Mercedes-benz 190e (w201)

[Akilla]

[quote name='fareed' post='5433168' date='Sep 23 2009, 17:21 ']Эх. Не нравится мне С230 компрессор.
Не могу найти того комфорта, который был на моем прекрасном 190 мерсе.[/quote]

Конечно в С230 Вы не найдете ту мягкость подвески которая есть в 190. Но, 190 уже не будет такой резвый и спортивный как С230.

[Phaeton]

[quote name='medetti' post='5433054' date='Sep 23 2009, 16:10 ']Когда сидишь в пробке сбрось на нейтралку, на D держишь - поэтому и греется. Но если уж нагрелась до 120-и, то дави на газ (тоже на нейтралке), чтоб вентилятор радиатора заработал сильнее, включи печку на полный ход (это чтобы горячий воздух забрать к себе) но при этом не забудь открыть окна .[/quote]

выше 100° C должен включится электровентилятор кондиционера. если не включается проверте датчик.

[medetti]

[quote name='Emilio190' post='5125302' date='Jul 28 2009, 11:02 ']Spektrum. Я Там был где "Бакыелектрикшебеке" мне мой аккумулатор проверили одна банка вобще неработает он пришел на машине с Германии 55ампер(машина в Баку с 2006 года). Там был Medalist 95 азн давали за 90 он один был всего я не стал там брать. Хотя я у них обслуживаюсь переодически. Я позвонил в Фирму которая постовляет эти аккумуляторы в Баку, нашел где они находятся. Рядом с Шарг базаром там взял за 84 маната новый только привезли дали 18 месяцов(а около BARMEKA давали 1 год) гарантию, 74ампер. Varta тоже хороший у меня на 07 стоял.

[url="http://www.zr.ru/articles/53917"]http://www.zr.ru/articles/53917[/url][/quote]

Привет всем. Emilio когда ты брал аккум-р? 190-a gedir-getmir? И еще раз чтоб не ошибиться - ты взял Medalist 74 ампер за 84 маната!?
Спасибо.

[medetti]

[quote name='Phaeton' post='5436266' date='Sep 24 2009, 02:35 ']выше 100° C должен включится электровентилятор кондиционера. если не включается проверте датчик.[/quote]

У меня тоже было такое. Датчик работает нормально, термостат новый тоже проверял - работает. Сидел в пробке не обратил внимание, вижу уже красная зона. Вот я про это. А то что переключать на нейтралку каждый раз, да это не рекомендуется (взависимости от пробки).

[ejik]

[quote name='Acer' post='5260961' date='Aug 24 2009, 10:31 ']У меня то же самое часто бывает. Думаете это от инжектора надо промыть?
Плиз отпишитесь после проверки [/quote]


Отписываюсь

Поехал на шемахинку к Тофику, он мне инжектор промыл, настроил и все теперь окей
Там грамотные ребята...

[E Class Lee]

[quote name='medetti' post='5433031' date='Sep 23 2009, 17:08 ']Когда сидишь в пробке сбрось на нейтралку, на D держишь - поэтому и греется. Но если уж нагрелась до 120-и, то дави на газ (тоже на нейтралке), чтоб вентилятор радиатора заработал сильнее, включи печку на полный ход (это чтобы горячий воздух забрать к себе) но при этом не забудь открыть окна .[/quote]


[quote name='medetti' post='5437299' date='Sep 24 2009, 11:41 ']У меня тоже было такое. Датчик работает нормально, термостат новый тоже проверял - работает. Сидел в пробке не обратил внимание, вижу уже красная зона. Вот я про это. А то что переключать на нейтралку каждый раз, да это не рекомендуется (взависимости от пробки).[/quote]

Чем проводить разные махинации , переключать на нейтралку (кстати у меня механика), давить на газ открывать окна, как будто телега какаято, не лучше ли просто заменить датчик северных широт ( повышенной температуры) на датчик южных широт (пониженной температуры) ?, я заменил уже два или сколько там лет и не парюсь больше, этим летом все знают про страшные пробки мердекан, так вот более 95-100 не поднималась, а открывался вентилятор на 87 слышно было как работает.

