога - справа бардюры, слева деревья...все машины сносило, но дистанция между машинами была очень большая. Поднимаца обратно домой было страшнее)))))

[Mr.Evel]

[quote name='Mia Walles' post='2356073' date='Jan 15 2008, 18:41 ']Ballimen
Спасибо всем за советы но я думаю следующего раза не будет - стресс был очень сильным
Если кто живет в Ахмедлах, знает спуск от Неапольского у Украинскому кругу, второстепенная дорога - справа бардюры, слева деревья...все машины сносило, но дистанция между машинами была очень большая. Поднимаца обратно домой было страшнее)))))[/quote]

А не расскажете как поднялись? Машинка буксовала? Очень просим - плиииз.

[Mia Walles]

Я имела ввиду, что мысль о том чтобы свернуть и ехать обратно наверх привела меня в ужас, потому как слева джипы буксовали и не могли подняца

[Ballimen]

[quote name='Mia Walles' post='2356697' date='Jan 15 2008, 19:57 ']Я имела ввиду, что мысль о том чтобы свернуть и ехать обратно наверх привела меня в ужас, потому как слева джипы буксовали и не могли подняца [/quote]

Вообше то на льду надо тормозить ручником . И нажимать на газ .
Хотя точно не уверен . Надо проверить .

[Mia Walles]

Ручником и на газ?

[KokoS-Summer]

[quote name='Ballimen' post='2356716' date='Jan 15 2008, 22:01 ']Вообше то на льду [b]надо тормозить ручником . И нажимать на газ[/b] .
Хотя точно не уверен . Надо проверить . [/quote]
Вы как-ть это сами опробуйте, потом если будете в состоянии писАть, отпишитесь тут

[un1xo1d]

Pajero на льду ведёт себя отлично... в первые дни снега, не решились ездить на легковой, когда практически никто не мог подняться на подьём, Pajero на подвеске 4hRS (кажется) вела себя шикарно, и без усилий поднималась, не скользя...
все машины, типа Mercedes, BMW на льду ведут себя ужасно... на льду возможно водить только передниe и полноприводные машины, убедился в этом ещё раз...
тестировались две машины, LEXUS ES ( практически с лысыми задними колёсами, машина вела себя превосходно ), и Pajero ( на 5+) =)
а вот на дорогах мучались больше всего Mersы и BMW.

[Ballimen]

[quote name='KokoS-Summer' post='2356843' date='Jan 15 2008, 20:31 ']Вы как-ть это сами опробуйте, потом если будете в состоянии писАть, отпишитесь тут [/quote]

Обьязaтелно узнаю и напишу .
С фотками !!!

[KokoS-Summer]

Буду ждать подробный фоторепортаж с описанием, имейте в виду я подписался на эту тему))

[Ромбаль Коше]

[quote name='KokoS-Summer' post='2356943' date='Jan 15 2008, 22:54 ']Буду ждать подробный фоторепортаж с описанием, имейте в виду я подписался на эту тему))[/quote]

В субботу снег обещают, так что недолго ждать

[Ballimen]

[quote name='Ромбаль Коше' post='2356980' date='Jan 15 2008, 21:02 ']В субботу снег обещают, так что недолго ждать[/quote]

У нас сеичас лето
Через 6 месяцев будет . Sorry .

[Ballimen]

Вот здесь проверю полныи привод .

[attachment=104643:baku.JPG]

[Maybach_K]

[quote name='Ballimen' post='2357102' date='Jan 15 2008, 23:27 ']Вот здесь проверю полныи привод .

[attachment=104643:baku.JPG][/quote]
А где это находится?

[GGU]

[quote name='Mia Walles' post='2352211' date='Jan 15 2008, 10:09 ']Ладно, запощу)))
6 утра, сплошной ЛЁД, крутой спуск..машины передвигаюца по-черепашьи.. "Снежок" включен. Выехала впервые за все эти заснеженные дни.. Не имею вообще понятия что можно жать, чего нельзя. АКП стоит на 2, нога равномерно жмет тормоз так и еду, хотя слышала , что тормоз вообще нельзя нажимать, Но этот спуск крутой и можно просто улететь...в какой то момент, вижу, что дистанция между мной и передней машиной уменьшаеца и я ЖМУ на тормоз, и тут произошло что-то необъяснимое, меня просто сносит вправо на бардюр, я жму на тормоз до упора (чего слышала тоже нельзя делать) и сворачиваю руль налево,чтобы уравновесить как-то положение - меня просто резко сносит влево и я лечу в дерево, ну я опять вправо...опустила потом тормоз и выровнила руль кое-как, тогда вроде уже похудела и поседела, задние машины просто припарковались и наблюдали мои танцы на льду.. Что бы сделал опытный водитель?))[/quote]

