Ожидаются нововведения в связи с импортом автомобилей в Азербайджан

[I'm gonna hell]

8 minutes ago, KASTEEL said:

 Кстати, Тесла недавно запустила бета версию програмного обеспечения “full self driving”, где машина едет полностью автономно. 
Пока что бета версия у немногочисленного количества людей, но скоро это выйдет на поток

 

Поговорим об этом когда выйдет. Хотя нет, еще позже, когда правительство разрешит это.

 

[NNR]

6 минут назад, I'm gonna hell сказал:

 

Отрицаю. И не только я, но и Гугл муэллим.

Вот копирую первые же попавшиеся ответы на запрос "lifespan of Tesla battery"

 

Earlier this year Tesla CEO Elon Musk stated that the Tesla Model 3 drive unit and body is created to last 1 million miles and the battery of the car has a minimum lifespan of 1500 charge cycles that would translate to 300,000+ miles (standard range/standard range …Dec 28, 2020

 

еще:

 

According to SolarReviews, the current batteries in Teslas are designed to last for 300,000 to 500,000 miles. After that point, the battery will likely need to be replaced. SolarReviews points out that a Tesla battery might still work beyond 500,000 miles, although with a reduced range per charge ... Jan 3, 2021

 

и еще:

 

The batteries will be good for around 1,500 cycles in its lifetime and between $5,000 and $7,000 to replace the modules. ... Apr 25, 2019

 

Продолжать не буду. Понимаете, есть люди которые пробегают 40 километров или задерживают дыхание на 20 минут. Но это не значит что у вас такое получится, так откуда у вас уверенность что именно вам достанется та самая одна на тысячу счасливая батарея которая проживет больше положенного? Это исключение, а не правило.

Владельцы в основном говорят о 50% на миллион. 

То о чем говорите вы это уже вопрос к производителю и именно ваши примеры можно рассматривать как исключение..

[NNR]

14 минуты назад, KASTEEL сказал:

 Кстати, Тесла недавно запустила бета версию програмного обеспечения “full self driving”, где машина едет полностью автономно. 
Пока что бета версия у немногочисленного количества людей, но скоро это выйдет на поток. 
 

Китайцы вроде выпустили прататип электрички с  вечным двигателем )батарея типа не должна сдохнуть вообще)

[trr]

1 минуту назад, NNR сказал:

Китайцы вроде выпустили прататип электрички с  вечным двигателем )батарея типа не должна сдохнуть вообще)

И на чём она сделана?

Можно будет ссылку?

[I'm gonna hell]

7 minutes ago, NNR said:

Владельцы в основном говорят о 50% на миллион. 

То о чем говорите вы это уже вопрос к производителю и именно ваши примеры можно рассматривать как исключение..

 

Сама Тесла уверенна что после 100 тыс миль (161 тыс км) у нее сохранится 70% объема. Но вам конечно известно больше...

 

Vehicle Warranty

https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty

 

Model 3 Standard Range:

8 years or 100,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.

[NNR]

4 минуты назад, I'm gonna hell сказал:

 

Сама Тесла уверенна что после 100 тыс миль (161 тыс км) у нее сохранится 70% объема. Но вам конечно известно больше...

 

Vehicle Warranty

https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty

 

Model 3 Standard Range:

8 years or 100,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.

Это читал. Эта гарантия и я вкусе про срок гарантии. Я говорил по факту эксплуатации.. По гарантии обычные автомобили тогда должны сдохнуть на 60тыс.км. но ездят по 500тыс и больше...

И если я не ошибаюсь Тесла ещё в прошлом году начала установку новых аккумуляторов( Китай)  ,с гарантией в миллион км..

Edited March 15, 2021 by NNR

[I'm gonna hell]

10 minutes ago, NNR said:

Это читал. Эта гарантия и я вкусе про срок гарантии. Я говорил по факту эксплуатации.. По гарантии обычные автомобили тогда должны сдохнуть на 60тыс.км. но ездят по 500тыс и больше...

И если я не ошибаюсь Тесла ещё в прошлом году начала установку новых аккумуляторов( Китай)  ,с гарантией в миллион км..

