Привокзальная Площадь Станет Зеленым Оазисом В Центре Баку

[Scio me nihil scire]

1 час назад, Absheron сказал:

 

Мы можем сделать лучше чем в Лондоне, намного лучше, в Баку будут приезжать только для того, что бы посмотреть на это чудо, первый в мире полностью экологически чистый мегаполис

Это не реализуемо,там же люди живут,или Вы предлагаете мебель и строительные материалы тоже на велосипедах туда доставлять?Я уже не говорю о скорой помощи или аварийных службах.

[Kreative Life]

6 минут назад, Scio me nihil scire сказал:

Это не реализуемо,там же люди живут,или Вы предлагаете мебель и строительные материалы тоже на велосипедах туда доставлять?Я уже не говорю о скорой помощи или аварийных службах.

 

      Что то типа того...  )))

 

[Scio me nihil scire]

10 минут назад, Kreative Life сказал:

 

      Что то типа того...  )))

 

Страшный сон почтальона Печкина)))

[zaur37]

14 часа назад, Scio me nihil scire сказал:

А он разве пропал?)) Вроде каждый будний день с 17:00 до 20:00 на Иджтимаи радио))

А он был на 106 фм. Что  ушёл от них? Я уже ненароком подумал, что он выиграл гринкарту и уехал в штаты, раз молчит. 

[Absheron]

3 hours ago, Scio me nihil scire said:

Это не реализуемо,там же люди живут,или Вы предлагаете мебель и строительные материалы тоже на велосипедах туда доставлять?Я уже не говорю о скорой помощи или аварийных службах.

Речь идет только о личном транспорте, скорые, полиция, пожарные, какие то сервисные машины, в случае необходимости конечно же смогут вьезжать в эти зоны. 

[Mechta2020]

7 часов назад, Absheron сказал:

 

Мы можем сделать лучше чем в Лондоне, намного лучше, в Баку будут приезжать только для того, что бы посмотреть на это чудо, первый в мире полностью экологически чистый мегаполис

И снести все эти страшные высотки в центре города)

[рюзаки]

9 часов назад, Absheron сказал:

 

Мы можем сделать лучше чем в Лондоне, намного лучше, в Баку будут приезжать только для того, что бы посмотреть на это чудо, первый в мире полностью экологически чистый мегаполис

А добычю нефти куда? Или по вашему то что она на обшероне это не чего глазами не видно, кстати был проект говсан город будущего что сним?))) был проект белый город как новый центр итд итп, и что одни пустые улици и дома там. 

Одно радует скоро всем этим займутся другие люди, а над старой командой начнут проверки. 

[Scio me nihil scire]

9 часов назад, zaur37 сказал:

А он был на 106 фм. Что  ушёл от них? Я уже ненароком подумал, что он выиграл гринкарту и уехал в штаты, раз молчит. 

Вроде раньше был на 106.3 и уже давно на 90 перешёл,а в Америку он вряд ли уедет даже если грин карту ему дадут,зачем ему это.

8 часов назад, Absheron сказал:

Речь идет только о личном транспорте, скорые, полиция, пожарные, какие то сервисные машины, в случае необходимости конечно же смогут вьезжать в эти зоны. 

И как Вы себе представляете реализацию такого проекта, воздвигнуть у каждой улицы по шлагбауму и ставить туда по сотруднику полиции для контроля который будет определять кого пропускать а кого нет?Плюс опять остаётся вопрос про строительные материалы,вывоз стооительного мусора,вывоз тела умершего,снабжение продуктами многочисленных магазинов,кафе и ресторанов в центре и куча других нюансов.

 

6 часов назад, Mechta2020 сказал:

И снести все эти страшные высотки в центре города)

Мечты мечты)))

[VəтənDaş]

On 1/27/2021 at 2:58 PM, China Soul said:

Просто душа рыдает, когда видишь куда уходят деньги из бюджета....