[fantastic42]

[quote name='E Class Lee' post='5437477' date='Sep 24 2009, 12:06 ']Чем проводить разные махинации , переключать на нейтралку (кстати у меня механика), давить на газ открывать окна, как будто телега какаято, не лучше ли просто заменить датчик северных широт ( повышенной температуры) на датчик южных широт (пониженной температуры) ?, я заменил уже два или сколько там лет и не парюсь больше, этим летом все знают про страшные пробки мердекан, так вот более 95-100 не поднималась, а открывался вентилятор на 87 слышно было как работает.[/quote]
а у меня и датчик был южных широт (пониженной температуры), рабочий. и все равно не помогало. оказалось, что в проводке дело. мастер покапался в проводке и нашел обрыв. после этого все работает ок.

[Phaeton]

[quote name='E Class Lee' post='5437477' date='Sep 24 2009, 11:06 ']Чем проводить разные махинации , переключать на нейтралку (кстати у меня механика), давить на газ открывать окна, как будто телега какаято, не лучше ли просто заменить датчик северных широт ( повышенной температуры) на датчик южных широт (пониженной температуры) ?, я заменил уже два или сколько там лет и не парюсь больше, этим летом все знают про страшные пробки мердекан, так вот более 95-100 не поднималась, а открывался вентилятор на 87 слышно было как работает.[/quote]

87°° C очень низкая температура для включения вентилятора. при 87 Ц начинается открываться термостат и направляет охлаждающую жидкость к радиатору. нормальная температура включения вентилятора 100° Ц. это определил завод изготовитель и не надо открывать Америку. даже на ВАЗовских машинах температура выше 95° Ц.
Запомните, что перегрев мерседесовских двигателей не из за температуры включения вентилятора, а из за низких обородов двигателя в пробках. даже постоянно включенный вентелятор (шунтированный) не может исправится, проверен. обороты вентилятора очен низкие, надо в пробках немного увeличить обороты, если у вас нет кондиционера. А если есть, то вентилятор кондиционера охладит ваш радиатор.
А что касается низкой температуры включения вентилятора, то это приведет к повышенным расходам топлива из за почти постоянного включения.
Запомните: термостат в М102 моторах на находится в выходе из двигателя, термодатчик вентилятора тоже там находится. это значит, что если у вас термостат заводской с 87° Ц и термодатчик вентилятора ниже (85° 83° и т.) ваш вентелятор начнет крутиться безполезно до открывания термостата.

[Sterling]

[quote name='Phaeton' post='5443651' date='Sep 25 2009, 11:45 ']Запомните: термостат в М102 моторах на находится в выходе из двигателя, термодатчик вентилятора тоже там находится. это значит, что если у вас термостат заводской с 87° Ц и термодатчик вентилятора ниже (85° 83° и т.) ваш вентелятор начнет крутиться безполезно до открывания термостата.[/quote]

Как эти дела обстоят с 111-ым мотором?

[Acer]

[quote name='ejik' post='5437448' date='Sep 24 2009, 12:01 ']Отписываюсь

Поехал на шемахинку к Тофику, он мне инжектор промыл, настроил и все теперь окей
Там грамотные ребята...[/quote]

я тоже собираюсь туда. Если не секрет во сколько обошолся промывка и настройка? Много ли очереда там?

[ejik]

[quote name='Acer' post='5443803' date='Sep 25 2009, 12:05 ']я тоже собираюсь туда. Если не секрет во сколько обошолся промывка и настройка? Много ли очереда там?[/quote]

О цене написал в личные сообщения (думаю, что так корректнее )

Добавлю, что лучше там [u]уже быть[/u] не позднее 8:00 утра. Очередь в это время небольшая.
У меня вся процедура заняла 1,5-2 часа...

[E Class Lee]

[quote name='Phaeton' post='5443651' date='Sep 25 2009, 11:45 ']87°° C очень низкая температура для включения вентилятора. при 87 Ц начинается открываться термостат и направляет охлаждающую жидкость к радиатору. нормальная температура включения вентилятора 100° Ц. это определил завод изготовитель и не надо открывать Америку. даже на ВАЗовских машинах температура выше 95° Ц.
Запомните, что перегрев мерседесовских двигателей не из за температуры включения вентилятора, а из за низких обородов двигателя в пробках. даже постоянно включенный вентелятор (шунтированный) не может исправится, проверен. обороты вентилятора очен низкие, надо в пробках немного увeличить обороты, если у вас нет кондиционера. А если есть, то вентилятор кондиционера охладит ваш радиатор.
А что касается низкой температуры включения вентилятора, то это приведет к повышенным расходам топлива из за почти постоянного включения.
Запомните: термостат в М102 моторах на находится в выходе из двигателя, термодатчик вентилятора тоже там находится. это значит, что если у вас термостат заводской с 87° Ц и термодатчик вентилятора ниже (85° 83° и т.) ваш вентелятор начнет крутиться безполезно до открывания термостата.[/quote]