 

Мы можем говорить о фактах Тойоты или Хонды у которых за спиной более пол века, а какие могут факты, модел 3 вышла 3 года назад.

[INJEKT_301]

 
Кто вам это сказал? Литиумионная батарея живет 1000-1200 циклов перезарядки как правило. В идеальных условиях 1500. Умножте это на максимальный пробег Теслы на одной зарядке. Там никакими миллионами даже не пахнет.
Кстати я писал вообще, а не именно о Тесле. Батареи Теслы самые лучшие на данный момент. У остальных все намного плачевнее. У популярного Ниссан Лиф например, батарея гарантировано не проживет 7 лет, у него тупо отсутствует система температурного контроля, батарея деградирует очень быстро.

Доброго утра. На самом популярном электромобиле в России (и не только в России), таксисты проезжают 300000 т.км и более,при том что речь идёт о 7-8 ми летних авто. Могу здесь, в Баку показать 10-ти летний Лиф, который по сей день возит своего хозяина с родной батареей. О каких 7-ми годах жизни батареи Вы говорите, если производитель даёт официальную гарантию на неё 8 лет?

[trr]

6 минут назад, INJEKT_301 сказал:

Доброго утра. На самом популярном электромобиле в России (и не только в России), таксисты проезжают 300000 т.км и более,при том что речь идёт о 7-8 ми летних авто. Могу здесь, в Баку показать 10-ти летний Лиф, который по сей день возит своего хозяина с родной батареей. О каких 7-ми годах жизни батареи Вы говорите, если производитель даёт официальную гарантию на неё 8 лет?

Повезло с машиной

[INJEKT_301]

 
Если автопилот Теслы гарантирует рай то прям побегу покупать...
 
А так разве его автопилот не автопилот?))

Про автопилот Теслы у нас,здесь забудьте. Проверено на практике на Model 3, два раза за небольшую поездку чуть не разбили машину. С нашей разметкой на дрогах, это не может работать.

[INJEKT_301]

Повезло с машиной

Почему повезло, это же не единичный пример, да конечно, за столько лет батарея не будет уже во всё оружие, как говорится, но работает же и вполне себе прилично.

[trr]

Только что, INJEKT_301 сказал:

Почему повезло, это же не единичный пример, да конечно, за столько лет батарея не будет уже во всё оружие, как говорится, но работает же и вполне себе прилично.

Так же и телефон, если не менять батарею будет работать и вполне себе прилично.

[TimeMaster]

7 часов назад, trr сказал:

И на чём она сделана?

Можно будет ссылку?

https://youtu.be/47wpldtTfEQ

[trr]

30 минут назад, TimeMaster сказал:

https://youtu.be/47wpldtTfEQ

На видео не сказано из чего сделана батарея. Скорее всего на 90% из литий ионной батареи. Там только сказано что в Китае замена батареи пока бесплатная. Пожизненная гарантия только первому хозяину электромабиля , если он продаст , то у следующих хозяев эм гарантии не будет. 

Отличный маркетинговый ход китайцев.

[gasiga]

On 3/11/2021 at 6:15 AM, 164870_1451192912 said:

Пока с нефтью они не закончат,никаких электрокаров здесь не будет. А после,такие налоги поставят,что будет так же как сейчас с бензиновыми. Этому государству на своих граждан плевать. Главное свой карман...

Вчера бп и фольксваген объявили объединение усилий и стройку тысяч ультраскоростных электрозаправок по европе. Гиганты тихонько меняют курс

Edited March 16, 2021 by gasiga

[164870_1451192912]

1 час назад, gasiga сказал:

Вчера бп и фольксваген объявили объединение усилий и стройку тысяч ультраскоростных электрозаправок по европе. Гиганты тихонько меняют курс

Amin

[INJEKT_301]

Amin

Осталось малость, дожить до того момента, когда до нас это дойдёт.

[DF_BEST]

22 часа назад, Солёный Сахар сказал:

 

помимо этого выписки, скриншоты с самого сайта

сказал вбей винкод и посмотри сам почем была продажа

долго отнекивался, но я не отстал (бюджет был ограничен, мог себе позволить максимум +500м от калькулятора)

в итоге так и вышло.

А где покупали?

