Новая концепция работы такси в Баку: люди могут остаться без работы

[$nake]

 

О реформах в сфере услуг такси в Баку говорилось еще год назад, но ситуация особо не изменилась. Эксперт по транспортным вопросам и вовсе против новой концепции, и считает, что именно протесты задержали ее претворение в жизнь.

 Еще в прошлом году Бакинское транспортное агентство (БТА) обнародовало проект новой концепции работы сферы услуг такси, которая предусматривала создание единого диспетчерского центра, утверждение единых тарифов, применение квот и другие нюансы. Времени с тех пор прошло немало, но никаких вестей о реализации концепции не было, как и изменений в работе такси-перевозчиков.

 

В беседе с экспертом в области транспорта Эльданизом Джафаровым Sputnik Азербайджан поинтересовался о необходимости внедрения ряда положений концепции, хода ее реализации в целом и возможных последствиях.

 

Как оказалось, эксперт еще в прошлом году при презентации концепции выступил против нее: "На сегодня в такой концепции нет никакой необходимости. Ее внедрение приведет к росту безработицы, возникнут проблемы в сфере оказания услуг такси. Вот из-за протестов ее и придерживают".

 

Сегодняшний рынок услуг такси, на котором работают более 30 компаний, эксперт назвал достаточно либеральным, с разнообразным выбором услуг, от "эконом" до "премиум".

 

"Предлагаемую цену не назовешь ни очень высокой, ни очень низкой, а без пробок они и того меньше. Ну а если пробки, то повыше, но это нормально."

Как отметил Джафаров, сегодня рынок такси услуг в стране стабилизировался самостоятельно по законам рынка, и эта отрасль позволяет бороться с безработицей, учитывая доступность оказания таких услуг.

 

"За время пандемии многие потеряли свою работу, а доступность этого рынка для новых участников позволила людям не остаться без доходов. В этой сфере по крайней мере есть стабильность", - сказал эксперт, выразив надежду на то, что в ближайшие годы все так и останется, никаких новых требований к водителям такси не появится, ведь сейчас в этой сфере задействовано до 40 тысяч человек.

 

Продолжая тему тарифов на услуги такси, эксперт отметил, что искусственному завышению цен препятствует в том числе работа в стране международных операторов, а также развитие сервисов через мобильные приложения: "Если бы не было приложений, цены были бы заоблачными. Нынешняя ситуация предотвращает монополию и рост цен. Я еще не слышал, чтобы народ массово выражал недовольство ценами".

 

Как полагает эксперт, любые действия, которые приведут к повышению цен, приведут к тому, что из сегодняшнего числа людей, задействованных в сфере услуг такси ,смогут продолжить трудиться лишь шесть-семь тысяч.

 

"А остальные останутся без работы. Вместо этого, наоборот, стоило бы привлекать к работе новые компании, увеличивать число такси-компаний", - заметил он.

 

Джафаров даже выступил с предложением аннулировать для таксистов часть штрафов за нарушение правил остановки и стоянки.

 

"Таксист действует по заказу клиента. Допустим, он везет клиента в больницу, но у медучреждения нет парковки, он вынужден остановиться на обочине, чтобы больной пассажир вышел из такси и смог добраться до лечебного заведения. Однако в таком случае ему сразу же выписывается штраф. Предлагаю часть таких штрафов аннулировать", - сказал эксперт, заметив также о необходимости снижения ставок налогов и пошлин в отношении такси.

 

По его мнению, такси-компании и водители, оказывающие качественные услуги, за месяц могут вполне неплохо заработать: "Опыт, навыки, умение общения с людьми и здесь очень важны. Это то же самое, когда из двух одинаково подготовленных врачей у одного толпа пациентов в приемной, у второго раз-два и обчелся".

 

В заключение стоит отметить, что Бакинское транспортное агентство планирует в ближайшее время распространить информацию о состоянии дел в реализации новой концепции работы сферы услуг такси в городе.

https://m.az.sputniknews.ru/life/20210825/427766731/Ekspert-o-novoy-kontseptsii-raboty-taksi-v-Baku-lyudi-mogut-ostatsya-bez-raboty.html

[intregal]

15 minutes ago, $nake said:

Еще в прошлом году Бакинское транспортное агентство (БТА) обнародовало проект новой концепции работы сферы услуг такси, которая предусматривала создание единого диспетчерского центра, утверждение единых тарифов, применение квот и другие нюансы.