Cкажи пож-та,на какую скорость переключила коробку передач?
Когда крутой спуск,и темболее при ледной дороге,как я знаю и делаю,переключаю скорость на 2,если совсем страшно на 1,еду тихо спокойно,так легче перенести всякие скольжения и тд.Еще совет,если скользит и не видно выхода лучше не нажимать на тормоз чтоб машину не крутило, лучше задеть 1 место чем вкруговую задеть все подрят.

[Ballimen]

[quote name='Maybach_K' post='2357120' date='Jan 15 2008, 21:29 ']А где это находится? [/quote]

Ясамал

[Ballimen]

[quote name='GGU' post='2357148' date='Jan 15 2008, 21:36 ']Cкажи пож-та,на какую скорость переключила коробку передач?
Когда крутой спуск,и темболее при ледной дороге,как я знаю и делаю,переключаю скорость на 2,если совсем страшно на 1,еду тихо спокойно,так легче перенести всякие скольжения и тд.Еще совет,если скользит и не видно выхода лучше не нажимать на тормоз чтоб машину не крутило, лучше задеть 1 место чем вкруговую задеть все подрят.[/quote]

У вас какая машина ? Коробка автомат или механика ?

[GGU]

[quote name='Ballimen' post='2357201' date='Jan 15 2008, 23:46 ']У вас какая машина ? Коробка автомат или механика ?[/quote]

Forester АКП

[falkone7]

[quote name='T_34' post='2352566' date='Jan 15 2008, 11:16 ']Так, Дамы и Господа - СТОП! Перестали ссорится![/quote]
А вот это правильно.
Добрый вечер всем, и сразу объесню кто я и почему здесь. Сейчас нахожусь в командеровке в вашем Городе сам из Архангельска. Целую неделю просматрривал ваш форум-тему, но сегодня не выдержал и решил присоедениться. Если не примете прямо так и скажите. оещаю что не обижусь.
За рулем 15 лет, категория А,В,С,Д тоесть Е. Водил разные машины от тазов до автопоездов, последние 8 лет только
Х-оверы. Сегодня видел картину которую не скоро забуду. Дело было утром, преблезительно 08.30
Есть у вас такая улица, бывшая Чапаева. Так вот там в конце или начале есть небольшой подъем и бензоколонка с право, небольшой мороз превратил эту часть улици в очередной рубикон для большенства ваших авто которые почему-то обуты в летнии шины. Так вот, ВАЗ 2107 встал аккурат по середке тем самым приступив (сам того не хотя) к созданию затора. Странно было наблюдать реакцию других участников движения, они только гудели и пытались его объехать. И вот позади него встал Форик, водила Форика вышел и попытался подталкнуть 7-ку, но лед под ногами и он сам мог бы упасть. Тогда он вернулся к своему авто, потихоньку приблизелся к 7-ке пока его бампер не уперся в бампер 7-ки, И НАЧАЛ тихонько толкать его, и так пока Жигуленок не стал двигатся сомостоятельно, Это было круто, такого я еще невидел. Остальные все еще продолжали сигналить и пытались их объехать. Было и приятно и грустно смотреть на происходящее.
А теперь посмотрите что происходит у вас не форуме-теме. Пример, Мамзелка и Туре-4. Одна обхаяла свою машину даже не поиснив, что у нее за комплектация, резина,ситуация в которую она попала. Другой позабыв о названиях режимов и переключателях ринулся спосать репутацию Марки которая в рекламме и спосении не нуждается.
От себя добавлю, не в обиду. Почему вы вам не использовать этот форум для чего небудь полезного.
Спосибо всем и досвидания.

