Кто какое масло заливает в двигатель

[GT-R]

[quote name='Anubis' timestamp='1294945270' post='8089484']
В мануале 5-20 и 5-30.
[/quote]
Ну тем более. Таких масел у нас раз два и обчёлся. Mobil, Motul, может еще кто-то.

[PIO-DEDE]

если народ будет ездить на соответствующих маслах - мотористы умрут с голоду

[Ромбаль Коше]

[quote name='Anubis' timestamp='1294945270' post='8089484']
В мануале 5-20 и 5-30.
[/quote]

такое у нас, судя по статье, летом не потянет, может мануал для россии?
http://www.koreamotor.ru/Article_885_813.html

[Anubis]

[quote name='Ромбаль Коше' timestamp='1294989379' post='8091887']
такое у нас, судя по статье, летом не потянет, может мануал для россии?
http://www.koreamotor.ru/Article_885_813.html
[/quote]
Я тоже так подумал, и именно по этой причине остановил свой выбор на 5-40. Хотя Эльшан м-м (хозяин Мотула) сказал, что все прошлое лето проездил на 5-30.

[AEO]

недавно заменил масло на лансере. после замены проехал где-то 500 км и появлися какой-то лишний щум, типа скрипа на больших оборотах. Машинка 2008 г. пробег 20,000. Не пойму че за херня?

Может ли быть от масла, марка было неизвестная, но вроде испанское масло.

[mitsu4ever]

[quote name='AEO' timestamp='1295010938' post='8094748']
недавно заменил масло на лансере. после замены проехал где-то 500 км и появлися какой-то лишний щум, типа скрипа на больших оборотах. Машинка 2008 г. пробег 20,000. Не пойму че за херня?

Может ли быть от масла, марка было неизвестная, но вроде испанское масло.
[/quote]


репсол?

[AEO]

[quote name='mitsu4ever' timestamp='1295011457' post='8094811']
репсол?
[/quote]


да!

[Агиль Рагимов]

На днях перешел на Motul - синтетику. Как для мотора, так и для коробки (масло для коробки).. Впечатления очень положительные. По утрам двигатель начал заводится очень легко. Динамика машины возрасла существенно. Итд итд.

Рад, что перешел на этот бренд.

[mitsu4ever]

[quote name='AEO' timestamp='1295107976' post='8101944']
да!
[/quote]


очень хорошее масло! "угара" на даёт,вязкость хороша и вообще только положительные отзывы. Производят в испании и аргентине кажется. Производит нефтеДОБЫВАЮЩАЯ и нефтеПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ компания из своей нефти на своём заводе. Официальный поставщик масел для авто и мото ПАРИЖ-ДАКАРа,в частности для МИТСУБИШИ.

[AEO]

[quote name='mitsu4ever' timestamp='1295121486' post='8103375']
очень хорошее масло! "угара" на даёт,вязкость хороша и вообще только положительные отзывы. Производят в испании и аргентине кажется. Производит нефтеДОБЫВАЮЩАЯ и нефтеПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ компания из своей нефти на своём заводе. Официальный поставщик масел для авто и мото ПАРИЖ-ДАКАРа,в частности для МИТСУБИШИ.
[/quote]


я тоже эту инфу нарыл в нете, но шум от ремня ГРМ просто сбил меня с толку. моторист вроде сказал, что поскрипывает ремень. Получается масло тут ни при чем )

[Rosso]

ВР (5/40 синтетика) - ады кими, дады вар

У меня такой вопрос: какой срок годности для моторных масел? Все у кого спрашивал на этот счёт, ответили что даже не смотрят на дату изготовления. Это как с памперсами, большинство не смотрит на срок годности, но он ведь существует (как правило - 3 года).

[Le clan des Siciliens]

[quote name='Rosso' timestamp='1295643065' post='8149168']
ВР (5/40 синтетика) - ады кими, дады вар

У меня такой вопрос: какой срок годности для моторных масел? Все у кого спрашивал на этот счёт, ответили что даже не смотрят на дату изготовления. Это как с памперсами, большинство не смотрит на срок годности, но он ведь существует (как правило - 3 года).
[/quote]
полностью согласен с вами - ВР
пару раз переходил на другие марки, но вернулся к ВР,один из первых(еще в начале 90-х прошлого века)) и стабильных брендов,что появился в Баку

[leviathan]

Закупил минералку Liqui Moly MoS2. Проверим.