да, жаль, что не в наши карманы ((( пару лимонов и мне не помешало бы....

Edited January 30, 2021 by VəтənDaş

[Absheron]

4 hours ago, Scio me nihil scire said:

Вроде раньше был на 106.3 и уже давно на 90 перешёл,а в Америку он вряд ли уедет даже если грин карту ему дадут,зачем ему это.

И как Вы себе представляете реализацию такого проекта, воздвигнуть у каждой улицы по шлагбауму и ставить туда по сотруднику полиции для контроля который будет определять кого пропускать а кого нет?Плюс опять остаётся вопрос про строительные материалы,вывоз стооительного мусора,вывоз тела умершего,снабжение продуктами многочисленных магазинов,кафе и ресторанов в центре и куча других нюансов.

 

Мечты мечты)))

 

С доступом для спец машин разобраться можно, ведь и сейчас на площади фонтанов и на Торговой пешеходные зоны, как то же люди живут, магазины работают. А в 60-70е годы у людей в лучшем случае на 10 семей одна машина была, и ничего жили же как то. Зато воздух был намного чище в городе, дворы и улицы не быль сплошь заставлены машинами и детям было где игратб, а самое глааное играть в безопасности. Мы просто привыкли к такому образу жизни, что вездеи всюду машины, в магазин через два квартала на машине, гулять с детьми в парк на машине и тд. Это очень вредная привычка, от которой нужно отказываться, слишком большую цену мы платим за эти так называемые удобства, гробим свое здоровье как физическое так и психическое. Современному человеку нужно полностью поменять саму философию использования транспорта. Личный транспорт в виде автомобилей должен использоваться только для дальних поездок, на дачу, в район, заграницу и тд. Для передвижения в черте города, особенно в центре, должен использоваться только экологически чистый общественный транспорт и небольшие индивидуальные средства передвижения, по типу велосипедов, электроскутеров, электромопедов и тд. Я уверяю вас, мы все сможем к этому привыкнуть, а через пару лет уже и житьне сможемпо другому..

[Scio me nihil scire]

1 минуту назад, Absheron сказал:

 

С доступом для спец машин разобраться можно, ведь и сейчас на площади фонтанов и на Торговой пешеходные зоны, как то же люди живут, магазины работают. А в 60-70е годы у людей в лучшем случае на 10 семей одна машина была, и ничего жили же как то. Зато воздух был намного чище в городе, дворы и улицы не быль сплошь заставлены машинами и детям было где игратб, а самое глааное играть в безопасности. Мы просто привыкли к такому образу жизни, что вездеи всюду машины, в магазин через два квартала на машине, гулять с детьми в парк на машине и тд. Это очень вредная привычка, от которой нужно отказываться, слишком большую цену мы платим за эти так называемые удобства, гробим свое здоровье как физическое так и психическое. Современному человеку нужно полностью поменять саму философию использования транспорта. Личный транспорт в виде автомобилей должен использоваться только для дальних поездок, на дачу, в район, заграницу и тд. Для передвижения в черте города, особенно в центре, должен использоваться только экологически чистый общественный транспорт и небольшие индивидуальные средства передвижения, по типу велосипедов, электроскутеров, электромопедов и тд. Я уверяю вас, мы все сможем к этому привыкнуть, а через пару лет уже и житьне сможемпо другому..

Я с Вами полностью согласен относительно того что ограничить количество транспорта с ДВС было бы очень хорошо и дворы освободить от машин (если дворы конечно же имеются,а то сейчас куда не плюнь воздвигают многоэтажные жилые комплексы не имеющие двора,от слова вообще) а то у наших граждан такая психология уже сформировалась что будь их воля они даже в магазин заезжали бы на своём авто,из-за лени оторвать свои разжиревшие от малоподвижного образа жизни полушария от сидения авто и прогуляться до магазина несколько метров,но таким способом как Вы предлагает это осуществить не получится,тем более что есть действенные способы в европейских странах которые работают и которые можно с минимальными вложениями осуществить.

