Джипастый Кроссовер С Высоким Клиренсом До 30,000 Азн. Что Посоветуете?

[vektor_13]

Уважаемый топикстартер. У Вас требования к внедорожнику - кроссоверу прям как из знаменитой в прошлом песни - "чтоб не пил, не курил и цветы всегда дарил..." Так не бывает. Идеальный для Вас вариант, как уже указали многие - 2 машины. Седан / кроссовер для города и полноценный

внедорожник для бездорожья.

Седан я Вам посоветовать не могу, это не моя специфика :), а вот внедорожники:

1. Митсубиши Паджеро 2

http://turbo.az/autos/756161-mitsubishi-pajero.html

Дизель, механика, блокировка заднего дифференциала, к тому же не перекидка. Одно из лучших сочетаний комфорта и внедорожных качеств. Отлично подготавливается к бездорожью, можно поставить внедорожную резину диаметром 33" практически без переделок.

2. Тойота Ленд Крузер 80(105) или Ниссан Патруль Y61/ Y60.

Чуть потяжелее, но идеальны для экспедиционника. Легко подготавливаются к бездорожью. Немного неповоротливы в городе....

3. Нива

Отлично едет, пока хватает стандартных характеристик. Потом - все. ИМХО - возможен только очень легкий внедорожныхй тюнинг.

4. УАЗ. В стандарте едет там где пасуют многие подготовленные. Тюнинговать можно практически до бесконечности. Минус - любит ремонт прямыми руками, желательно самостоятельный. Не совсем комфортен на трассе.

Выбор за Вами :)

 

Спасибо за конкретные советы. Взять 2 машины - это тоже вариант. Боюсь просто содержать 2 машины будет накладно. Кроме того не так уж часто выезжаю за пределы ровной дороги, чтобы специально для этого машину держать. Положение ещё усугубляет отсутствие гаража или собственного двора. Поэтому в моём случае всё таки компромиссный (универсальный) вариант наверное будет предпочтительней.

[Адонирам]

Берите ML, если сможете найти за 30 тысяч... 

[Dinar]

Не совсем правильное использование Прадо.....

 

Вот это уже получше

Не важно правильно или нет, главное это то что он все это выдерживает)

И кст. я был бы не против так попрыгать)

[vektor_13]

Присмотритесь к Nissan Pathfinder 2006-2009 годов.

 

Машина с 2.5 турбированным дизельным двигателем. Рамная машина с независимой подвеской! Полноценный внедорожник с пониженным рядом, электронными иммитациями межколесных блокировок. Не смотря на кажущиеся огромные габариты, машина меньше чем Pajero 4 ))

 

Расход по трассе - 9 литров. У меня эта машина около 2 лет. Съездил на ней в ГРЕЦИЮ :) Советую! И Грецию и МАШИНУ! )

 

Nissan Pathfinder с дизельным двигателем отличный вариант. Но новая очень дорого, а подержанную с дизельным двигателем довольно рискованно.

[vektor_13]

Покупка pick UPов ради редких выездов на oxoTy - Сомнительное удовольствие. Управляемость Как у Грузовой Газели. B штатах их Так u называют- TRUСК( грузовик)

 

Полностью согласен с Вами.

[vektor_13]

Как вторая Нива Хороша. И по Off road она лучше Так Как имеет меньший угол рампы

 

А что скажете как о второй об Mitsubishi Pajero iO. Большой клиренс, экономичная, проходимость хорошая. Можно найти такую, чтобы была не перекидка?

[Gurban Mammadov]

Покупка pick UPов ради редких выездов на oxoTy - Сомнительное удовольствие. Управляемость Как у Грузовой Газели. B штатах их Так u называют- TRUСК( грузовик)

Судя по вашему отзыву вы ни на пикапе ни на газели не ездили. Пару раз ездил на Л200, рейнджере и 6 лет на наваре, с газелью их вообще не сравнить (на ней тоже ездил). Управляемость хорошая, динамика супер, практичность для охоты и рыбалки на высшем уровне, проходимость в заводском виде хорошая.