Вариант этому таможеннику который оценивает стоимость, открыть свой ноутбук, открыть копарт с личным кабинетом и показать за сколько купил автомобиль?)

[DF_BEST]

На правах рекламы, кто сам покупал с копарт, расскажите пожалуйста здесь про свой опыт покупки с нуля и до растаможки у нас

 

 

[NNR]

10 часов назад, I'm gonna hell сказал:

 

Мы можем говорить о фактах Тойоты или Хонды у которых за спиной более пол века, а какие могут факты, модел 3 вышла 3 года назад.

Причем тут три года ?! Тесле скоро 20 лет. Начиная с 2010 на дорогах достачно электромобилей и не только производства Теслы ,но на тех же батареях..За 8 лет ( о которых вы говорите) многие владельцы проехали пол миллиона ( возможно чуть меньше) и у многих батарея использована максимум на 20 %. В худшем случае на 30%. 

 

[TimeMaster]

5 часов назад, trr сказал:

На видео не сказано из чего сделана батарея. Скорее всего на 90% из литий ионной батареи. Там только сказано что в Китае замена батареи пока бесплатная. Пожизненная гарантия только первому хозяину электромабиля , если он продаст , то у следующих хозяев эм гарантии не будет. 

Отличный маркетинговый ход китайцев.

Ну а что ещё нужно. Не напишут же, "Мамед, слющай, браблем нед, купи у китайца, все равно мы тебе сервис будем делать".

[I'm gonna hell]

3 hours ago, NNR said:

Причем тут три года ?! Тесле скоро 20 лет. Начиная с 2010 на дорогах достачно электромобилей и не только производства Теслы ,но на тех же батареях..За 8 лет ( о которых вы говорите) многие владельцы проехали пол миллиона ( возможно чуть меньше) и у многих батарея использована максимум на 20 %. В худшем случае на 30%. 

 

 

Я писал о Модел 3. которая вышла 3 года назад. Остальные Теслы по такой цене что даже если там будет вечная батарея, то все равно бензин будет предпочтительнее.

[trr]

1 час назад, TimeMaster сказал:

Ну а что ещё нужно. Не напишут же, "Мамед, слющай, браблем нед, купи у китайца, все равно мы тебе сервис будем делать".

Мамед сильно ошибётся если не будет первым хозяином эм., Если купит у перекупщиков, и т.д.

А большая часть автовладельцев, не может купить автомобиль с салона, значит эм будет машина для богатых.

[NNR]

38 минут назад, I'm gonna hell сказал:

 

Я писал о Модел 3. которая вышла 3 года назад. Остальные Теслы по такой цене что даже если там будет вечная батарея, то все равно бензин будет предпочтительнее.

Какая разница какая модель?! Речь шла о батареи и сроках.. Цена автомобиля это уже другой вопрос. На это я отметил ранее ,что наш рынок скорее всего будет направлен в сторону Китая..

[Absheron]

15 hours ago, I'm gonna hell said:

 

Плотина гидроэлектростанции затопляет земли вокруг, изменяет уровень грунтовых вод, препятствует прохождению рыб итд. У солнечных и ветровых проблема в нестабильности, значит нужны батареи, а их производство не самое полезное, а после окончания срока службы надо куда-то девать. Ну и еще их луда-то надо ставить, а значит отобрать территорию у природы. Ветряки сильно шумят и мешают живности, особенно ночным. Безопасные АЭС? А Чернобыль, Фукушима? О несуразности солнечных панелей на даче я писал выше.

 

Это ясно, что пока идеальных источников энергии не существует. Но у ветровых солнечных и прочих альтернативных генераторов есть огромное преимущество перед традиционными ТЭС, так как они обладают определенной гибкостью применения, то есть, во первых их можно использовать индивидуально, а во вторых их можно интегрировать в уже имеющиеся конструкции и строения, например крыши домов, автомобильные дороги, трубы заводов и тд. наверняка вы слышали о солнечных крышах Маска 

[Scio me nihil scire]

26 минут назад, Absheron сказал:

 

Это ясно, что пока идеальных источников энергии не существует. Но у ветровых солнечных и прочих альтернативных генераторов есть огромное преимущество перед традиционными ТЭС, так как они обладают определенной гибкостью применения, то есть, во первых их можно использовать индивидуально, а во вторых их можно интегрировать в уже имеющиеся конструкции и строения, например крыши домов, автомобильные дороги, трубы заводов и тд. наверняка вы слышали о солнечных крышах Маска 

Единственная проблема альтернативных источников энергии заключается в том что они не постоянны и нужно на время работы этих альтернативных источников,получаемую энергию куда то аккумулировать,чтобы когда то же солнце зайдёт или ветер утихнет,можно было добытое электричество направить в сеть,а для этого нужны огромные аккумуляторы и батареи,которые пока что не дешевые в производстве.

