Прошло 24 года с аварии в Бакинском метрополитене

[B.B.]

Прошло 24 года  с аварии в Бакинском метрополитене.

Как сообщает АПА, 28 октября 1995 года в туннеле между станциями «Улдуз» и «Нариманов» возгорелся поезд, в результате чего погибли 289 человек (126 женщин, 28 детей, 3 спасателя), 270 получили ранения.

По причине возгорания в туннеле и не проведенной на должном уровне спасательной работы, масштаб трагедии был большим. Основными причинами аварии считаются неисправность поезда со старым оборудованием и неправильное решение машиниста.

Инцидент был оценен не как теракт, а техническая неисправность. Следственная группа исключила версию теракта. Было установлено, что аварии послужила халатность. Машинист остановил поезд в туннеле, люди в панике стали выбегать из вагонов. 

Многие задохнулись из-за неисправности вентиляционной системы в туннеле. Машинисту и диспетчеру было предъявлено обвинение в несоблюдении правил безопасности, они были приговорены к 10 года лишения свободы.

По распоряжению президента Гейдара Алиева, в стране был объявлен трехдневный траур, государство взяло на себя расходы по похоронам погибших, семьям была оказана помощь в размере одного миллиона манатов.

Трагедия внесена в «Книгу Рекордов Гиннеса» как самая ужасная авария в метро.

https://apa.az/ru/proisshestvie-v-azerbaydjane/proshlo-24-goda-s-avarii-v-bakinskom-metropolitene-394490 

[andalusia]

Ужас, ошибка машиниста,нужно было гнать на всех порах до станции 

Edited October 28, 2019 by andalusia

[elfa]

То есть  в тех неисправности виноват только водитель и диспетчер?

[nat-07]

всегда виноват стрелочник...легче всего свалить на него все беды..

[pereyra55]

...да конечно же машинисту нужно было гнать пока поезд едет до станции..знакомая там была еле еле смогла спастись до сих пор лечится

[malikm]

А сейчас типа всё ОК в Бакинском метрополитене ?

[Kukuruza]

пишут вроде он должен был ехать в депо, а раньше в депо ехали со станции улдуз.  не пойду сегодня в метро. жутковато что-то( Allah ölənlərə rəhmət eləsin( 

метро-это кошмар для такого клаустрофоба как я и все равно езжу, а по дороге молюсь, чтобы в туннеле не остановился.

[ICP]

Историю знаю не по байкам и слухам.Машинист оказался в нештатной ситуации,которую никогда не рассматривали до этого и не проводили никаких обучающих трейнингов.Метрополитеновские боссы были слепо убеждены,что бакинская подземка самая безопасная в мире.Хотя еще расследования теракта,произодшего в 1993 на ст.20 января,выявили сотни изъянов в технике безопасности и неговности персонала к нештатным ситуациям.Машинист-в этой ситуации конечно же стрелочник и столько лет ему давать не стоило,так никакой халатности с ено стороны не было,он просто не имел понятия как себя вести в такие моменты.

[Kukuruza]

2 минуты назад, ICP сказал:

Историю знаю не по байкам и слухам.Машинист оказался в нештатной ситуации,которую никогда не рассматривали до этого и не проводили никаких обучающих трейнингов.Метрополитеновские боссы были слепо убеждены,что бакинская подземка самая безопасная в мире.Хотя еще расследования теракта,произодшего в 1993 на ст.20 января,выявили сотни изъянов в технике безопасности и неговности персонала к нештатным ситуациям.Машинист-в этой ситуации конечно же стрелочник и столько лет ему давать не стоило,так никакой халатности с ено стороны не было,он просто не имел понятия как себя вести в такие моменты.

интересно, а сейчас какие-то тренинги хоть проводятся? 

[Utochka]

Ну ничего не изменилось с тех пор в плане того, кого наказывают в подобных ситуациях. Реальные виновники трагедии как всегда избежали наказания. И дело не только в том, что не проводились трейнинги для работников метрополитена. Истинными виновниками трагедии были руководители метрополитена, которые распиливали бабло, выделяемое государством на поддержание поездов в надлежащем состоянии. Аварийные составы гоняли набитые людьми, а денежки на их капитальный ремонт съедали. Все как всегда. Нашлись крайние. 

[ICP]

24 минуты назад, Kukuruza сказал:

интересно, а сейчас какие-то тренинги хоть проводятся? 

На бумаге...