а еще говорят "антимонополия"

[Portugaletc]

8 минут назад, intregal сказал:

а еще говорят "антимонополия"

Кто?

[Mehdi1986]

А как же Болт Убер ?с ними что будет?

[TimeMaster]

2 минуты назад, Mehdi1986 сказал:

А как же Болт Убер ?с ними что будет?

Sən da prius almaq istəyirsən)

[Mehdi1986]

1 минуту назад, TimeMaster сказал:

Sən da prius almaq istəyirsən)

))))Эшши умер этот сохбет.

Надо чё то другое замутить.Рано или поздно это должно было случиться.

[intregal]

21 minutes ago, Portugaletc said:

Кто?

да вот эти шалунишки

http://www.consumer.gov.az/

[Maikl Smitt]

Говорил, говорю и буду говорить.

Все такси должны иметь счетчик, пос терминал для оплаты картами и логотипы на кузове, а не только "шапку" TAKSI на крыше.

 

А то что получается? Оплатил 50 манат в месяц, и ты уже общественный! транспорт? А контролирует этот общественный транспорт кто? То есть где контроль тех состояния машины, контроль водителя?
 

[Cyber™]

А зачем? Цены низкие, водителей много, качество лично у меня нареканий не вызывает. Понятно что плохие случаи были всегда и будут, но их не так много. Можно сказать что "нужен контроль". Какой нафиг контроль в Баку? Просто держите глаза открытыми. Видите пьяного - не садитесь, грязный салон - не садитесь. В чем проблема? Ведь любая попытка что либо у нас контролировать заканчивается на моменте когда контролируемый отсетигивает чуть больше денег чем делал это ранее. 

 

Лучше бы БТА задумались над чем нибудь полезным, например об установке паркоматов. Что бы люди сутками там машины не оставляли. Лишний раз в город на авто ехать не хочется, потому что парковок нет. Паркоматы решат проблему. Но кому это надо если нужно срочно тряхнуть рынок такси? 

 

Edited August 25, 2021 by Cyber™

[фивуд]

15 минут назад, Maikl Smitt сказал:

Говорил, говорю и буду говорить.

Все такси должны иметь счетчик, пос терминал для оплаты картами и логотипы на кузове, а не только "шапку" TAKSI на крыше.

 

А то что получается? Оплатил 50 манат в месяц, и ты уже общественный! транспорт? А контролирует этот общественный транспорт кто? То есть где контроль тех состояния машины, контроль водителя?
 

то что Вы говорите приводит к монополии.

[Maikl Smitt]

6 минут назад, фивуд сказал:

то что Вы говорите приводит к монополии.

 

А почему цены на автобус везде одинаковые? И почему водитель автобуса не говорит, что я в пробку попал, с каждого пассажира еще 10 копеек? 

 

Может монополия - это не так уж и плохо?

[фивуд]

1 минуту назад, Maikl Smitt сказал:

 

А почему цены на автобус везде одинаковые? И почему водитель автобуса не говорит, что я в пробку попал, с каждого пассажира еще 10 копеек? 

 

Может монополия - это не так уж и плохо?

а разве с карты можно и по 10 гяп снимать? что такое Baku bus .Это монополия.

[Maikl Smitt]

21 минуту назад, Cyber™ сказал:

Просто держите глаза открытыми. Видите пьяного - не садитесь, грязный салон - не садитесь. В чем проблема?

 

Проблема в том, чтобы это объяснить водителю такси. Как правило, подобные диалоги заканчиваются в ближайшем отделении.

[Maikl Smitt]

5 минут назад, фивуд сказал:

а разве с карты можно и по 10 гяп снимать? что такое Baku bus .Это монополия.

 

Нет, в автобусах нельзя. Монополия. А почему в такси можно? Потому что нет монополии.

 

Так может монополия не так уж и плоха, учитывая наши реалии?

[фивуд]

2 минуты назад, Maikl Smitt сказал:

 

Нет, в автобусах нельзя. Монополия. А почему в такси можно? Потому что нет монополии.

 

Так может монополия не так уж и плоха, учитывая наши реалии?

а какие реалии у нас? тогда и на все продукты единую цену и на все лекарства. что в  Немецкой аптеке что в других. цены на автомобили все остальное. и получится Советский Союз.

[Maikl Smitt]

6 минут назад, фивуд сказал:

а какие реалии у нас? тогда и на все продукты единую цену и на все лекарства. что в  Немецкой аптеке что в других. цены на автомобили все остальное. и получится Советский Союз.