Относительно пешеходных зон о которых Вы писали,вокруг них имеются автомобильные дороги по которым можно доехать близко до места находящего на пешеходной зоне и по сему проблем не возникает.

Относительно личного транспорта от которого следовало бы отказываться,пока что наша инфраструктура общественного транспорта к сожалению не настолько развита чтобы пользоваться общественным транспортом было бы удобнее чем личным авто,плюс пандемия и ограничения общественного транспорта под конец рабочей недели не лучшим образом могут стимулировать граждан к отказу от пользования личным авто.

[Tiana_]

Страшно представить, кто будет собираться в этом "зелёном оазисе" привокзальной площади.

[mrtiger]

В 27.01.2021 в 15:50, China Soul сказал:

Интересно и на какую сумму?)))

Об этом история умалчивает (((

[mrtiger]

19 часов назад, Kreative Life сказал:

 

      Что то типа того...  )))

 

Я буду долго гнать велосипед.

[mrtiger]

1 час назад, Tiana_ сказал:

Страшно представить, кто будет собираться в этом "зелёном оазисе" привокзальной площади.

Так лучше не представлять, и страшно не будет))

[mrtiger]

В 29.01.2021 в 10:37, intregal сказал:

оазис в пустыне бывает.

на что они намекают то?

Есть же ресторан "Оазис", вроде не в пустыне, вокруг движуха, вот он добрался до "Вокзальных Широт", намёка никакого, просто название.

[Absheron]

2 hours ago, Scio me nihil scire said:

Я с Вами полностью согласен относительно того что ограничить количество транспорта с ДВС было бы очень хорошо и дворы освободить от машин (если дворы конечно же имеются,а то сейчас куда не плюнь воздвигают многоэтажные жилые комплексы не имеющие двора,от слова вообще) а то у наших граждан такая психология уже сформировалась что будь их воля они даже в магазин заезжали бы на своём авто,из-за лени оторвать свои разжиревшие от малоподвижного образа жизни полушария от сидения авто и прогуляться до магазина несколько метров,но таким способом как Вы предлагает это осуществить не получится,тем более что есть действенные способы в европейских странах которые работают и которые можно с минимальными вложениями осуществить.

Относительно пешеходных зон о которых Вы писали,вокруг них имеются автомобильные дороги по которым можно доехать близко до места находящего на пешеходной зоне и по сему проблем не возникает.

Относительно личного транспорта от которого следовало бы отказываться,пока что наша инфраструктура общественного транспорта к сожалению не настолько развита чтобы пользоваться общественным транспортом было бы удобнее чем личным авто,плюс пандемия и ограничения общественного транспорта под конец рабочей недели не лучшим образом могут стимулировать граждан к отказу от пользования личным авто.

 

Все получится, все продумано. Еще раз повторюсь, в 60х годах только у 10% населения были машины, жили  как говорится и бед не знали. Весь цивилизованный мир сейчас движется в этом направлении, мы очень сильно отстаем. Люди хотят жить в экологически чистых городах, люди заботятся о своем здоровье, хотят прожить долгую и интересную жизнь, а у нас все дворы забиты машинами, дети задыхаются, им негде играть. Мне, как отцу гораздо важнее здоровье и счастье моегоребенка, чем этотмнимый комфорт. Для примера,  для того, что бы убедить вас, что жить без машины у себя под боком возможно, опишу вам свою ситуацию. Так вот, живу я в самом центре города и на моей улице уже лет пять как установили знак, остановка запрещена, так что вот уже как 5 лет я держу свою машину на стоянке, которая расположена на расстоянии одного киллометра от моего дома. Да в начале это был шок для меня, ведь каждый раз приходилось идти киллометр от дома до машины и наоборот поставив машину на стоянку идти киллометр от машины до дома, но постепенно мы все к этому привыкли и сейчас все жители нашего квартала уже хотят, что бы нашу улицу вообще перекрыли для движения машин. Так что вот так, все возможно, главное осознать, что то как мы сейчас используем свой личный транспорт это зло для нас самих, а далтше просто, главное задаться целью и идти к намеченному.