[Akilla]

[quote name='Le clan des Siciliens' timestamp='1298747046' post='8447891']
полностью согласен с вами - ВР
пару раз переходил на другие марки, но вернулся к ВР,один из первых(еще в начале 90-х прошлого века)) и стабильных брендов,что появился в Баку
[/quote]

где находится официальный дистрибьютор этого масла в Баку ?

[Ruslan Abdulla]

BP VISCO действительно хорошее масло. В свое время заливал VISCO 5000 в Калину. На счет официального дилера не знаю. Покупал масло оптом у нашего форумчанина bakinec 69.

[Ulenshpigel]

[quote name='Akilla' timestamp='1298797829' post='8450556']
где находится официальный дистрибьютор этого масла в Баку ?
[/quote]

фирменный магазин ВР находится недалеко от Овчулар Еви,,или же за БГУ есть обшежитие,на светофоре свернуть налево,проехать его немного и найдете.

[Ulenshpigel]

у меня сейчас пробег 80.000,,заливаю кастрол 10/40,беру в фирменном сервисе,меняю через 5000,все вроде в порядке,,,,есть смысл перейти на синтетику ?,,,или не надо лишних движений?)

[Le clan des Siciliens]

[quote name='Akilla' timestamp='1298797829' post='8450556']
где находится официальный дистрибьютор этого масла в Баку ?
[/quote]
Название фирмы представителя - Петрокем групп.Форумчанин Ulenshpigel точно обьяснил место положение, если проехать Овчулар Еви, справа у дороги, даже их реклама видна

[BARS2010]

[quote name='Anubis' timestamp='1294945270' post='8089484']
В мануале 5-20 и 5-30.
[/quote]
[quote name='Ромбаль Коше' timestamp='1294989379' post='8091887']
такое у нас, судя по статье, летом не потянет, может мануал для россии?
http://www.koreamotor.ru/Article_885_813.html
[/quote]
Вот таблица из того же сайта
[url=http://www.koreamotor.ru/Article_821.html]Диапазон температур и выбор коэффициента вязкости для автомобилей Hyundai[/url]
Как видно из неё, использование моторных масел с вязкостью 5W-20 и 5W-30 для бензиновых двигателей не зависит от температуры окружающего воздуха. То же самое указано и в инструкции по эксплуатации моей машины. Вообще, разные источники выдают разные данные. В данном случае разнятся данные из одного и того же источника. Я же предпочитаю руководствоваться инструкцией по эксплуатации.

[morJ]

Добрый вечер.
Мотор прожорлив на масло. Пока нет возможности перебрать двигатель, вот и езжу с доливкой. Но в последнее время очень много испарения. Сейчас пользуюсь ЛиквиМоли 15-40. Нужен совет по выбору масла с малым качеством испарения. Знатоки отзовитесь.
Спасибо.

[elmar677]

[quote name='morJ' timestamp='1300897163' post='8639427']
Добрый вечер.
Мотор прожорлив на масло. Пока нет возможности перебрать двигатель, вот и езжу с доливкой. Но в последнее время очень много испарения. Сейчас пользуюсь ЛиквиМоли 15-40. Нужен совет по выбору масла с малым качеством испарения. Знатоки отзовитесь.
Спасибо.
[/quote]
http://www3.disput.az/index.php?showtopic=205719&st=675
Motul.derdinize deyecek.Elwen M. meslehetlewin.forumda nomresi var.

[FLP]

[quote name='morJ' timestamp='1300897163' post='8639427']
Добрый вечер.
Мотор прожорлив на масло. Пока нет возможности перебрать двигатель, вот и езжу с доливкой. Но в последнее время очень много испарения. Сейчас пользуюсь ЛиквиМоли 15-40. Нужен совет по выбору масла с малым качеством испарения. Знатоки отзовитесь.
Спасибо.
[/quote]

Если слишком большой жор, то замена масла не поможет. Лучше к хорошему мотористу. Есть ли синий дым из глушака? Если нет, то скорее всего от просохших сальников клапанов. Поменяйте и жор прекратится. У мойе был жор литр на 4000 км, правда, это считалось нормой для моей машины ( МБ 190Е), всё таки решил поменять их. После замены сальников проездил 4000 км, жор составляет 0.

[Sam Brag]

Французская фирма MOTUL делает моторное масло из... кокосовых орехов.