[MamoloG]

Самое страшное что никаких умозаключений не было сделанно после такой трагедии. Крайних наказали просто так, виновники еще долго делили территории подземных переходов и грызли глотки друг другу за право получать аренду.
А беда в том что произойди тоже самое сегодня или завтра, все пойдет по тому же сценарию и опять столько же невинных жертв будет. Урок к сожалению не выучен...  

[Аквилон]

2 часа назад, Kukuruza сказал:

пишут вроде он должен был ехать в депо, а раньше в депо ехали со станции улдуз.  не пойду сегодня в метро. жутковато что-то( Allah ölənlərə rəhmət eləsin( 

метро-это кошмар для такого клаустрофоба как я и все равно езжу, а по дороге молюсь, чтобы в туннеле не остановился.

Также с Нариманова ехал в депо. Суть была в том, что он почувствовал неисправность и доложил. И как раз хотел с Улдуза везти на Нариманова и там высех высадить, чтобы внепланово поехать в метро. 

[Аквилон]

1 час назад, Utochka сказал:

Ну ничего не изменилось с тех пор в плане того, кого наказывают в подобных ситуациях. Реальные виновники трагедии как всегда избежали наказания.

По крайней мере, всех уволили. Сперва арестовали многих. Кого посадили , достоверно не говорят. но уволили весь начальствующй состав. Даже начальницу профсоюза, хотя она как бы и совсем не причем

[Аквилон]

12 минуты назад, MamoloG сказал:

Самое страшное что никаких умозаключений не было сделанно после такой трагедии. Крайних наказали просто так, виновники еще долго делили территории подземных переходов и грызли глотки друг другу за право получать аренду.
А беда в том что произойди тоже самое сегодня или завтра, все пойдет по тому же сценарию и опять столько же невинных жертв будет. Урок к сожалению не выучен...  

Как бы там ни было, меры приняли. До того пили поголовно все. В том числе иногда и машинисты прямо во время вождения выпившие ехали.

[Utochka]

9 minutes ago, Аквилон said:

По крайней мере, всех уволили. Сперва арестовали многих. Кого посадили , достоверно не говорят. но уволили весь начальствующй состав. Даже начальницу профсоюза, хотя она как бы и совсем не причем

Что то я такого не помню. Моя мама тогда работала в метро, поэтому точно знаю в чем было дело. Помню, что они боялись и в начале пытались все свалить на армянский теракт. Но чтобы реально замешанный начальствующий состав уволили, я не запомнила. Скорее, как всегда козлов отпущения нашли, типа начальницы профсоюзов. Я рада буду если ошиблась, все таки столько лет прошло. Может есть какая-то ссылка? 

[metro2011]

11 минуту назад, Аквилон сказал:

До того пили поголовно все

Прям так все поголовно и пили ? Насколько я знаю никого не увольняли , а начальником в метро после этой трагедии стал Таги получается что его повысили...........

[ICP]

16 минут назад, Аквилон сказал:

выпившие ехали

Слышал об этом.Даже поговаривали,что из-за длительного нахождения под землей без солнечного света,машинистов начинало нехило колбасить.И тогда негласно многие из них стали принимать на грудь

[Аквилон]

1 минуту назад, Utochka сказал:

Что то я такого не помню. Моя мама тогда работала в метро, поэтому точно знаю в чем было дело.

Я тоже не по слухам говорю. Насчет увольнений - нельзя казать что это такое сильное наказание. Там реальный был бардак, как и везде на тот момент. 
За пару лет до этого, с пацанами лазали, в депо залезли прямо к самим поездам. И неоднократно. Наконец, какие то работники с погонами зацепили нас - говорят , что тут делаете? Сказал, что работаю в зеленом хозяйстве( при каждом заводе такое было) Они поругали нас и отпустили свободно - идите на место работы, даже не проверив ничего.

А ведь сами сказали, что это стратегический объект,при нас стали ругать кого то, как допустил их?

[Hector Tilla]

3 minutes ago, ICP said:

Слышал об этом.Даже поговаривали,что из-за длительного нахождения под землей без солнечного света,машинистов начинало нехило колбасить.И тогда негласно многие из них стали принимать на грудь

Чего лишается человек без солнечного света известно, но как водка восполняет это - нет. Это просто алкоголизм.

[metro2011]

1 минуту назад, ICP сказал:

Слышал об этом.Даже поговаривали,что из-за длительного нахождения под землей без солнечного света,машинистов начинало нехило колбасить.И тогда негласно многие из них стали принимать на грудь

Каждый раз когда машинисты выходят на смену то проходят мед,осмотр , правда один раз у машиниста в анализах нашли наркотики , потом весь мужской коллектив метро анализы сдавал.