не знаю точно что там завод изготовитель определили, но если учесть по вину в какую страну была выпущена машина (с жарким климатом или нет) то стоит подумать, моя машинка была для Дортмунда, я после того как у соседа в пробке на 190 треснул радиатор от перегрева и изнутри в капоте появились вмятины (естественно снаружи бугорки) и потом он залетел на 200-300 манат на замену радиатора, я решил поменять вернее поставить дополнительный датчик пониженной температуры (черный) и вот уже два года катаюсь и зимой и летом никаких проблем. в пробке помню темп доходил раньше до 120 еще чуть чуть и красная зона приходилось открывать капот и ехать так и больше пытаться выбраться из пробки, правда как выбирался темп падал на 100 (машинки старые и рисковать системой охалаждения я не собираюсь), я заменил вилку и посадил ее на черный датчик теперь даже в мертвых пробках выше 100 не поднимаеться это меня радует и машинка не задыхаеться как раньше.
так что что там пишут незнаю, но менять надо.

[Spektrum]

[quote name='Phaeton' post='5436266' date='Sep 24 2009, 02:35 ']выше 100° C должен включится электровентилятор кондиционера. если не включается проверте датчик.[/quote]
Уважаемый, вентильятор кондиционера включается только на включонном кондиционере и его функция не охлаждение двигателья, а охлаждение хладагента для спада давления в системе кондиционирования. Если не верите мне, то спросите у спецов.

[Spektrum]

[quote name='E Class Lee' post='5444721' date='Sep 25 2009, 14:10 ']не знаю точно что там завод изготовитель определили, но если учесть по вину в какую страну была выпущена машина (с жарким климатом или нет) то стоит подумать, моя машинка была для Дортмунда, я после того как у соседа в пробке на 190 треснул радиатор от перегрева и изнутри в капоте появились вмятины (естественно снаружи бугорки) и потом он залетел на 200-300 манат на замену радиатора, я решил поменять вернее поставить дополнительный датчик пониженной температуры (черный) и вот уже два года катаюсь и зимой и летом никаких проблем. в пробке помню темп доходил раньше до 120 еще чуть чуть и красная зона приходилось открывать капот и ехать так и больше пытаться выбраться из пробки, правда как выбирался темп падал на 100 (машинки старые и рисковать системой охалаждения я не собираюсь), я заменил вилку и посадил ее на черный датчик теперь даже в мертвых пробках выше 100 не поднимаеться это меня радует и машинка не задыхаеться как раньше.
так что что там пишут незнаю, но менять надо.[/quote]
Полностью согласен. У меня тоже два датчика, один с тремя контактами для холодное время года, другой с двумя контактами, летний. Вот я поставил на летнюю, температура выше 90 не поднимается, и расход у меня нормальный, 12-12,5 литров на сто. Правда, после 87 гр. включается вентильятор и почти работает постоянно, выключается только на прямых трассах, когда темп. спадает на 80 гр. Но это лучше чем перегрев движка. Я уже год как еду так и никаких проблем не возникло. Но если найду датчик включения вентильятора на 90 или 95 гр. то поставлю его. На eBay-е нашёл 87-93, обходиться с доставкой за 55 ман. Если его поставить, думаю вент. не будет постоянно работать.

[Phaeton]

[quote name='Spektrum' post='5447710' date='Sep 25 2009, 21:43 ']Уважаемый, вентильятор кондиционера включается только на включонном кондиционере и его функция не охлаждение двигателья, а охлаждение хладагента для спада давления в системе кондиционирования. Если не верите мне, то спросите у спецов.[/quote]

есть такой датчик 008 542 4517. датчик включения дополнительного вентилятора, включается автономна, я Вам это говорю как спец.
[img]http://www.auto-car-parts.net/Uploads/Product/20061119111507645802.jpg[/img]

[Spektrum]

[quote name='Phaeton' post='5448470' date='Sep 26 2009, 01:09 ']есть такой датчик 008 542 4517. датчик включения дополнительного вентилятора, включается автономна, я Вам это говорю как спец.
[img]http://www.auto-car-parts.net/Uploads/Product/20061119111507645802.jpg[/img][/quote]
Датчик включения вентильятора кондиционера находиться на ёмкосте для хладагента и включается при повышении давления в системе, т.е. оно реагирует на давление, а не на температуру. По крайней мере мне это так обяснил наш спец в этой области форумчанин Chellenger, у которого я заправил кондиционер фрионом. может быть датчик который Вы здесь показываете именно тот, потому что он тоже синего цвета, но он никак не связан с системой охлаждения двигателья, поверьте.