Марка Motul известна с 1853 года - тогда она принадлежала американской нефтяной корпорации "Сван Финч", производившей масла для паровозов и пароходов. На пике автомобильного бума, в 1932-м, американцы начинают экспорт масел в Европу, а в 1953 открывают завод во Франции. В 1969 году "Мотюль" становится полностью французской фирмой со штаб-квартирой в Обервилье, под Парижем.

В своем деле она всегда опережала соперников. Так, полусинтетическое масло появилось в ее программе еще в 1966 году, а еще через пять лет первой в мире 100-процентной "синтетикой" , к тому же не содержащей нефтепродуктов, тоже стал "Мотюль".

Технологии

Важнейшее направление исследований серьезных масленщиков - базовые составляющие. В принципе, масло с высокими показателями можно получить и из дешевой продукции, добавив загустителей и присадок. Но так делают те, кто не дорожит маркой: ведь "поварившись" в горячем моторе десяток часов, подобный суррогат утратит первоначальные свойства.

И наоборот, если вязкостные свойства и термическая устойчивость масла заданы уже его основой, создатели которой не поскупились ни на добротное сырье, ни на исследования, получается продукт

Наиболее распространены минеральные основы, получаемые прямой перегонкой нефти - такие преобладают в программах крупных производителей. "Мотюль" традиционно ориентирован на элитные масла, эта фирма небольшая и зарабатывает, скорее, не объемами, а умом, выпуская всего около 50 тыс. тонн масел в год, из которых "минералки" не более 35%.

Гидрокрекинговую основу, вдвое дороже минеральной, получают высокотемпературным разложением тяжелых фракций нефти в присутствии водорода. По вязкостным свойствам масло на этой базе не намного опережает обычную "минералку", что не мешает некоторым называть крекинг синтезом и писать на этикетках слово "Synthese".

Следующая ступень - уже полноценная "синтетика" на базе низкомолекулярного полиизобутилена (себестоимость в 2,5 раза выше, чем у минеральной основы) и полиальфаолефинов (в 4,5 раза), получаемых полимеризацией нефтяных газов - бутилена и этилена. Большинство выпускаемых в мире синтетических масел делают на полиальфаолефиновой основе - в отличие от минеральной, она не теряет текучести до -60°С и намного более стабильна при длительном воздействии высоких температур, то есть существенно меньше окисляется и испаряется.

Однако "Мотюль", в отличие от крупных производителей, применяет полиальфаолефины лишь для масел среднего звена, например серий 6100 и 4100, а для топ-сортов, таких как 8100 и 300V, у нее припасено кое-что получше - эстеры.

Это и есть высшая, на сегодняшний день, ступень развития "масляной" науки. Эстерами на Западе называют сложные эфиры - продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. По сравнению с полиальфаолефинами, представляющими собой простые углеводородные цепочки, молекулы эфиров полярны - электронная плотность смещена к атому кислорода карбонильной группы. Отсюда - важнейшее достоинство масел на базе эфиров: отрицательно ионизированный атом кислорода непременно притянется к металлической поверхности смазываемых деталей, поскольку кристаллическая решетка любого металла или сплава состоит только из положительно ионизированных и нейтральных атомов.

Детали агрегатов, в которых работает эфирная "синтетика", всегда покрыты прочной пленкой смазки. Это очень важно - ведь по результатам исследований до 80% износа двигателей приходится на первые секунды работы, когда масла поступает еще недостаточно.


Себестоимость эфирной основы в 5-10 раз выше, чем минеральной, ведь ее производство включает несколько стадий. Сырьем обычно служит масло из копра кокосовых орехов или семена рапса, которое подвергают гидролизу, отделяя глицерин и получая нужные карбоновые кислоты.

Заключительный этап - этерификация, то есть взаимодействие кислоты со спиртом. Разумеется, не винным, в молекуле которого всего два атома углерода, а более тяжелым, где их от 4 до 22, ведь чем крупнее будет радикал R1 в молекуле эфира, тем выше его вязкость. Кстати, в этом и состоит второе главное преимущество эстеров над полиальфаолефинами: здесь можно легко менять вязкость конечного продукта, применяя тот или иной спирт.

Дополнительно варьировать свойства масла можно, меняя и кислотный радикал R, что еще более повышает себестоимость, - ведь тогда и карбоновые кислоты приходится синтезировать. Поэтому чаще применяют растительные, благо кокосовых пальм на Земле хватит на моторные масла.