[Аквилон]

2 минуты назад, metro2011 сказал:

Каждый раз когда машинисты выходят на смену то проходят мед,осмотр , правда один раз у машиниста в анализах нашли наркотики , потом весь мужской коллектив метро анализы сдавал.

Это может сейчас,  араньше столько всего было, неохота все эти подробности ворошить)

[metro2011]

6 минут назад, Аквилон сказал:

За пару лет до этого, с пацанами лазали, в депо залезли прямо к самим поездам. И неоднократно.

Да ,раньше в депо можно свободно было попасть , через бывшее здание кипа которое находилось как бы за территорией депо , свиньи даже бегали по территории депо ..................

[metro2011]

3 минуты назад, Аквилон сказал:

Это может сейчас,  араньше столько всего было, неохота все эти подробности ворошить)

Это было как раз при Таги.

[Аквилон]

16 минут назад, metro2011 сказал:

Да ,раньше в депо можно свободно было попасть , через бывшее здание кипа которое находилось как бы за территорией депо , свиньи даже бегали по территории депо ..................

А мы даже и не через КИП) с другой стороны, где поезда в тоннель входят.

[Exlibris]

Помню этот случай, студенткой тогда была, каждый день метро пользовалась. Очень долго, на протяжении не одного месяца, между этими станциями ощущался запах гари в тоннеле. А вообще, теракт и эта история привели к тому, что ездили мы в метро реально с опаской. Кстати, в 1994-ом попала в момент задымления в метро, на станции Гянджлик. Ждала поезд, вдруг дым с тоннеля повалил, подъехал поезд, оттуда вывалились люди, задыхаясь и кашляя. Тут такая паника началась, мне на всю жизнь хватит. Чуть не столкнули меня прямо на пути, пришлось остановиться и спрятаться за столб. Выбежала одна из последних. Тогда обошлось, благо поезд на станцию доехал. Потом в новостях сказали, что произошло задымление кабеля. 

[DrakoFariz]

там 100% еще и паника сыграла свою роль

у нас же щювянский народ, чуть что харай хашир все друг другу на бошки лезть начинают

[Wolfy]

единственное, что изменилось с тех пор, перестали объявлять официальные траурные дни в связи с трагедиями повлекшими за собой гибель людей. 

[Тоскана]

Я всегда думаю - случись что реально страшное - люди убьют себя сами.

В здании в котором я работаю такая узкая пожарная лестница, что на стандартном файр дрилле люди спускаются очень медленно, едва едва. Плюс работники нижних этажов почему-то не торопятся покинуть здание, и толпой вываливаются когда сверху уже идет поток, что образует на площадке толчею, а случись что - настоящую давку с летальными исходами.

 

Для наших главное - вывести всех на мастер пойнт и отрапортовать, а как именно нужно покидать горящее здание никого не учат.

[Arial]

33 минуты назад, Wolfy сказал:

единственное, что изменилось с тех пор, перестали объявлять официальные траурные дни в связи с трагедиями повлекшими за собой гибель людей. 

Это да,и когда многоэтажка горела тоже не объявили траур. Ад гойдулар облицовка загорелась,хотя думаю там дела по чернее будут. 

 

[Turan_04]

Allah rəhmət eləsin!

[SamiySamiy]

В 28.10.2019 в 16:26, ICP сказал:

Историю знаю не по байкам и слухам.Машинист оказался в нештатной ситуации,которую никогда не рассматривали до этого и не проводили никаких обучающих трейнингов.Метрополитеновские боссы были слепо убеждены,что бакинская подземка самая безопасная в мире.Хотя еще расследования теракта,произодшего в 1993 на ст.20 января,выявили сотни изъянов в технике безопасности и неговности персонала к нештатным ситуациям.Машинист-в этой ситуации конечно же стрелочник и столько лет ему давать не стоило,так никакой халатности с ено стороны не было,он просто не имел понятия как себя вести в такие моменты.

 

Несколько терактов накануне выявили неразбериху с эвакуацией, верно...но все они происходили на станциях...а не в тОннеле...

 

Это была самая страшная трагедия...Аллах олянляря Ряхмят элясин

 

P.S. участвовал в нескольких заседаниях госкомиссии...к сожалению, итоги её работы позже позволили возглавить метрополитен очень нерадивому человеку...

 

Edited October 29, 2019 by SamiySamiy

[Roz@li]

Аллах ряхмят елясин! 

[Flaviy Valent]

58 минут назад, Roz@li сказал:

Аллах ряхмят елясин! 

самый объективный пост в этом обсуждении! 