[Scio me nihil scire]

1 минуту назад, Absheron сказал:

 

Все получится, все продумано. Еще раз повторюсь, в 60х годах только у 10% населения были машины, жили  как говорится и бед не знали. Весь цивилизованный мир сейчас движется в этом направлении, мы очень сильно отстаем. Люди хотят жить в экологически чистых городах, люди заботятся о своем здоровье, хотят прожить долгую и интересную жизнь, а у нас все дворы забиты машинами, дети задыхаются, им негде играть. Мне, как отцу гораздо важнее здоровье и счастье моегоребенка, чем этотмнимый комфорт. Для примера,  для того, что бы убедить вас, что жить без машины у себя под боком возможно, опишу вам свою ситуацию. Так вот, живу я в самом центре города и на моей улице уже лет пять как установили знак, остановка запрещена, так что вот уже как 5 лет я держу свою машину на стоянке, которая расположена на расстоянии одного киллометра от моего дома. Да в начале это был шок для меня, ведь каждый раз приходилось идти киллометр от дома до машины и наоборот поставив машину на стоянку идти киллометр от машины до дома, но постепенно мы все к этому привыкли и сейчас все жители нашего квартала уже хотят, что бы нашу улицу вообще перекрыли для движения машин. Так что вот так, все возможно, главное осознать, что то как мы сейчас используем свой личный транспорт это зло для нас самих, а далтше просто, главное задаться целью и идти к намеченному.

Всё верно,пешие прогулки несомненно полезны для здоровья,но вот не всё так однозначно всё таки,вот к примеру у кого-то могут быть родители в возрасте которые не могут идти пешком до машины целы километр чтобы их ребёнок к примеру к врачу смог отвезти или например у кого-то инфаркт,инсульт,нога сломана может быть,что в таком случае?

На Вашем конкретном примере ситуация такая что огранили въезд именно на Вашу улицу а не на всю центральную часть и важно понимать что это очень большая и весомая разница,потому что на близлежащих улицах пересекающихся с Вашей движение не ограничено и при желании можно подъехать чтобы привезти кого или увезти.Вы же предлагаете кардинальные меры в виде полного ограничивания движения,по моему мнению это не совсем правильный подход,да и принцип возможной реализации такой задумки Вы так и не описали.Приводить же в пример 60-ые годы не совсем правильно,так-как тогда в самом городе было мало не только машин,но и людей,да и движение на улицах не ограничивали нигде,то есть на такси можно было как минимум при необходимости подъехать.

[Mr. TANNER]

 Что-то я не видел, чобы деревья нормально росли над подземной парковкой (или подземным переходом).  Кустики - да. Но деревья...

[aligator300]

Гялин Бир аз явашлаяг, деревьев повтыкали в проекте, лучше пусть наведут порядок за городом, уменьшать количество пробок, сократят количество старых авто, и будет побольше нового общественного транспорта, запретил бы ездить на авто ниже 2012 года

[Настоящий мужчина]

Интересный проект с одной стороны 

[Absheron]

3 minutes ago, Scio me nihil scire said:

Всё верно,пешие прогулки несомненно полезны для здоровья,но вот не всё так однозначно всё таки,вот к примеру у кого-то могут быть родители в возрасте которые не могут идти пешком до машины целы километр чтобы их ребёнок к примеру к врачу смог отвезти или например у кого-то инфаркт,инсульт,нога сломана может быть,что в таком случае?