Возможность изменять вязкостно-температурные свойства эстеров позволяет "Мотюлю" не один десяток лет быть поставщиком № 1 спортивных команд в авто- и, особенно, мотогонках.

Представьте - масло настраивают под конкретный мотор, трассу, пилота так же, как, скажем, подвеску или трансмиссию. Работая в команде, будь то гонки Гран-при, ралли или кросс, химики "Мотюля" рассчитывают и подбирают требуемые свойства масел, отслеживая каждую секунду времени прохождения круга!

При определенных сочетаниях радикалов получаются экологически чистые биоразлагаемые эстеры: они дороже "минералки" уже в 15 раз. Сделанное на их базе масло, попав в почву, за 21 день разлагается бактериями на 85%, хотя для получения экологического сертификата достаточно уже 66-процентного распада. Очевидно, что за такими будущее, но пока дружественные природе творения "Мотюля" предназначены в основном для двухтактных моторов газонокосилок, бензопил, снегоходов, гидроциклов и скутеров.

Производство масел

Головное предприятие "Мотюля" (есть еще филиалы в Испании и США) - небольшой завод в местечке Вэр-сюр-Марн к востоку от Парижа. Оснащение - самое современное, рабочих - минимум. Масла подешевле смешивают непрерывно - дозирует компьютер, за которым всего два человека. Еще четверо делают элитные масла - уже вручную. Розлив полностью автоматизирован, и робот наносит на каждую банку номер партии - подделать его вне завода дороже, чем купить подлинный "Мотюль" в магазине.


Масла каждого сорта здесь делают понемногу, поэтому при переходе с одного на другой приходится очищать трубы изнутри специальными пыжами, прогоняя их сжатым воздухом. Вот такая аккуратность. А контроль качества - на всех стадиях. Компоненты исследуют еще до смешения, затем берут пробы готовой смеси, потом - из первых банок партии и, наконец, из последних... В заводской лаборатории могут протестировать десятки параметров масел. Да и моторные испытания на автомобильных и мотоциклетных заводах идут непрерывно - сотрудничать с "Мотюлем" не только выгодно, но и престижно.

O сортах масел "Мотюль".

Масло 8100 - синтетика на базе сложных эфиров с небольшой добавкой полимеров. Аналоги такого же состава у других производителей пока неизвестны. Создано для надежной смазки деталей двигателя с первых оборотов после пуска - даже в арктических условиях.

300V - масло-легенда, дебют которого в 1971 году удивил автомобильный мир. В нем не было ни капли нефтепродуктов - основа полностью эфирная. С тех пор заправленные 300V моторы автомобилей, мотоциклов и катеров выиграли тысячи гонок, и все это время химики улучшали его состав. В Европе фирма "Мотюль" вообще запрещает своим дилерам продавать 300V в магазинах - только в маленьких сервисах, где обслуживают "порше", "ягуары" и прочие дорогие игрушки автогурманов.


Стоит ли его покупать? Чтобы прикоснуться к легенде, вдохнуть винно-пряный запах из банки и уверовать, что теперь уж мотор не придется разбирать никогда, кто-то, безусловно, стоит.

источник: http://subaru.nsk.ru/articles.php?part=2&id=21

[bmw4eva]

[quote name='Akilla' timestamp='1290423497' post='7740380']
это не совсем верно. я заливаю 10-40 и мотор ни капельку не жрет. пробег 210 000 км! даже хочется заливать 5-40.
а так на счет мастеров Вы правильно отметили.
[/quote]

Верно!!!

Пробегин бура ХЕЧ БИР ДЕХЛИ ЁХДУР!!!! Это наши эксклюзивные, аналогу ве аталогу олмаян "мастера" спрашивают про пробег и сразу ставят ДИАГНОЗ )) мол 10w40 или 15w40 )))

Мало кто из них знает и понимает, что, вообще эти цифры означают на маслах.....

If i aint mistaken )), then

Первая цифра это температура воздуха в зимние время. Например если на улице около 0 Градусов и ниже, то рекомендуется заливать менее вязкое масло 5w30 or 5w40, чтобы масло не твердело и не нанесло вреда мотору при его запуске...