А в штатах называют траками те пикапы (например додж рам 3500), которым мною перечисленные в кузов поместятся. К примеру "фронтир" (аналог навары) они траком не называют, а называют пикап.

[Gurban Mammadov]

А что скажете как о второй об Mitsubishi Pajero iO. Большой клиренс, экономичная, проходимость хорошая. Можно найти такую, чтобы была не перекидка?

Не перекидку найти можно, называется Pinin. Не внедорожник, но для ваших целей вполне даже хорошая машина, тем более как второе авто.

[sashasv]

А что скажете как о второй об Mitsubishi Pajero iO. Большой клиренс, экономичная, проходимость хорошая. Можно найти такую, чтобы была не перекидка?

Экономичная? Большой клиренс? Запчасти на ИО дороже чем на Паджеро....

По моему Вам нужно будет остановить свой выбор на дизельном Паджеро 4..... Только вот его очень жалко будет пачкать на бездорожье

[sashasv]

Не важно правильно или нет, главное это то что он все это выдерживает)

И кст. я был бы не против так попрыгать)

То, что "изображено" на видео выложенном Вами - мелочи :) подумаешь собрались в карьере несколько "гламурных" Прадо "Вау!!! Оффроуд!!!!". Такие прыжки по зубам практически любому стоковому внедорожнику, главное чтобы подвеска в порядке была....

[elninio]

Спасибо за информацию. Я перепутал KiA Sorento с Hyunday IX-55 (Veracruz). Информация по Sorento на сайте KIA есть. Цена на 5 дверный с турбодизелем 2,2 литра со скидкой указана 31,114 манат. Но пользователь LN 862 видел в салоне на Бабека за 27 800 манат. По моему вполне адекватная цена.

ага 28 штук вообще сказка , думаю более менее оправданная цена на корейку , просто не знаю будет ли входить в эту цену гарантия , и какая она будет на практике в салоне а не в сервисе ....запчасти на нее вроде не такие дорогие ( чуть дороже чем у той же тойоты ) но в любом случае на новой машине 3-4 года без всяких подвохов проехать уверен можно.

[Kuraxvi]

Судя по вашему отзыву вы ни на пикапе ни на газели не ездили. Пару раз ездил на Л200, рейнджере и 6 лет на наваре, с газелью их вообще не сравнить (на ней тоже ездил). Управляемость хорошая, динамика супер, практичность для охоты и рыбалки на высшем уровне, проходимость в заводском виде хорошая.

А в штатах называют траками те пикапы (например додж рам 3500), которым мною перечисленные в кузов поместятся. К примеру "фронтир" (аналог навары) они траком не называют, а называют пикап.

Gurban, ездил Я на L2ОО u Ford Ranger, и на Hilux. Их не стоит брать ради одного, двух поездков в лес по болотам ездить а остальные 362 дня по городу кататься. Зачем они ? Только Легковушек пугать. Управляемость нет, поворачиваешь руль только через секунду Авто хоть Как то реагирует на команды.

[Кекс]

глюк

Edited September 18, 2014 by Кекс

[vektor_13]

ага 28 штук вообще сказка , думаю более менее оправданная цена на корейку , просто не знаю будет ли входить в эту цену гарантия , и какая она будет на практике в салоне а не в сервисе ....запчасти на нее вроде не такие дорогие ( чуть дороже чем у той же тойоты ) но в любом случае на новой машине 3-4 года без всяких подвохов проехать уверен можно.

 

Hyundai iX-55 (Veracruz) тоже отличная машина, но их после 2012 года не выпускают. Кроме Sorento из этой линейки есть ещё Hyundai Santa Fe тоже с дизельным движком 2,2. Клиренс у обоих одинаковый - 185 mm. Меньше чем у Subaru Forester, но зато обе довольно резвые, экономичные с дизельными двигателями. Интересно было бы узнать какой вариант из них более предпочтителен?