На Вашем конкретном примере ситуация такая что огранили въезд именно на Вашу улицу а не на всю центральную часть и важно понимать что это очень большая и весомая разница,потому что на близлежащих улицах пересекающихся с Вашей движение не ограничено и при желании можно подъехать чтобы привезти кого или увезти.Вы же предлагаете кардинальные меры в виде полного ограничивания движения,по моему мнению это не совсем правильный подход,да и принцип возможной реализации такой задумки Вы так и не описали.Приводить же в пример 60-ые годы не совсем правильно,так-как тогда в самом городе было мало не только машин,но и людей,да и движение на улицах не ограничивали нигде,то есть на такси можно было как минимум при необходимости подъехать.

 

Но я же не говорю полностью закрыть город для машин, нет, на начальном этапе закрыть все мелкие улицы, тем самым расширить пешеходную зону Баку. Оставить только магистральные дороги, пересекающие центр города и соединяющие его с окраинами, а на подьездах к центру построить еще несколько огромных стоянок-отстойников как для жителей непосредственно самого центра, так и для людей, приезжающих в центр с окраин.

  Если с умом расположить эти стоянки, можно добиться того, что бы расстояние даже от самого дальнего дома до близлежащей стоянки не будет превышать 300-400 метров. А для больных, немощных и пожилых людей запросто можно наладить службу такси, что то вроде гольфкаров разьезжающих по пешеходным зонам.

[Настоящий мужчина]

35 минут назад, Absheron сказал:

 

Все получится, все продумано. Еще раз повторюсь, в 60х годах только у 10% населения были машины, жили  как говорится и бед не знали. Весь цивилизованный мир сейчас движется в этом направлении, мы очень сильно отстаем. Люди хотят жить в экологически чистых городах, люди заботятся о своем здоровье, хотят прожить долгую и интересную жизнь, а у нас все дворы забиты машинами, дети задыхаются, им негде играть. Мне, как отцу гораздо важнее здоровье и счастье моегоребенка, чем этотмнимый комфорт. Для примера,  для того, что бы убедить вас, что жить без машины у себя под боком возможно, опишу вам свою ситуацию. Так вот, живу я в самом центре города и на моей улице уже лет пять как установили знак, остановка запрещена, так что вот уже как 5 лет я держу свою машину на стоянке, которая расположена на расстоянии одного киллометра от моего дома. Да в начале это был шок для меня, ведь каждый раз приходилось идти киллометр от дома до машины и наоборот поставив машину на стоянку идти киллометр от машины до дома, но постепенно мы все к этому привыкли и сейчас все жители нашего квартала уже хотят, что бы нашу улицу вообще перекрыли для движения машин. Так что вот так, все возможно, главное осознать, что то как мы сейчас используем свой личный транспорт это зло для нас самих, а далтше просто, главное задаться целью и идти к намеченному.

Нужно просто делать как в Европе, пересаживать людей на городской транспорт и велосипеды. В Амстердаме парковка в центре очень дорогая, например, поэтому типичный амстердамец поедет на городском транспорте в центр уж точно.

 

Ничего против своей машины не имею, так как сам автовладелец и очень удобно поехать на машине за продуктами на неделю и на свидание. Но когда на машине едут просто подстричься у меня это вызывает недоумение.

 

Хотя о чем это я? Мечтать не вредно, как говорится. У нас еще мужчины до сих пор должники по рождению, какой общественный транспорт, какие велосипеды? Ментально мы отстаем от Европы лет на 30-50. Но с другой стороны, если просто хатоскрайничать как типичные хатоскрайники, то ментальный разрыв не будет уменьшаться и город не будет развиваться. Практика показывает, если жители города хотят участвовать в развитии города, то город развивается 

Edited January 30, 2021 by Настоящий мужчина

[Scio me nihil scire]

1 минуту назад, Absheron сказал:

 

Но я же не говорю полностью закрыть город для машин, нет, на начальном этапе закрыть все мелкие улицы, тем самым расширить пешеходную зону Баку. Оставить только магистральные дороги, пересекающие центр города и соединяющие его с окраинами, а на подьездах к центру построить еще несколько огромных стоянок-отстойников как для жителей непосредственно самого центра, так и для людей, приезжающих в центр с окраин.