А вторая цифра это температура воздуха летом. У нас оно достигает 40 градусов. Самое оптимальное летом более вязкое масло 10w40

А те кто любит топит или у кого мошные движки, то лучше 10w60 (температура воздуха + температура движка + агрессивное вождение)


А если вы изначально пользовались и заливали не то масло, и у вашего мотора износ, тогда 15w40 чтоб не жрал....

Насчет бочек верно указано (не надо заливать из бочек)

Лучше всего покупать масло в канистрах у официальных дилеров и/или магазинов

P.S. У мена БМВ 325Ci кабрио, и я заливаю [b]синтетическое масло Castrol EDGE Sport 10w60


[/b]

[Fazatron]

[quote name='Perviy' timestamp='1294920356' post='8086490']
Звонил Hyundai Badamdar по поводу первого ТО (1000 км). Звонил спросить на счет замены масла. Во-первых, сказали, что при первом ТО масло не меняют. На вопрос а почему же указано в гарантийной книжке, ответили, что книжка старая. На замечание почему же не меняют, ответ был "значит руководство не посчитало нужным" (одним словом, по-азербайджански как всегда).

Спросил какое масло заливаете, ответили, что кастрол. Спросил а как же на счет того, что завод рекомендует Шелл, ответили, что дилер заключил договор с Кастрол. На вопрос могу ли я принести масло с собой, ответили, что если вдруг дальше что-то случится это может привести к потере гарантии. Вот такие вот дела.

Правда, что на первом ТО не надо менять масло?!
[/quote]
Обязательно поменяйте!
Объясню: На заводе hyundai должны прогонять мотор (холодный прогон), меня уверяли в том что они этого не делают. отсюда и рекомендации что первые 1000 км скорость авто не должна переходить 80км/ч.
Первые 1000 км детали двигателя притираются друг к другу, как говорится все встает на свое место.
Возможны появление стружки, они откладываются в масляном фильтре.
Что бы заменить масляный фильтр следовательно надо сменить масло!
Так что смело идите и настоятельно просите что бы вам сменили масло!!!
Про Малайзийский кастрол из общей бочки это вообще отдельная тема

[Helmut Fritz]

[quote name='mitsu4ever' timestamp='1294757647' post='8071810']
потому,что монополия и его привозили в далёком 1996 г бузовнинские ребята из нынешнего Зе анд Зе на 28 мая.
[/quote]


С чего такой вывод ? раз монополия на товар это еще не значит что он плохой. Удивительная страна Азербайджан и еще удивительны его граждане. Вот опускать на словах все молодцы а вот на деле доказать аргументами никто не хочет.
Эти самые бузовнинские ребята мои прямые конкуренты, и они и я привозим это масло в Аз-н, и привозят они его не с далекого 1996 года а с 2000 года. [b]Это первое ваше бла бла которые не подтвердилось.[/b]
Во вторых хоть они и мои конкуренты против них ничего не могу сказать так как они так же как и я заключили контракт в Манхейме ( Германия ) и именно с завода в этом городе и покупают это масло.
В этом городе живет очень близкий мой друг и именно благодаря ему я взял дистрибьюторство продукций немецкого концерна ФЮКС.

[b][b]По вашим словам организаторы ЛЕМАНА 24 просто напросто идиоты раз несколько команд участвующие в этой гонке заливают масло GT1 от концерна FUCHS ?! [/b]

Скажу вам больше если вы сможете доказать что масла ТИТАН низкого качества как вы это утверждаете то я лично готов предоставить для вашего авто годовой запас моторного масла абсолютно бесплатно!!!
Я не бросаю слов на ветер, и если вы уверенны в своей правоте, милости прошу.[/b]

[mitsu4ever]

[quote name='Helmut Fritz' timestamp='1303119622' post='8863037']
Я не бросаю слов на ветер, и если вы уверенны в своей правоте, милости прошу.[/b]
[/quote]