[Roz@li]

1 час назад, Flaviy Valent сказал:

самый объективный пост в этом обсуждении! 

Просто они наверно судят со стороны,а со стороны многое видится не так,а меня это коснулось непосредственно...

[fransuz]

ащи наш ммногий миллят убьет сеам себя. вспомните какой ьбардак был после землетрясения хлеб продавали в три или 4 раза дороже.драки были из за хлебы и тд. народ сразу головой трогался. ну а это было землетрясение без разрушения!

[fransuz]

Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон и дверей. Большинство из тех, кто умер в результате пожара, погибли внутри поезда, 40 тел были найдены внутри туннеля. Несколько человек умерло от поражения электрическим током после того, как они попытались схватить силовые и коммуникационные кабели, чтоб обойти пылающий поезд. Несмотря на это, председатель правительственной комиссии по расследованию аварии, первый вице-премьер страны Аббасов заявил, что главной причиной трагедии является устаревшее оборудование.

[fransuz]

[fransuz]

ух ты дапрям вот есть чем гордиться эээ

Welcome to Hell: пять самых страшных пожаров в истории метрополитенов мира

 368  2  7

Салон вагона, сгоревшего на «Павелецкой»

Причиной этого пожара послужило короткое замыкание. Около 8 часов вечера между Автозаводской и Павелецкой загорелся один из хвостовых вагонов. Из пассажиров, слава богу, никто не пострадал, а вот материальный урон получился нешуточным. На Павелецкой сильно пострадала отделка южной части, была проведена серьезная реконструкция.  Впрочем, были в этом происшествии и свои положительные моменты: оно послужило поводом для создания системы автоматического пожаротушения «Игла». К 1994 году «Иглами» оборудовали все поезда московского метрополитена.

4 место. 14 марта 2012 года, Киев

Горящий павильон станции Осокорки

Год назад в Киеве горели не поезда, а павильон станции Осокорки. Из-за неисправной проводки загорелась люстра, потом начал полыхать пластиковый потолок. Ни огонь, ни дым, ни давка к жертвам не привели, а вот сама станция выгорела практически дотла. Тем не менее, убрать сгоревший пластик оказалось несложно. Осокорки отмыли уже к следующему дню, лишь потолок остался закопчённым.

 3 место. 18 ноября 1987 года, Лондон

Последствия пожара на станции Кингс Кросс

Не обошлось без огня и в старейшей подземке мира. Точных причин возгорания на эскалаторе станции Кингс Кросс так и не назвали, скорее всего, к трагедии привела брошенная спичка. Тогда в лондонском метро можно было курить. Эта вредная привычка для некоторых оказалась по-настоящему смертельной: 31 человек сгорел заживо, 12 получили сильнейшие ожоги. Инцидент привел к запрету на курение в подземке и полному пересмотру правил безопасности. В «трубе» установили детекторы дыма, камеры наблюдения, а деревянные эскалаторы заменили на металлические. К ответственности никто не был привлечен.

2 место. 10 августа 1903 года, Париж

До недавнего времени парижский пожар считался самым «кровавым»: он унес жизни ста человек. На перегоне между станциями Менилмонтан и Куронне в одном из вагонов произошло короткое замыкание. Локомотив от него отцепили, но погасить огонь подручными средствами не удалось. Из-за дыма горевший вагон не заметил машинист другого состава, и врезался в него на полном ходу. Пожарным к очагу возгорания удалось добраться лишь на следующий день. Вернее, не добраться, а пробиться. Чтобы попасть к месту аварии парижанам пришлось взрывать туннель, в образовавшиеся в земле бреши пролезли пожарные. Помощь получилась запоздалой, угарный газ сделал свое черное дело.

1 место. 28 октября 1995 года, Баку

Первое место в нашем печальном «пожарном рейтинге» занял Азербайджан. И снова очень банальная причина: замыкание в тягловом двигателе. Из-за него в октябре 1995 в тоннеле между станциями Улдуз и Нариман Нариманов загорелся один из вагонов. Из-за давки, огня и удушья погибло 289 человек, из них 126 женщин и 28 детей. Власти в случившемся обвинили «устаревшее оборудование метро, доставшееся от советской эпохи».  По числу жертв Бакинская трагедия признана крупнейшей в истории метрополитенов мира.

Источник: www.ridus.ru

[fransuz]

http://5nomer.org/incidents/60-pozhar-na-stantsii-ulduz-bakinskogo-metropolitena  тут вроде норм описали.О,,,,,,,, из новостного местного сйта даже по ленилиь подробностей не много взять хотя бы остюда.уроды. да

Edited October 30, 2019 by fransuz