  Если с умом расположить эти стоянки, можно добиться того, что бы расстояние даже от самого дальнего дома до близлежащей стоянки не будет превышать 300-400 метров. А для больных, немощных и пожилых людей запросто можно наладить службу такси, что то вроде гольфкаров разьезжающих по пешеходным зонам.

Вы вроде предлагаете закрыть все центральные улицы кроме магистральных дорог,а это огромная территория,с огромным количеством жилых домов.

Не всем людям с ограниченными возможностями передвижения может оказаться по карману платить и за такси и за "гольфкар" для того чтобы доехать до этого самого такси,да и они же не должны будут 24 часа в сутки дежурить вдруг кому-то экстренно понадобятся их услуги.Плюс ещё получается если ограничить въезд транспорта,то нужно и автобусные стоянки ликвидировать или Вы предлагает их в виде исключения пропускать?Каким способом Вы к примеру видите реализацию Вашей задумки,каким образом будет регулироваться въезд-выезд с территории с ограничением движения?Стоянки о которых Вы говорите должны быть охраняемые чтобы можно было бы оставлять там свой автомобиль не опасаясь что с ним там что-то случится,а значит бесплатно за ними там никто не будет смотреть и парковка окажется платной,опять же что тогда делать людям с низким доходом,для которых машина это не роскошь и средство передвижения,а средство для заработка к примеру.

Ещё один пример,мужчина со своей половиной могут поздно ночью возвращаться домой с какого-то мероприятия светского,а на улице дождь как из ведра,а то и снег с гололёдом и ветер с порывами до 40 метров в секунду,а одеты как и подобается для светского мероприятия,костюм и туфли у мужчины и элегантное платье с каблуками у дамы,гольфкаров нету,стоянка на расстоянии 1 км или ещё больше,так себе перспектива получается попадания к себе домой.)))

[Visual]

а аппендикс зачем такой нужен? тем более двухэтажный 

[wolfv]

В шестидесятых годах прошлого века эта площадь бала в зелени.

 

 

 

[potemkinDigger]

гениальный план гениальных людей! нет-сверхразумов! вырубить третью рощу, на ее месте сделать лужу с мрамором вокруг, и накинуть пару деревьев в совсем другом месте. если это кучка кустов считается зеленым оазисом, то делала плохи други мои)

[Absheron]

2 hours ago, Scio me nihil scire said:

Вы вроде предлагаете закрыть все центральные улицы кроме магистральных дорог,а это огромная территория,с огромным количеством жилых домов.

Не всем людям с ограниченными возможностями передвижения может оказаться по карману платить и за такси и за "гольфкар" для того чтобы доехать до этого самого такси,да и они же не должны будут 24 часа в сутки дежурить вдруг кому-то экстренно понадобятся их услуги.Плюс ещё получается если ограничить въезд транспорта,то нужно и автобусные стоянки ликвидировать или Вы предлагает их в виде исключения пропускать?Каким способом Вы к примеру видите реализацию Вашей задумки,каким образом будет регулироваться въезд-выезд с территории с ограничением движения?Стоянки о которых Вы говорите должны быть охраняемые чтобы можно было бы оставлять там свой автомобиль не опасаясь что с ним там что-то случится,а значит бесплатно за ними там никто не будет смотреть и парковка окажется платной,опять же что тогда делать людям с низким доходом,для которых машина это не роскошь и средство передвижения,а средство для заработка к примеру.

Ещё один пример,мужчина со своей половиной могут поздно ночью возвращаться домой с какого-то мероприятия светского,а на улице дождь как из ведра,а то и снег с гололёдом и ветер с порывами до 40 метров в секунду,а одеты как и подобается для светского мероприятия,костюм и туфли у мужчины и элегантное платье с каблуками у дамы,гольфкаров нету,стоянка на расстоянии 1 км или ещё больше,так себе перспектива получается попадания к себе домой.)))