[Phaeton]

[quote name='Spektrum' post='5449654' date='Sep 26 2009, 11:31 ']Датчик включения вентильятора кондиционера находиться на ёмкосте для хладагента и включается при повышении давления в системе, т.е. оно реагирует на давление, а не на температуру. По крайней мере мне это так обяснил наш спец в этой области форумчанин Chellenger, у которого я заправил кондиционер фрионом. может быть датчик который Вы здесь показываете именно тот, потому что он тоже синего цвета, но он никак не связан с системой охлаждения двигателья, поверьте.[/quote]

Вы что то мне не верите. Датчик 008 542 4517 находится в головке блок цилиндров, рядом с датчиком электромуфты. вечером я сниму фото.

[Ramses]

[quote name='Sterling' post='5443799' date='Sep 25 2009, 12:04 ']Как эти дела обстоят с 111-ым мотором?[/quote]

температура открытия термостата 87 градусов, на 102 градусах он открыт полностью.
свыше 100 градусов гидромуфта вентилятора хватает, два дополнительных вентилятора помогают.

[green_light]

Всем привет. 190, Автомат коробка, 2 литра мотор, 1992 г.
Мотор работает с перебоем, когда обороты 600-650 при прогретом двигателе. Обороты не стабильны.
Что можете посоветовать? Ходил к одному электрику, он мне не помог ничем.

[Spektrum]

[quote name='green_light' post='5472790' date='Sep 30 2009, 14:26 ']Всем привет. 190, Автомат коробка, 2 литра мотор, 1992 г.
Мотор работает с перебоем, когда обороты 600-650 при прогретом двигателе. Обороты не стабильны.
Что можете посоветовать? Ходил к одному электрику, он мне не помог ничем.[/quote]
Это может быть связан множеством причин. Впервую очередь надо проверять свечи, давно поменяли их? Потом надо проверить и заодно почистить дроссельную заслонку. Надо проверить систему вакуума на наличие подсоса. Можно почистить и смазать жидкой смазкой РХХ (автоподсос). И в конце-концов, это может быть связан с подушками мотора.

[green_light]

[quote name='Spektrum' post='5474863' date='Sep 30 2009, 18:53 ']Это может быть связан множеством причин. Впервую очередь надо проверять свечи, давно поменяли их? Потом надо проверить и заодно почистить дроссельную заслонку. Надо проверить систему вакуума на наличие подсоса. Можно почистить и смазать жидкой смазкой РХХ (автоподсос). И в конце-концов, это может быть связан с подушками мотора.[/quote]

Свечи и трамблер поставил новые. Мне еще сказали может быть изза проводки...

[Ramses]

[quote name='green_light' post='5472790' date='Sep 30 2009, 14:26 ']Всем привет. 190, Автомат коробка, 2 литра мотор, 1992 г.
Мотор работает с перебоем, когда обороты 600-650 при прогретом двигателе. Обороты не стабильны.
Что можете посоветовать? Ходил к одному электрику, он мне не помог ничем.[/quote]

Обороты ХХ пониженные, должно быть не менее 750 оборотов.

Проверьте свободный ход тарелки и почистите ДЗ, также почистите РХХ. Заменить воздушный фильтр.

[Spektrum]

[quote name='green_light' post='5474909' date='Sep 30 2009, 19:03 ']Свечи и трамблер поставил новые. Мне еще сказали может быть изза проводки...[/quote]
Это тоже одна из причин. От муштуков, то что одеваються на свечи, тоже может быть. Вообщето, движок при холостых оборотах как работает, дёргается, или обороты играют, ещё точнее плавают?

[Spektrum]

Вот [u][url="http://www.w201club.com/forum/index.php?http://www.w201club.com/forum/"]здесь[/url][/u] много чего можете найти.

Удачи.

[green_light]

[quote name='Spektrum' post='5481284' date='Oct 1 2009, 19:11 ']Это тоже одна из причин. От муштуков, то что одеваються на свечи, тоже может быть. Вообщето, движок при холостых оборотах как работает, дёргается, или обороты играют, ещё точнее плавают?[/quote]

обороты играют, плавают. макс показывает на холостом 650 оборотов

[Akilla]

Холостые обороты 650 нормально, если при этом мотор не троит, т.е. если стрелька стабильно держится. Надо учитывать, что в положении Р обороты чуть больше, чем в D или R. если обороты играют плавно, то скорее всего это ДЗ (дроссельная заслонка) или PXX (регулятор холостого хода). Если бороты делают резкие скачки (т.е. если есть перебои), то нужно посмотреть в первую очередь свечи и свечные провода (муштуки).