[Rizo]

Gurban, ездил Я на L2ОО u Ford Ranger, и на Hilux. Их не стоит брать ради одного, двух поездков в лес по болотам ездить а остальные 362 дня по городу кататься. Зачем они ? Только Легковушек пугать. Управляемость нет, поворачиваешь руль только через секунду Авто хоть Как то реагирует на команды.

Насчет Форд и Хайлюкс не знаю ,но ездил на Л200 ,для пикапа очень даже резвая и управляемая машина.

[Gurban Mammadov]

Hyundai iX-55 (Veracruz) тоже отличная машина, но их после 2012 года не выпускают. Кроме Sorento из этой линейки есть ещё Hyundai Santa Fe тоже с дизельным движком 2,2. Клиренс у обоих одинаковый - 185 mm. Меньше чем у Subaru Forester, но зато обе довольно резвые, экономичные с дизельными двигателями. Интересно было бы узнать какой вариант из них более предпочтителен?

Если выбирать из этих двух, я бы взял соренто

[Master of sexologist]

Hyundai iX-55 (Veracruz) тоже отличная машина, но их после 2012 года не выпускают. Кроме Sorento из этой линейки есть ещё Hyundai Santa Fe тоже с дизельным движком 2,2. Клиренс у обоих одинаковый - 185 mm. Меньше чем у Subaru Forester, но зато обе довольно резвые, экономичные с дизельными двигателями. Интересно было бы узнать какой вариант из них более предпочтителен?

 

СантаФе более ликвидная и более молодежная чем Соренто. Соренто чуточку для взрослого человека. Строгое ИМХО

[vektor_13]

Если выбирать из этих двух, я бы взял соренто

 

 

СантаФе более ликвидная и более молодежная чем Соренто. Соренто чуточку для взрослого человека. Строгое ИМХО

 

Спасибо за советы. Время ещё есть, может ещё новые модели появятся.

[Солёный Сахар]

VW Tiguan не рассматриваете?

слишком мал?

[Gus Ein]

Спасибо за советы. Время ещё есть, может ещё новые модели появятся.

новый хтрейл 2014,увидите и захотите,поверьте.Тем более он на вотвоте.90%в конце этого месяца.Цена базовая в районе 28-29.

[vektor_13]

Не только видел, но и взял распечатку. За налик без номера 27 636 азн. Цена очень хорошая. Мой районский родственник попросил узнать цены на дизельки, сейчас он колеблется между Гранд Сантафе и Киа Соренто. У Санты 7мест и наворотов больше, Со1411035811517.jpgренто дешевле)))

 

Рано я обрадовался  :( . Позвонил в КИА центр уточнить. Оказывается у них есть ещё Соренто с турбодизелем в минимальной комплектации. Там нет многих наворотов (тут салон из ткани, диски 17", нет доп. подушек безопасности и много другого). На Вашей распечатке эти моменты указаны более подробно. Честно говоря этот минимальный вариант комплектации совсем не интересный :( . На их  сайте эта  минимальная комплектация не указана. Видимо её Вам и предложили за 27,636 АЗН, хотя по телефону мне назвали другую цифру  - 28,700.

[vektor_13]

новый хтрейл 2014,увидите и захотите,поверьте.Тем более он на вотвоте.90%в конце этого месяца.Цена базовая в районе 28-29.

 

Звонил в Нургюн, сказали - ждём к концу года.

[vektor_13]

VW Tiguan не рассматриваете?

слишком мал?

 

Да, у него багажник не большой. Не очень подходит для дальних поездок с семьёй. Но дело не только в этом. Я считаю, что Evrostile продаёт автомобили этой марки и запчасти на них слишком дорого. Это конечно моё субъективное мнение.

[Mr.Sergio]

Да, у него багажник не большой. Не очень подходит для дальних поездок с семьёй. Но дело не только в этом. Я считаю, что Evrostile продаёт автомобили этой марки и запчасти на них слишком дорого. Это конечно моё субъективное мнение.