[Absheron]

16 hours ago, I'm gonna hell said:

 

Понятно. Ну давайте опровергайте.

 

C mobile.de не могу скриншот почему то сделать, сами для интереса зайдите посмотрите Рено Зое и Ниссан Лиф, двухлетние машинки с маленьким пробегом, запросто можно найти за 15 000 евро, разве не выгодно, если учесть, что растаможка будет ноль

[Absheron]

3 minutes ago, Scio me nihil scire said:

Единственная проблема альтернативных источников энергии заключается в том что они не постоянны и нужно на время работы этих альтернативных источников,получаемую энергию куда то аккумулировать,чтобы когда то же солнце зайдёт или ветер утихнет,можно было добытое электричество направить в сеть,а для этого нужны огромные аккумуляторы и батареи,которые пока что не дешевые в производстве.

 

Есть такое дело, но ключевая фраза в вашем посте, это "пока что" В случае же с ТЭС и ДВС здесь все уже безнадежно, потенциал исчерпан, надо спокойно отказываться от вредных и по сути допотопных станций и двигателей в пользу простоты, прогресса, гармонии с природой наконец. Ведь помимо всей своей экологичности и производительности, электродвигатель намного проще и надежнее ДВС, здесь нет этого ужасного преобразования движения, которое вынужденно создается шатунно-поршневой группой Но опять таки самое самое главное ради чего стоит переходить на электрокары и альтернативные источники энергии, это экология, которая реально становится огромной проблемой для всего человечества и особенно для жителей мегаполисов 

[I'm gonna hell]

3 hours ago, Scio me nihil scire said:

Единственная проблема альтернативных источников энергии заключается в том что они не постоянны и нужно на время работы этих альтернативных источников,получаемую энергию куда то аккумулировать,чтобы когда то же солнце зайдёт или ветер утихнет,можно было добытое электричество направить в сеть,а для этого нужны огромные аккумуляторы и батареи,которые пока что не дешевые в производстве.

 

Непостоянность - не единственная и не главная проблема. Аккумулировать энергию можно не только в виде электричества, но и в других формах. Например используя механическую энергию ветряка поднять груз и получать энергию опуская его когда нет ветра. Или пока есть солнце согреть воду. Или расщепить воду и получить водород. Способов невероятно много. Но у них всех есть одна главная проблема - это невменяемая цена, которую может позволить себе только несколько самых развитых стран.

[I'm gonna hell]

3 hours ago, Absheron said:

 

C mobile.de не могу скриншот почему то сделать, сами для интереса зайдите посмотрите Рено Зое и Ниссан Лиф, двухлетние машинки с маленьким пробегом, запросто можно найти за 15 000 евро, разве не выгодно, если учесть, что растаможка будет ноль

 

А вы никогда не задумывались о том почему некоторые автомобили вроде Рено Зое теряют 2/3 цены за каких-то 2-3 года? Уж не потому что это дерьмецо редкостное?

[I'm gonna hell]

4 hours ago, NNR said:

Какая разница какая модель?! Речь шла о батареи и сроках.. Цена автомобиля это уже другой вопрос. На это я отметил ранее ,что наш рынок скорее всего будет направлен в сторону Китая..

 

Для вас может быть. Но не для большинства людей которые умеют считать с трудом заработаные деньги.

[I'm gonna hell]

8 hours ago, NNR said:

Причем тут три года ?! Тесле скоро 20 лет. Начиная с 2010 на дорогах достачно электромобилей и не только производства Теслы ,но на тех же батареях..За 8 лет ( о которых вы говорите) многие владельцы проехали пол миллиона ( возможно чуть меньше) и у многих батарея использована максимум на 20 %. В худшем случае на 30%. 