 

Мы, как я понимаю, обсуждаем здесь конкретно общественный таранспорт!, а не все обо всем и ни о чем. 

 

Вот скажите, вас устраивает то, что в автобусах единая цена, в не зависимости от пробок и погодных условий? Если да, то значит вас устраивает монополия.

[Mehdi1986]

то что состояние автомобиля,состояние и здоровье водителей не контролируется это конечно плохо!Иногда такие машины подъезжают просто убитые в хламище,салон грязныйэто потенциальная опасность для человека!Вот это пусть возьмут под контроль!

[Mehdi1986]

1 минуту назад, Maikl Smitt сказал:

 

Мы, как я понимаю, обсуждаем здесь конкретно общественный таранспорт!, а не все обо всем и ни о чем. 

 

Вот скажите, вас устраивает то, что в автобусах единая цена, в не зависимости от пробок и погодных условий? Если да, то значит вас устраивает монополия.

не должна быть одинаковая цена в автобусах.с Бинагади до Азадлыг метро 30 коп,с Бинагади до Патамдарта тоже 30 коп!Не правильно!У каждой расстояний должна быть своя цена!Надо убрать план меселеси,всех посадить на нормальную зарплату со страховкой,работать должны в 2 смены а то и в 3.Это же все проверено в развитых странах!

[Maikl Smitt]

6 минут назад, Mehdi1986 сказал:

то что состояние автомобиля,состояние и здоровье водителей не контролируется это конечно плохо!Иногда такие машины подъезжают просто убитые в хламище,салон грязныйэто потенциальная опасность для человека!Вот это пусть возьмут под контроль!

 

Допустим, подъехала к вам такая машина. Вы говорите, что машина никакая, я на ней не поеду. Как по вашему, что ответит таксист? Виноват, исправлюсь? 

[Mehdi1986]

1 минуту назад, Maikl Smitt сказал:

 

Допустим, подъехала к вам такая машина. Вы говорите, что машина никакая, я на ней не поеду. Как по вашему, что ответит таксист? Виноват, исправлюсь? 

чаресиз сяду ничего не сказав,но если будет контроль такая тачка не подъедит!Или же надо звонить в соответствующий орган и жаловаться гос номерами!Самое главное этот закон должен работать,а не просто его принять!Самолеты же перед и после вылета проверяют,корабли поезда же тоже проверяют,так что стоит проверить транспорт на резиновых колесах?

[Maikl Smitt]

16 минут назад, Mehdi1986 сказал:

не должна быть одинаковая цена в автобусах.с Бинагади до Азадлыг метро 30 коп,с Бинагади до Патамдарта тоже 30 коп!Не правильно!У каждой расстояний должна быть своя цена!Надо убрать план меселеси,всех посадить на нормальную зарплату со страховкой,работать должны в 2 смены а то и в 3.Это же все проверено в развитых странах!

 

За то ВСЕ знают, что цена 30 коп. В не зависимости от ничего. 
Сделают 40 коп - опять таки ВСЕ будут знать, что стоит 40 коп.

 

Вопрос не в копейках, а в единой стоимости поездки. 

 

10 минут назад, Mehdi1986 сказал:

чаресиз сяду ничего не сказав,но если будет контроль такая тачка не подъедит!Или же надо звонить в соответствующий орган и жаловаться гос номерами!Самое главное этот закон должен работать,а не просто его принять!Самолеты же перед и после вылета проверяют,корабли поезда же тоже проверяют,так что стоит проверить транспорт на резиновых колесах?

 

Чаре сиз ся ду... Я на древне Марсианском не понимаю. 

 

А в остальном с вами согласен.

[MegadriveXX]

Когда у нас сделают  лицензии на такси per auto. 500тыс манат хотя бы? Это дешевле чем в братской стране 500к евро.

[Mehdi1986]

9 минут назад, Maikl Smitt сказал:

 

За то ВСЕ знают, что цена 30 коп. В не зависимости от ничего. 
Сделают 40 коп - опять таки ВСЕ будут знать, что стоит 40 коп.

 

Вопрос не в копейках, а в единой стоимости поездки. 

 

 

Чаре сиз ся ду... Я на древне Марсианском не понимаю. 

 

А в остальном с вами согласен.

)))))То есть без выхода,без шансов!

[Mehdi1986]

11 минуту назад, Maikl Smitt сказал:

 

За то ВСЕ знают, что цена 30 коп. В не зависимости от ничего. 
Сделают 40 коп - опять таки ВСЕ будут знать, что стоит 40 коп.