обычно когда официалы продают дорого, у "серых" дилеров можно найти подешевле...скажем, посмотрите сколько Toyota Prado или LC200 предлагается в более дорогой комплектации, но дешевле чем у дилера...VW, практически ни одну модель, ни один "серый" дилер не привозит...предполагаю, что просто выгоды нет, потому что марка популярная...касательно цен на запчасти, трудно назвать их заоблачными, но не настолько дешевые как у Toyota....

[Dinar]

обычно когда официалы продают дорого, у "серых" дилеров можно найти подешевле...скажем, посмотрите сколько Toyota Prado или LC200 предлагается в более дорогой комплектации, но дешевле чем у дилера...VW, практически ни одну модель, ни один "серый" дилер не привозит...предполагаю, что просто выгоды нет, потому что марка популярная...касательно цен на запчасти, трудно назвать их заоблачными, но не настолько дешевые как у Toyota....

Ваш вариант это Прадо 120 кузов или 150, решать вам, из кроссоверов Рав4 новый (без проблем), Соренто или тот же СантаФе (быстро падает в цене) и если брать то дизель т.к. судя по темам на этом форуме расходом бензинового двигателя владельцы данных авто явно не довольны (по 15-16 литров говорят), ну и Х-траил (вариатор) брать новую и уже к 50 000 - 60 000 км продавать, потому что дальше начнутся проблемы, или же заменяете коробку по не реальной цене и еще 50-60 тыс.

Остальное я бы даже не рассматривал, ибо деньги на ветер, ИМХО

Edited September 19, 2014 by Dinar

[LN 862]

Рано я обрадовался :( . Позвонил в КИА центр уточнить. Оказывается у них есть ещё Соренто с турбодизелем в минимальной комплектации. Там нет многих наворотов (тут салон из ткани, диски 17", нет доп. подушек безопасности и много другого). На Вашей распечатке эти моменты указаны более подробно. Честно говоря этот минимальный вариант комплектации совсем не интересный :( . На их сайте эта минимальная комплектация не указана. Видимо её Вам и предложили за 27,636 АЗН, хотя по телефону мне назвали другую цифру - 28,700.

Я на журнальный стол высыпал кучу бабла из мешка у них глаза разбежались.)))

А если серьёзно то с глазу на глаз поговорите с менеджером. Моя цена была без номеров и страховки.

[elninio]

Hyundai iX-55 (Veracruz) тоже отличная машина, но их после 2012 года не выпускают. Кроме Sorento из этой линейки есть ещё Hyundai Santa Fe тоже с дизельным движком 2,2. Клиренс у обоих одинаковый - 185 mm. Меньше чем у Subaru Forester, но зато обе довольно резвые, экономичные с дизельными двигателями. Интересно было бы узнать какой вариант из них более предпочтителен?

знакомый брал где год назад новый санта фе , бензиновый 2,4 , просил меня съездить в сервис ( сам он не мог из-за работы ) , поездил я на нем по асфальту и легкому внедорожью- ремонтируемому "дарнагюлю"- лично для меня впечатления были больше отрицательными нежели положительными , в салоне не уютно конкретно , скорость находится весьма в не удобном положении , руль смотрится не уклюже  так же и держатся за него тоже не комфортно , сидения тоже не ахти , что касается ходовой , то жесткая , кузов слишком отзывчив на неровности дороги - хотя думаю как и соренто , может чуть мягче будет...еще был знакомы который продал санта фе после 3 месяцев эксплуотации ....говорил очень нежная подвеская , часто ездил в шемаху на дачу , так говорит по гарантии за 2-3 месяца 2 раза ходовую ремонтировали ....вот так вот .

[Mr.Sergio]

Ваш вариант это Прадо 120 кузов или 150, решать вам, из кроссоверов Рав4 новый (без проблем), Соренто или тот же СантаФе (быстро падает в цене) и если брать то дизель т.к. судя по темам на этом форуме расходом бензинового двигателя владельцы данных авто явно не довольны (по 15-16 литров говорят), ну и Х-траил (вариатор) брать новую и уже к 50 000 - 60 000 км продавать, потому что дальше начнутся проблемы, или же заменяете коробку по не реальной цене и еще 50-60 тыс.