1 - поменяйте тон и проявите воспитание - Вы не со своим другом или знакомым общаитесь!
2- проявите ясность и пониманние ситуации - война идёт в другом месте - Карабах всё ещё у армян
3- !!!два!!! запорытых,МОИХ,от МОЕГО авто, мотора мерса и бмв до и после капиталки. До капиталки ездил исключительно на Титане - отсюда видимо и проблема. После очередной переборки коленвала и ПЕРЕХОДА на ДРУГОЕ - !!!НЕ титан!!! масло наступило долгожданное спокойствие за двиги,пробежавшие до продажи автонесколько десятков тыс км.
4 - Участие в гонках не даёт права утверждать,что именно это масло - номер 1,2 или 3. И если Вы ГАРАНТИРУЕТЕ поставку "Ле-мановского" на Бакинский рынок - то милости прошу,буду Лично покупать ГАРАНТИРОВАННОЕ масло Титан. Я покупал масло Титан достаточно давно,и ежели оно такое же как и тогда - то точно не куплю его больше никогда! И мне фиолетово, кто именно его и когда именно по дню,месяцу и году его привозил! К тому же,если вы в этом Ле-Мане спец,в этой гонке используются масла и горючее специально подготовленные к этой гонке,с запечатанными техн.судьями горловинами - таков регламент.
5 - предоставтьте здесь сертификат соотвествия или технический или сравнительный тест Вами так оберегаемого честь масла титан

Не бросайтесь словами, лучше факты.

[Helmut Fritz]

[quote name='mitsu4ever' timestamp='1303124494' post='8864034']
1 - поменяйте тон и проявите воспитание - Вы не со своим другом или знакомым общаитесь!
2- проявите ясность и пониманние ситуации - война идёт в другом месте - Карабах всё ещё у армян
3- !!!два!!! запорытых,МОИХ,от МОЕГО авто, мотора мерса и бмв до и после капиталки. До капиталки ездил исключительно на Титане - отсюда видимо и проблема. После очередной переборки коленвала и ПЕРЕХОДА на ДРУГОЕ - !!!НЕ титан!!! масло наступило долгожданное спокойствие за двиги,пробежавшие до продажи автонесколько десятков тыс км.
4 - Участие в гонках не даёт права утверждать,что именно это масло - номер 1,2 или 3. И если Вы ГАРАНТИРУЕТЕ поставку "Ле-мановского" на Бакинский рынок - то милости прошу,буду Лично покупать ГАРАНТИРОВАННОЕ масло Титан. Я покупал масло Титан достаточно давно,и ежели оно такое же как и тогда - то точно не куплю его больше никогда! И мне фиолетово, кто именно его и когда именно по дню,месяцу и году его привозил! К тому же,если вы в этом Ле-Мане спец,в этой гонке используются масла и горючее специально подготовленные к этой гонке,с запечатанными техн.судьями горловинами - таков регламент.
5 - предоставтьте здесь сертификат соотвествия или технический или сравнительный тест Вами так оберегаемого честь масла титан

Не бросайтесь словами, лучше факты.
[/quote]


1- что именно в моем посту вам намекнуло на отсутствие воспитания ? будьте столь любезны указать.
2- ясность и внимание поверьте проявлены с самого начала, и никто с вами тут войну не вел, не стоит все в штыки воспринимать. любому сообщению на форуме можно придать разные тона, советую вам не видеть во всем злобный настрой.
3- не знаю где и у кого вы покупали масла которые запороли ваши двигатели, но было бы лучше если бы вы покупали масла у официальных представителей. Ибо все и Вы в том числе прекрасно знаете что у нас в Аз-на на
любой вид масла ( который представлен на нашем рынке длительное время ) найдутся горе продавцы которые скупая канистры льют туда черти знает что, и такое поверьте не только с ТИТАНОМ наблюдалось но и с многими другими маслами. Машина моего знакомого пострадала от Лигви Моли, когда он перешел на Титан и начал опускать то что Ликви у нас подделка я его сам лично остановил, объяснив ему ситуацию что есть в Баку и Липа и качественный Ликви. Что есть ребята которое привозят качественное Ликви Моли, и что по себе масло Лигви Моли одно из самых лучших. Но опять таки есть одно огромное НО смотря где его покупать у нас в городе. Также и ТИТАН и единицы других масел.
4- Да вы правы что участие в гонках не дает права утверждать что масло номер 1 или 2 и т.д. Покажите мне хотя бы 1 пост когда я утверждал что ТИТАН или какое либо другое масло номер 1 в мире и т.д. Номер 1 или 2 и т.д. в таком вопросе да и в целом в автопроме и того что движется около него это понятие вообще смехотворное. Опять таки я повторюсь не знаю где и у кого вы покупали масло ТИТАН но одно я могу сказать вам точно за тот товар который я предлагаю я даю полную гарантию что оно прямой доставки из Германии и что масло высокого качества. А какое именно масло вам заливать то это уже ваше личное право которое заслуживает уважения и я не стану какими либо убеждения тянут вас в нашу или иную сторону. Я могу ишь гарантировать качество ТИТАНА который я привожу сам, ваш выбор ваше решение, у нас он может вызывать лишь уважение и не более того.
5- слова мы не бросаем, вам нужны сертификаты качества ? милости просим на нашу тему. там указаны все нужные сертификаты, и если вы захотите что то еще в подтверждение моих слов то я готов лично попросить из главного офиса в Манхейме ( Германия ).