 

Вопрос не в копейках, а в единой стоимости поездки. 

 

 

Чаре сиз ся ду... Я на древне Марсианском не понимаю. 

 

А в остальном с вами согласен.

но и сейчас единая стоимость поездки,у нас это не замечается так как копейки.вот например автобус стоит манат,тот кто проезжает 2 км дает манат,и тот кто с одного конца на другой конец едит тоже платит один манат!Это же не правильно! я видел это в Вене,сталкивался с этим поэтому и говорю!

[Maikl Smitt]

Только что, Mehdi1986 сказал:

но и сейчас единая стоимость поездки,у нас это не замечается так как копейки.вот например автобус стоит манат,тот кто проезжает 2 км дает манат,и тот кто с одного конца на другой конец едит тоже платит один манат!Это же не правильно! я видел это в Вене,сталкивался с этим поэтому и говорю!

 

Согласен с вами, это не правильно. Надо платить на выходе, а не на входе.

Но это уже совсем другая тема........... 

[Mr. TANNER]

3 часа назад, $nake сказал:

"Таксист действует по заказу клиента. Допустим, он везет клиента в больницу, но у медучреждения нет парковки, он вынужден остановиться на обочине, чтобы больной пассажир вышел из такси и смог добраться до лечебного заведения. Однако в таком случае ему сразу же выписывается штраф. Предлагаю часть таких штрафов аннулировать", - сказал эксперт, заметив также о необходимости снижения ставок налогов и пошлин в отношении такси.

 

Уважаемый эксепрт.

Вам надо бы  знать, что знак "остановка запрещена" на такси не распростараняется. Во всяком случае, так было в пЫрАклятое сАветское время.

[emil84]

4 часа назад, Maikl Smitt сказал:

 

Допустим, подъехала к вам такая машина. Вы говорите, что машина никакая, я на ней не поеду. Как по вашему, что ответит таксист? Виноват, исправлюсь? 

В аппликации есть функция жалобы. Можете написать про недостатки авто и несколько таких жалоб аккаунт водителя будет заблокирован. 

[emil84]

4 часа назад, Maikl Smitt сказал:

 

Мы, как я понимаю, обсуждаем здесь конкретно общественный таранспорт!, а не все обо всем и ни о чем. 

 

Вот скажите, вас устраивает то, что в автобусах единая цена, в не зависимости от пробок и погодных условий? Если да, то значит вас устраивает монополия.

У автобусов должна быть своя полоса движения и не будет необходимости менять тариф в зависимости от пробок. 

[emil84]

5 часов назад, Maikl Smitt сказал:

Говорил, говорю и буду говорить.

Все такси должны иметь счетчик, пос терминал для оплаты картами и логотипы на кузове, а не только "шапку" TAKSI на крыше.

 

А то что получается? Оплатил 50 манат в месяц, и ты уже общественный! транспорт? А контролирует этот общественный транспорт кто? То есть где контроль тех состояния машины, контроль водителя?
 

В убер и болт есть функция оплаты картой. Счётчики и терминалы даже в Европе есть у очень маленького процента такси. Да и зачем они нужны?сейчас все функции есть в аппликации.

[intregal]

Почему в бедном Тбилиси могут прекрасно организовать и общественный транспорт и такси, а в богатом Баку - через 5-ю точку?

Может потому, что в Грузии народ требует?

[TimeMaster]

19 минут назад, intregal сказал:

Почему в бедном Тбилиси могут прекрасно организовать и общественный транспорт и такси, а в богатом Баку - через 5-ю точку?

Может потому, что в Грузии народ требует?

В Грузии организованный общ транспорт?) Где-то я не там был, наверное...

[альтер эго]

6 часов назад, Cyber™ сказал:

А зачем? Цены низкие, водителей много, качество лично у меня нареканий не вызывает. Понятно что плохие случаи были всегда и будут, но их не так много. Можно сказать что "нужен контроль". Какой нафиг контроль в Баку? Просто держите глаза открытыми. Видите пьяного - не садитесь, грязный салон - не садитесь. В чем проблема? Ведь любая попытка что либо у нас контролировать заканчивается на моменте когда контролируемый отсетигивает чуть больше денег чем делал это ранее. 