 

Я же выше писал что для начала нужно оставить большие улицы открытыми для машин, а расстояния между этими крупными улицами и проспектами в баку не превышают 200 метров то есть самое большое расстояние которое нужно будет пройти пешком это всего лишь 100 метров. Конечно на форуме полностью описать предлагаемый мною план расширения пешеходных зон Баку непросто, для наглядности нужна карта города. 

  Кстати помимо расширения пешеходных зон, Баку давно нуждается в масштабном пересмотре направлений движения транспортных потоков по улицам города. Для примера давайте рассмотрим улицу Узеира Гаджибекова, вот скажите мне для чего нужно весь этот поток чадящих сигналящих машин запускать в центр города по этой улице, ведь 80 % машин следующих по этой улице никуда не сворачивают, а доезжают до Азнефти и едут дальше в сторону Баилова, Как минимум кусок этой дороги, начинающийся от Гагаринского моста и доходящий до проспекта Азвдлыг запросто можно перекинуть на проспект Нефтчиляр, благо ширина его в той части позволяет это сделать. Это лишь один пример, а их много в городе 

[TimeMaster]

1 час назад, potemkinDigger сказал:

гениальный план гениальных людей! нет-сверхразумов! вырубить третью рощу, на ее месте сделать лужу с мрамором вокруг, и накинуть пару деревьев в совсем другом месте. если это кучка кустов считается зеленым оазисом, то делала плохи други мои)

Я бы так сказал, верни рощу, дед! Да вряд-ли....

[zaur37]

2 часа назад, Absheron сказал:

 

Я же выше писал что для начала нужно оставить большие улицы открытыми для машин, а расстояния между этими крупными улицами и проспектами в баку не превышают 200 метров то есть самое большое расстояние которое нужно будет пройти пешком это всего лишь 100 метров. Конечно на форуме полностью описать предлагаемый мною план расширения пешеходных зон Баку непросто, для наглядности нужна карта города. 

  Кстати помимо расширения пешеходных зон, Баку давно нуждается в масштабном пересмотре направлений движения транспортных потоков по улицам города. Для примера давайте рассмотрим улицу Узеира Гаджибекова, вот скажите мне для чего нужно весь этот поток чадящих сигналящих машин запускать в центр города по этой улице, ведь 80 % машин следующих по этой улице никуда не сворачивают, а доезжают до Азнефти и едут дальше в сторону Баилова, Как минимум кусок этой дороги, начинающийся от Гагаринского моста и доходящий до проспекта Азвдлыг запросто можно перекинуть на проспект Нефтчиляр, благо ширина его в той части позволяет это сделать. Это лишь один пример, а их много в городе 

А машин итак много, все талкаются. Если там закроют, то наверное трудно будет доехать до тамашних объектов. А вообще в центре города надо чтобы были велосипедные дорожки. И велосипед надо насаждать чуть ли не силой. Если расстояние короче, то пешком, длиннее на велик. Ну хотя-бы в тёплые месяцы. И экология поправилась бы. Машины нужны для поездки семьёй. Конечное это касается тех кто и живёт и работает возле центра. 

[Tiana_]

8 часов назад, mrtiger сказал:

Так лучше не представлять, и страшно не будет))

Остроумно.

[potemkinDigger]

4 часа назад, TimeMaster сказал:

Я бы так сказал, верни рощу, дед! Да вряд-ли....

она на даче у коекого 

[mrtiger]

2 часа назад, Tiana_ сказал:

Остроумно.

И даже очень;)

[Scio me nihil scire]

13 часа назад, Absheron сказал:

 

Я же выше писал что для начала нужно оставить большие улицы открытыми для машин, а расстояния между этими крупными улицами и проспектами в баку не превышают 200 метров то есть самое большое расстояние которое нужно будет пройти пешком это всего лишь 100 метров. Конечно на форуме полностью описать предлагаемый мною план расширения пешеходных зон Баку непросто, для наглядности нужна карта города. 