[Maybach_K]

[quote name='falkone7' post='2357452' date='Jan 16 2008, 00:42 ']А вот это правильно.
Добрый вечер всем, и сразу объесню кто я и почему здесь. Сейчас нахожусь в командеровке в вашем Городе сам из Архангельска. Целую неделю просматрривал ваш форум-тему, но сегодня не выдержал и решил присоедениться. Если не примете прямо так и скажите. оещаю что не обижусь.
За рулем 15 лет, категория А,В,С,Д тоесть Е. Водил разные машины от тазов до автопоездов, последние 8 лет только
Х-оверы. Сегодня видел картину которую не скоро забуду. Дело было утром, преблезительно 08.30
Есть у вас такая улица, бывшая Чапаева. Так вот там в конце или начале есть небольшой подъем и бензоколонка с право, небольшой мороз превратил эту часть улици в очередной рубикон для большенства ваших авто которые почему-то обуты в летнии шины. Так вот, ВАЗ 2107 встал аккурат по середке тем самым приступив (сам того не хотя) к созданию затора. Странно было наблюдать реакцию других участников движения, они только гудели и пытались его объехать. И вот позади него встал Форик, водила Форика вышел и попытался подталкнуть 7-ку, но лед под ногами и он сам мог бы упасть. Тогда он вернулся к своему авто, потихоньку приблизелся к 7-ке пока его бампер не уперся в бампер 7-ки, И НАЧАЛ тихонько толкать его, и так пока Жигуленок не стал двигатся сомостоятельно, Это было круто, такого я еще невидел. Остальные все еще продолжали сигналить и пытались их объехать. Было и приятно и грустно смотреть на происходящее.
А теперь посмотрите что происходит у вас не форуме-теме. Пример, Мамзелка и Туре-4. Одна обхаяла свою машину даже не поиснив, что у нее за комплектация, резина,ситуация в которую она попала. Другой позабыв о названиях режимов и переключателях ринулся спосать репутацию Марки которая в рекламме и спосении не нуждается.
От себя добавлю, не в обиду. Почему вы вам не использовать этот форум для чего небудь полезного.
Спосибо всем и досвидания.[/quote]
Просто нет слов…
Некоторым надо многое чего научится у Вас
Благодарю за такой прекрасных постинг.

[Ballimen]

Высшее мастерство проявляется в способах торможения на дуге поворота, особенно на скользкой дороге. В этих условиях торможение стандартными способами становится опасным из-за неустойчивого равновесия автомобиля и неравномерной загрузки колес. Даже небольшая ошибка в тормозном усилии приводит к боковому скольжению или заносу автомобиля. Спортсмены при входе в поворот, а часто и на самой дуге переводят автомобиль в боковое скольжение, гася таким способом излишнюю скорость. На переднеприводных моделях для этого используется прием "газ-тормоз", на задне и полноприводных - "контрсмещение или "контрзанос" (приемы позволяющие "раскачать" заднюю ось автомобиля и перевести его в управляемый занос). В крутых поворотах на узких грунтовых или заснеженных дорогах гонщики разворачивают автомобиль задними колесами, применяя для этого их кратковременную блокировку включением стояночного тормоза.

[Ballimen]

Для обычных водителей, которые не имеют таких возможностей, но вынуждены вступить на "опасную тропу" зимней дороги Центр высшего водительского мастерства рекомендует:

1. Обратить внимание на посадку:
- прижиматься плотнее к спинке сидения, чтобы раньше ощутить потерю устойчивости автомобиля:
- постоянно держать обе руки в симметричном положении в верхнем секторе рулевого колеса, чтобы иметь возможность мгновенно среагировать на занос автомобиля.

2. Оживить навыки импульсного комбинированного торможения:
- еще до начала зимы, выполняя торможение в нормальных условиях, нужно тренировать правую ногу тормозить импульсами, а не постоянным усилием:
- желательно вспомнить и оживить навыки переключения передач в нисходящем порядке по ходу торможения (заканчивать цикл переключения второй передачей):

3. Усилить тормозные возможности автомобилей с автоматическими КПП:
- по ходу торможения включать механизм понижающей передачи:
- на скорости ниже 60 км/час включать фиксированную передачу (вторую).

4. Готовить зимние шины, которые необходимы всем и особенно автомобилям, оборудованными ABS.

Центр высшего водительского мастерства профессора Э.С.Цыганкова.