Остальное я бы даже не рассматривал, ибо деньги на ветер, ИМХО

Благодарю за советы, но,предполагаю, Ваш пост предназначался не мне, а автору:)

[vektor_13]

знакомый брал где год назад новый санта фе , бензиновый 2,4 , просил меня съездить в сервис ( сам он не мог из-за работы ) , поездил я на нем по асфальту и легкому внедорожью- ремонтируемому "дарнагюлю"- лично для меня впечатления были больше отрицательными нежели положительными , в салоне не уютно конкретно , скорость находится весьма в не удобном положении , руль смотрится не уклюже  так же и держатся за него тоже не комфортно , сидения тоже не ахти , что касается ходовой , то жесткая , кузов слишком отзывчив на неровности дороги - хотя думаю как и соренто , может чуть мягче будет...еще был знакомы который продал санта фе после 3 месяцев эксплуотации ....говорил очень нежная подвеская , часто ездил в шемаху на дачу , так говорит по гарантии за 2-3 месяца 2 раза ходовую ремонтировали ....вот так вот .

 

Судя по отчётам о сравнении Санта Фе и Соренто (вот к прмеру ссылка на один из них http://www.off-road-drive.ru/archive/90/Odin_shag_do_premiuma ) у Соренто подвеска ещё жёстче. И у обоих офф роад возможности ниже плинтуса.

[Dinar]

Благодарю за советы, но,предполагаю, Ваш пост предназначался не мне, а автору:)

Разумеется)

[vektor_13]

новый хтрейл 2014,увидите и захотите,поверьте.Тем более он на вотвоте.90%в конце этого месяца.Цена базовая в районе 28-29.

 

Прочитал и просмотрел много информации о технических особенностях и сравнении Nissan X-Trail T31 и новый Subaru Forester (оба с бензиновыми двигателями 2,5 литра). Честно говоря для себя сделал вывод, что для моих целей Subaru Forester подходит лучше (на эту тему можно долго говорить, но если коротко то в Subaru применен клино-цепной вариатор, а на Nissan клино-ременной. По утверждению экспертов, первый вариант более надёжен, особенно в оф-роад условиях и у него ресурс больше. Кроме того у Субару клиренс 220 мм против 210 мм на Ниссане (в реале ещё меньше)). Но тут наткнулся на это видео тест-драйва Nissan X-Trail T32 https://www.youtube.com/watch?v=1k83drpktNk#t=27 Честно скажу, меня впечатлило, очень современный автомобиль. Интересно какую цену заломит наш дилер? Было бы супер, если бы они завозили также комплектацию с 2-х литровым дизельным двигателем (173 л.с.) в связке с вариатором. Но к сожалению, если верить украинскому ведущему, такой вариант будет поставляться только в Европу.

[Gus Ein]

Дизельного нового хтрейла врядли увидим у нас.А бензиновый будет экономичнее всех вышеперечисленных здесь его соперников поверьте.Я ни в коем случае не рекламирую данную модель.Просто объективно хочу порекомендовать.Новая модель с эффектной внешностью,стоит присмотреться.Цена на сколько я знаю будет не меньше 28киломанов 100%.Сам предпочитаю и владею японским автопромом против корейского.П.С.хочу Q5, но бюджет пока не позаоляет))

[Gurban Mammadov]

Прочитал и просмотрел много информации о технических особенностях и сравнении Nissan X-Trail T31 и новый Subaru Forester (оба с бензиновыми двигателями 2,5 литра). Честно говоря для себя сделал вывод, что для моих целей Subaru Forester подходит лучше (на эту тему можно долго говорить, но если коротко то в Subaru применен клино-цепной вариатор, а на Nissan клино-ременной. По утверждению экспертов, первый вариант более надёжен, особенно в оф-роад условиях и у него ресурс больше. Кроме того у Субару клиренс 220 мм против 210 мм на Ниссане (в реале ещё меньше)). Но тут наткнулся на это видео тест-драйва Nissan X-Trail T32 https://www.youtube.com/watch?v=1k83drpktNk#t=27 Честно скажу, меня впечатлило, очень современный автомобиль. Интересно какую цену заломит наш дилер? Было бы супер, если бы они завозили также комплектацию с 2-х литровым дизельным двигателем (173 л.с.) в связке с вариатором. Но к сожалению, если верить украинскому ведущему, такой вариант будет поставляться только в Европу.