 

 

Тогда обьясните почему на официальном сайте Теслы говорится о 100 тыс. миль и 70%. Может они сами себе враги, может они не хотят что бы их машины считались надежными? Почему вместо 70% не написали 90% или хотя бы 80? Понимаете, на этой планете так заведено что все продавцы стараются представить свой товар в лучше свете, а вот Тесла наоборот свою конфетку дерьмом выставляет. У вас есть логичное объяснение?

[INJEKT_301]

 
Тогда обьясните почему на официальном сайте Теслы говорится о 100 тыс. миль и 70%. Может они сами себе враги, может они не хотят что бы их машины считались надежными? Почему вместо 70% не написали 90% или хотя бы 80? Понимаете, на этой планете так заведено что все продавцы стараются представить свой товар в лучше свете, а вот Тесла наоборот свою конфетку дерьмом выставляет. У вас есть логичное объяснение?

Ответ я думаю очень прост, перестраховываются. Чтобы не было проблем из-за единичных случаев с клиентами,которые могут отразиться на имидже компании.

[INJEKT_301]

 
Тогда обьясните почему на официальном сайте Теслы говорится о 100 тыс. миль и 70%. Может они сами себе враги, может они не хотят что бы их машины считались надежными? Почему вместо 70% не написали 90% или хотя бы 80? Понимаете, на этой планете так заведено что все продавцы стараются представить свой товар в лучше свете, а вот Тесла наоборот свою конфетку дерьмом выставляет. У вас есть логичное объяснение?

И при этом заметьте, что за этой конфеткой, которую Тесла сознательно выставляет дерьмом, стоят годичные очереди.

[KASTEEL]

1 hour ago, I'm gonna hell said:

 

А вы никогда не задумывались о том почему некоторые автомобили вроде Рено Зое теряют 2/3 цены за каких-то 2-3 года? Уж не потому что это дерьмецо редкостное?

 Теслы сильно в цене не теряют. 
Там на самом деле все по разному. 
 Электрички в среднем теряют порядка 50% цены за 3 года эксплуатации. У теслы 3, эта цифра намного ниже. Даже ниже машин с двигателем внутреннего сгорания. 
 

[KASTEEL]

 Статья говорит, что большинство моделей Tesla 3 сохраняет больше 90% ресурса батареи после 100 тыс миль (~160 тыс км). 

https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2019/10/09/how-much-range-does-a-tesla-model-3-have-after-50000-miles/amp/
 

 Еще по поводу ресурса авто и батарей:

 

[I'm gonna hell]

26 minutes ago, INJEKT_301 said:

1 hour ago, I said:

 
Тогда обьясните почему на официальном сайте Теслы говорится о 100 тыс. миль и 70%. Может они сами себе враги, может они не хотят что бы их машины считались надежными? Почему вместо 70% не написали 90% или хотя бы 80? Понимаете, на этой планете так заведено что все продавцы стараются представить свой товар в лучше свете, а вот Тесла наоборот свою конфетку дерьмом выставляет. У вас есть логичное объяснение?

Read more  

Ответ я думаю очень прост, перестраховываются. Чтобы не было проблем из-за единичных случаев с клиентами,которые могут отразиться на имидже компании.

 

Это перестраховка от массовых случаев. Никто не будет перестраховываться от единичных случаев ценой плохой рекламы. От единичных случаев перестраховываются только если идет речь о жизни или здоровье. А тут просто батарея, поменял и клиент ушел довольный.

[164870_1451192912]

Ай миллят хватит спорить. Купите мне Теслу 3 и через 10 лет узнаем кто прав😇

[Al_Abu]

Пробки нас замучают

Edited March 16, 2021 by Al_Abu

[monarflex]

1 hour ago, KASTEEL said:

 Статья говорит, что большинство моделей Tesla 3 сохраняет больше 90% ресурса батареи после 100 тыс миль (~160 тыс км). 

https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2019/10/09/how-much-range-does-a-tesla-model-3-have-after-50000-miles/amp/
 

 Еще по поводу ресурса авто и батарей:

 

Tesla 3 это тема как только уберут пошлину сразу одну пригоню