[М.Видео]

[quote name='mitsu4ever' timestamp='1303124494' post='8864034']
1 - поменяйте тон и проявите воспитание - Вы не со своим другом или знакомым общаитесь!
2- проявите ясность и пониманние ситуации - война идёт в другом месте - Карабах всё ещё у армян
3- !!!два!!! запорытых,МОИХ,от МОЕГО авто, мотора мерса и бмв до и после капиталки. До капиталки ездил исключительно на Титане - отсюда видимо и проблема. После очередной переборки коленвала и ПЕРЕХОДА на ДРУГОЕ - !!!НЕ титан!!! масло наступило долгожданное спокойствие за двиги,пробежавшие до продажи автонесколько десятков тыс км.
4 - Участие в гонках не даёт права утверждать,что именно это масло - номер 1,2 или 3. И если Вы ГАРАНТИРУЕТЕ поставку "Ле-мановского" на Бакинский рынок - то милости прошу,буду Лично покупать ГАРАНТИРОВАННОЕ масло Титан. Я покупал масло Титан достаточно давно,и ежели оно такое же как и тогда - то точно не куплю его больше никогда! И мне фиолетово, кто именно его и когда именно по дню,месяцу и году его привозил! К тому же,если вы в этом Ле-Мане спец,в этой гонке используются масла и горючее специально подготовленные к этой гонке,с запечатанными техн.судьями горловинами - таков регламент.
5 - предоставтьте здесь сертификат соотвествия или технический или сравнительный тест Вами так оберегаемого честь масла титан

Не бросайтесь словами, лучше факты.
[/quote]


Прочел темку про Титан. Чесно говоря у меня был мерседес E 220 W 124 с момента его пригона с 2006 года лил в него масло Титан 10-40 -15-40 так особо вроде бы проблем у меня не каких не возникало. Покупал у знакомых на машин базаре. Стоймость если не соврать помоему 32 маната 5 лт.

[-mike-]

Совсем недавно открыл для себя масло МОТУЛ. Очень доволен качеством самого продукта и профессионализмом сервиса!

[Золотой мужик]

Странно вот что. Сервисы одной и той же фирмы имеют разные принципы работы... Всегда т/о проходил в Дарнагюлском сервисе. Недавно случайно оказался около Бадамдарского и решил там поменять масло. И заметил что на Дарнагюле персонал непрофессиональный какой то,но... меняешь масло и фильтр, а тебе доливают воду, антифриз, смотрят томозную жидкость и за это не берут доп. плату ... ну в общем как положенно. А в Бадамдаре , говорит - Антифриз нужно долить. 1 литр 8 АЗН, будете брать? А мне там нехватает каких то 100 гр. Я говорю - но там ведь по другому. А мне - там это там. Так и остался в раздумьях...
ПыСы - сорри если не в тему...

[tamerlan80]

гарантию отторгнул из-за несоответствующего масла для нового мотора.сервис пытался залить 10-40 вместо 5-40.митсубиши аутлендер хл.

[DieSlogan]

Машина это сложный агрегат и у любой фирмы может быть заводской брак, поэтому гарантия это страховка на случай брака. У меня гарантий срок еще не вышел и пока (слава Богу) ничего не было.


[quote name='tamerlan80' timestamp='1303751645' post='8931088']
гарантию отторгнул из-за несоответствующего масла для нового мотора.сервис пытался залить 10-40 вместо 5-40.митсубиши аутлендер хл.
[/quote]

При -30 градусов собрались водить? Понимаю, понимаю. Видимо, у вас -25 часто бывает, а иначе бы подошло 10-40.

[gosha73]

При -30 градусов собрались водить? Понимаю, понимаю. Видимо, у вас -25 часто бывает, а[b] иначе бы подошло 10-40.[/b]
[/quote]

Тем самым вы уменшаете ресурс двигателя, уменьшаете компрессию.( убиваете двигатель) [b]10w40[/b] рекомендуется после 150.000 к/м пробега а тагже на новые жигули.