У меня в прошлом году был второй случай: на холостых мотор троил, работал перебоем. Поменял муштуки и все ОК.

[green_light]

[quote name='Akilla' post='5483662' date='Oct 2 2009, 10:20 ']Холостые обороты 650 нормально, если при этом мотор не троит, т.е. если стрелька стабильно держится. Надо учитывать, что в положении Р обороты чуть больше, чем в D или R. если обороты играют плавно, то скорее всего это ДЗ (дроссельная заслонка) или PXX (регулятор холостого хода). Если бороты делают резкие скачки (т.е. если есть перебои), то нужно посмотреть в первую очередь свечи и свечные провода (муштуки).

У меня в прошлом году был второй случай: на холостых мотор троил, работал перебоем. Поменял муштуки и все ОК.[/quote]

Стрелка немного двигается.

Всем спасибо за ответы. Буду пробовать. Как закончу отпишусь.

[green_light]

Забыл еще написать, что ощущается вибрация при оборотах 600-650, если обороты выше этого значения вибрации нет.

[Spektrum]

Кто нибудь сталкивался с проблемой печки? Надо поменять радиатор печки, нужен хороший, аккуратный мастер и радиатор. Где лучше искать, на разборках, или купить новую, если есть на продаже?

[medetti]

В общем вчера пошел к туркам на Бабеке (как посоветовали).
Вот что они поменяли.
Обошлось мне это все в 140 AZN. 80 - газан, 40 - глушитель, 20 - монтаж. Нормально.

[Emilio190]

Вчера вечером перекинул штекер на 102гр. Завел мотор первый щелчок был на 85гр(термостат) и через несколько минут второй щелчок включился вентилятор на 100гр. Так всё тип топ. Вот официальные данные[attachment=400335:DSC02442.JPG]

[Spektrum]

Надо поменять охлаждающую жидкость. Сколько литров антифриза надо купить? И нужно ли разбавлять с водой и в каком соотношении?

[Emilio190]

Я купил 4 бутылки фоды и 2 бутылки антифриз. Летом менял.

[Spektrum]

[quote name='Emilio190' post='5511460' date='Oct 7 2009, 11:11 ']Я купил 4 бутылки фоды и 2 бутылки антифриз. Летом менял.[/quote]
Всего 6 литров жидкости на всю систему? Вы точно всё слили?

[green_light]

У меня столько же залили. а сколько там литров должно быть? и как все слить

[Spektrum]

В Российских форумах написано что, для полного опустошения системы надо слить из радиатора и из блока, там есть пробка. Вы так делаете, или слили только то что в радиаторе?

[Inspirer32]

[quote name='Emilio190' post='4841925' date='Jun 2 2009, 16:16 '][attachment=313549:DSC01871.JPG][/quote]


К сожалению эта ссылка больше не работает может ктот то подсказать где именно ету книгу можно скачать

[Inspirer32]

[quote name='medetti' post='4841732' date='Jun 2 2009, 15:53 '][url="http://rapidshare.com/files/239894357/Mercedes-Benz_W124_85-95.rar.html"]http://rapidshare.com/files/239894357/Merc..._85-95.rar.html[/url]

наслаждайтесь

Формат winrar, объем - 185 Mb[/quote]



К сожалению эта ссылка больше не работает может ктот то подсказать где именно ету же книгу можно скачать

[SamirNS]

Здрасти всем давнонека меня не было здесь. У меня такая проблема поменял передние тормозное накладки и при тормозах они свистят знаю что на должны. И теперь такой вопрос кроме свиста можетли быть несе башга зиян или же и так можно ездит.

[E Class Lee]

[quote name='SamirNS' post='5523678' date='Oct 9 2009, 09:44 ']Здрасти всем давнонека меня не было здесь. У меня такая проблема поменял передние тормозное накладки и при тормозах они свистят знаю что на должны. И теперь такой вопрос кроме свиста можетли быть несе башга зиян или же и так можно ездит.[/quote]

Свистят потому что новые, опорный диск со старыми накладками имели симметричные маленькие борозды, поэтому так не скрепели, как только на новых накладках бороздки совпадут с опорным диском свист пройдет, короче говоря должны притереться друг к другу, максимум неделя времени.