 

Лучше бы БТА задумались над чем нибудь полезным, например об установке паркоматов. Что бы люди сутками там машины не оставляли. Лишний раз в город на авто ехать не хочется, потому что парковок нет. Паркоматы решат проблему. Но кому это надо если нужно срочно тряхнуть рынок такси? 

 

Вот вы пишете, видите грязный салон не садитесь, видите ободрааную машину не садитесь. А я ночным рейсом прилетел, сел на Шатл, по пути вызвал такси на 28 мая. Время 3 ночи. И что мне делать, не садится и ждать посреди площади с багажом чистую машину? 

[intregal]

37 minutes ago, TimeMaster said:

В Грузии организованный общ транспорт?) Где-то я не там был, наверное...

В Тбилиси точно не были

[TimeMaster]

6 минут назад, intregal сказал:

В Тбилиси точно не были

Да, куда мне уж) алабаши, небольшие автобусы, неработающие камеры, все шныряют на красный и разворачиваются через встречку, если клиента видят. Точно, это был новый Вавилон)

[Baku2018]

ПРавда они наглый миллят и противный, но норм условия труда страховку отчисления в пенсионку тоже заслуживают

нужен орган контролирующий их работу , а не то сто сейчас происходит - продал двух коров купил задрыпаную машину и давай калечить и себя и остальных направо налево

[electrizz]

50 minutes ago, альтер эго said:

Вот вы пишете, видите грязный салон не садитесь, видите ободрааную машину не садитесь. А я ночным рейсом прилетел, сел на Шатл, по пути вызвал такси на 28 мая. Время 3 ночи. И что мне делать, не садится и ждать посреди площади с багажом чистую машину? 

думаю тут подойдет система Убера, Black, X и всё такое вплоть до вертолетов. Можете заказать по дороже но точно хорошее. Вплоть до того чтоб выбрать спокойная поездка или хочу поболтать. 

В целом система с оценкой хороша тем что для получения хороших отзывов водитель будет делать всё. 

Ничего единого не будет, так как таксишники это люди которым терять уже нечего. Они выйдут на улицы. Это не работник в офисе который боится голову поднять так как есть угроза стать таксишником.

 

[intregal]

13 minutes ago, TimeMaster said:

Да, куда мне уж) алабаши, небольшие автобусы, неработающие камеры, все шныряют на красный и разворачиваются через встречку, если клиента видят. Точно, это был новый Вавилон)

Gəlin evində toydur, bəy evinin xəbəri yoxdur.

[Аквилон]

8 часов назад, Maikl Smitt сказал:

Говорил, говорю и буду говорить.

Все такси должны иметь счетчик, пос терминал для оплаты картами и логотипы на кузове, а не только "шапку" TAKSI на крыше.

 

А то что получается? Оплатил 50 манат в месяц, и ты уже общественный! транспорт? А контролирует этот общественный транспорт кто? То есть где контроль тех состояния машины, контроль водителя?
 

Тогда закономерно, что услуги такси повысятся. Мне не нужны шашечки, меня более-менее устраивает с такой ценой, такие услуги

[R'Kin]

53 минуты назад, electrizz сказал:

думаю тут подойдет система Убера, Black, X и всё такое вплоть до вертолетов. Можете заказать по дороже но точно хорошее. Вплоть до того чтоб выбрать спокойная поездка или хочу поболтать. 

В целом система с оценкой хороша тем что для получения хороших отзывов водитель будет делать всё. 

Ничего единого не будет, так как таксишники это люди которым терять уже нечего. Они выйдут на улицы. Это не работник в офисе который боится голову поднять так как есть угроза стать таксишником.

 

Вот-вот. Хотят чтобы за 1.60 приезжал мерин как в Берлине

[Cyber™]

8 часов назад, Maikl Smitt сказал:

 

Проблема в том, чтобы это объяснить водителю такси. Как правило, подобные диалоги заканчиваются в ближайшем отделении.

 

Почему?
Один раз была такая ситуация, конкретно грязные сидения и салон. 
Отменил сам поездку (водитель то был готов отвезти). Сказал что бы он помыл салон. 
Он конечно скорчил недовольную рожу, но в целом то я был прав. И я абсолютно уверен что он вместо следующего заказа при повторении подобного вышел бы из машины и почистил салон.

 

Просто большинство это хавает)) Хотя вы правы, если вдруг начнется рыпаться - стоит просто спросить "Донуза охшуруйам бурда отурум?". Ну если скажет да, ломать лицо :D Но не скажет. Ибо потом проблемы с агрегатором будут.