[Ромбаль Коше]

[quote name='gosha73' timestamp='1303766209' post='8932814']
Тем самым вы уменшаете ресурс двигателя, уменьшаете компрессию.( убиваете двигатель) [b]10w40[/b] рекомендуется после 150.000 к/м пробега а тагже на новые жигули.
[/quote]

кем рекомендуется?
в сервисной книжке автонаписано одно, а официал льет другое? сомневаюсь, официал не будет отступать от рекомендаций завода, потому что самому потом придется ремонтировать по гарантии.
нужно просто, чтобы обеспечивалась необходимая вязкость при наших предельных температурах.

[DieSlogan]

[quote name='gosha73' timestamp='1303766209' post='8932814']
Тем самым вы уменшаете ресурс двигателя, уменьшаете компрессию.( убиваете двигатель) [b]10w40[/b] рекомендуется после 150.000 к/м пробега а тагже на новые жигули.
[/quote]

Какое отношение имеет температура замерзания масла к компрессии?
После 150 000 км. рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику или даже минералку, но индекс SAE (10W40, 5W40) не указывает тип масла (как думают горе-уста в бакинских олюханах), он лишь указывает его вязкость.
В любом случае, в сервисной книжке расписаны все масла для всех температурных режимов, да и сами сервисмены не будут рисковать гарантийным кап. ремонтом двигателя.

[bakinec 69]

[quote name='Eltup30' timestamp='1303799134' post='8934730']
Паджеро 4(2008).На гарантии. Не пригодилась, так как поломок за это время не было([b]судя по сервисной книжке[/b]). Есть гарантия еще на 31 месяц,так как авто куплено в 14,11,2009 году.
Принял решение отказаться из-за космических цен и преждевременной замене расходников.(Грузиловка)
Да и по наслышке,все равно официалам с Митсубиси сервиса,ничего не докажешь,по любому окажешься виновен в неисправности.
[/quote]

В сервисной книжке не указывается замена чего-либо по гарантии, сервис книжка только для отметок ТО- масла, фильтры.

[Eltup30]

[quote name='bakinec 69' timestamp='1303799970' post='8934892']
В сервисной книжке не указывается замена чего-либо по гарантии, сервис книжка только для отметок ТО- масла, фильтры.
[/quote]

Учитывая то,что в книжке есть отдельная графа[b] [/b]что-то[b] вроде заменено по гарантии [/b]она была пуста во всех пунктах от 0-до33000 км пройденного ТО у официалов.
Не буду спорить,вечером просмотрю книжку еще раз и уточню.
Да и первый хозяин был знакомый,он бы похвастался своей гарантией,если бы что-то сделал на халяву.

[vov4ik_naa]

[quote name='Ромбаль Коше' timestamp='1303786174' post='8933276']
кем рекомендуется?
в сервисной книжке автонаписано одно, а официал льет другое? сомневаюсь, [b]официал не будет отступать от рекомендаций завода[/b], потому что самому потом придется ремонтировать по гарантии.
нужно просто, чтобы обеспечивалась необходимая вязкость при наших предельных температурах.
[/quote]
Очень и очень ошибаетесь. У меня КИА и при смене масла я обратил внимание на марку меняемого масла. Это было 10W-40 КАСТРОЛ. Я ещё чуть с ними поспорил что на новый двиг полусинтетику лить НЕ ЕСТЬ ХОРОШО. В конце концов меня переубедили.
Прибыв домой прочитал в техпаспорте написан рекомендуемый тип масла , и это было 5W-20 или 5W-30 до и к тому же ХЕЛИКС ШЕЛЛ.

[Ромбаль Коше]

[quote name='vov4ik_naa' timestamp='1303808843' post='8936660']
Очень и очень ошибаетесь. У меня КИА и при смене масла я обратил внимание на марку меняемого масла. Это было 10W-40 КАСТРОЛ. Я ещё чуть с ними поспорил что на новый двиг полусинтетику лить НЕ ЕСТЬ ХОРОШО. В конце концов меня переубедили.
Прибыв домой прочитал в техпаспорте написан рекомендуемый тип масла , и это было 5W-20 или 5W-30 до и к тому же ХЕЛИКС ШЕЛЛ.
[/quote]

у вас книжечка для россии, а 5w-30 летом у нас в вашем двигателе превратится в водичку.
не нужно считать себя умнее производителя.