Понравилась, посмотрим в какой комплектации они к нам приедут.

[vektor_13]

Дизельного нового хтрейла врядли увидим у нас.А бензиновый будет экономичнее всех вышеперечисленных здесь его соперников поверьте.Я ни в коем случае не рекламирую данную модель.Просто объективно хочу порекомендовать.Новая модель с эффектной внешностью,стоит присмотреться.Цена на сколько я знаю будет не меньше 28киломанов 100%.Сам предпочитаю и владею японским автопромом против корейского.П.С.хочу Q5, но бюджет пока не позаоляет))

 

Насчёт внешнего вида полносью согласен. Там кроме этого довольно много отличий от предыдущей модели: высота авто уменьшена на 7 см, при этом клиренс останется 210мм, колесная база шире, кузов несколько длиннее, салон более просторный, будет как 5-ти так и 7-ми местный варианты, второй ряд сидений, сдвигается по горизогтали, складывается, также регулируется угол наклона спинок сидений второго ряда, очень много электронных примочек, в том числе функция кругового обзора и парк ассистент (хотя в наших условиях это скорее минус) ну и много чего ещё.

 

P.S. Allah hamini oz arzusuna catdirsin, biz de onlarin icinde!

[Tagiyev]

из личного опыта скажу что Subaru (3 года владел Impreza 2008) намного качественнее чем Nissan (1год - X trail t31 2007)

после Toyota и естественно Lexus Subaru самая качественная японская марка

Edited September 22, 2014 by Tagiyev

[vektor_13]

Оказывается в топовой комплектации Nissan X-Trail T31 также имелась система кругового обзора, а также аудиосистему BOSE с 9-ю динамиками https://www.youtube.com/watch?v=FJHlKSXPiLs

 

Наши скорее всего такую не завозили...

Edited September 22, 2014 by vektor_13

[Gus Ein]

Да наши всегда урезанные комплектации поставляют.По крайней мере Нургюн.Но что плюс у нас не отражается на внешности.А в России смотришь рейлингов нет на машине которой они придают особый вид.Или без молдингов,на стальных дисках и тд.Допопции это их зароботок и не малый.

[SEAMOUNT]

Жаль что не снял на видео, что творил Хтрейл 31 в Сары Су по непролазной грязи, после двух недель дождей. вслед вслед за Хайлюксом. Просто 90 процентов Хтрейлов в городе ездит на городской резине. Если на него одеваешь внедорожную резину это совсем другая машина. Двигатель очень хороший, интелектуальный привод один из лучших. 

Edited September 22, 2014 by SEAMOUNT

[Tagiyev]

Я не говорю что X trail t31 ездить не может, он один из самых внедорожных кроссоверов, система all mode, высокий клиренс и 2.5 мотор с 169 силой, также удобный и очень практичный салон. Но вот подвеска ноль, также коропка передач.

 

Эра внедорожников Nissan кончилась с 2009 года когда вышел нынешний Patrol а Pathfander поставил точку над и

[Gurban Mammadov]

Я не говорю что X trail t31 ездить не может, он один из самых внедорожных кроссоверов, система all mode, высокий клиренс и 2.5 мотор с 169 силой, также удобный и очень практичный салон. Но вот подвеска ноль, также коропка передач.

 

Эра внедорожников Nissan кончилась с 2009 года когда вышел нынешний Patrol а Pathfander поставил точку над и

С выходом Y62, выпуск Y61 не прекратили. Их и до сих пор выпускают, но уже в меньшем количестве. Так что для сурового внедорожья машины еще остались ))))