  Кстати помимо расширения пешеходных зон, Баку давно нуждается в масштабном пересмотре направлений движения транспортных потоков по улицам города. Для примера давайте рассмотрим улицу Узеира Гаджибекова, вот скажите мне для чего нужно весь этот поток чадящих сигналящих машин запускать в центр города по этой улице, ведь 80 % машин следующих по этой улице никуда не сворачивают, а доезжают до Азнефти и едут дальше в сторону Баилова, Как минимум кусок этой дороги, начинающийся от Гагаринского моста и доходящий до проспекта Азвдлыг запросто можно перекинуть на проспект Нефтчиляр, благо ширина его в той части позволяет это сделать. Это лишь один пример, а их много в городе 

Хмм,интересное предложение,но проспект Нефтяников и так перегружен,если загрузить его в той стороне ещё и встречным потоком,то получится эффект бутылочного горлышка.

А по мне упомянутые Вами улицы и проспекты существенно разгрузил бы морской транспорт между морским вокзалом около Дома Правительства и к примеру стороной Ахмедлов или Кара Караев,в идеале можно было бы наладить сеть остановок у всех близлежащих к морю сёл Баку и людям было бы не только удобно но и интересно пользоваться таким видом транспорта.В Лондоне к примеру это уже давно практикуется на Темзе.

То есть для начала нужно всё же наладить общественный вид транспорта,дать альтернативы,а потом уже ограничивать движение как Вы предлагаете.

[nibilung]

On 1/31/2021 at 6:58 AM, Scio me nihil scire said:

Хмм,интересное предложение,но проспект Нефтяников и так перегружен,если загрузить его в той стороне ещё и встречным потоком,то получится эффект бутылочного горлышка.

А по мне упомянутые Вами улицы и проспекты существенно разгрузил бы морской транспорт между морским вокзалом около Дома Правительства и к примеру стороной Ахмедлов или Кара Караев,в идеале можно было бы наладить сеть остановок у всех близлежащих к морю сёл Баку и людям было бы не только удобно но и интересно пользоваться таким видом транспорта.В Лондоне к примеру это уже давно практикуется на Темзе.

То есть для начала нужно всё же наладить общественный вид транспорта,дать альтернативы,а потом уже ограничивать движение как Вы предлагаете.

 

Согласен, идея с водным транспортом интересная. Добавлю еще кое что о нашем общественном транспорте. К сожалению с детской коляской или в инвалидном кресле по городу без машины передвигаться фактически невозможно. Некоторые станции метро в кресле не попасть, некоторые переходы оснащены подьемниками коорые по факту не работают. В некоторых переходах пандус для коляски это чисто издевательство и идти по нему чистое самоубийство. Я уже молчу о том что мрамор и плитка наших парков и бульвара это "зимний убийца". Менять надо многое и в корне, но кто же поменят та?

[potemkinDigger]

7 часов назад, nibilung сказал:

 

Согласен, идея с водным транспортом интересная. Добавлю еще кое что о нашем общественном транспорте. К сожалению с детской коляской или в инвалидном кресле по городу без машины передвигаться фактически невозможно. Некоторые станции метро в кресле не попасть, некоторые переходы оснащены подьемниками коорые по факту не работают. В некоторых переходах пандус для коляски это чисто издевательство и идти по нему чистое самоубийство. Я уже молчу о том что мрамор и плитка наших парков и бульвара это "зимний убийца". Менять надо многое и в корне, но кто же поменят та?

даа, плитка это жопа. парк измир, прохожу там почти каждый день и каждый зимний день после дождя вижу падающих людей. а плитка на детских площадках? это какой имбицил придумал? дети падали, падают и будут падать, но должны ли они ломать себе, чтото изза лени и похуизма когото?